車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。車床是金屬切削機(jī)床中**主要的一種切削機(jī)床，在一般的機(jī)器制造工廠中以車床為主數(shù)量**多，也稱之為工作母機(jī)。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床的功用是對各種大小不同形狀不同的旋轉(zhuǎn)表面，以及螺旋表面進(jìn)行切削加工。主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運(yùn)動傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價值就會降低。數(shù)控車床是使用較為多的數(shù)控機(jī)床之一。青?？浦A數(shù)控車床

2.數(shù)控車床切削用量的選用(1)主軸轉(zhuǎn)速或切削速度。主軸轉(zhuǎn)速的選擇應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑、被加工零件和刀具的材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。切削速度一般可查表或計算得到，當(dāng)然也有很多情況下，根據(jù)編程人員的經(jīng)驗來選取。需要注意的是車削螺紋時，車床的主軸轉(zhuǎn)速將受到螺紋的螺距(或?qū)С?大小、驅(qū)動電動機(jī)的升降頻率特性及螺紋插補(bǔ)運(yùn)算速度等多種因素影響，故對于不同的數(shù)控系統(tǒng)，推薦有不同的主軸轉(zhuǎn)速選擇范圍。采用交流變頻調(diào)速的數(shù)控車床低速時，輸出力矩較小，因而切削速度不能太低。主軸轉(zhuǎn)速與切削速度的關(guān)系如下：式中，n為主軸轉(zhuǎn)速，r/min；為切削速度，m/min；d為被加工部位的直徑。在選用切削速度時，可參考表2.1。青?？浦A數(shù)控車床數(shù)控車床哪里產(chǎn)的比較好。

普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。車削中心車削加工中心：在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動力頭，更高級的機(jī)床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標(biāo)軸，聯(lián)動控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能**增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

個人認(rèn)為短期內(nèi)不會被淘汰的原因分幾個方面1、價格，同功率主軸的普車要比數(shù)控車便宜很多...很多！前提是同功率！所以同樣價錢的普通和數(shù)控，毛料加工起來，普通的更有優(yōu)勢。2、零件批量小的零件，只要給熟練的工人圖紙基本就能加工，數(shù)控的，不是每個工人都會編程的，而且數(shù)控系統(tǒng)很多種，不一定你會這個就一定會那個，但普車，一通百通3、維護(hù)簡單，熟練的工人自己就可以給普通車床做123級保養(yǎng)，數(shù)控的...請人吧，普通車床配件很便宜，也好買，數(shù)控的，配件用的偏門點的，到你手里的時候可能其配件已經(jīng)停產(chǎn)4、維修費(fèi)用低，修普數(shù)控設(shè)備的人，報價怎么樣都會比修普通設(shè)備高的，這個行業(yè)默認(rèn)...沒辦法5、耗材便宜，數(shù)控上面用到的耗材，比如液壓油，同步帶，機(jī)夾刀片，甚至燈泡...這些都不便宜，無疑是增加使用成本的6、普通設(shè)備的穩(wěn)定性更高，數(shù)控的，總體要比普通設(shè)備故障率高，畢竟功能更多，增加的故障點綜上，雖然數(shù)控設(shè)備有取代普通設(shè)備的趨勢，但普通設(shè)備便宜實惠的優(yōu)勢還是無法取代，短期內(nèi)是很難被徹底淘汰的斜軌數(shù)控車床好還是平軌。

程控氣壓型程控氣壓自動車床是一種氣動自動車床而非普通的凸輪式自動車床，因其控制部分為程序控制故稱之為程控氣壓自動車床。程控氣壓自動車床裝有四到六個**刀架，每一個**刀架上可以裝多把道具。導(dǎo)軌的進(jìn)退采用氣缸推進(jìn)與退回，由特殊的阻尼缸作穩(wěn)速控制。完美的實現(xiàn)了快進(jìn)、快退及慢速（穩(wěn)速）切換。所有的刀架都具有多種運(yùn)行模式跟多種組合方案。在一個工作循環(huán)中可完成絕大部分車削作業(yè)。這種機(jī)床適合多品種、多規(guī)格、中大批量并對產(chǎn)品有一定精度要求的客戶使用。.可以車削一切黑色金屬、有色金屬及各種工程塑料等。機(jī)床有四種上料模式，即棒料模式、件料模式、手工上料模式、后送件料模式。機(jī)床所有控制均通過微電腦編程來實現(xiàn)。采用操作面板旋鈕方式或按鍵設(shè)定方式來選用各種程序運(yùn)行模式和各種運(yùn)行參數(shù)?？刂葡到y(tǒng)具有自診斷及完善的報警功能。臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。海南數(shù)控車床交易市場

主機(jī)，他是數(shù)控機(jī)床的主體。青海科之華數(shù)控車床

大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產(chǎn)的售價一般超過10萬，進(jìn)口的超過20萬，一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實現(xiàn)基本的銑削功能。青?？浦A數(shù)控車床

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