機油與溫度：以【5W-30】為參考：W_winter，釋義為冬季或低溫，在機油領域中凝固點，與數字組合不同的冰點等級。但數字并不是冰點溫度的數值，而是計算公式中的數據，計算方式為{5＋（-35）＝-30}；這是【5W-30】的冰點標準，其他標準的機油只需要通用公式計算。0W-20＝-35℃0W-30＝-35℃10W-30＝-25℃20W-30＝-15℃按照公式計算得出的結論已經很清晰，不過有兩點仍然需要解析，參考下圖。首先需要說明的是冰點溫度的極值與流動性，簡而言之環(huán)境溫度越接近機油的凝固點，機油的流動性就會越差。通俗的解釋可以這樣理解：假設用車的冬季的比較低溫是-25攝氏度（零下25度），車輛選擇【5W】標準的機油可以滿足需求，因為機油冰點溫度是-30℃；但如果選擇【0W】-35℃的機油則會有更理想的用車體驗，因為在極限低溫啟動發(fā)動機時機油的流動性更強，啟動的順暢程度就會越好。所以機油的冰點溫度選擇建議冗余，機油冰點溫度建議大于環(huán)境比較低溫10℃左右。馳臣潤滑油產品精選進口優(yōu)良基礎油和進口添加劑為生產基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。鄂爾多斯全合成潤滑油直銷

全合成機油多久換一次？機油的更換周期與機油的品質是成正比的，品質越好更換周期越長。更換機油的抽油機就品質比較低的礦物質油來講，它雖然是市面上常見的潤滑油，但是由于提煉工藝的限制雜質較多，價格也相對便宜很多，但潤滑效果和使用壽命偏低；礦物質油的適用車型是小型車或者緊湊型車，長期低溫的地區(qū)不適合使用此類機油；在正常的城市行駛環(huán)境中，礦物質油的更換周期是4000到5000公里或者是三到四個月左右。而半合成機油，則是礦物機油和全合成機油的“調和品”，是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系調和而成，半合成機油的價格比礦物質機油要高一些，抗磨性以及抗氧化性也比礦物質油有了較大的提升。半合成機油的適用車型是大排量、非渦輪車型，是礦物油向合成油的理想過渡產品。半合成機油的更換周期是7500公里或者6個月左右。接下來就是全合成機油，全合成機油指的是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的機油產品，在外包裝標志上會有“synthetic”的字樣；全合成機油不加任何的勾兌物質，價格也是三種機油當中貴的，適用于大排量SUV、渦輪增壓等車型，更換周期建議1年或10000公里左右更換一次！武岡全合成汽車機油廠家馳臣機油產品精選進口優(yōu)良基礎油和進口添加劑為生產基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。

汽車車漆保養(yǎng)汽車車漆保養(yǎng)常識其實是很復雜的。雖然車漆看起來光滑，但是表面有細小的凹面和孔洞，新車建議要做一次封釉或者鍍膜處理。一般情況下，鍍膜比封釉時間更長一些，封釉效果大概在3個月到半年，鍍膜在半年以上，建議在一定時間后還需要進行第二次封釉或者鍍膜。洗車店進行的常規(guī)項目就是拋光和打蠟。但是這兩項要在鍍膜或者封釉的前提下做，因為總是打蠟或者拋光，等于是在消耗漆面的厚度，逐漸的使車漆變薄，失去光澤，出現細小的劃痕。汽車車漆保養(yǎng)日常需要注意的也有很多。，避免用撣子或者干布直接擦拭漆面，用水沖去車表面的灰塵泥土后，用干凈的吸水布擦拭干凈，切忌沖水后自行風干。第二，停車時應考慮避免陽光長時間照射，尤其是白色和非金屬漆。第三，減少洗車次數，盡量不要做車輛打蠟拋光。第四，注意鳥糞等腐蝕性東西的的及時。第五，行駛中注意減少到腐蝕性較大的地區(qū)，例如海邊，撒過融雪劑的路面，新鋪的柏油馬路等。第六，夏天跑完高速后應該及時清洗車輛前部在行駛中撞到的昆蟲尸體，如果不及時清理會在很短的時間按內將車輛漆面腐蝕。

