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雖然科技不斷的發(fā)展，但是由于物流行業(yè)是一個(gè)過于龐大的體系，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式，這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的，要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機(jī)，這時(shí)候選擇跟數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較不錯(cuò)的選擇，基于數(shù)字物流服務(wù)商的智慧物流系統(tǒng)，深度運(yùn)營(yíng)模式，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)管理等等，這樣物流企業(yè)可以節(jié)省的是資金，提升的是自身的數(shù)字化水平，無疑是物流企業(yè)在迷茫階段選擇的比較合適的轉(zhuǎn)型方式。在國(guó)家政策大力支持下，數(shù)字物流的推行，是基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考量，也是針對(duì)大環(huán)境下的要求下，需要進(jìn)一步完善物流行業(yè)相關(guān)體制，指定與市場(chǎng)...

我們這里所說的供應(yīng)鏈物流是在物流的基礎(chǔ)上增加供應(yīng)鏈的范圍作為限定，也就是說是在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的物流系統(tǒng)。供應(yīng)鏈物流主要可以分為制造型的供應(yīng)鏈物流體系和分銷型的供應(yīng)鏈物流體系，前者是以制造企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的上游，后者是分銷、零售或者電商企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的下游。"數(shù)字化物流在供應(yīng)鏈物流中通過對(duì)物流部分所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合物流系統(tǒng)中的資源，如人員、設(shè)施、設(shè)備（包括車輛）等進(jìn)行仿真模擬分析，將數(shù)據(jù)、資源與場(chǎng)景結(jié)合。場(chǎng)景包括在采購物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與配送、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的倉儲(chǔ)與生產(chǎn)配送、銷售物流環(huán)節(jié)中的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送，然后對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供比較好化策略的...

從貨運(yùn)行業(yè)來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在大數(shù)據(jù)的協(xié)作下，可以在各自的領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，形成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式。大力發(fā)展數(shù)字化物流，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析比較，對(duì)信息監(jiān)控，網(wǎng)上證據(jù)保全，在線辨識(shí)，可追溯源頭，并利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算技術(shù)提高識(shí)別發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)過程的風(fēng)險(xiǎn)和違規(guī)的能力，從而實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，正規(guī)化。在未來國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)督將更加深入，嚴(yán)格，從而進(jìn)一步推動(dòng)更多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)走向標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化，智慧物流是未來的發(fā)展趨勢(shì)。引入TMS,進(jìn)一步提升數(shù)字化物流管理。上?？爝f數(shù)字物流 保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)物流，資金，技術(shù)，信息達(dá)到完整統(tǒng)一。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)承運(yùn)人、車輛、運(yùn)輸全過程跟蹤實(shí)時(shí)管理。實(shí)時(shí)上傳，促進(jìn)企...

數(shù)字物流在仿真和虛擬現(xiàn)實(shí)、計(jì)算智能、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、多媒體和信息等支撐技術(shù)的支持下，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)對(duì)物流所涉及的對(duì)象和活動(dòng)進(jìn)行表達(dá)、處理和控制，具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化和可視化等特征的技術(shù)系統(tǒng)。信息技術(shù)發(fā)展日新月異，新的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)不斷推陳出新，但信息必須為實(shí)際的生產(chǎn)與社會(huì)服務(wù)，才能體現(xiàn)其實(shí)用的價(jià)值。我國(guó)物流企業(yè)眾多，發(fā)展水平不一，很難做到一起發(fā)展，有的中小微物流企業(yè)很難通過自身的實(shí)力進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在數(shù)字化浪潮中選擇與專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較明智的選擇，優(yōu)米拉數(shù)字物流平臺(tái)在其政策、技術(shù)、人才和資金的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)建設(shè)自身的智慧物流管理系統(tǒng)，從而將業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，...

