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設(shè)置線槽支撐保護(hù)：a． 水平敷設(shè)時(shí)，支撐間距一般為1.5-3m，垂直敷設(shè)時(shí)固定在建筑物構(gòu)體上的間距宜小于2m；b． 金屬線槽敷設(shè)時(shí)，下列情況設(shè)置支架或吊架：線纜接頭處、間距3m、離開線槽兩端口0.5m處、線槽走向改變或轉(zhuǎn)彎處。在活動(dòng)地板下敷設(shè)線纜時(shí)，活動(dòng)地板內(nèi)...

較新技術(shù)，目前國外停車場較新技術(shù)的應(yīng)用主要有以下7種技術(shù)：1.超聲波技術(shù)用于車位監(jiān)測、車輛導(dǎo)引計(jì)數(shù)；2.視頻車輛底盤檢測技術(shù)；3.車牌識(shí)別技術(shù)用于出入口控制及尋車系統(tǒng)；4.網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用于車位監(jiān)測；5.用于路面停車收費(fèi)；6.自動(dòng)收費(fèi)機(jī)用于場內(nèi)、出口收費(fèi)；7.智能...

雙絞線傳輸通道施工：金屬管的敷設(shè)，a． 金屬管的暗設(shè)應(yīng)符合下列要求：預(yù)埋在墻體中間的金屬管內(nèi)徑不宜超過50mm，樓板中的管徑宜為15-25mm，直線布管30mm處設(shè)置暗線盒。敷設(shè)在混凝土、水泥里的金屬管，其它基應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、不應(yīng)有沉陷，以保證敷設(shè)后的線纜安全運(yùn)...

系統(tǒng)組成，根據(jù)設(shè)計(jì)原理，智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲(chǔ)存與查詢。系統(tǒng)功能，車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲(chǔ)持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)(離讀感器2米左右)時(shí)，感應(yīng)IC卡...

實(shí)時(shí)監(jiān)視功能：無車進(jìn)入時(shí)，可在監(jiān)控電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)視進(jìn)出口的車輛及一切事物的活動(dòng)情況。支持長久卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會(huì)落下，直至車輛全部駛離其正下方。滿位檢測功能：在管理電腦...

智慧停車場發(fā)展趨勢：1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和...

建筑物水平線纜布線，（1） 管道布線，管道布線是在澆筑混凝土?xí)r已把管道預(yù)埋在地板中，管道內(nèi)由牽引電纜線的鋼絲或鐵絲，施工時(shí)只需通過管道圖紙了解地板管道，就可做出施工方案。對(duì)于沒有預(yù)埋管道的新建筑物，布線施工可以與建筑物裝潢同步進(jìn)行，這樣便于布線，又不影響建筑的...

干線子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)設(shè)備、程控交換機(jī)和各管理子系統(tǒng)間的連接。常用介質(zhì)是多芯雙絞線、光纖。管理間子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)配線管理，通過使用顏色編碼，使得追蹤和跳線變得很容易。此外， 它的體積小，比傳統(tǒng)的配線箱節(jié)省50%的空間。設(shè)備間子系統(tǒng)：提供主干與網(wǎng)絡(luò)連接的硬件環(huán)境與接...

SC型護(hù)套光纖器現(xiàn)場安裝方法：a．打開材料袋，取出連接體和后殼罩。b．轉(zhuǎn)動(dòng)安裝平臺(tái)，使安裝平臺(tái)打開，用所提供的安裝平臺(tái)底座，把這些工具固定在一張工作臺(tái)上。c．把連接體插入安裝平臺(tái)內(nèi)，釋放拉簧朝上。把連接體的后殼罩向安裝平臺(tái)插孔推，當(dāng)前防塵罩全部推入安裝平臺(tái)插孔...

