橋式起重機(jī)橋架的布置結(jié)構(gòu)

橋式起重機(jī)就是因為其特殊的橋架結(jié)構(gòu)而得名的，因此我們必須就設(shè)備的這一方面進(jìn)行重點介紹，了解一下橋式起重機(jī)中的橋架是如何組合成形的？

根據(jù)橋架結(jié)構(gòu)組合形式的不同，橋式起重機(jī)還可以分為單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、電動葫蘆門式起重機(jī)等類型。如果將其對比的話，可以發(fā)現(xiàn)橋架被設(shè)計成了不同的樣式。以雙梁起重機(jī)為例，它采用的是雙梁雙軌結(jié)構(gòu)，也就是有兩根主梁和四根端梁，并且配以連接桿、小車軌道等裝置構(gòu)成一個整體。

其中主梁為寬翼緣軌箱形梁，并在其中間部位設(shè)置電氣室，以供所有電控設(shè)備的防止。為了減少外界對電控設(shè)備運行的影響，電氣室兩端都有密封門，并且在內(nèi)側(cè)面、低面及兩端也有隔熱夾層和隔熱材料的運用，保證了的隔熱性。

小車軌道被鋪設(shè)在主梁上方鋪，下車軌道被布置在主梁外側(cè)，由于端梁和主梁是相互銜接的，提高了運輸?shù)谋憷浴６肆河蓛啥螛?gòu)成，并用**度螺栓連接，確保連接的穩(wěn)固性。在這合理的結(jié)構(gòu)配置下，不但滿足了橋式起重機(jī)對于穩(wěn)定性的要求，同時還滿足的作業(yè)環(huán)境的要求。 橋式起重機(jī)的使用過程需知。內(nèi)蒙古橋式起重機(jī)哪家好

橋式起重機(jī)的吊裝過程注意要點

橋式起重設(shè)備的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運行和小車運行3個運動。

橋式起重機(jī)在吊裝過程中需要注意的事項有：

1、設(shè)備重量與起重是否可以承受；

2、起吊的繩掛鉤是否掛牢；

3、被吊起的設(shè)備是否選擇了牢固點；

4、起吊的時候下方不要有人員；

5、吊裝的時候能低就低轉(zhuǎn)移，不要過高轉(zhuǎn)移設(shè)備。

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)一般只用4個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過4個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

在橋式起重機(jī)的吊裝過程中，只有很好的了解到橋式起重機(jī)所能承受的比較大起重力，才能使起重機(jī)的吊裝得以安全進(jìn)行。 四川歐式橋式起重機(jī)多少錢冶金**橋式起重機(jī)的用途是什么。

怎么安全正確的安裝橋式起重機(jī)？

橋式起重機(jī)的零部件眾多，主要部件包括有橋架，主梁，端梁，大小車運行機(jī)構(gòu)等，還有與之相對應(yīng)的鋼軌和電纜繩等等。因此橋式起重機(jī)的組裝較為復(fù)雜，接下來我們來了解高效率安裝的大致方法。

在進(jìn)行橋式起重機(jī)的安裝前，首先要做好準(zhǔn)備。要與相關(guān)部門溝通，讓施工隊提前做好吊車梁并且鋪好軌道，方便吊裝橋式起重機(jī)。在鋪設(shè)軌道作業(yè)中需要注意的是，軌道要符合起重機(jī)的跨距和標(biāo)高，避免起重機(jī)與軌道的損壞。如果軌道建設(shè)出現(xiàn)誤差，一定要及時修正，否則兩者摩擦，會帶來不必要的磨損和成本支出。

軌道完成后，可以現(xiàn)在地面上將橋式起重機(jī)進(jìn)行組裝，然后利用機(jī)器將其吊裝上軌道。這樣可以減少空中的組裝作業(yè)，組裝時間減少，組裝效率提高。當(dāng)然，這種組裝方式需要更高的能力要求，也就是趴桿的位置更難確定。整體吊裝后，要檢查橋式起重機(jī)的車輪是否在同一平面上。

關(guān)于橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備的安裝，要尤其注意。電氣設(shè)備作為橋式起重機(jī)的重要構(gòu)造，安裝步驟較為復(fù)雜。在安裝時，首先要研究清楚圖紙并考慮廠房的實際情況，定好擺放順序。

