超碰伊人久久香线综合|在线观看亚洲中文av|亚洲欧美久久精品一区二|色一情一乱一区二区三区|人妖在线一区二区三区国产|国产日韩高清一区二区三区|国产黄在线观看免费观看不卡|国产狼友91精品一区二区三区

廉價航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有對其安全性的質(zhì)疑，如飛機(jī)使用率過高、飛行員工作時間過長等。不過事實(shí)是，經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)營，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運(yùn)量比較大的航空公司，被列為世界安全航空公司前列十名名之一，歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說：從數(shù)據(jù)上，廉價航空的安全記錄也并不比普通航空公司更...

航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)。在確保旅客知情權(quán)方面，航空公司要嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的***位置上及時、準(zhǔn)確、***地公布實(shí)際執(zhí)行的國內(nèi)航線旅客運(yùn)價種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，在旅客購買機(jī)票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。在把控收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的合理性方面，航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價格，要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，不能簡單規(guī)定特價機(jī)票一律不得退改簽。注冊航空公司會員，每次乘坐該航司的航班可累積里程，達(dá)到一定數(shù)量后可兌換機(jī)票或升艙等權(quán)益。紹興國際國內(nèi)機(jī)票代訂機(jī)構(gòu)靠飛行里程換國際國內(nèi)機(jī)票的確是簡單，...

中國打造三大城市群機(jī)場群的機(jī)遇與挑戰(zhàn)一、中國建設(shè)規(guī)劃中的三大機(jī)場群2017年2月13日，國家發(fā)展會與中國民航局聯(lián)合印發(fā)《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》。從綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展考慮，對民用運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)數(shù)量、空間布局等進(jìn)行了調(diào)整完善，提出了一體化銜接、綠色集約發(fā)展等政策措施，形成與高速鐵路優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局。規(guī)劃目標(biāo)年為2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其國際航空樞紐的發(fā)展特點(diǎn)目前在全球范圍內(nèi)公認(rèn)的大型城市群有五個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。三、美國主要城市群及主要航空樞紐的分布特征美國和中國是一樣是國內(nèi)...

旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時起計算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時起計算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時起計算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時起計算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實(shí)施的季節(jié)期限為準(zhǔn)。申燕票務(wù)以高效速度處理您每一個行程，節(jié)約您寶貴時間以前列的售后服務(wù)回報每一位購買國際國內(nèi)機(jī)票旅客！金華商旅國際國內(nèi)機(jī)票出行方式13.自2019年4月1日...

上航對于自己的常旅客會員積分就提供了**過期的優(yōu)惠，這對于每年乘坐航班并不頻繁的商務(wù)人士來說就是一個好消息，至少每次乘坐都能有所回報，積少成多也能達(dá)到滿意的目的。另外東航的特殊政策就是可以現(xiàn)金購買一定的積分，千萬別小看這點(diǎn)，如果你兌換機(jī)票還差100分，又趕上春運(yùn)時節(jié)機(jī)票昂貴，憑此政策也許你只需要很少一筆錢就能搞定機(jī)票。從實(shí)際操作的可行性來看，加入航空公司俱樂部是所有途徑中簡單的一種，特別適合因公務(wù)出差較多的商務(wù)人士--一年工作下來不知不覺已經(jīng)攢到了一張往返機(jī)票，輕輕松松就能回家陪陪父母。。申燕票務(wù)以高效速度處理您每一個行程，節(jié)約您寶貴時間以前列的售后服務(wù)回報每一位購買國際國內(nèi)機(jī)票旅客！上海國際...

1.增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，能否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？答：可以。自2019年4月1日起，增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，其進(jìn)項(xiàng)稅額允許從銷項(xiàng)稅額中抵扣。2.增值稅一般納稅人購進(jìn)國際旅客運(yùn)輸服務(wù)，能否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？答：不能。納稅人提供國際旅客運(yùn)輸服務(wù)，適用增值稅零稅率或免稅政策。相應(yīng)地，購買國際旅客運(yùn)輸服務(wù)不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。3.是否只有注明旅客身份信息的客票，才能作為進(jìn)項(xiàng)稅抵扣憑證？答：是的。按照《財政部稅務(wù)總局海關(guān)總署關(guān)于深化增值稅**有關(guān)政策的公告》（財政部稅務(wù)總局海關(guān)總署公告2019年第39號）的規(guī)定，目前暫允許注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單、鐵路車票、公路和水路等其...

