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要了解車窗膜，我們先從法規(guī)說起。根據(jù)我國《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，為了保證行車安全，駕駛員的可視范圍內(nèi)需要保證清晰，前擋的透光度需要不低于70%，通俗且不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f，駕駛室的三塊玻璃不能用深色?，F(xiàn)在市場上的車窗膜，一般分為三種類型（排除無良商家的劣質(zhì)材料）。（一）金屬膜。通俗講就是將金屬通過工藝技術(shù)的方法鍍在膜的表面，以原膜為載體來發(fā)揮優(yōu)勢，使車窗膜更具透光性、隔熱性、耐用性。然而這種材質(zhì)的膜更多的是用在低端產(chǎn)品中，所以廠家也不會采用貴金屬，因此膜的壽命、效果較差，還會阻隔信號。（二）納米陶瓷膜。以納米技術(shù)為依托，對膜進(jìn)行加工，提升膜的使用壽命以及隔熱效果，因為并非使用金屬鍍膜...

前風(fēng)擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當(dāng)然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達(dá)到一定的保護(hù)效果。確實在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強(qiáng)度太高了以后不一定就是好事，玻璃強(qiáng)度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強(qiáng)度很大，那么建議調(diào)整一下玻璃強(qiáng)度，打個比方就明白了，比如說發(fā)生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風(fēng)擋的時候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說太過堅硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害...

什么是汽車膜？汽車膜的改色技術(shù)起源于歐美，近一兩年才進(jìn)入中國市場。變色膜使用高密度的乙烯基膜。該膜可以在原始汽車漆的基礎(chǔ)上附著在車身表面。據(jù)說它不僅不會損壞原始的油漆表面，而且會保護(hù)它。如果你不想要了，可以通過撕下該膜來恢復(fù)原始顏色。這種汽車變色膜不僅可以做到單一顏色，還可以進(jìn)行兩種顏色和多種顏色的拼接，甚至可以涂漆制成各種圖案，好的薄膜可以使用3年甚至更長。有兩種類型的薄膜，一種是隱形的，該薄膜是透明的，以防止小刮痕保護(hù)原始的汽車漆，另一種是車身變色薄膜，可以為車主提供想要的顏色的同時防止小劃痕。在汽車上添加汽車膜，以保護(hù)油漆免受日曬，雨淋，沙子和石頭的侵蝕。車身改色膜貼在汽車漆...

由于夏季溫度高，太陽烈，可見光和紅外線占據(jù)大部分，而紫外線雖然攜帶的熱量不高，但是對皮膚、眼睛、汽車內(nèi)飾等有傷害。汽車膜的隔熱性越高，可見光和紅外線的熱量越小，繼而降低汽車室內(nèi)溫度，達(dá)到省油節(jié)能目的。隔熱率通常又稱“總太陽能阻隔率”，就是總的太陽光能量阻隔比例。太陽光分兩部分：可見光和不可見光，不可見光又分兩種：紅外線和紫外線，它們的能量占比分別是：可見光52%、紅外線43%、紫外線5%。透光率，是指光線通過的百分率，透光率越高，即膜的顏色越淺，駕乘人員的視線越清晰。國家交通部規(guī)定，前擋膜的透光率必須要高于70%。研究表明，人眼的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，在其他條件不...

汽車膜是能隔熱的。汽車玻璃膜、汽車防爆膜、車膜，就是貼在汽車玻璃上用于控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私，采用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬涂于高張力的天然膠膜上。二、汽車膜的隔熱工作原理：1、通過化學(xué)吸收達(dá)到隔熱：主要是在膠中加入吸熱的化學(xué)品，在短時間內(nèi)可吸收一些熱量，產(chǎn)生似乎很優(yōu)異的隔熱效果，飽合之后會產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射(類似暖氣片的效果)，遠(yuǎn)紅外線是無方向性的，不象太陽中的近紅外線,照到的地方才感覺到熱量。2、通過金屬的反射阻隔熱量：不具光譜選擇性：高透光的同時，產(chǎn)生熱量的紅外線也大量透過；隔熱性能提高的...

