隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與國人收入水平不斷提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場的火爆便是佐證。然而，我國食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂觀。根據(jù)光大證券的研究報告，在我國的農(nóng)產(chǎn)品中，只果蔬一類，每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上，這不只影響農(nóng)戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費者的需求。此外，我國目前綜合冷鏈流通率只有約19%，而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此，我國大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢所趨。保溫籠車是冷鏈物流發(fā)展的受益者，也是冷鏈物流的服務(wù)者。保溫籠車可以實現(xiàn)冷鏈閉合。四川德惠同款醫(yī)藥行業(yè)用保溫籠車生產(chǎn)廠家

目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率（冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比，發(fā)達(dá)國家生鮮冷藏流通率高達(dá)90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預(yù)冷果蔬占比一般為10%，而發(fā)達(dá)國家高達(dá)95%—100%，未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送，尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。冷鏈物流用保溫籠車供應(yīng)商保溫籠車門框采用雙觸點，具有3個密封空氣腔結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量密封，具有很好的保溫效果。

近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。目前蓋博哈特的保溫籠車非常適合來運輸生鮮，又因為其移動方便，因此在電商型冷鏈物流應(yīng)用非常普及。

保溫籠車誕生之前，因為不同貨物需要的儲存溫度不同，所以常規(guī)的卡車通常只能配送對溫度要求不高的常溫貨物，對溫度要求較高的冷藏品和凍品則需要通過冷藏車來運輸，冷藏車的運輸成本是常規(guī)卡車的倍。保溫籠車的誕生打破了這一運輸模式，它實現(xiàn)了同一輛配送卡車在不打隔斷的情況下，可以擁有多個溫區(qū)配送不同的貨物。一輛常規(guī)卡車上可能存在多個不同溫區(qū)的保溫籠車，和常規(guī)物流籠車，真正意義上實現(xiàn)了混合配送，很大程度上節(jié)約了運輸成本。保溫籠車采用干冰，適合需要長時間運輸?shù)乃賰鍪称贰?/p>

目前，冷鏈配送和新能源冷鏈運輸車輛是我國重點扶持項目。但全國各地對冷鏈的補貼額度又不一樣，經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)較經(jīng)濟落后地區(qū)補貼力度更大。一輛新能源車輛，國家的補貼額度可以達(dá)到50%甚至更多。我們的保溫籠車也在國家扶持和補貼的范圍內(nèi)，客戶可以根據(jù)自己的地區(qū)上網(wǎng)搜索相關(guān)政策，進行補貼的申請。部分使用我們保溫籠車的客戶已經(jīng)成功申領(lǐng)到相關(guān)補貼。這樣使用保溫籠車降低企業(yè)成本的同時，老板姓的餐桌也多了許多新鮮安全的食品。保溫籠車的冰排可以在每次使用后重新冷卻，不必更換或扔掉。首航國力同款醫(yī)藥行業(yè)用保溫籠車商品批發(fā)價格

保溫籠車可以使用普通卡車運輸冷藏貨物和凍品，實現(xiàn)混合配送，從而降低冷藏車的運輸成本。四川德惠同款醫(yī)藥行業(yè)用保溫籠車生產(chǎn)廠家

近年來，國家對冷鏈物流的支持力度正不斷提高，各相關(guān)職能部門發(fā)布的多個文件中提出了健全冷鏈物流體系，支持冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等要求，督導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)的快速完善。也正因為如此，冷鏈物流行業(yè)開始了迅速發(fā)展進程，且蘊含著巨大的潛在商業(yè)價值。隨著技術(shù)的不斷進步、生活水平提升引導(dǎo)的消費升級，冷鏈物流勢必將迎來發(fā)展的黃金期。我們必將乘勢而為，將保溫籠車先進的理念和使用方法傳遞給客戶，在服務(wù)于客戶和消費者的同時，不斷適應(yīng)發(fā)展升級產(chǎn)品。四川德惠同款醫(yī)藥行業(yè)用保溫籠車生產(chǎn)廠家

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