物流場(chǎng)景通過數(shù)字化模擬之后所輸出的結(jié)果可用于物流管理決策，對(duì)于所有的輸出要素來說是一個(gè)結(jié)構(gòu)化的體系。頂層是經(jīng)濟(jì)狀態(tài)的反饋，而往下是資源瓶頸的反饋。前者對(duì)接企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，輸出在企業(yè)將達(dá)到什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，比較好的物流體系或者可行的物流體系如何構(gòu)造，并需要為之付出多大的成本，對(duì)于決策來說是投入和產(chǎn)出。與此同時(shí)，投入產(chǎn)出也細(xì)分到不同的物流環(huán)節(jié)中，分別可以反饋采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流各個(gè)環(huán)節(jié)在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。在不同物流環(huán)節(jié)中對(duì)詳細(xì)的資源數(shù)量、資源效用與瓶頸進(jìn)行反饋，一方面通過瓶頸反映出可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面呈現(xiàn)出比較好的物流作業(yè)策略以及在其狀態(tài)下的資源組合。網(wǎng)絡(luò)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在降低成本和提高效率方面有著很好的效果，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧管理系統(tǒng)等等技術(shù)提升物流服務(wù)品質(zhì)，提供物流企業(yè)定制化的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源的集中分配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的效益比較大化。優(yōu)米拉作為一家專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，基于產(chǎn)業(yè)信息化需求，致力于智慧物流，企業(yè)云服務(wù)，大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。平臺(tái)應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化物流運(yùn)輸組織效率，降低實(shí)際承運(yùn)人的空駛、等貨時(shí)間，提高車輛周轉(zhuǎn)率，降低單次平均運(yùn)輸成本。統(tǒng)籌降低貨主企業(yè)的倉儲(chǔ)、資金占用、人員管理等成本，真正實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的不斷完善，新業(yè)態(tài)形勢(shì)下的物流行業(yè)健康發(fā)展著，當(dāng)然還...

未來整個(gè)物流行業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化，優(yōu)米拉任重道遠(yuǎn)。未來是高度的信息化，數(shù)字化時(shí)代。運(yùn)力需要多少，場(chǎng)地需要多少，人工需要多少，車輛需要多少，全部要通過大數(shù)據(jù)來測(cè)算完成。這樣整個(gè)國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)清清楚楚，通過物流的大數(shù)據(jù)，能知道生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，這對(duì)國(guó)家統(tǒng)計(jì)來說十分有益?！皟?yōu)米拉這個(gè)系統(tǒng)很厲害，未來的公路、鐵路運(yùn)輸，包括海運(yùn)、空運(yùn)，都可以基于這個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)解決物流方案。物流是一個(gè)很重要的產(chǎn)業(yè)，它可以承上啟下。物流可以做到標(biāo)準(zhǔn)化，中間的轉(zhuǎn)運(yùn)和不同模式的轉(zhuǎn)運(yùn)，類似于現(xiàn)在的公鐵聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)，公空聯(lián)運(yùn)為什么做不起來？問題就是沒有標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，沒有掌握到前端的大數(shù)據(jù)。...

智慧運(yùn)力是物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備以及新能源和人工智能的交匯點(diǎn)，隨著新零售終端的智能化程度的日益提升，智慧運(yùn)力將得到突破式的發(fā)展，也會(huì)顛覆傳統(tǒng)運(yùn)力市場(chǎng)。得益于近年來互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展，運(yùn)力市場(chǎng)正被顛覆。而隨著新零售對(duì)城市運(yùn)力也提出了的新要求，配送更具彈性化、高頻的配送需求增多，企業(yè)需要管理多方數(shù)據(jù)化意識(shí)加強(qiáng)，交付服務(wù)更加貼近前端場(chǎng)景，更加注重配送服務(wù)品質(zhì)。城配是支撐智慧城市運(yùn)行的基礎(chǔ)。如今城配行業(yè)已經(jīng)從模式之爭(zhēng)向品質(zhì)之爭(zhēng)轉(zhuǎn)型，智慧運(yùn)力成為城市配送藍(lán)海。隨著新零售的發(fā)展，中小經(jīng)營(yíng)者將有限的空間主要用以產(chǎn)品展示，配送比例越來越高，進(jìn)而激發(fā)城市配送市場(chǎng)快速增加。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化，對(duì)于物流行業(yè)...