近些年，汽車貼膜品牌眾多，良莠不齊的汽車貼膜市場充斥著很多劣質(zhì)車膜，使用劣質(zhì)車膜帶來很多危害。危害一：影響行車安全劣質(zhì)膜容易變壞，使用時間短，而且易產(chǎn)生光畸變、水波紋，會使駕駛員產(chǎn)生頭暈?zāi)垦５母杏X。夏天經(jīng)過高溫照射，車膜中的膠可能會融化，造成前擋玻璃視線模糊，造成安全隱患。危害二：危害乘客健康車膜中含有甲醛、苯等有害物質(zhì)，當(dāng)劣質(zhì)膜受到太陽暴曬時，膠中的這些有害物質(zhì)就會釋放出來，危害人體健康。危害三：影響車體美觀貼了劣質(zhì)車膜后一年左右就會出現(xiàn)掉色、起泡等現(xiàn)象。而且劣質(zhì)膜上的膠粘著在玻璃上很難撕下來，損害車體美觀。危害四：隔熱功能減弱劣質(zhì)車膜沒有隔熱膜的功能。劣質(zhì)車膜的隔熱以及防紫外線等動能均無法...

隔熱膜和普通的汽車膜的區(qū)別在于，隔熱膜可以使冷氣需求下降60%,在保持車內(nèi)涼爽的同時,還可以降低空調(diào)的耗損，而普通的汽車膜沒有隔熱功能。隔熱膜能減弱車內(nèi)陽光照射后過熱的現(xiàn)象，普通的汽車膜只是一層車膜。普通的汽車膜是汽車膜是染色膜，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導(dǎo)致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。汽車隔熱膜是真空熱蒸發(fā)膜，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達(dá)到隔熱效果。這就是通常所說的金屬膜領(lǐng)域，具備較持久的隔熱性，但弱點在于清晰度不高，影響視...

汽車膜是能隔熱的。汽車玻璃膜、汽車防爆膜、車膜，就是貼在汽車玻璃上用于控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私，采用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬涂于高張力的天然膠膜上。二、汽車膜的隔熱工作原理：1、通過化學(xué)吸收達(dá)到隔熱：主要是在膠中加入吸熱的化學(xué)品，在短時間內(nèi)可吸收一些熱量，產(chǎn)生似乎很優(yōu)異的隔熱效果，飽合之后會產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射(類似暖氣片的效果)，遠(yuǎn)紅外線是無方向性的，不象太陽中的近紅外線,照到的地方才感覺到熱量。2、通過金屬的反射阻隔熱量：不具光譜選擇性：高透光的同時，產(chǎn)生熱量的紅外線也大量透過；隔熱性能提高的...

初代汽車太陽膜，是俗稱的“染色膜”。通常將染色劑浸染在一層聚酯膜上，以達(dá)到吸收可見光的效果，這種太陽膜容易施工，遮光好，但隔熱效果較差，容易褪色脫膠，使用壽命低。第二代是金屬反光膜、也有人稱它功能，隔熱功能也有改善，但是高透光的時候低隔熱高隔熱的時候低透光。但是金屬鍍層存在氧化的可能，導(dǎo)致外觀問題和隔熱性能降低，并且金屬鍍層屏蔽電磁信號，影響車內(nèi)的導(dǎo)航等設(shè)備的使用。第三代是“智能光譜選擇薄膜”。以磁控濺射金屬來增加膜的隔熱性能，或者通過多層光學(xué)膜技術(shù)實現(xiàn)光譜選擇的功能，是當(dāng)前世界上比較高制膜技術(shù)的。具有極高的隔熱效果，有效地降低車內(nèi)溫度，提高空調(diào)效率；還可以防止汽車玻璃破碎時碎片飛濺，避免意外...

說到這個保養(yǎng)，必然離不開“車膜”這個熱門話題。近幾年，貼車膜的人越來越多，其好處不僅可以杜絕強(qiáng)光刺激，隔熱防曬防爆等問題，還可以幫助我們提升駕車的舒適度。然而汽車貼膜貓膩多，稍不留神就會掉進(jìn)非法商販的陷阱里。劣質(zhì)膜不僅容易產(chǎn)生眼疲勞，還會誘發(fā)很多不良因素的產(chǎn)生，嚴(yán)重的還會揮發(fā)大量甲醛有害物質(zhì)發(fā)生交通事故，危及生命安全。車膜又可以被稱作太陽膜或者玻璃隔熱膜，能夠完美提升玻璃的隔熱效果，保護(hù)隱私，提升玻璃的安全，同時降低空調(diào)使用的概率和時間，節(jié)約駕駛成本。而科諾客車膜就是這樣一款具有良好的隔熱、防爆、隔紫外線等功能的車膜。在室外高溫時，科諾客車膜能夠幫助快速降低車內(nèi)溫度，延緩車內(nèi)溫度上升。...