4.增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，可以作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的憑證有哪些種類？答：增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，可以作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的憑證有：增值稅**發(fā)票、增值稅電子普通發(fā)票，注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單、鐵路車票以及公路、水路等其他客票。5.增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)取得增值稅電子普通發(fā)票的，如何計算進(jìn)項(xiàng)稅額？答：增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)取得增值稅電子普通發(fā)票的，進(jìn)項(xiàng)稅額為發(fā)票上注明的稅額。在預(yù)訂時，要注意中轉(zhuǎn)的時間和地點(diǎn)，確保有足夠的時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)，避免因中轉(zhuǎn)時間不足而耽誤行程。連云港留學(xué)國際國內(nèi)機(jī)票代訂機(jī)構(gòu) 提前辦理簽證：在預(yù)訂國際機(jī)票之前，...

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時起計算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時起計算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時起計算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時起計算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實(shí)施的季節(jié)期限為準(zhǔn)。。不同航空公司的退改簽政策有所差異，但總體來說，國內(nèi)機(jī)票的退改簽規(guī)定相對較為靈活。金山區(qū)商旅國際國內(nèi)機(jī)票機(jī)...

《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了各市場主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對超售時的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)制定針對旅客突發(fā)疾病、意外傷...

聯(lián)程飛機(jī)票***程延誤，第二程正常起飛，如何應(yīng)對？在旅游達(dá)人的世界里，飛行是探索世界的常見方式。然而，飛行中的不確定因素，尤其是航班延誤，總是讓人倍感焦慮。尤其是當(dāng)購買了聯(lián)程機(jī)票，***程航班延誤而第二程航班正常起飛時，該如何應(yīng)對？這不僅是一個旅游達(dá)人的小困擾，更是許多旅行者都可能面臨的問題。***，我們就來聊聊這個話題，看看在面臨這樣的困境時，我們能做些什么。聯(lián)程機(jī)票***程延誤，應(yīng)冷靜了解航班信息，聯(lián)系航空公司求**慮其他交通方式，了解自身權(quán)益并保留證據(jù)，合理安排時間保持體力，以應(yīng)對航班延誤。國際國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂！放心飛，全球飛，便宜飛，預(yù)訂機(jī)票先選申燕票務(wù)代理公司?。。。幍码娮赢a(chǎn)品國際國內(nèi)...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會？”盡管春季“返工”潮，帶動國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會發(fā)布報告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會同比增長21%。國旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購、行程安排、費(fèi)用支出與管控等環(huán)...

越是大航空公司特約客戶越多，通過日常生活積累積分換取國際國內(nèi)機(jī)票就更容易。以東方航空為例，在網(wǎng)站上公布的特約商家多達(dá)11類，總數(shù)超過40家，這些特約商戶幾乎涵蓋了日常生活、商務(wù)所能涉及的各個方面，毫不夸張的說，幾乎在做每件事的時候都能找到增加積分的機(jī)會。這樣的掙票方式比較適合飛行頻率一般，但是日常生活比較豐富多彩的人士，從積累的速度上看，由于涉及商家和層面都比較豐富，因此積累起來不會比積攢飛行里程慢多少，前列美中不足的是成本會比較高一點(diǎn)--幾乎所有的特約商戶都是走高質(zhì)量路線的，到后面甚至有可能你都分不清這張不花錢機(jī)票是不是真的不花錢了。。各位親愛的朋友們，從今開始我司申燕票務(wù)代理公司售國際國內(nèi)...

