碼頭：CLX?？块L灘C60碼頭、CCX?？繆W克蘭B63碼頭、CLX+?？块L灘PierA碼頭。其中C60和B63碼頭均為美森船司服務(wù)的專門碼頭，船一到港口即靠泊，沒有等待靠泊時間，PierA碼頭為多家船司公共碼頭，若逢海運旺季或者長灘塞港，CLX+勢必會受影響，這也是CLX、CCX時效相較于CLX+快且穩(wěn)的一個因素。而其他船司，大多數(shù)只能靠公共碼頭卸船，目的港服務(wù)不及美森。堆場：美森在長灘和奧克蘭的集裝箱堆場都是由STE運營的專門堆場，且均設(shè)置在碼頭堆場外不遠處（0.5~4.5英里），避免了集裝箱卸船后堆放在碼頭內(nèi)魚龍混雜的場地，保證了提、還柜階段的前列時效。這些美森專門堆場較小，對美森航線的優(yōu)先級為CLX＞CCX＞CLX+，所以這又是CLX、CCX時效相較于CLX+快且穩(wěn)的另一個因素。上海信越堅持以客戶為中心，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造更大的價值和競爭優(yōu)勢。美國代理美森快船流程

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美森輪船有限公司(以下簡稱為“美森”)總部位于美國夏威夷的檀香山，是紐約證券交易所的上市公司。美森自1882年成立以來，一直專注于太平洋市場的運輸業(yè)務(wù)，不僅為夏威夷，阿拉斯加，關(guān)島，密克羅尼西亞和南太平洋各個地區(qū)和國家之間提供重要的海上運輸服務(wù)，同時也經(jīng)營中國至美國加利福尼亞州跨太平洋集裝箱運輸?shù)木房齑骄€。美森在美國西海岸各主要港口均有專有碼頭，以其高效、快捷的服務(wù)在業(yè)內(nèi)享有極高聲譽。優(yōu)異的跨太平洋航線2006年2月，推出了1條跨太平洋精品快航CLX航線，連接寧波、上海與美國長灘港、夏威夷火奴魯魯港、關(guān)島及沖繩港。全程只需10.5天，實現(xiàn)隔天提貨的便捷服務(wù)，樹立了“快捷準(zhǔn)時”的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。此外，為了進一步擴大服務(wù)范圍，將服務(wù)延伸到廈門、鹽田、珠三角、香港以及東南亞等地。持續(xù)創(chuàng)新，滿足市場需求隨著中美傳統(tǒng)貿(mào)易和跨境電商業(yè)態(tài)的迅速增長，于2020年7月將臨時加班船航線常態(tài)化，并命名為美森MAX快航。這條航線與CLX一樣，提供快速準(zhǔn)班服務(wù)，滿足市場的多元化需求。精益求精，服務(wù)至上無論是打造多年的精品快航CLX航線，我們都始終秉持精益求精的服務(wù)理念，致力于為客戶提供更高效、更快捷、更可靠的運輸服務(wù)。

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海派究竟好不好？市場上一直在強調(diào)的海派。其實海派是一個好產(chǎn)品。在沒有的時候，這個產(chǎn)品堪稱神來之筆。海派簡單的說，就是貨物到了目的港之后，直接拉到UPS或者FedEx的貨站，直接拆了上流水線分揀，流向目的地。海派的優(yōu)勢是它省去了各種中間拆箱環(huán)節(jié)，利用了FedEx或者UPS送亞馬遜不需要預(yù)約的特點，且計費模式簡單。它的劣勢是由于起訂量小，基本上100KGS就可以起步，所以貨物比較雜。貨物品名一旦雜，就容易影響目的港的清關(guān)時效。但是既然選擇了美森快船，從感情上說，客戶們是希望服務(wù)商去掉一切容易影響時效的因素的。我們的在線追蹤系統(tǒng)可以隨時查詢貨物的實時位置和運輸狀態(tài)，讓客戶對貨物的運輸情況了如指掌。附近哪里有美森快船監(jiān)控

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