橋式起重機(jī)腹板變形的原因分析

橋式起重機(jī)是一種比較大型的生產(chǎn)設(shè)備，在眾多起重設(shè)備中，這種起重機(jī)是比較常見的，尤其在倉庫或者一些生產(chǎn)流水線都比較常見。但是在實際的生產(chǎn)使用過程中，由于各種各樣的情況或者因素都會使得起重設(shè)備發(fā)生很多突發(fā)的情況，其中，起重機(jī)結(jié)構(gòu)變形就是其中一種。為了有效的防止起重機(jī)變形就要有效的找出變形的原因并且提前排除。

橋式起重機(jī)的眾多部分都是采用金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)如果運用不當(dāng)就很容易發(fā)生變形，不同位置引發(fā)的變形也不一樣，同時帶來的危害也就不一樣，下面為大家簡單說一下腹板變形會導(dǎo)致什么后果

腹板是主梁上的一個組成部分，一般是通過拼接得到的，所以焊接內(nèi)應(yīng)力的作用和鋼板本身平整度不符合要求等，都是造成其變形的原因。

針對以上的這些變形，排除的方式有很多，比較常用有效的方式有預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉法、預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉法，火焰矯正法等，變形排除之后才能確保起重機(jī)的安全運行。橋式起重機(jī)施工時操作規(guī)范。

橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安裝、調(diào)整和檢修

橋式起重機(jī)在進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)安裝之前，首先應(yīng)把所需要的技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并看懂弄清說明書和安裝圖紙的內(nèi)容及技術(shù)要求。然后對需要被安裝的各個部件進(jìn)行清點、檢查、清洗和除銹等準(zhǔn)備工作。

橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安裝原則時：由低速部件開始，按傳遞過程逐一安裝到告訴部件。也就是：卷筒--減速機(jī)--制動器--電動機(jī)。這樣做可以避免因起升機(jī)構(gòu)某一部件位置不合適而造成返工。

橋式起重機(jī)在安裝起升機(jī)構(gòu)或更換部件時，首先要確切掌握這些部件的主要尺寸，如高、距等。對部件的這些尺寸在沒有把握時，進(jìn)行測量記錄，然后按總體布局的技術(shù)要求，以起升臂架的方向為基準(zhǔn)，確定卷筒的安裝位置。安裝卷筒時，應(yīng)根據(jù)測量記錄中的數(shù)值來確定和調(diào)整卷筒與安裝構(gòu)架的高度，同時應(yīng)保證軸線與構(gòu)架平行。由于卷筒和減速箱的連接部分目前基本上都采用齒輪聯(lián)軸器，因此在安裝卷筒時要同時要同時安裝減速器。 橋式起重機(jī)經(jīng)常用在什么地方。江蘇鑄造橋式起重機(jī)制造商

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橋式起重機(jī)無級調(diào)速的作用

普通橋式起重機(jī)調(diào)速性能較差，當(dāng)需要準(zhǔn)確時，司機(jī)只能采取“點動”的操作方法，這樣不單增加了司機(jī)的勞動強度，而且有趣電器接電次數(shù)和電動機(jī)啟動次數(shù)增加，而使電器、電動機(jī)工作年限大為縮短，給機(jī)械結(jié)構(gòu)也帶來嚴(yán)重的沖擊。

有的起重作業(yè)對準(zhǔn)確停車要求較高，實行穩(wěn)定低速為控制爭取了時間以達(dá)到挺準(zhǔn)要求。有的起重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往在實現(xiàn)了調(diào)速要求后，才有可能。

由于橋式起重機(jī)調(diào)速絕大多數(shù)需在運行過程中進(jìn)行，而且變換次數(shù)較多，故機(jī)械變速一般不十分合適，大多數(shù)采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速分為直流調(diào)速和交流調(diào)速。

大多數(shù)起重機(jī)采用繞性繩索纏繞方式吊起貨物，帶來的是“貨物”的跟隨性能很差（擺動）。很難做到搞定位，造成搬運過程中的自動化水平不高。所以防擺也是起重機(jī)調(diào)速的一個重要指標(biāo)。采用慢速或較小的加速度克服擺動的是止擺的初級階段，它**了生產(chǎn)效率。利用調(diào)速對運行機(jī)構(gòu)的加速度進(jìn)行控制，破壞擺動的周期達(dá)到止擺，是起重機(jī)的一般情況。

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