全球航空業(yè)復(fù)蘇加快，飛機(jī)運(yùn)營率超72%，自爆發(fā)至今，一年光景已經(jīng)過去。這一年來全球航空業(yè)經(jīng)歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進(jìn)入2021年，隨著國內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗，控制態(tài)勢變得明朗，民航業(yè)復(fù)蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明，截至2021年2月初，全球機(jī)隊總規(guī)模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機(jī)處于現(xiàn)役狀態(tài)，運(yùn)營率已經(jīng)達(dá)到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機(jī)隊現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現(xiàn)役飛機(jī)，非洲有837架飛機(jī)，南美洲有822架飛機(jī)，大洋洲有627架飛機(jī)?，F(xiàn)役機(jī)隊比例比較高的國...

國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂：確定行程與時間：提前規(guī)劃好出行的日期、出發(fā)地和目的地。如果行程較為靈活，可以選擇在淡季或非熱門時段出行，機(jī)票價格會更優(yōu)惠1。選擇預(yù)訂渠道：航空公司官網(wǎng)：航空公司會不定期在官網(wǎng)推出優(yōu)惠活動和特價機(jī)票，注冊成為會員還能積累里程積分，可用于兌換機(jī)票或享受其他會員權(quán)益。比如南方航空、東方航空、中國國航等大型航司的官網(wǎng)6。在線旅游平臺：像攜程、去哪兒、飛豬等平臺可以方便地比較不同航空公司的機(jī)票價格和航班信息，有時還能領(lǐng)取平臺發(fā)放的優(yōu)惠券，進(jìn)一步降低購票成本35。關(guān)注價格波動：機(jī)票價格會根據(jù)市場需求、航班上座率等因素不斷變化?？梢蕴崆耙欢螘r間關(guān)注機(jī)票價格走勢，在價格較低時及時出手。一般來說，...

財政部：4月1日起民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi)，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時清算，并按照財政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，在按照《財政部關(guān)于調(diào)整部分基礎(chǔ)性基金有關(guān)政策的通知》（財稅〔2019〕46號）降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。降低后的征收標(biāo)準(zhǔn)見附件。三、各有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)按照本公告規(guī)定，及時制定相關(guān)配套措施，確保上述政策落實(shí)到位。四、自2021年1月1日起，《財政部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法>的通知》（財綜〔2011〕29號）...

加入機(jī)票搜索大軍的李先現(xiàn)，雖然一些航空公司拋出了價機(jī)票的噱頭，可是看似劃算的國際機(jī)票其實(shí)價格仍舊不低，便宜的只是機(jī)票本身，稅費(fèi)甚至比機(jī)票價格還高。國際機(jī)票中究竟含有哪些稅？為什么國際機(jī)票稅費(fèi)這么高？如何避開高出預(yù)期的國際機(jī)票稅費(fèi)呢？國際機(jī)票稅費(fèi)的構(gòu)成在購買機(jī)票時，你是否留意到機(jī)票價格旁有的會標(biāo)注“含稅費(fèi)總價”，有的則是“不含稅”。在國內(nèi)，坐飛機(jī)除要支付國內(nèi)航線票價外，還要支付機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。不過，目前國內(nèi)航企暫停收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。相比之下，國際機(jī)票的收費(fèi)稍微復(fù)雜一些。一般來說，國際機(jī)票稅費(fèi)可以分為兩類：燃油附加費(fèi)和國家稅。為何要征收燃油附加費(fèi)？主要是為適當(dāng)減輕油價大幅上漲...

聯(lián)程飛機(jī)票***程延誤，第二程正常起飛，如何應(yīng)對？在旅游達(dá)人的世界里，飛行是探索世界的常見方式。然而，飛行中的不確定因素，尤其是航班延誤，總是讓人倍感焦慮。尤其是當(dāng)購買了聯(lián)程機(jī)票，***程航班延誤而第二程航班正常起飛時，該如何應(yīng)對？這不僅是一個旅游達(dá)人的小困擾，更是許多旅行者都可能面臨的問題。***，我們就來聊聊這個話題，看看在面臨這樣的困境時，我們能做些什么。聯(lián)程機(jī)票***程延誤，應(yīng)冷靜了解航班信息，聯(lián)系航空公司求**慮其他交通方式，了解自身權(quán)益并保留證據(jù)，合理安排時間保持體力，以應(yīng)對航班延誤。盡量避開節(jié)假日、周六日等出行高峰時段，選擇周中出行，如周二、周三的機(jī)票價格相對較低。連云港境外國際...

