1.柴油機關鍵部件活塞銷受到周期性的交變機械載荷和熱載荷作用,易因粘著導致磨損。為提高柴油機活塞銷的摩擦磨損性能,采用磁控濺射方法在活塞銷表面沉積了Cr、W、Cr與Ti3種金屬摻雜的類金剛石薄膜(DLC)涂層，結果表明:3種涂層表面微觀形貌類似,致密、無明顯缺陷和孔洞,但都附著少量的顆粒物,相較而言摻雜Cr的DLC涂層表面更加平滑;摻雜Cr的DLC涂層,Cr以單質和CrC化合物形式存在,具有更高的膜-基結合強度、更優(yōu)的摩擦學性能;摻雜Cr與Ti的DLC涂層性能與摻雜Cr的DLC涂層類似,Cr、Ti以單質和CrC、TiC化合物的形式存在;摻雜W的DLC涂層,由于生成了WC化合物,涂層脆性高,韌性較差應用于模具上的DLC涂層所表現出的特殊性能遠超過其它硬質涂層。南京DLC功能

1.類金剛石(diamond-likecarbon,DLC)涂層具有優(yōu)異的性能,應用潛力適合.但DLC涂層的較為缺點,即內應力高和熱穩(wěn)定性差,限制了DLC涂層的推廣應用.本實驗采用等離子增強化學氣相沉積(PECVD)的方法,調控涂層含氮量,調節(jié)偏壓大小,以及進行硅氮共摻.利用拉曼光譜,紅外光譜(FTIR),X射線光電子能譜(XPS)和薄膜應力測試儀,微納米力學綜合測量系統(tǒng)等分析測試手段對涂層組織和性能進行表征,探討了DLC涂層沉積態(tài)及退火態(tài)的組織結構和性能的變化規(guī)律.實驗獲得如下結論:(1)對摻氮含氫類金剛石(a-CN:H)涂層而言.隨著N_2流通量增加,涂層含氮量增加,sp~3含量先增加后減小,拐點氮含量為0.12at%.涂層中的N元素以C=N鍵為主,且C=N鍵在490°C以上溫度退火時才發(fā)生部分斷裂.存在臨界退火溫度430°C.低于該溫度退火時,與純含氫類金剛石(a-C:H)涂層相比,摻氮涂層具有較低的sp~3→sp~2的結構轉變溫度.但當退火溫度大于430°C時,摻氮涂層的結構轉變速率比a-C:H涂層低.即隨著涂層含氮量增加,低氮摻雜涂層的高溫熱穩(wěn)定性增加.當摻氮涂層經430°C退火后,可以獲得具有高硬度,高導率,低殘余應力和低摩擦系數等綜合性能優(yōu)異的DLC涂層鎮(zhèn)江納米DLC鍍黑鈦涂以DLC的沖壓模具主要應用包括：石墨切削，各種有色金屬切削，非金屬硬質材料切削等。

分析CrN過渡層與不同膜厚對DLC薄膜性能的影響,及涂層模具的成型特性。方法采用PECVD方法在718合金試樣及模具表面沉積CrN/DLC復合膜,預設CrN過渡層厚度為0.2μm,DLC膜層厚度為0.5～1.2μm。采用無損設備對不同沉積時間(10、15、20、25、30、35min)的薄膜厚度進行表征,并使用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察薄膜表面及截面結構特征。采用拉曼光譜(Raman)分析不同厚度DLC膜的峰位信息以及sp3-C/sp2-C的比例關系,用納米壓痕儀表征膜層硬度,用硬度計分析膜/基結合力,用輪廓儀表征薄膜表面特征,并探討膜厚對薄膜性能的影響機制。結果薄膜的厚度值在預設范圍以內,該方法制備的薄膜結構致密,表面光滑,無分層、凹坑、液滴粘附等缺陷。隨涂層厚度的增加,薄膜中sp3-C/sp2-C的比例呈先減小后增大的趨勢,G峰也先向D峰靠近,而后遠離。薄膜硬度同樣隨膜層厚度的增加呈先增加后減小的趨勢,1.06μm厚的CrN/DLC膜的硬度比較高(3600HV)。

1.為改善鈦雙極板在質子交換膜(PEM)水電解槽環(huán)境中的耐腐蝕性能和導電性能，采用電泳沉積-熱處理兩步法在鈦基底表面制備碳摻雜氮化鈦(C-TiN)復合保護涂層，并在0.5mol/L的H2SO4和5mg/L的F-溶液中模擬PEM水電解槽陽極環(huán)境測試其電化學腐蝕性。結果表明，電泳沉積及熱處理改善了氮化鈦納米顆粒的連通性，增強了涂層與襯底的粘附力，實現了電子在電活性材料中快速傳遞。400℃下制備的碳摻雜氮化鈦涂層(C-TiN-400℃),其導電性與耐蝕性均得到明顯提升；相比于未處理的樣品，鍍有C-TiN-400℃涂層的樣品在146.3N/cm2壓力下的接觸電阻可達到2.25mΩ·cm2。類金剛石(Diamond-like Carbon,DLC)薄膜具有高硬度、高耐磨性、良好的透明性和生物相容性等獨特的性質。

1.類石墨碳是含氫類金剛石中的接著一類，它具有類似于石墨的特性，sp2在含量較高在百分之七十左右。現代，類金剛石碳膜因同時具有高硬度和低摩擦系數而引起較為關注,然而,它與工業(yè)中常用的鐵基材料存在“觸媒效應”,即,鍍的刀具在加工黑色金屬的過程中高硬度砂鍵會轉化成軟的護鍵,使耐磨性急劇下降,因此限制了它的應用范圍年限,柳襄懷等采用離子束輔助沉積功技術制備出了用于滿足電磁功能要求的“石墨化”的膜年,提出存在高硬度“碳結構”，其后,英國及公司采用全封閉非平衡磁控濺射制備出了高硬度碳膜案例一鍍層閱研究表明一以砂結構為主,在與鋼鐵材料摩擦時未出現“觸媒效應”且硬度適中、摩擦系數小、比磨損率較低一個數量級,具有極其優(yōu)越的摩擦學性能碳膜的結構和性能很大程度上與其制備工藝有關方法便于控制輔助轟擊參數以改變鍍層的結構,磁控濺射沉積速率較高,可制備厚鍍層，此類碳膜既非又非普通石墨,暫稱之為類石墨碳膜。DLC將摩擦損失降至較為小，良好的耐腐蝕性使基體免受破壞性攻擊。北京醫(yī)療器械DLC聯系人

類金剛石涂層作為質量硬質涂層的材料,在不同領域展現了適合的應用前景,國內外對它的研究一直是熱點問題。南京DLC功能

柴油機關鍵部件活塞銷受到周期性的交變機械載荷和熱載荷作用,易因粘著導致磨損。為提高柴油機活塞銷的摩擦磨損性能,采用磁控濺射方法在活塞銷表面沉積了Cr、W、Cr與Ti3種金屬摻雜的類金剛石薄膜(DLC)涂層，結果表明:3種涂層表面微觀形貌類似,致密、無明顯缺陷和孔洞,但都附著少量的顆粒物,相較而言摻雜Cr的DLC涂層表面更加平滑;摻雜Cr的DLC涂層,Cr以單質和CrC化合物形式存在,具有更高的膜-基結合強度、更優(yōu)的摩擦學性能;摻雜Cr與Ti的DLC涂層性能與摻雜Cr的DLC涂層類似,Cr、Ti以單質和CrC、TiC化合物的形式存在;摻雜W的DLC涂層,由于生成了WC化合物,涂層脆性高,韌性較差南京DLC功能