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小件和大件體積測(cè)量的原理 無(wú)論2D還是3D、也不管是線陣還是面陣，所有的相機(jī)都有拍攝距離和視場(chǎng)角限制，也就是存在測(cè)量范圍。因此針對(duì)不同的體積測(cè)量范圍要求，視覺(jué)系統(tǒng)也可分為小件和大件系統(tǒng)。大小件的界限并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定，一般小件的邊長(zhǎng)在0.6-0.8...

用新型公開了一種多功能掃碼稱重一體機(jī)，涉及物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；包括用于給物件稱重的稱重機(jī)構(gòu)、用于給稱重機(jī)構(gòu)輸送物件的上料傳送帶、下料傳送帶、位于稱重機(jī)構(gòu)上方的用于掃描物件上的標(biāo)簽的掃碼機(jī)構(gòu)；所述標(biāo)簽位于物件的上側(cè)；所述稱重機(jī)構(gòu)包括稱臺(tái)主體、位于稱臺(tái)主體上方的稱臺(tái)...

自動(dòng)掃碼稱重體積測(cè)量設(shè)備在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的作用物流快遞電商倉(cāng)儲(chǔ)中，在攬件/倉(cāng)儲(chǔ)、分揀/轉(zhuǎn)撥等過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)包裹的面單基本信息進(jìn)行記錄、稱重、測(cè)量體積、分揀(包裹區(qū)分不同的渠道)。顯然，以上的工作量是非常大的，而且隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，包裹數(shù)量不斷在巨增，如果采...

許多做貨運(yùn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人想提高效率的時(shí)候，總是下意識(shí)的在員工身上想辦法，其實(shí)還有更加簡(jiǎn)單的方法，單從量方設(shè)備上來(lái)說(shuō)，智能化設(shè)備的效率不是人可以相提并論的。集運(yùn)行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，尤其是運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，體積和重量超標(biāo)，都會(huì)讓物流公司面臨大額罰款。人工采集貨物信息的過(guò)程雖然...

許多做貨運(yùn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人想提高效率的時(shí)候，總是下意識(shí)的在員工身上想辦法，其實(shí)還有更加簡(jiǎn)單的方法，單從量方設(shè)備上來(lái)說(shuō)，智能化設(shè)備的效率不是人可以相提并論的。集運(yùn)行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，尤其是運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，體積和重量超標(biāo)，都會(huì)讓物流公司面臨大額罰款。人工采集貨物信息的過(guò)程雖然...

現(xiàn)代智能體積測(cè)量設(shè)備和材積秤對(duì)比，材積秤從字面意思來(lái)理解就是測(cè)量木材體積的設(shè)備，后來(lái)各行業(yè)運(yùn)用后大家理解成了“測(cè)量材料體積的設(shè)備”，材積秤就是測(cè)量物品的體積和質(zhì)量，分靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，靜態(tài)的材積秤為固定安裝，需要人工配合測(cè)量;動(dòng)態(tài)的材積秤可以對(duì)接流水線，實(shí)...

在物流快速分揀場(chǎng)景上，經(jīng)常會(huì)參雜了多類薄件包裹的運(yùn)輸分揀，該包裹厚度為幾毫米，對(duì)檢測(cè)設(shè)備的精度要求極高。針對(duì)于此類應(yīng)用痛點(diǎn)，終端智能物流體積測(cè)量系統(tǒng)采用高分辨率立體相機(jī)，在滿足視野1m寬度的傳送帶上測(cè)量精度可達(dá)±，在滿足視野3m寬度的傳送帶上測(cè)量精...

DWS（Dimension/Weight/Scanning：體積/稱重/掃碼）是物流行業(yè)內(nèi)的重要設(shè)備，隨著物流行業(yè)內(nèi)精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)水平的提升，DWS的設(shè)備應(yīng)用比率在逐年快速提高。體積數(shù)據(jù)的獲取，對(duì)于不同的物流應(yīng)用場(chǎng)景有著多重意義和價(jià)值，常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)...

貨物體積測(cè)量已經(jīng)從人工手動(dòng)測(cè)量發(fā)展成自動(dòng)化測(cè)量。目前國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的幾種體積測(cè)量設(shè)備有超聲體積測(cè)量、光幕體積測(cè)量、計(jì)算機(jī)視覺(jué)體積測(cè)量等。從成本、應(yīng)用場(chǎng)景及售后因素考慮，國(guó)內(nèi)大多跨境物流企業(yè)會(huì)選擇國(guó)內(nèi)的3D機(jī)器視覺(jué)。深圳市瑞格勒科技有限公司是一家機(jī)器視覺(jué)技術(shù)研...

現(xiàn)代智能體積測(cè)量設(shè)備和材積秤對(duì)比，材積秤從字面意思來(lái)理解就是測(cè)量木材體積的設(shè)備，后來(lái)各行業(yè)運(yùn)用后大家理解成了“測(cè)量材料體積的設(shè)備”，材積秤就是測(cè)量物品的體積和質(zhì)量，分靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，靜態(tài)的材積秤為固定安裝，需要人工配合測(cè)量;動(dòng)態(tài)的材積秤可以對(duì)接流水線，實(shí)...