《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了各市場主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對超售時的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)制定針對旅客突發(fā)疾病、意外傷...

行業(yè)主管部門要加強(qiáng)對退改簽收費(fèi)監(jiān)管各級民航行業(yè)主管部門要進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，加強(qiáng)對退改簽收費(fèi)的監(jiān)管，切實(shí)改善民航票務(wù)服務(wù)工作。一是要加快構(gòu)建以誠信體系為主要的監(jiān)督機(jī)制，建立航空公司和銷售代理企業(yè)價格行為信用檔案，將其價格違法違規(guī)行為記入信用記錄，并依據(jù)《民航行業(yè)信用管理辦法》實(shí)施懲戒。二是對航空公司及其銷售代理企業(yè)不執(zhí)行明碼標(biāo)價規(guī)定、標(biāo)價外另行收費(fèi)、質(zhì)價不符、價格欺騙、價格壟斷等各類違反《價格法》的行為，及時通報相關(guān)價格主管部門依法查處，保護(hù)廣大旅客合法權(quán)益。三是要督促航空公司根據(jù)本通知要求制定提升民航票務(wù)服務(wù)工作的實(shí)施方案，并監(jiān)督落實(shí)。國內(nèi)航線眾多，航班頻次高，尤其是在大城市之間，每天可能有...

航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)。在確保旅客知情權(quán)方面，航空公司要嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的***位置上及時、準(zhǔn)確、***地公布實(shí)際執(zhí)行的國內(nèi)航線旅客運(yùn)價種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，在旅客購買機(jī)票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。在把控收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的合理性方面，航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價格，要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，不能簡單規(guī)定特價機(jī)票一律不得退改簽。航空機(jī)票，通往藍(lán)天的鑰匙。便捷購票流程，舒適飛行保障，讓你輕松踏上空中之旅，快來。黃浦區(qū)留學(xué)國際國內(nèi)機(jī)票折扣中國打造三大城市群機(jī)場群的機(jī)遇與挑戰(zhàn)一、...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。（二）航空公司要為旅客錯購機(jī)票（例如姓名書寫錯誤、重復(fù)購票等）提供不用花費(fèi)補(bǔ)救措施。在界定旅客錯購情形時，應(yīng)當(dāng)把握合理且包容原則，對于航空公司無法證明旅客非錯購情形的，均應(yīng)視為錯購，并提供不用花費(fèi)退票等服務(wù)。對于旅客因病無法乘機(jī)并要求退票的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，并不得收取退票費(fèi)。（三）航空公司要根據(jù)以上要求，在本通知下發(fā)之日起30日內(nèi)制定落...

上航對于自己的常旅客會員積分就提供了**過期的優(yōu)惠，這對于每年乘坐航班并不頻繁的商務(wù)人士來說就是一個好消息，至少每次乘坐都能有所回報，積少成多也能達(dá)到滿意的目的。另外東航的特殊政策就是可以現(xiàn)金購買一定的積分，千萬別小看這點(diǎn)，如果你兌換機(jī)票還差100分，又趕上春運(yùn)時節(jié)機(jī)票昂貴，憑此政策也許你只需要很少一筆錢就能搞定機(jī)票。從實(shí)際操作的可行性來看，加入航空公司俱樂部是所有途徑中簡單的一種，特別適合因公務(wù)出差較多的商務(wù)人士--一年工作下來不知不覺已經(jīng)攢到了一張往返機(jī)票，輕輕松松就能回家陪陪父母。不同航空公司對于行李的重量、尺寸和數(shù)量等規(guī)定各不相同，國際航班的行李規(guī)定通常比國內(nèi)航班更為嚴(yán)格。無錫服務(wù)安保...