智慧停車系統(tǒng)作為未來城市發(fā)展的重要組成部分，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢和潛力改變著我們的出行方式和生活方式。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展，相信智慧停車系統(tǒng)將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，為城市的發(fā)展和人們的出行帶來更加便捷、高效、智能的體驗(yàn)。在未來，我們可以期待...

雙絞線傳輸通道施工：（1）金屬管的彎曲，在敷設(shè)時(shí)，應(yīng)盡量減少彎頭，每根管的彎頭不應(yīng)超過3個(gè)，直角彎頭不應(yīng)超過2個(gè)，并不應(yīng)有S彎出現(xiàn)。金屬管的彎曲一般都用彎管進(jìn)行。先將管子需要彎曲部位的前段放在彎管器內(nèi)，焊縫放在彎曲方向背面或側(cè)面，以防管子彎扁，然后用腳踩住管子...

停車的魔法 - 智能停車系統(tǒng)，另一項(xiàng)令人興奮的創(chuàng)新是智能停車系統(tǒng)。這些系統(tǒng)使用傳感器和自動(dòng)化技術(shù)，讓你無需親自駕駛車輛找到停車位。只需下車，讓車輛自動(dòng)尋找并停放，然后在需要時(shí)再叫回來。這就像魔術(shù)一樣，讓你的車自行“消失”和“出現(xiàn)”。智慧停車的生態(tài)優(yōu)勢，除了方便...

另一方面，government應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)公共停車場建設(shè)的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設(shè)，扶植停車場建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施誰投資、誰建設(shè)、誰經(jīng)營、誰受益的原則，government對(duì)經(jīng)營者實(shí)施監(jiān)督和調(diào)控。對(duì)于停車設(shè)施的經(jīng)營...

智能停車場管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（較新技術(shù)有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、...

停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車輛來說，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者...

一直以來，停車場者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場內(nèi)沒有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這...

智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的較大化、停車場利潤的較大化和車主停車服務(wù)的較優(yōu)化。智慧停車...

綜合布線：（1）終端設(shè)備：可以是電話、微機(jī)和數(shù)據(jù)終端也可以是控制儀器、儀表、傳感器和探測器等。（2）工作區(qū)：一個(gè)單獨(dú)的需要設(shè)置終端設(shè)備的區(qū)域。工作區(qū)是包括辦公室、寫字間、作業(yè)間、技術(shù)室、機(jī)房等需要電話、計(jì)算機(jī)終端等設(shè)施的區(qū)域和相應(yīng)設(shè)備的統(tǒng)稱。綜合布線工作區(qū)的服...

超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用超聲波探測器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)。超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場，它能幫助車主實(shí)時(shí)快速的了解場內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用攝像機(jī)安...

綜合布線將語音、數(shù)據(jù)與監(jiān)控設(shè)備的信號(hào)線經(jīng)過統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計(jì),采用相同的傳輸媒體、信息插座、交連設(shè)備、適配器等,把這些不同信號(hào)綜合到一套標(biāo)準(zhǔn)的布線中。由此可見,這種布線比傳統(tǒng)布線大為簡化,可節(jié)約大量的物資、時(shí)間和空間。在使用時(shí),用戶可不用定義某個(gè)工作區(qū)的信息插座...

城市級(jí)，停車設(shè)備數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)方式上傳到城市平臺(tái)，government的城市級(jí)云平臺(tái)與停車企業(yè)的云平臺(tái)進(jìn)行線上對(duì)接，獲得停車場地?cái)?shù)據(jù)，形成全城停車場“一張網(wǎng)”格局，提供線上公益性的服務(wù)，便于大眾查到停車位，還可以解決部分停車用戶的“逃單”問題。2018年興起的...