管理成本方面，首先，要建立健全降低物流成本的管理體制，要從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行;其次，要加強(qiáng)企業(yè)職工的成本觀念，只有上下一致，才有將成本控制較大化。總的來(lái)說(shuō)，物流成本降低是每一個(gè)企業(yè)都迫切想要實(shí)現(xiàn)的，但這是一個(gè)持續(xù)不斷的過(guò)程。做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制，...

智能體積測(cè)量設(shè)備助力快遞柜行業(yè)發(fā)展，近幾年，快遞柜逐漸覆蓋每一個(gè)小區(qū)，甚至有些小區(qū)每一單元樓下都有一個(gè)快遞柜?？爝f柜作為快遞件末端交付的工具，不僅提升了快遞員的配送效率，而且?guī)椭簧倏蛻艚鉀Q快遞交付的時(shí)間差問(wèn)題。瑞格勒科技體積檢測(cè)設(shè)備可以測(cè)量規(guī)則/非規(guī)則...

隨著快遞員群體的不斷壯大，成為了新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下重要組成部分，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)?？爝f員收入如果無(wú)法保持在合理水平，既無(wú)法穩(wěn)定派送隊(duì)伍，也無(wú)法維持快遞網(wǎng)絡(luò)良好的局面，其實(shí)損害的將是企業(yè)發(fā)展的根基，影響行業(yè)可持續(xù)發(fā)展?！巴ㄟ^(guò)末端派費(fèi)的適度調(diào)整，有利于快遞...

DWS系統(tǒng)設(shè)備是否要把貨物擺放正才能測(cè)量體積？并不是的。這個(gè)的話取決于你是用哪家的設(shè)備了。每家的技術(shù)不一樣。市面上的體積測(cè)量設(shè)備有對(duì)貨品擺放有要求的。也有可以隨意擺放的。現(xiàn)階段體積測(cè)量設(shè)備精度較高的平行光場(chǎng)原理，精度很高，可以達(dá)到穩(wěn)定的1mm精度。其原理...

產(chǎn)品體積測(cè)量設(shè)備的組成：由稱重輸送機(jī)，控制器，出入料輸送機(jī)組成。其中稱重輸送機(jī)完成重量信息的采集工作，并將重量信息送至控制器進(jìn)行處理。入料輸送機(jī)主要通過(guò)提高速度來(lái)保證產(chǎn)品間具有足夠的間距。出料輸送機(jī)用來(lái)將完成檢測(cè)的產(chǎn)品輸送離開稱重區(qū)域，并對(duì)不良品進(jìn)行剔除處理。...

按常規(guī)分類，物流成本包含直接成本和間接成本;按照物流功能范圍分類，物流成本包含了運(yùn)輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流信息技術(shù)相關(guān)成本;按照物流活動(dòng)范圍分類包含了供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)...

如果只需要掃碼和稱重功能，那么皮帶快手就非常適合，將貨物放至傳送皮帶上，就能識(shí)別條碼，動(dòng)態(tài)稱重，然后錄入數(shù)據(jù)到系統(tǒng)。如果需要量方+稱重+掃碼+拍照+系統(tǒng)對(duì)接等功能，可根據(jù)實(shí)際需求，選擇靜態(tài)/動(dòng)態(tài)體積測(cè)量設(shè)備，幫助企業(yè)高效采集貨物數(shù)據(jù)，提升作業(yè)效率。根據(jù)不同的使...

DWS（Dimension/Weight/Scanning：體積/稱重/掃碼）是物流行業(yè)內(nèi)的重要設(shè)備，隨著物流行業(yè)內(nèi)精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)水平的提升，DWS的設(shè)備應(yīng)用比率在逐年快速提高。體積數(shù)據(jù)的獲取，對(duì)于不同的物流應(yīng)用場(chǎng)景有著多重意義和價(jià)值，常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)...

體積測(cè)量設(shè)備在對(duì)外貿(mào)易中的作用是什么？貿(mào)易逆差下降能帶來(lái)什么？貿(mào)易逆差指的是各國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)的進(jìn)口額大于出口額的現(xiàn)象。一般表明一國(guó)的對(duì)外貿(mào)易處于較為不利的地位。而我國(guó)1-2月貿(mào)易逆差同比下降?？缇畴娚坦緦?duì)此感知尤為明顯，出口貨物增多，貿(mào)易量增加...

如果只需要掃碼和稱重功能，那么皮帶快手就非常適合，將貨物放至傳送皮帶上，就能識(shí)別條碼，動(dòng)態(tài)稱重，然后錄入數(shù)據(jù)到系統(tǒng)。如果需要量方+稱重+掃碼+拍照+系統(tǒng)對(duì)接等功能，可根據(jù)實(shí)際需求，選擇靜態(tài)/動(dòng)態(tài)體積測(cè)量設(shè)備，幫助企業(yè)高效采集貨物數(shù)據(jù)，提升作業(yè)效率。根據(jù)不同的使...

