黃南停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)(入選!2024已更新)中聯(lián)威視,為貫徹落實(shí)的戰(zhàn)略部署，打造智能化集約化綜合化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化辦公樓出入口安全管控，德立達(dá)對人臉識別門禁系統(tǒng)車輛識別管理系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行科技升級，為廣大客戶提供無接觸安全的辦公環(huán)境。此外，通過遠(yuǎn)程客戶端規(guī)范了員工考勤工作，為強(qiáng)化工作作風(fēng)，提高工作效率，加強(qiáng)辦公大樓日常管理起到積極作用。

系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時(shí)提高的獨(dú)到之處；當(dāng)有車輛駛離車場時(shí)，車輛除應(yīng)交納是要的管理費(fèi)用外，駛離車輛的所有資料（車牌型號顏色等）都是要與駛?cè)胲噲鰰r(shí)的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機(jī)固定支架自動光圈手動對焦鏡頭,可24小時(shí)監(jiān)視車輛出入情況，可看清碼。系統(tǒng)可隨時(shí)查詢車位。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r(shí)，攝像機(jī)將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；

電機(jī)線信號線良好，還是不能開關(guān)，說明控制盒有故障。停車場道閘開關(guān)失靈維修方法先測電機(jī)紅(黃色與白色線是否相通，再測量藍(lán)色與灰(綠色信號線和K2(K傳感開關(guān)是否短路。的啟動電容是否失效。電機(jī)良好還是不能開關(guān)，再測量藍(lán)綠灰色三條限位信號線是否短路。

在道路兩側(cè)設(shè)計(jì)有一對紅外對射探測器，防止人員隨意闖入道閘，并配有報(bào)警提示燈。工作濕度95％,無凝露；升降時(shí)間5可選；專為防止人員隨意闖入道閘設(shè)計(jì)了紅外對射報(bào)警及通道兩對紅綠燈提示車輛有序通過。閘桿長度≤3米；閘桿形狀直桿；防砸車裝置壓力電波可選；工作溫度-30℃～80℃；在道閘兩側(cè)設(shè)計(jì)有紅綠燈控制系統(tǒng)，用來引導(dǎo)車輛有序通過道閘。主要技術(shù)參數(shù)工作電源AC220V±10V，50HZ；配車輛傳感器，使具有‘車過自動落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動抬桿’功能；功率150W；

根據(jù)碧桂園某小區(qū)商圈停車場的具體要求及實(shí)際情況，遵循實(shí)用經(jīng)濟(jì)可靠可擴(kuò)充原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過網(wǎng)線或光纖將物業(yè)管理電腦電腦連接起來，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠(yuǎn)程維護(hù)。該商圈共有1個(gè)車輛出入口通道，出入口通道上安裝高清識別一體機(jī)一套入出口道閘一套，中心電腦一臺。固定車車主可直接進(jìn)行出入，同時(shí)電腦會自動將車主的資料車輛圖像車牌抓拍識別并保存下來，入口車輛圖像車牌與出口車輛圖像車牌及進(jìn)行對比，可的防止汽車偷盜事件的發(fā)生。

黃南停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)(入選!2024已更新)，為什么要選擇道閘雷達(dá)傳統(tǒng)線圈觸發(fā)需切割路面修復(fù)路面，施工有難度,而且影響美觀!觸發(fā)雷達(dá)用于觸發(fā)攝像機(jī)抓拍車牌;傳統(tǒng)線圈觸發(fā)僅能識別車，不能識別人，可能出現(xiàn)閘桿砸人現(xiàn)象紅外對射采用平面型的光束對射即使一片樹葉遮擋也會引起誤觸發(fā)而且安裝不方便，需要走線。防砸雷達(dá)用于避免砸車,砸人現(xiàn)象的發(fā)生!

黃南停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)(入選!2024已更新)，對于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位其工作原理是首先通過停車場的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至車位引車位引導(dǎo)系統(tǒng)從細(xì)微之處盡顯人性化管理，使停車場管理水平進(jìn)一步！導(dǎo)控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。

黃南停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)(入選!2024已更新)，遠(yuǎn)距離藍(lán)牙讀卡識別停車場系統(tǒng)主要針對特定車輛管理，是停車場系統(tǒng)中使用較多的一種設(shè)備。是擁有大量固定車輛需要管理的停車場選擇方案。它可以在10幾米的遠(yuǎn)距離就能識別到車輛身份，自動升降道閘進(jìn)行放行，讓車輛快速進(jìn)出。

通。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的益處提高停車效率未使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場，司機(jī)經(jīng)常在停車場內(nèi)產(chǎn)生無效低速行駛，并降低停車場內(nèi)的車道流信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場，司機(jī)可通過醒目的引導(dǎo)屏準(zhǔn)確放心效高率的找到空車位。

目前城市大腦停車系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)杭州所有區(qū)縣市全覆蓋，接入了全部公共停車場庫以及商業(yè)停車場共1800多家26萬余個(gè)泊位。2012年，杭州的擁堵指數(shù)曾位列，到了2018年季度，該排名下降至全國第83名，時(shí)段的擁堵時(shí)間也從87倍降低到了53倍。

脫機(jī)工作系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，在管理平臺網(wǎng)絡(luò)中斷或軟件故障等意外情況下，可保障車輛的正常進(jìn)出流程，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場相關(guān)數(shù)據(jù)將自動同步上傳至管理平臺。出入口防堵通過部署防擁堵識別攝像機(jī)判別出入口擁堵情況，提示引導(dǎo)車輛往空閑出入口進(jìn)出場。穩(wěn)定性強(qiáng)告警提醒系統(tǒng)可對黑名單車輛滿位等各類報(bào)警事件，實(shí)時(shí)提供聲效LED軟件提示等多方面的警報(bào)或提示輸出。

停車場管理系統(tǒng)模塊化的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場安裝環(huán)境，如雙車道單車道出入口分離出入口一體等，的工作流程使系統(tǒng)各部分能夠運(yùn)行，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的可布線靈活程度，決定聯(lián)網(wǎng)或脫機(jī)的工作方式，但管理系統(tǒng)的功能不受影響。