從物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度來看，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)日益增長(zhǎng)下，物流企業(yè)將逐步擴(kuò)大規(guī)模，并以整合的方式成為新的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)際的載體，從而推動(dòng)整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)做大做強(qiáng)，讓數(shù)字化的智慧物流覆蓋整個(gè)物流行業(yè)。發(fā)展智慧物流的同時(shí)并大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可和企業(yè)貨源集中統(tǒng)一安排配置，貨運(yùn)路線透明化，簡(jiǎn)單化。對(duì)于物流從業(yè)人員來說，互聯(lián)網(wǎng)、信息化和業(yè)務(wù)高科技技術(shù)是物流行業(yè)以后發(fā)展的主要趨勢(shì)，這在很大程度上幫助物流從業(yè)人員在工作中節(jié)省多個(gè)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)高效低本運(yùn)營(yíng)，這也是發(fā)展智慧物流的中心。從“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”上的了解到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合規(guī)性要求必須具備的條件：保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)物流，資金...

物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉(zhuǎn)型的階段。面對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式的出現(xiàn)正是為了利用基于平臺(tái)的信息優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)提供更優(yōu)化的車輛運(yùn)力。要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)管理念和模式，探索適應(yīng)新業(yè)態(tài)特點(diǎn)、有利于公平競(jìng)爭(zhēng)的監(jiān)管方式，鼓勵(lì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)和貨運(yùn)物流業(yè)的深度融合?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化、可視化、智能化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，堪稱產(chǎn)業(yè)物流升級(jí)的“新基礎(chǔ)設(shè)施”。對(duì)此，優(yōu)米拉表示，目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展迅速，物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流的過渡階段。面對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，這種新型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式的出現(xiàn)正是為了利用基于平臺(tái)的信息優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)提供更優(yōu)化的車輛。國(guó)際物流企業(yè)如何從...

雖然科技不斷的發(fā)展，但是由于物流行業(yè)是一個(gè)過于龐大的體系，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式，這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的，要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機(jī)，這時(shí)候選擇跟數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較不錯(cuò)的選擇，優(yōu)米拉基于數(shù)字物流服務(wù)商的智慧物流系統(tǒng)，深度運(yùn)營(yíng)模式，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)管理等等，這樣物流企業(yè)可以節(jié)省的是資金，提升的是自身的數(shù)字化水平，無疑是物流企業(yè)在迷茫階段選擇的比較合適的轉(zhuǎn)型方式。數(shù)字物流開啟多式聯(lián)運(yùn)智慧物流行業(yè)新紀(jì)元。廣州數(shù)字物流有限公司 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)加速物流產(chǎn)業(yè)打造數(shù)據(jù)中心，提升物流企業(yè)數(shù)字收集、存儲(chǔ)、...