如何選購？了解適合自己車子機油的種類一般來說，汽車說明書上專業(yè)標識，即該車所用機油需要的認證，用戶只要簡單通過認證碼對比就能選擇相應機油。盡量購買原廠機油如果條件不允許的話，要仔細辨別信息：任何一款所謂非原廠機油的包裝桶背后都有各種車廠認證信息，比如大眾的VW502.00/505.00等，避免買到假冒偽劣產品?？紤]車子的使用環(huán)境經常短距離行駛，或者處于極溫天氣下，比如高溫/低溫，一定要使用全合成油，它的性能決定了可以一直粘附在發(fā)動機上，從而為發(fā)動機提供更好保護?？傊?，合成油是可以有效延長發(fā)動機使用壽命，如果是對價格不敏感的車主，還是建議優(yōu)先選擇全合成機油。如果錢包不允許的話，我們還是按照廠家的要求來進行保養(yǎng)，省事又經濟。所以，在實際保養(yǎng)過程中，還要考慮自己的實際情況，對愛車進行***細致的保養(yǎng)。馳臣具有完善的企業(yè)管理體系、生產工藝設備和高素質員工團隊，技術力量雄厚，確保生產安全和產品質量。

知識點2：渦輪增壓增壓器并不是“超高轉速楞磨渦輪”，運行時需要機油潤滑、產生的高溫會有防凍冷卻液與機油共同潤滑，當然也有些增壓器為降低機油損耗而只采用冷卻液實現溫控。以這種方式可以保證金屬鑄件在合理的溫度范圍內，實現材料強度始終在良好狀態(tài)，磨損自然是可以理想控制的。其次發(fā)動機的電控系統(tǒng)還會有「延遲散熱功能」，長時間駕駛后直接熄火，電子扇與冷卻液也會持續(xù)流動直到將溫度降低到合理范圍才會自動停轉。綜上所述，渦輪增壓技術隨著材料、機油、防凍冷卻液以及制造工藝的同步進步，已經實現了使用壽命非常的理想，維保成本充其量會因使用半合成或全合成機油略微升高。但是全合成機油可以用到10000公里更換一次（涵蓋機濾），而普通NA機型用半合成或礦物機油只是以5000公里更換一次機油機濾，實際支付成本反而是更高的。那么再加上增壓技術可以實現低轉速高功率輸出（節(jié)油），以及在不考慮油耗時能夠感受到全轉速區(qū)間的理想駕駛體驗，選擇這種發(fā)動機還有什么障礙嗎？馳臣全合成汽車機油采用先進科技配方， 高性能、高穩(wěn)定的工藝制造流程，締造品牌。辛集全合成汽車潤滑油批發(fā)

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渦輪增壓發(fā)動機使用壽命是否比自然吸氣發(fā)動機短，故障率是否會更高？類似的問題在不同階段會有不同的答案，在廢氣渦輪增壓技術普及的初期階段，「T動力」汽車的維護成本確實要高于自然吸氣。因為受限于材料學的技術升級速度，增壓器使用的材料與散熱系統(tǒng)無法保證使用壽命；由于增壓器的渦輪需要以每分鐘數萬轉的高轉速運轉，其產生的超高溫會加速材料的金屬疲勞（損壞），所以增壓器總成往往只有十余萬公里的使用壽命。知識點：增壓的概念是壓縮進入發(fā)動機燃燒的空氣體積，將大體積的空氣壓縮成小體積，本質為縮小空氣中分子的間隙，是實現“小體積大密度”的狀態(tài)（提升氧分子含量）。氧氣是燃油（碳氫化合物）催化氣體，其濃度越高燃燒產生的熱能（動力）就會越大，同時燃燒火焰溫度也會越高。所以機體材料承受的溫度也比較夸張，早期不夠成熟增壓機也會高溫出現一些問題，比如更早的出現燒機油或者嚴重磨損。鄂爾多斯全合成潤滑油直銷

馳臣(海南)石油有限公司一直專注于許可項目:貨物進出口(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目:潤滑油銷售;化學產品制造(不含危險化學品);化學產品銷售(不含危險化學品);石油制品銷售(不含危險化學品);潤滑油加工、制造(不含危險化學品);成品油批發(fā)(不含危險化學品);汽車裝飾用品銷售;市場營銷策劃(除許可業(yè)務外,可自主依法經營法律法規(guī)非禁止或限制的項目)，是一家能源的企業(yè)，擁有自己**的技術體系。公司目前擁有專業(yè)的技術員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。馳臣(海南)石油有限公司主營業(yè)務涵蓋潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。一直以來公司堅持以客戶為中心、潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。