電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流多大？電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流一般都是根據(jù)功率來(lái)定，功率越大的電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流也會(huì)越大，如功率7kw的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的電流是32A，功率120kw的電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁電流是300A。1、電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁7KW、14KW、42KW，較大輸出電流分別是：32A、32A*2、63A。2、電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁：（1）便捷式7KW、15KW、20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：15A、37.5A、50A、75A、100A。（2）低壓直流便捷式6KW、10KW、20KW、40KW，較大輸出電流分別是：100A、100A、200A、300A。（3）壁掛式15KW，立式20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：37.5A、50A、75A、100A。（4）立式45KW、60KW、80KW、90KW、120KW、160KW。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。一站式汽車(chē)充電樁供應(yīng)

直流樁：俗稱(chēng)快充樁，直接為電動(dòng)汽車(chē)充電，功率大，充電速度快，但成本高。與交流電網(wǎng)連接，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。直流充電樁采用三相四線制供電，功率高，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充要求。功率在30kW以上，充滿一般只需要1-2小時(shí)，優(yōu)勢(shì)在于充電速度快，但成本較高，同時(shí)快充。電動(dòng)汽車(chē)第1次充電的時(shí)候，需要根據(jù)說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行充電，說(shuō)明書(shū)對(duì)于車(chē)子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流、充電時(shí)間都具有詳細(xì)的說(shuō)明，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過(guò)程中由于時(shí)間等問(wèn)題，對(duì)電池造成損傷。其次在車(chē)子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候，需要為車(chē)子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電，不同的車(chē)子電池系數(shù)，接口可能都存在著不同的差異，所以在選擇充電樁的時(shí)候，需要大家對(duì)充電樁的接口進(jìn)行檢查，是否符合要求，并和自己的車(chē)輛匹配。華中汽車(chē)共享充電樁品牌公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。

用充電樁為電動(dòng)汽車(chē)充電,實(shí)際上就是為電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電。充電原理是蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池,使它恢復(fù)工作能力,這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí),電池正極與電源正極相聯(lián),電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián),充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō),充電樁有兩種充電方式,分別是恒流充電和恒壓充電。在實(shí)施的新版電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)中,分別對(duì)這兩種充電方式進(jìn)行了定義:恒流充電,以一個(gè)受控的恒定電流給蓄電池進(jìn)行充電的方式;恒壓充電,以一個(gè)受控的恒定電壓給蓄電池進(jìn)行充電的方式。

隨著新能源普及，越來(lái)越多的場(chǎng)所開(kāi)始鋪設(shè)新能源充電樁，主要集中在以下幾大類(lèi)：（1）高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將較大增加電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的信心。（2）居住小區(qū)：這是較貼近用戶(hù)的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用。（3）單位、寫(xiě)字樓等：一般單位與寫(xiě)字樓都有停車(chē)場(chǎng)地，單位購(gòu)置充電站不只可為本單位的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)，也可為本單位員工電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)，當(dāng)然也可允許社會(huì)車(chē)輛快速充電。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車(chē)位。電樁包括私人充電樁和公共充電樁。

如果對(duì)于交流充電樁的充電功率不滿意，那么可以選擇直流充電樁。一般新能源車(chē)不光配置有交流慢充，而且同時(shí)還配置有直流充電口。相比于交流充電，直流充電的虛度更快，一般30分鐘左右就能將電池充滿至80%。這是因?yàn)樵谥绷鞒潆娺^(guò)程中，充電口接受的直流電沒(méi)有通過(guò)車(chē)載電機(jī)的轉(zhuǎn)換直接作用在電池上。而380V的交流電轉(zhuǎn)變成直流電需要變壓器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，所以安裝直流樁的成本更高。而且直流充電有個(gè)弊端就是長(zhǎng)時(shí)間不經(jīng)過(guò)車(chē)載電機(jī)直接作用到電池會(huì)電池產(chǎn)生一些不可逆的影響，嚴(yán)重會(huì)影響到電池的壽命。而新能源車(chē)重要的部分就是電池，一旦電池需要進(jìn)行更換，那這個(gè)費(fèi)用將會(huì)非常高昂。充電樁是建設(shè)單位自有停車(chē)場(chǎng)，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁。湖北直流充電樁品牌

機(jī)殼應(yīng)可靠接地。箱體后下部有接地螺栓。一站式汽車(chē)充電樁供應(yīng)

電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和，2016年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加，突破了14萬(wàn)?？墒歉鴣?lái)的卻是電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)狀況困難，虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊。電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)備受等待，被估價(jià)值超千萬(wàn)億，可是短少電動(dòng)汽車(chē)，私家用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的稀疏，使得公共電動(dòng)汽車(chē)充電站難以保持。只靠相關(guān)部門(mén)是無(wú)法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)的。到2017年10月，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量突破了19萬(wàn)，盡管本年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量增加量不高，可是許多區(qū)域相關(guān)部門(mén)都開(kāi)端重視電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)難題，給出多個(gè)定見(jiàn)協(xié)助電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)開(kāi)展，而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境，不斷提高城市電動(dòng)汽車(chē)保有量和行進(jìn)量。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)。一站式汽車(chē)充電樁供應(yīng)