隨著科技的不斷進(jìn)步，數(shù)字經(jīng)濟(jì)化越來越深入人心，數(shù)字經(jīng)濟(jì)更加范圍廣、滲透力強(qiáng)，已經(jīng)和生活息息相關(guān)，密不可分，各行各業(yè)都在與數(shù)字化經(jīng)濟(jì)在融合，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等與行業(yè)深度的結(jié)合，物流行業(yè)也不例外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速發(fā)展，加快了物流行業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)進(jìn)程。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)+物流的創(chuàng)新發(fā)展，也是物流行業(yè)時(shí)代化進(jìn)步，貨運(yùn)寶作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)專業(yè)的平臺(tái)，可以對(duì)于貨物、車輛進(jìn)行整合，切實(shí)提升運(yùn)輸組織效率，輕松實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。這樣可以很好地幫助企業(yè)降本增效。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的數(shù)字化，有效地改變了傳統(tǒng)物流的雜亂無章的一些問題，建立了統(tǒng)一規(guī)范的數(shù)據(jù)管理的方向，很好的完善了各種法律法規(guī)，促進(jìn)了創(chuàng)新物流新發(fā)展...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)憑借人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)作用等創(chuàng)新技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，不斷持續(xù)更新和提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流相結(jié)合運(yùn)用，快速實(shí)現(xiàn)了上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的信息共享和協(xié)作，優(yōu)化了大宗貨物運(yùn)輸業(yè)的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升了物流運(yùn)輸上的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，降低了大宗貨物企業(yè)的綜合運(yùn)輸成本。切實(shí)做到了各項(xiàng)降本增效的目的。目前數(shù)字化的多種運(yùn)用得到了各行各業(yè)的大范圍操作運(yùn)用，優(yōu)米拉表示，物流行業(yè)走向數(shù)字化，智能化時(shí)代，選好適合自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是關(guān)鍵。大力發(fā)展數(shù)字化物流，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)據(jù)和信息的監(jiān)控，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高運(yùn)輸過程中的安全性，從而實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化和正規(guī)化，在未來國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)督將更加深入，嚴(yán)...

我們這里所說的供應(yīng)鏈物流是在物流的基礎(chǔ)上增加供應(yīng)鏈的范圍作為限定，也就是說是在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的物流系統(tǒng)。供應(yīng)鏈物流主要可以分為制造型的供應(yīng)鏈物流體系和分銷型的供應(yīng)鏈物流體系，前者是以制造企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的上游，后者是分銷、零售或者電商企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的下游。"數(shù)字化物流在供應(yīng)鏈物流中通過對(duì)物流部分所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合物流系統(tǒng)中的資源，如人員、設(shè)施、設(shè)備（包括車輛）等進(jìn)行仿真模擬分析，將數(shù)據(jù)、資源與場(chǎng)景結(jié)合。場(chǎng)景包括在采購物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與配送、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的倉儲(chǔ)與生產(chǎn)配送、銷售物流環(huán)節(jié)中的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送，然后對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供比較好化策略的...

利用數(shù)字化技術(shù)打破了信息不對(duì)稱，直接對(duì)接著用戶、貨物和運(yùn)力三方的消息，讓整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程透明化、安全化，還能及時(shí)找到合適的車輛以及運(yùn)力資源。而且在運(yùn)輸上通過GPS、北斗導(dǎo)航、云計(jì)算等技術(shù)，對(duì)于運(yùn)輸?shù)倪^程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣更加能確保運(yùn)輸?shù)呢浳锛皶r(shí)送達(dá)，這就提高了運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和可操控性。數(shù)字物流的發(fā)展已經(jīng)成為不可逆的時(shí)代趨勢(shì)，數(shù)字化的技術(shù)對(duì)于物流業(yè)來說也是新的轉(zhuǎn)型，不但可以幫助物流企業(yè)提高運(yùn)輸?shù)恼w效率，降低資源和運(yùn)力找車和人力的成本，還能根據(jù)運(yùn)輸需求實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，優(yōu)化路線，進(jìn)一步為運(yùn)輸保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)智能的數(shù)字化發(fā)展的運(yùn)輸服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)推動(dòng)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)，新業(yè)態(tài)物流健康發(fā)展！河南數(shù)字物流怎么打...

數(shù)字化物流在供應(yīng)鏈物流中通過對(duì)物流部分所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合物流系統(tǒng)中的資源，如人員、設(shè)施、設(shè)備（包括車輛）等進(jìn)行仿真模擬分析，將數(shù)據(jù)、資源與場(chǎng)景結(jié)合。場(chǎng)景包括在采購物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與配送、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的倉儲(chǔ)與生產(chǎn)配送、銷售物流環(huán)節(jié)中的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送，然后對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供比較好化策略的決策。我們來剖析企業(yè)完成整個(gè)數(shù)字化供應(yīng)鏈物流中的基本前提和以數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的引擎。數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的引擎與邏輯結(jié)構(gòu)圖數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)一.數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，物流企業(yè)如何向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)？天津數(shù)字物流應(yīng)用 保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)物流，資金，...