系統(tǒng)功能：hParking 專業(yè)版具有標(biāo)準(zhǔn)版全部功能，虛擬賬戶、嵌套、車牌識(shí)別、集中收費(fèi)、動(dòng)態(tài)語音、打折消費(fèi)、中/遠(yuǎn)距離識(shí)別等功能。實(shí)現(xiàn)小場內(nèi)的通道刷卡不計(jì)費(fèi)、不記錄刷卡信息，不與上位機(jī)通訊、小場與上位機(jī)通訊、刷卡上傳數(shù)據(jù)至服務(wù)器、抓拍圖片、按區(qū)域統(tǒng)計(jì)車位、在...

經(jīng)濟(jì)性：綜合布線比傳統(tǒng)布線具有經(jīng)濟(jì)性優(yōu)點(diǎn),主要綜合布線可適應(yīng)相當(dāng)長時(shí)間需求,傳統(tǒng)布線改造很費(fèi)時(shí)間,耽誤工作造成的損失更是無法用金錢計(jì)算。通過上面的討論可知,綜合布線較好地解決了傳統(tǒng)布線方法存在的許多問題,隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們對(duì)信息資源共享的要求越來越迫...

什么是智能停車？智慧停車是指無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等的綜合應(yīng)用。到城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)約、導(dǎo)航服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)停車位實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)約、導(dǎo)航服務(wù)一體化，較大化停車位利用率，較大化停車場利潤，優(yōu)化車主停車服務(wù)。智能停車...

根據(jù)設(shè)計(jì)原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲(chǔ)存與查詢。根據(jù)使用目的的智能停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對(duì)停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對(duì)車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像。3、文字信息的...

布線標(biāo)準(zhǔn)，目的，標(biāo)準(zhǔn)確定了一個(gè)可以支持多品種多廠家的商業(yè)建筑的綜合布線系統(tǒng)，同時(shí)也提供了為商業(yè)服務(wù)的電信產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。 即使對(duì)隨后安裝的電信產(chǎn)品不甚了解，標(biāo)準(zhǔn)可幫您對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝。在建筑建造和改造過程中進(jìn)行布線系統(tǒng)的安裝比建筑落成后實(shí)施要較大程度上節(jié)省...

智慧停車的目標(biāo)之一是解決停車過程中的諸多問題，如進(jìn)出停車場耗時(shí)、停車費(fèi)不透明等。通過智能化技術(shù)，車主可以實(shí)現(xiàn)快速通行，避免長時(shí)間等待和費(fèi)用不明確的情況。此外，智慧停車還提供多樣化、個(gè)性化的停車服務(wù)，例如針對(duì)特殊車型提供定制停車位，提供充電樁停車位等，滿足不同車...

智慧停車系統(tǒng)功能：一、車位預(yù)約，利用城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)，車主可以在配套的移動(dòng)APP上看到停車場的剩余車位，通過系統(tǒng)進(jìn)行付費(fèi)預(yù)約，之后城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)會(huì)將此車位留給車主，限制其他車輛停入，當(dāng)車主到達(dá)停車場后，通過移動(dòng)APP解除該車位的鎖定狀態(tài)，...

智慧停車登場，首先，讓我們認(rèn)識(shí)一下智慧停車。它是一種革新性的技術(shù)，利用手機(jī)應(yīng)用、傳感器和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，讓你擺脫了傳統(tǒng)停車的困難。現(xiàn)在，你可以像找寶藏一樣輕松地找到可用的停車位，無需擔(dān)心徘徊和尋找。應(yīng)用之奇妙 - 智慧停車應(yīng)用，智慧停車應(yīng)用是改變停車游戲規(guī)則的英...

一般而言，在確定每層樓的干線類型和數(shù)量時(shí)，都要根據(jù)樓層水平子系統(tǒng)所有的各個(gè)語音、數(shù)據(jù)、圖像等信息插座的數(shù)量來進(jìn)行計(jì)算的。具體計(jì)算的原則如下：(1)語音干線可按一個(gè)電話信息插座至少配1個(gè)線對(duì)的原則進(jìn)行計(jì)算；(2)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)干線線對(duì)容量計(jì)算原則是：電纜干線按24個(gè)...