看看大家還記得多少呢?熔斷器aR、gG/gL、aM等符號(hào)是什么意思?第1字母表示功能等級(jí),而第2字母是表示被保護(hù)的對(duì)象。2015-05-04供配電技術(shù)跌落式熔斷器和T型熔斷器有什么區(qū)別跌落式熔斷器和T型熔斷器有什么區(qū)別?在實(shí)際應(yīng)用中有什么側(cè)重點(diǎn)嗎2017-09-14供配電技術(shù)關(guān)于刀熔開關(guān),熔斷器普通辦公建筑總開關(guān)采用刀熔開關(guān),熔體采用帶撞擊器的低壓熔體還是用一般熔體,非全相熔斷對(duì)線路應(yīng)該沒多大影響,謝謝2005-12-14電站工程請(qǐng)教熔斷器的選擇2次直流回路保護(hù),熔斷器額定電流該怎么選??《發(fā)電廠及變電站二次回路》一書中在講斷路器合閘回路和電動(dòng)機(jī)回路中熔斷器的額定電流選擇時(shí),怎么熔斷器的額定電流比合閘電流和電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流小,不是應(yīng)該大嗎??是不是高壓和低壓不同啊請(qǐng)解惑2005-12-16供配電技術(shù)關(guān)于跌落式熔斷器請(qǐng)問“高壓跌落式熔斷器”與“高壓隔離開關(guān)加熔斷器”是否等效,有區(qū)別嗎?2005-11-22注冊(cè)給排水工程師高壓交流熔斷器的選擇型式的選擇1.在3~35kV的電站和變電所常用的高壓熔斷器有兩大類:一類是戶內(nèi)高壓限流熔斷器,**高額定電壓能達(dá),常用的型號(hào)有RN1、RN3、RN5、XRNM1、XRNT1、XRNT2、XRNT3型。絕緣柵雙極型晶體管是由BJT(雙極型三極管)MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管組成復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件。內(nèi)蒙古加工熔斷器
所述翹邊墊片是由外展邊2-2-1和中心片2-2-2組成的一體結(jié)構(gòu),所述外展邊向左側(cè)外展,與中心片形成15~20°的夾角;所述中心片的一側(cè)設(shè)置有均勻間距的條形防滑突起2-2-3,對(duì)安裝好的熔絲起防滑作用,所述中心片中間設(shè)置有預(yù)留孔,以便螺桿穿入其中,所述預(yù)留孔孔徑比螺桿外徑大2mm。翹邊防滑墊在使用時(shí)是將兩片翹邊墊片呈鏡面對(duì)稱放置,使得兩片翹邊墊片中心片設(shè)置有條形防滑突起的一側(cè)相對(duì),同時(shí)外展邊分別向左右兩側(cè)兩個(gè)方向外展,所述兩片翹邊墊片中心片的間距等于比熔絲的外徑小1~2mm。所述蝶型螺母2-3是由六面螺母和兩條蝶形翼組成的一體結(jié)構(gòu)的螺母,在使用時(shí),所述六面螺母一側(cè)與所述翹邊防滑墊相鄰,蝶型螺母的設(shè)置方便所述快速更換熔絲部件安裝時(shí)的操作,方便擰入和擰出。在高壓熔斷器更換熔絲時(shí),只需用手將熔絲沿著所述翹邊防滑墊中間位置對(duì)應(yīng)的螺桿纏繞一圈,然后輕輕一擰,即安裝完成。如此對(duì)于熔斷器熔絲燒壞后能夠快速更換,為用戶迅速?gòu)?fù)電節(jié)省非常大的時(shí)間,比以往采用扳手更換一根熔絲會(huì)快10倍,并且以前更換熔絲必須使用扳手才能更換,采用本實(shí)用新型工作人員不需要隨身攜帶扳手,這樣提高了工作效率,節(jié)約了大量時(shí)間。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式。推廣熔斷器裝潢實(shí)現(xiàn)交流調(diào)壓、電機(jī)調(diào)速、交流開關(guān)、路燈自動(dòng)開啟與關(guān)閉、溫度控制、臺(tái)燈調(diào)光、舞臺(tái)調(diào)光等多種功能。