現(xiàn)代物流管理是從后勤發(fā)展而來，從其發(fā)展歷史來看，物流系統(tǒng)從來都是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而存在，沒有一個(gè)良好的物流系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。在商業(yè)環(huán)境中企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)具有多樣性，有關(guān)于財(cái)務(wù)方面的目標(biāo)，有關(guān)于市場(chǎng)方面的目標(biāo)，也有關(guān)于提升生產(chǎn)力方面的目標(biāo)等。例如企業(yè)需要進(jìn)行擴(kuò)張，就需要快速進(jìn)行全國(guó)乃至全球布局，那么物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)布局、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)行構(gòu)建并且持續(xù)優(yōu)化與反饋，以支撐企業(yè)的擴(kuò)張；再例如企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)制造的精益化、均衡生產(chǎn)以及降低庫存的目標(biāo)，那么物流系統(tǒng)需要調(diào)整其供應(yīng)批量與批次，以及供應(yīng)物流的模式，以達(dá)到在實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的同時(shí)避免缺貨風(fēng)險(xiǎn)。還有例如企業(yè)進(jìn)行成本控制或者是電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)訂單的...

新零售要求物流具有快速響應(yīng)的特性，而目前多數(shù)企業(yè)的物流還停留在信息化初級(jí)階段，全鏈路各個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息普遍存在不及時(shí)、零散甚至是失真的情況；信息的流通不暢是阻礙物流高效率響應(yīng)的比較大障礙。優(yōu)米拉將首先為企業(yè)新零售打造一個(gè)高效協(xié)同的物流信息化平臺(tái)。優(yōu)米拉構(gòu)建的智慧信息化平臺(tái)，打通新零售中上下游企業(yè)及相關(guān)企業(yè)內(nèi)部各部門的物流信息流，實(shí)現(xiàn)從下單、調(diào)度、在途管控、簽收、對(duì)賬結(jié)算等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的信息線上快速傳輸、互聯(lián)互通，提高信息的流通效率，使新零售模式中的物流需求在全鏈路上無阻礙高效流通，各主體快速接收并做出響應(yīng)。同時(shí)，采用大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，構(gòu)建新零售模式下物流訂單標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，用一...

隨著物流業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展自2005年以來經(jīng)歷了貨運(yùn)PC信息平臺(tái)、貨運(yùn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)三個(gè)階段。同時(shí)，基于行業(yè)的發(fā)展變化。如今，物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉(zhuǎn)型的階段。面對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式的出現(xiàn)正是為了利用基于平臺(tái)的信息優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)提供更優(yōu)化的車輛運(yùn)力。要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)管理念和模式，探索適應(yīng)新業(yè)態(tài)特點(diǎn)、有利于公平競(jìng)爭(zhēng)的監(jiān)管方式，鼓勵(lì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)和貨運(yùn)物流業(yè)的深度融合。基于貨運(yùn)平臺(tái)積累的車輛大數(shù)據(jù)，整理出2019年全國(guó)道路貨運(yùn)情況，道路貨運(yùn)活動(dòng)大數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)越來越明顯。《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》在提升行業(yè)...

