國際物流郵件按運(yùn)輸方法分水路郵件和航空郵件。按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營方式分為函件和包裹兩大類。我國郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹，脆弱包裹，保價包裹。此外國際上還有快遞包裹代收，貨架包工和收件人免付費(fèi)用包裹等，目前我國尚不足辦一次業(yè)務(wù)以上包裹，若以航空方式郵遞，積分為航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保價包裹，郵政局在收集包裹時均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內(nèi)。給郵件均可辦理，副機(jī)郵件回單，回單可按普通掛號或航空寄送。

根據(jù)我過大件物流運(yùn)輸這個行業(yè)的發(fā)展來看，新型的物流運(yùn)輸需求和技術(shù)上的運(yùn)輸要去正在逐步提升，未來擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)的的大件運(yùn)輸公司會以絕（jue）對的優(yōu)勢**行業(yè)發(fā)展。現(xiàn)在我國的大件物流運(yùn)輸還存在很多的問題，這些問題可大可小，以往在大件運(yùn)輸市場資源緊缺匱乏的時期，許多的企業(yè)為了加大市場占有率和增加更多的業(yè)務(wù)量，不斷的購置更多的設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的個體司機(jī)都已經(jīng)能夠自己承攬大部分的業(yè)務(wù)了，并且在價格上面也會有很多的優(yōu)勢，但是這些個體的司機(jī)存在運(yùn)輸安全問題，不能保證貨物的安全性，以及后期沒有辦法進(jìn)行照價賠償?shù)氖乱恕?/p>

按指定的線路和時間運(yùn)行，并在貨物長、寬、高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。大件貨物的運(yùn)輸要全程監(jiān)控，保證物流的暢通，常見的有通過GPS電/話*/*，另外大件貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險很大，是非常有必要購買貨運(yùn)險進(jìn)行保障的。

現(xiàn)在物流公司的發(fā)展速度越來越快，這是因?yàn)槿藗兊男枨筮M(jìn)一步增大，很多無聊公司有自己越來越專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為了滿足不同消費(fèi)，顧客的需求。很多物流公司不斷的提高自己的服務(wù)質(zhì)量。 所以這就需要物流公司有越來越專業(yè)的工作，他都不僅僅是用專業(yè)的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，也會有非常專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在很多公司他們在發(fā)展的過程中。 已經(jīng)有很多公司完成了管理模式的改革和其他的一些專業(yè)方面的發(fā)展，所以現(xiàn)在很多物流公司有越來越專業(yè)的工作團(tuán)隊(duì)，在一定程度上能夠提高整個物流公司的工作效率，每個人各司其職，自己完成自己分內(nèi)之事，很多管理人員在宏觀上進(jìn)行把握，做出整個企業(yè)的戰(zhàn)略決策，只要有利于企業(yè)的發(fā)展。