“不花錢”的誘惑如此強(qiáng)大，以至于壓垮了需求曲線，這體現(xiàn)在國際國內(nèi)機(jī)票上尤其明顯。沃頓運(yùn)營及信息管理教授卡提克?霍桑納格（Kartik Hosanagar）說：“一種商品完全不花錢，一種不不花錢但定價很低，消費(fèi)者對前者的需求比對后者要大得多?！睕_著傳說中的不花錢機(jī)票慕名而來的顧客，主要是工薪階層、學(xué)生、個人旅游者，也許本來并沒有坐飛機(jī)的打算，甚至根本沒有出行計劃，他們也可能會為了偶然得來的不花錢機(jī)票出趟遠(yuǎn)門。通常我們所說的不花錢機(jī)票指的是票面價格為零，但是絕大多數(shù)情況下還需要支付一筆機(jī)場稅，有的公司還要加上燃油附加費(fèi)。但是在瑞安，你可以買到真正不花錢的機(jī)票，No Taxes，No Fees，No...

其實(shí)，無論是加入常旅客計劃還是特約商戶或者刷卡積分，歸根結(jié)底都是通過一定程序向航空公司要機(jī)票，至于究竟如何選擇還得根據(jù)個人情況合理安排。不過，即便是不通過航空公司，你也能獲得獎勵的不花錢機(jī)票，那就是互聯(lián)網(wǎng)。國內(nèi)較早開辟機(jī)票預(yù)定和酒店預(yù)定業(yè)務(wù)的網(wǎng)站主要有兩家，一是攜程，另一家是藝龍。如果客戶通過他們預(yù)定了機(jī)票、酒店或者其他度假產(chǎn)品，那么網(wǎng)站會給客戶一個積分，等到攢夠了積分也能兌換獎品，其中就有國際國內(nèi)機(jī)票。不同航空公司的退改簽政策差異較大，一般在購票時會有明確的說明。金華家居裝飾國際國內(nèi)機(jī)票服務(wù)好《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。（二）航空公司要為旅客錯購機(jī)票（例如姓名書寫錯誤、重復(fù)購票等）提供不用花費(fèi)補(bǔ)救措施。在界定旅客錯購情形時，應(yīng)當(dāng)把握合理且包容原則，對于航空公司無法證明旅客非錯購情形的，均應(yīng)視為錯購，并提供不用花費(fèi)退票等服務(wù)。對于旅客因病無法乘機(jī)并要求退票的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，并不得收取退票費(fèi)。（三）航空公司要根據(jù)以上要求，在本通知下發(fā)之日起30日內(nèi)制定落...

熟悉航空公司 注冊成為會員：作為國際國內(nèi)機(jī)票達(dá)人，你必須熟悉一些國內(nèi)外的主要航空公司。各大航空公司官網(wǎng)都會定期或不定期舉行機(jī)票活動，回報新老客戶。因此，密切關(guān)注機(jī)票網(wǎng)站、成為會員并定時查看郵件是搶到特價票的第一步。國內(nèi)主要航空公司有國航、東航、南航、海航、川航、春秋、廈航、深航等，而國外的航空公司就數(shù)不勝數(shù)了，像亞航航空、新加坡航空、卡塔爾航空、馬來西亞航空等都是中國人經(jīng)常選擇的航空公司。到這些航空公司網(wǎng)站注冊成為其會員，網(wǎng)站會不時發(fā)送電子郵件給你，每當(dāng)航空公司展開下一階段促銷，你會提前一兩周收到促銷郵件，便于提前準(zhǔn)備。不同航空網(wǎng)站放票規(guī)則不一樣，比如亞洲航空放票一般提前發(fā)郵件給會員，然后讓會...