保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)物流，資金，技術(shù)，信息達(dá)到完整統(tǒng)一。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)承運(yùn)人、車輛、運(yùn)輸全過程跟蹤實(shí)時(shí)管理。實(shí)時(shí)上傳，促進(jìn)企業(yè)平臺(tái)和監(jiān)管平臺(tái)的之間的信息互通；運(yùn)輸完成后，向有關(guān)稅務(wù)部門提供票據(jù)信息，為企業(yè)或個(gè)人報(bào)銷提供了便利條件。大力發(fā)展數(shù)字化物流，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析比較，對(duì)信息監(jiān)控，網(wǎng)上證據(jù)保全，在線辨識(shí)，可追溯源頭，并利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算技術(shù)提高識(shí)別發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)過程的風(fēng)險(xiǎn)和違規(guī)的能力，從而實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，正規(guī)化。在未來國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)督將更加深入，嚴(yán)格，從而進(jìn)一步推動(dòng)更多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)走向標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化，智慧物流是未來的發(fā)展趨勢(shì)。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：數(shù)字貨運(yùn)搶先機(jī) 智慧物流促發(fā)展。...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在降低成本和提高效率方面有著很好的效果，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧管理系統(tǒng)等等技術(shù)提升物流服務(wù)品質(zhì)，提供物流企業(yè)定制化的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源的集中分配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的效益比較大化。優(yōu)米拉作為一家專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，基于產(chǎn)業(yè)信息化需求，致力于智慧物流，企業(yè)云服務(wù)，大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。平臺(tái)應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化物流運(yùn)輸組織效率，降低實(shí)際承運(yùn)人的空駛、等貨時(shí)間，提高車輛周轉(zhuǎn)率，降低單次平均運(yùn)輸成本。統(tǒng)籌降低貨主企業(yè)的倉儲(chǔ)、資金占用、人員管理等成本，真正實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的不斷完善，新業(yè)態(tài)形勢(shì)下的物流行業(yè)健康發(fā)展著，當(dāng)然還...

隨著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)不斷地風(fēng)起云涌，各行各業(yè)都在嘗試?yán)脭?shù)字化技術(shù)，推動(dòng)業(yè)務(wù)流程生產(chǎn)方式充足，進(jìn)而促成新時(shí)代的體系。在社會(huì)對(duì)于生活的品質(zhì)不斷提升的情況下，物流行業(yè)的服務(wù)體系也在不斷提升，來滿足日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)需求。物流企業(yè)為了追上時(shí)代的步伐，也在不斷推進(jìn)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。數(shù)字物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出專業(yè)化、信息化、平臺(tái)化、數(shù)字化的特點(diǎn)，物流企業(yè)需要提升自己的信息技術(shù)，逐步打破傳統(tǒng)物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上的單獨(dú)的界限，但是有些物流企業(yè)想要直接數(shù)字化轉(zhuǎn)型在現(xiàn)階段來說還是比較困難的，物流企業(yè)可以選擇搭載數(shù)字物流服務(wù)商的優(yōu)勢(shì)，對(duì)物流供應(yīng)鏈實(shí)行數(shù)字化管理，建立更加完善的運(yùn)輸計(jì)劃和提升，從而更快的實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)運(yùn)...

數(shù)字化物流供應(yīng)鏈?zhǔn)腔谖锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與信息化等新興技術(shù)，構(gòu)建以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向的，協(xié)同、智能、可視、可預(yù)測(cè)的物流供應(yīng)鏈體系。數(shù)字化物流供應(yīng)鏈可通過信息化技術(shù)實(shí)時(shí)獲取多渠道數(shù)據(jù)，并比較大化利用，敏銳洞察客戶的需求。實(shí)現(xiàn)快時(shí)尚企業(yè)傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的中心點(diǎn)：通過構(gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺(tái)，增強(qiáng)與供應(yīng)商、渠道商、物流服務(wù)商等供應(yīng)鏈不同角色的協(xié)同性，以提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，打造更加靈活、更具效率的柔性物流供應(yīng)鏈體系。并通過掌握全渠道數(shù)據(jù)，指導(dǎo)庫存、倉儲(chǔ)管理和配送服務(wù)等全過程數(shù)字化，達(dá)到資源的實(shí)時(shí)協(xié)同與共享，為企業(yè)供應(yīng)鏈提供高效服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何助力物流行業(yè)進(jìn)入數(shù)字化黃金時(shí)代？天津智慧物流解...