(1)一般條件Ie≥Ije≥Ig·zd式中:Ie--熔斷器熔管的額定電流,AIje--熔斷器熔體的額定電流,AIg·zd--回路**大持續(xù)工作電流,A此條件為選擇熔斷器額定電流的總體要求,其中熔體額定電流的選擇**為重要,它的選擇與其熔斷特性有關(guān),應(yīng)能滿足保護(hù)的可靠性、選擇性和靈敏度要求。(2)具體情況①保護(hù)配電設(shè)備(即35kV及以下電力變壓器):Ije=KIe式中Ie--變壓器回路額定工作電流,AK--可靠系數(shù),不考慮電機(jī)自起動(dòng)時(shí),取考慮電機(jī)自起動(dòng)時(shí),取按此條件選擇可確保變壓器在通過**大持續(xù)工作電流,通過變壓器勵(lì)磁涌流,電動(dòng)機(jī)自起動(dòng)或保護(hù)范圍以外短路產(chǎn)生的沖擊電流時(shí)熔件不熔斷,而且能保證前后級(jí)保護(hù)動(dòng)作的選擇性以及本段范圍內(nèi)短路能以**短時(shí)間切除故障。②保護(hù)電力電容器:Ije=KIc·e式中:Ic·e--電容器回路的額定電流,AK--可靠系數(shù),對(duì)于噴射式熔斷器,取對(duì)于限流型熔斷器,當(dāng)一臺(tái)電容器時(shí),系數(shù)取當(dāng)一組電容器時(shí)。
考慮到上電沖擊,K取2左右;電動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間峰值電流過大,K取7~8左右;對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路,K??;此處K值取值見表二:表二K值取值表Kt:溫度修正系數(shù),對(duì)于電動(dòng)汽車,一般環(huán)境溫度比較高可達(dá)60℃,參照?qǐng)D六溫度修正系數(shù)表,Kt=;圖六溫度修正系數(shù)曲線圖Ke:連接器件熱傳導(dǎo)系數(shù),按照每個(gè)回路的電流,按照,參照?qǐng)D七連接器件熱傳導(dǎo)系數(shù)曲線圖,得出的Ke數(shù)據(jù)見表三。圖七連接器件熱傳導(dǎo)系數(shù)曲線圖表三Ke值取值表Kv:風(fēng)冷修正系數(shù),熔斷器采用自燃對(duì)流冷卻,參照?qǐng)D八風(fēng)冷修正系數(shù)曲線圖,沒有采取額外散熱處理,取Kv=1;Kf:頻率修正系數(shù),直流電流頻率1000Hz以下,參照?qǐng)D九頻率修正系數(shù)曲線圖,取Kf=1;圖八風(fēng)冷修正系數(shù)曲線圖圖九頻率修正系數(shù)曲線圖Ka:海拔修正系數(shù),按照現(xiàn)在電動(dòng)汽車運(yùn)行工況,取Ka=1;Kb:熔斷器殼體修正系數(shù),對(duì)于陶瓷殼體,取Kb=1,對(duì)于三聚氰胺殼體,取Kb=;結(jié)合以上修正系數(shù),根據(jù)公式:In=I額*K/(Kt*Ke*Kv*Kf*Ka*Kb),陶瓷殼體熔斷器選型電流如下:OBC回路:In=*1/(**1*1*1*1)=;DCDC回路:In=*3/(**1*1*1*1)=;電機(jī)回路:In=*(**1*1*1*1)=,考慮到電機(jī)峰值電流,熔斷器選型為250A~300A;A/C回路:In=*7/(*1*1*1*1*1)=;PTC回路:In=*。MOSFET驅(qū)動(dòng)功率很小,開關(guān)速度快,但導(dǎo)通壓降大,載流密度小。
目前,EV/HEV由相對(duì)昂貴的部件(如電池、電力電子部件、接觸器等)組成,為保護(hù)這些部件免受電涌和故障的影響,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要方面是合理選擇Fuse(熔斷器)。隨著EV/HEV電氣化方案的不斷發(fā)展推進(jìn),對(duì)熔斷器提出了更具挑戰(zhàn)性的要求?!疽弧縀V/HEV高壓熔斷器對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)用保護(hù)熔斷器,廠商一般根據(jù)已頒布標(biāo)準(zhǔn)IEC60629、UL248(美國(guó))和VDE0636/0635(德國(guó))進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)試。在EV/HEV中引入高壓熔斷器時(shí),目前主要有JASOD622(日本)和ISO8820-7/8(兩者適用于450VDC,GB/T31465引用類同)以及OEM的制造標(biāo)準(zhǔn)。