靠飛行里程換國際國內(nèi)機(jī)票的確是簡單，但是不是每個人都那么好命由公司派著滿世界飛，因此和其他企業(yè)聯(lián)動，充分挖掘小小會員卡的功能就成了航空公司的必然選擇，當(dāng)然了，對我們而言又多了一點(diǎn)爭取機(jī)票的機(jī)會?，F(xiàn)在，讓我們一起來做個白日夢：清晨起來，和往常一樣走進(jìn)健身俱樂部消費(fèi)了50元，你的東方萬里行上瞬間又增加了25分，距離一張上海--麗江的機(jī)票又靠近了一厘米；當(dāng)你準(zhǔn)備結(jié)束的時候，你接聽了一個手機(jī)，消費(fèi)0.4元，為月底賬單上積分的增長做了小小的貢獻(xiàn)；中午，你走進(jìn)中信泰富那家聽上去很兇猛的金錢豹招待了兩位客戶，200個積分又輕松到手，不對，由于你結(jié)賬時恰好使用了那張聯(lián)名的，你的積分又增加了并不起眼的一點(diǎn)點(diǎn)；晚...

關(guān)閉電子設(shè)備的幕后真相移動電子設(shè)備不會對飛機(jī)本身造成實(shí)質(zhì)性傷害，更受傷的是飛行員。試想一下，飛機(jī)即將降落目的地，坐在駕駛艙的飛行員卻要受到一百多個手機(jī)信號的干擾是件多么煩躁的事情。所以為了飛行員的安全駕駛，大家還是且關(guān)且珍惜。廁所可以從外面打開翻開門上禁止吸煙的標(biāo)志，有隱藏的裝置可以從外面打開廁所的門。對付那些長時間霸占廁所的家伙有招兒了。氧氣面罩背后的故事當(dāng)氧氣面罩掉落時，從拉下氧氣罩的那一刻起，只能維持大約15分鐘的氧氣，但這時間足以讓飛行員將飛機(jī)帶入較低的高度，從而讓我們能正常呼吸。更重要的是，一旦機(jī)艙缺氧，你只有15至20秒的清醒時間，此時應(yīng)先為自己戴上氧氣面罩，然后再給身邊的孩子戴，...

OTA平臺、銷售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。在旅客購票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。應(yīng)加強(qiáng)對平臺機(jī)票銷售的管理，督促、監(jiān)督平臺上的機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對違規(guī)操作的銷售代理企業(yè)堅決予以清退。嚴(yán)禁為未經(jīng)航空公司授權(quán)的銷售代理企業(yè)提供客票銷售渠道，嚴(yán)防為“爬蟲”搶占機(jī)票提供轉(zhuǎn)賣渠道。中航協(xié)要加強(qiáng)行業(yè)自律和監(jiān)管。重點(diǎn)加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的監(jiān)管，對違反退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的OTA平臺、銷售代理企業(yè)要依規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。研究制定客票適用條件的規(guī)范文本，引導(dǎo)會員航空公司合理制定各類票價...

團(tuán)隊訂機(jī)票的渠道官網(wǎng)/攜程飛豬等OTA預(yù)訂，這是你買到機(jī)票快速辦法，用真實(shí)的名單一個一個訂過去，簡單快捷。它的缺點(diǎn)是你可能越買越貴，你只能看到多9個人較低格，因?yàn)楹娇展鞠到y(tǒng)里面，9個位置以下折扣會直接顯示給你，9個和9個以上位置的折扣價格的會顯示為充足；這也是為什么很多人預(yù)定了10來個人之后發(fā)現(xiàn)價格漲了，這是因?yàn)楹娇展镜哪硞€折扣投放的數(shù)量銷售完了。通過旅行社預(yù)定團(tuán)隊機(jī)票，90%的人接觸到的旅行社都是XX旅行社XX路營業(yè)部，比如中旅北京路營業(yè)部等等，其實(shí)這類旅行社自己本身是沒有團(tuán)隊機(jī)票操作能力的，但是他們可以轉(zhuǎn)頭去找渠道內(nèi)的票務(wù)公司來操作，通過票務(wù)公司完成對團(tuán)隊機(jī)票詢價和申請，然后給你一個打...