數(shù)字物流開啟多式聯(lián)運(yùn)智慧物流行業(yè)新紀(jì)元，數(shù)字物流是一個(gè)信息和物流活動(dòng)都數(shù)字化的全新的系統(tǒng)，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)據(jù)將成為以后重要的生產(chǎn)資料。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化是是數(shù)字物流基礎(chǔ)，即進(jìn)入物流，包括電子信息，制造業(yè)、信息通信業(yè)、軟件服務(wù)業(yè)等，物流數(shù)字化是是數(shù)字物流融合，物流系統(tǒng)以數(shù)據(jù)形式，將虛擬物流系統(tǒng)，進(jìn)行描述形成相應(yīng)的數(shù)字形式，幫助多式聯(lián)運(yùn)智慧物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)：優(yōu)化聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程，提高運(yùn)輸環(huán)節(jié)協(xié)同效率，降低溝通成本與人工成本?！皵?shù)字物流”引導(dǎo)物流現(xiàn)代化新時(shí)代，物流企業(yè)加速轉(zhuǎn)型！四川構(gòu)建數(shù)字物流物流 物流場(chǎng)景通過數(shù)字化模擬之后所輸出的結(jié)果可用于物流管理決策，對(duì)于所有的輸出要素來說是一個(gè)結(jié)構(gòu)化的...

物流企業(yè)想要解決大宗貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)，就要通過數(shù)字化升級(jí)的方式來解決，一是企業(yè)自身搭建數(shù)字平臺(tái)，這種方式投入成本較高，既有研發(fā)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用這種顯性成本，也有風(fēng)控管理這種隱性成本。二是與數(shù)字物流服務(wù)商合作實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，這種方式投入的成本相對(duì)較小，數(shù)字化升級(jí)成效較好，因此，不少企業(yè)采用這種方式，不僅可以解決上述難點(diǎn)，還有諸多益處。優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字物流服務(wù)商，針對(duì)大宗物流企業(yè)的數(shù)字化變革需求，提供定制化的數(shù)字升級(jí)服務(wù)方案。其中，優(yōu)米拉可以結(jié)合業(yè)務(wù)訂單場(chǎng)景，實(shí)時(shí)管理車輛司機(jī)，一鍵智能發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)在線批量結(jié)算，做到一鍵數(shù)智部署。這樣可以整體提升。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)打開物流業(yè)傳統(tǒng)管理枷鎖，走向數(shù)字化管理...

物流場(chǎng)景通過數(shù)字化模擬之后所輸出的結(jié)果可用于物流管理決策，對(duì)于所有的輸出要素來說是一個(gè)結(jié)構(gòu)化的體系。頂層是經(jīng)濟(jì)狀態(tài)的反饋，而往下是資源瓶頸的反饋。前者對(duì)接企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，輸出在企業(yè)將達(dá)到什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，比較好的物流體系或者可行的物流體系如何構(gòu)造，并需要為之付出多大的成本，對(duì)于決策來說是投入和產(chǎn)出。與此同時(shí)，投入產(chǎn)出也細(xì)分到不同的物流環(huán)節(jié)中，分別可以反饋采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流各個(gè)環(huán)節(jié)在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。在不同物流環(huán)節(jié)中對(duì)詳細(xì)的資源數(shù)量、資源效用與瓶頸進(jìn)行反饋，一方面通過瓶頸反映出可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面呈現(xiàn)出比較好的物流作業(yè)策略以及在其狀態(tài)下的資源組合。易運(yùn)...

