橫系結構使得銀紋有一定橫向承載能力，銀紋微纖之間可以相互傳遞應力。這種結構的形成是由于強度較高的纏結鏈段被同時轉入兩相鄰銀紋微纖的結果。銀紋引發(fā)的原因是聚合物中以及表面存在應力集中物，拉伸應力作用下產生應力集中效應。首先在局部應力集中處產生塑性剪切變形，由于聚合物應變軟化的特性，局部塑性變形量迅速增大，在塑性變形區(qū)內逐漸積累足夠的橫向應力分量。這是因為沿拉伸應力方向伸長時，聚合物材料必然在橫向方向收縮，就產生抵抗這種收縮傾向的等效于作用在橫向的應力場。SBS增韌劑是苯乙烯與丁二烯的嵌段共聚物，采用SBS經過改性造粒得出。合金改性增韌劑生產

主要用途：增韌劑是具有降低復合材料脆性和提高復合材料抗沖擊性能的一類助劑。可分為活性增韌劑與非活性增韌劑兩類，活性增韌劑是指其分子鏈上含有能與基體樹脂反應的活性基團，它能形成網絡結構，增加一部分柔性鏈，從而提高復合材料的抗沖擊性能。非活性增韌劑則是一類與基體樹脂很好相溶、但不參與化學反應的增韌劑。增韌機理：不同類型的增韌劑，有著不同的增韌機理。液體聚硫橡膠可與環(huán)氧樹脂反應，引入一部分柔性鏈段，降低環(huán)氧樹脂模量，提高了韌性，卻失去了耐熱性。液體丁腈橡膠作為環(huán)氧樹脂的增韌劑，室溫固化時幾乎無增韌效果，粘接強度反而下降；只有中高溫固化體系，增韌與粘接效果較明顯。端羧基液體丁腈橡膠增韌環(huán)氧樹脂，固化前相容，固化后分相，形成“海島結構”，既能吸收沖擊能量，又基本不降低耐熱性。合金改性增韌劑生產橡膠類增韌劑的品種主要有液體聚硫橡膠、液體丙烯酸酯橡膠、液體聚丁二烯橡膠。

尼龍加長玻纖與普通的短纖相比對相容劑的要求更高，所以選擇合適的相容劑依然是這個材料成功的關鍵。增韌劑作用機理解析：增韌劑是具有降低復合材料脆性和提高復合材料抗沖擊性能的一類助劑?？煞譃榛钚栽鲰g劑與非活性增韌劑兩類，活性增韌劑是指其分子鏈上含有能與基體樹脂反應的活性基團，它能形成網絡結構，增加一部分柔性鏈，從而提高復合材料的抗沖擊性能。非活性增韌劑則是一類與基體樹脂很好相溶、但不參與化學反應的增韌劑。

一般的汽車保險杠是材料PP加填充的，也有些汽車采用PC/PBT的保險杠，做PC/PBT這類的材料有一定的難度，主要需要解決材料的相容性問題。所以PC/PBT合金的相容劑使用是否得當是這個材料配方的關鍵。汽車油箱：一直以來汽車制造商都是采用金屬燃油箱，目前很多廠家也開始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的郵箱需要考慮到郵箱的抗沖擊強度和韌性。所以增韌劑在PA材料中的應用是必不可少的。PET增韌劑用于PC/PET合金相容劑。

剪切形變只是物體形狀的改變，分子間的內聚能和物體的密度基本不變。銀紋化過程則使物體的密度較大下降。一方面，銀紋體中有空洞，說明銀紋化造成了材料一定的損傷，是亞微觀斷裂破壞的先兆；另一方面，銀紋在形成、生長過程中消耗了大量能量，約束了裂紋的擴展，使材料的韌性提高，是聚合物增韌的力學機制之一。所以，正確認識銀紋化現(xiàn)象，是認識高分子材料變形和斷裂過程的重點，是進行共混改性塑料，尤其是增韌塑料設計的關鍵之一。作反應性增韌劑是指常見的增塑劑，如DOP、DBP、TCP、TPP等。合金改性增韌劑生產

pvc增韌劑不溶于水，乙醇；在醚、酮、氯代烴中很好的溶解或溶脹。合金改性增韌劑生產

根據樹脂的類型和膠黏劑的用途選擇恰當?shù)脑鲰g劑，才會獲得良好的綜合性能。1.環(huán)氧樹脂膠黏劑用選用羧基液體丁腈橡膠、端羧基液體丁腈橡膠、聚硫橡膠、液體硅橡膠、聚醚、聚砜、聚酰亞胺、納米碳酸鈣、納米二氧化鈦等；2.酚醛樹脂膠黏劑可選用羧基丁腈橡膠、液體丁腈橡膠、聚乙烯醇縮丁醛、聚醚砜、聚苯醚酮。水溶性酚醛樹脂以羧基丁腈膠乳、聚乙烯醇作增韌劑；3.快固丙烯酸酯結構膠黏劑常選用丙烯酸酯橡膠、羧基丁腈橡膠、氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯、ABS樹脂等；4.α-氰基丙烯酸酯膠黏劑宜選用丙烯酸酯橡膠、ABS、SBS、SEBS等；5.不飽和聚酯樹脂膠黏劑宜選用液體丁腈橡膠、聚乙烯醇縮丁醛、聚醋酸乙烯等；6.脲醛樹脂膠黏劑可選用聚醋酸乙烯乳液、聚乙烯醇等。合金改性增韌劑生產