當(dāng)貨物的體積二次測(cè)量的時(shí)候與系統(tǒng)原有的信息相差較大，這就間接導(dǎo)致了貨物的運(yùn)輸成本存在差異。貨物入庫(kù)處理數(shù)據(jù)信息時(shí)，采用傳統(tǒng)人工測(cè)量的方式采集貨物的體積重量等信息，采集后的數(shù)據(jù)由人工錄入到管理系統(tǒng)，問(wèn)題就出在這里。人工測(cè)量本身精度不高，與實(shí)際數(shù)據(jù)有差異，再...

如何選購(gòu)體積測(cè)量設(shè)備，設(shè)備的掃描及捕獲數(shù)據(jù)的速度，直接關(guān)系到設(shè)備的使用效率，通常會(huì)認(rèn)為掃描越快越好，但考慮掃描速度的同時(shí)，也不能忽視測(cè)量的準(zhǔn)確性。因此，在選購(gòu)時(shí)需要再尺寸范圍/測(cè)量精度、掃描速度和成本之間權(quán)衡。質(zhì)量認(rèn)證在選購(gòu)設(shè)備時(shí)，可以看改企業(yè)是否...

目前物流行業(yè)發(fā)展特別快，該怎么樣提升倉(cāng)儲(chǔ)工作效率，節(jié)約人力成本成為物流行業(yè)非常重要的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)，為了提高物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的工作效率，許多物流企業(yè)開始使用體積測(cè)量設(shè)備，體積測(cè)量設(shè)備能夠大幅度提高工作效率，降低了人工成本。并且除了物流行業(yè)，在其他行業(yè)中也都...

現(xiàn)階段，物流行業(yè)節(jié)奏正在不斷加速，物流包裹計(jì)費(fèi)以及復(fù)核的作業(yè)需求以及作業(yè)效率要求也在不斷的增加和提高，而想要真正的加快供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，選對(duì)一款合適的自動(dòng)化設(shè)備是非常重要的。有材積測(cè)量需求的用戶，剛開始從人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄茉O(shè)備時(shí)，不清楚自己究竟需要哪一款產(chǎn)...

快遞物流行業(yè)中，要想提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率，除了增加相應(yīng)的設(shè)施和資源外，更重要的一點(diǎn)在于提升智能和自動(dòng)化水平。以前要想測(cè)量包裹的體積采用的是傳統(tǒng)的純?nèi)斯げ僮?，即倉(cāng)庫(kù)工作人員拿著卷尺、秤等工具進(jìn)行人工測(cè)量，這種方法誤差不統(tǒng)一、效率低、人工成本高，并非理想的解決...

物流是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。近年來(lái)，物流降本增效積極推進(jìn)，社會(huì)物流成本水平保持穩(wěn)步下降，但人工成本高、難招工、效率低等問(wèn)題仍然突出，特別是近期社會(huì)物流成本出現(xiàn)階段性上升，難以適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的要求。為進(jìn)一步降低物流成本、...

在物流、供應(yīng)鏈及運(yùn)輸行業(yè)，65%的高管認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)型和靈活運(yùn)營(yíng)的必要性，以降低成本并不斷滿足消費(fèi)者需求。想要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和靈活運(yùn)營(yíng)，除了增加相應(yīng)的設(shè)施和資源外，更重要的一點(diǎn)在于提升智能和自動(dòng)化水平。在過(guò)去，倉(cāng)儲(chǔ)主要是操作員依靠叉車和托盤搬運(yùn)車，將產(chǎn)品從裝卸區(qū)移至...

目前物流行業(yè)發(fā)展特別快，該怎么樣提升倉(cāng)儲(chǔ)工作效率，節(jié)約人力成本成為物流行業(yè)非常重要的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)，為了提高物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的工作效率，許多物流企業(yè)開始使用體積測(cè)量設(shè)備，體積測(cè)量設(shè)備能夠大幅度提高工作效率，降低了人工成本。并且除了物流行業(yè)，在其他行業(yè)中也都...

當(dāng)貨物的體積二次測(cè)量的時(shí)候與系統(tǒng)原有的信息相差較大，這就間接導(dǎo)致了貨物的運(yùn)輸成本存在差異。貨物入庫(kù)處理數(shù)據(jù)信息時(shí)，采用傳統(tǒng)人工測(cè)量的方式采集貨物的體積重量等信息，采集后的數(shù)據(jù)由人工錄入到管理系統(tǒng)，問(wèn)題就出在這里。人工測(cè)量本身精度不高，與實(shí)際數(shù)據(jù)有差異，再...

按常規(guī)分類，物流成本包含直接成本和間接成本;按照物流功能范圍分類，物流成本包含了運(yùn)輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流信息技術(shù)相關(guān)成本;按照物流活動(dòng)范圍分類包含了供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)...