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化在前,標(biāo)準(zhǔn)化在后,EV/HEV較早應(yīng)用的高壓熔斷器基本從傳統(tǒng)行業(yè)熔斷器演化而來。相對(duì)而言,汽車級(jí)高壓熔斷器與傳統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用存在一定差異性,主要如下:◆應(yīng)用環(huán)境:傳統(tǒng)行業(yè)熔斷器主要基于AC工況,EV/HEV為DC電壓;◆循環(huán)載荷:EV/HEV電流載荷難以定義,取決于車輛啟停、駕駛行為等;◆環(huán)境溫度:汽車級(jí)熔斷器環(huán)境溫度曲線更復(fù)雜(高溫/低溫);◆沖擊和振動(dòng):更高的沖擊與機(jī)械振動(dòng);◆空間和重量:汽車級(jí)熔斷器安裝選項(xiàng)更苛刻。熔斷器是經(jīng)過校準(zhǔn)的載流裝置,典型的熔斷器由一個(gè)或多個(gè)熔體經(jīng)作為滅弧介質(zhì)的填充物。為了保證車載用電器和乘客的安全,防止短路及過載現(xiàn)象的發(fā)生,一般選用熔斷器進(jìn)行保護(hù)。上海推廣熔斷器
他們可分為半導(dǎo)體保護(hù)熔斷器,直流熔斷器,特殊熔斷器。內(nèi)蒙古加工熔斷器
為避免熔斷器敏感的熔體過早出現(xiàn)疲勞,需要根據(jù)車輛大量模擬典型駕駛條件的配置文件,計(jì)算并確保熔斷器具有適當(dāng)?shù)陌踩6取T诳紤]安全裕度情況下,,其中G系數(shù)在工業(yè)行業(yè)中一般推薦為,EV/HEV環(huán)境下G系數(shù)具體由熔斷器制造商提供(舉例,ETON推薦值為)。c)由于車輛高壓回路存在一次性的脈沖過載電流,比如在回路接通/斷開瞬間,通常持續(xù)時(shí)間較短。隨著車輛頻繁使用,脈沖電流在許多情況下將在器件整個(gè)壽命期間內(nèi)發(fā)生數(shù)千次,導(dǎo)致熔斷器過早疲勞損壞,即使在正常操作條件下熔斷器也會(huì)在某些時(shí)刻中斷,因此需要對(duì)脈沖電流進(jìn)行評(píng)估。**常用于檢查熔斷器是否可以承載“浪涌”的方法是將的幅度、持續(xù)時(shí)間與保險(xiǎn)絲的時(shí)間/電流曲線進(jìn)行比較,由此可以快速地確定是否會(huì)導(dǎo)致熔斷器熔斷。為了要避免過早的熔斷器損壞,和熔斷器的實(shí)際分?jǐn)嚯娏髦g須有足夠的余量。作為準(zhǔn)則值,一般推薦比例為,幅值約為熔斷器分?jǐn)嚯娏鞯?0%~60%。圖3.熔斷器與熔斷曲線對(duì)比舉例示意圖【保護(hù)協(xié)作和I2t】為響應(yīng)電動(dòng)汽車安全條例對(duì)高壓系統(tǒng)過流斷開裝置的設(shè)計(jì)要求,在EV/HEV高壓電氣架構(gòu)中,普遍通過Fuse和接觸器組合協(xié)調(diào)保護(hù),實(shí)現(xiàn)RESS(車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng))及其他高壓系統(tǒng)的過流斷開和切斷。內(nèi)蒙古加工熔斷器
江蘇芯鉆時(shí)代電子科技有限公司是我國(guó)IGBT模塊,可控硅晶閘管,二極管模塊,熔斷器專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司(自然)之一,公司始建于2022-03-29,在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。江蘇芯鉆時(shí)代致力于構(gòu)建電子元器件自主創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力,將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案,加速推進(jìn)全國(guó)電子元器件產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展。