保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)物流，資金，技術(shù)，信息達(dá)到完整統(tǒng)一。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)承運(yùn)人、車輛、運(yùn)輸全過程跟蹤實(shí)時(shí)管理。實(shí)時(shí)上傳，促進(jìn)企業(yè)平臺(tái)和監(jiān)管平臺(tái)的之間的信息互通；運(yùn)輸完成后，向有關(guān)稅務(wù)部門提供票據(jù)信息，為企業(yè)或個(gè)人報(bào)銷提供了便利條件。大力發(fā)展數(shù)字化物流，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析比較，對(duì)信息監(jiān)控，網(wǎng)上證據(jù)保全，在線辨識(shí)，可追溯源頭，并利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算技術(shù)提高識(shí)別發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)過程的風(fēng)險(xiǎn)和違規(guī)的能力，從而實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，正規(guī)化。在未來國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)督將更加深入，嚴(yán)格，從而進(jìn)一步推動(dòng)更多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)走向標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化，智慧物流是未來的發(fā)展趨勢(shì)。新時(shí)尚企業(yè)數(shù)字化物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建。天津數(shù)字物流 ...

物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉(zhuǎn)型的階段。面對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式的出現(xiàn)正是為了利用基于平臺(tái)的信息優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)提供更優(yōu)化的車輛運(yùn)力。要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)管理念和模式，探索適應(yīng)新業(yè)態(tài)特點(diǎn)、有利于公平競(jìng)爭(zhēng)的監(jiān)管方式，鼓勵(lì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)和貨運(yùn)物流業(yè)的深度融合?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化、可視化、智能化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，堪稱產(chǎn)業(yè)物流升級(jí)的“新基礎(chǔ)設(shè)施”。對(duì)此，優(yōu)米拉表示，目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展迅速，物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流的過渡階段。面對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，這種新型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式的出現(xiàn)正是為了利用基于平臺(tái)的信息優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)提供更優(yōu)化的車輛。物流行業(yè)迎數(shù)字化轉(zhuǎn)...

中國(guó)物流業(yè)正在進(jìn)入各方面數(shù)字化時(shí)代，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間將實(shí)現(xiàn)各方面聯(lián)動(dòng)和數(shù)據(jù)打通，在此基礎(chǔ)上，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G特別是人工智能為關(guān)鍵的新技術(shù)，將推動(dòng)數(shù)字化與智能化實(shí)現(xiàn)深度融合，現(xiàn)代物流體系將從數(shù)字化時(shí)代躍升至“數(shù)智化時(shí)代”。數(shù)智化物流”的一個(gè)重要特點(diǎn)，是通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)、新模式，打造一個(gè)覆蓋全國(guó)、聯(lián)通全球的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。一方面，智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)(物流平臺(tái))要繼續(xù)推進(jìn)與物流企業(yè)深度融合；另一方面，物流平臺(tái)和物流企業(yè)打造的智能物流骨干網(wǎng)，也要與國(guó)家層面的物流公共信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)深度融合，形成更加完備有力的數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施支持體系。這是數(shù)智化物流要...

優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字物流服務(wù)商，針對(duì)大宗物流企業(yè)的數(shù)字化變革需求，提供定制化的數(shù)字升級(jí)服務(wù)方案。其中，優(yōu)米拉TMS物流運(yùn)輸系統(tǒng)可以幫助物流企業(yè)搭建一體化智能管理的智慧物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，結(jié)合業(yè)務(wù)訂單場(chǎng)景，實(shí)時(shí)管理車輛司機(jī)，一鍵智能發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)在線批量結(jié)算，做到一鍵數(shù)智部署。這樣可以提升貨物運(yùn)輸能力，很好提高運(yùn)作效率，推動(dòng)物流企業(yè)降本增效，增強(qiáng)物流企業(yè)數(shù)字化的競(jìng)爭(zhēng)力。物流的數(shù)字化不只是企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化管理，還需要物流企業(yè)上下游整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。未來大宗貨運(yùn)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相結(jié)合，加速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，可以更好讓整個(gè)運(yùn)輸流程清晰、透明、可控，讓物流企業(yè)整體架構(gòu)實(shí)現(xiàn)重塑，“快”步前行...