千萬不要以為全車貼膜的價格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價格，其實行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價格+全車貼膜價格（側(cè)擋+后擋）計算的。當(dāng)然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當(dāng)是目前還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會包括前擋風(fēng)玻璃，還是需要單獨購買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對于汽車隔熱還是有不錯的效果，比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C，在夏天，進(jìn)車前和車后會有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗，達(dá)到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運行，畢竟我們駕駛時...

初代汽車太陽膜，是俗稱的“染色膜”。通常將染色劑浸染在一層聚酯膜上，以達(dá)到吸收可見光的效果，這種太陽膜容易施工，遮光好，但隔熱效果較差，容易褪色脫膠，使用壽命低。第二代是金屬反光膜、也有人稱它功能，隔熱功能也有改善，但是高透光的時候低隔熱高隔熱的時候低透光。但是金屬鍍層存在氧化的可能，導(dǎo)致外觀問題和隔熱性能降低，并且金屬鍍層屏蔽電磁信號，影響車內(nèi)的導(dǎo)航等設(shè)備的使用。第三代是“智能光譜選擇薄膜”。以磁控濺射金屬來增加膜的隔熱性能，或者通過多層光學(xué)膜技術(shù)實現(xiàn)光譜選擇的功能，是當(dāng)前世界上比較高制膜技術(shù)的。具有極高的隔熱效果，有效地降低車內(nèi)溫度，提高空調(diào)效率；還可以防止汽車玻璃破碎時碎片飛濺，避免意外...

尤其是前風(fēng)擋的膜，又要透光性好，要隔熱率高，這就比較矛盾，所以像各個品牌的前風(fēng)擋膜價格都是高的驚人，原因就是技術(shù)。所以說了這么多，到底該如何選擇車膜呢？首先就是前風(fēng)擋，要么就不貼，要么就貼型。貼膜的主要目的就是要隔熱。隔熱效果好的前風(fēng)擋一定不會便宜，而如果說你選擇質(zhì)量不好的前風(fēng)擋膜，不但沒有任何意義，還會有副作用，也就是影響駕駛視線。而各個車窗玻璃取決于你的車窗玻璃是不是夾層玻璃，如果是普通鋼化玻璃，比較好是貼膜比較好，因為鋼化玻璃連基本的隔離紫外線的功能也沒有。如果說你想既能隔離紫外線，隔熱效果也比較好的話，價格肯定也是便宜不了的。我國是汽車膜的一大市場，消費水平巨大但卻又是普通市民...

汽車貼膜這個詞簡單的理解就是將一層膜覆蓋到汽車上，同時因為膜的種類以及所貼的部位不同，汽車貼膜可以分為多種，比如說玻璃貼膜、車身貼膜、同時它們各自的作用也是差異挺大。一、汽車玻璃貼膜：早期的汽車貼膜只貼玻璃，就是在車窗玻璃上覆蓋一層特殊薄膜，我們通常管這層膜叫做隔熱膜，太陽膜，車窗膜。作用：隔熱，緩解太陽暴曬給皮膚帶來的灼熱感；防紫外線曬傷，保護(hù)皮膚和眼睛；保護(hù)隱私，拒絕他人好奇的目光；防爆，讓汽車玻璃不易被破壞，也能避免破碎后的玻璃碎片飛濺；防眩光，減弱強(qiáng)光對眼睛的影響；省油，緩解空調(diào)制冷、熱壓力，降低油耗。二、汽車漆面貼膜：車漆也能貼膜，不過分為兩種：改色膜和漆面保護(hù)膜。1.汽車改色膜：改...

說到這個保養(yǎng)，必然離不開“車膜”這個熱門話題。近幾年，貼車膜的人越來越多，其好處不僅可以杜絕強(qiáng)光刺激，隔熱防曬防爆等問題，還可以幫助我們提升駕車的舒適度。然而汽車貼膜貓膩多，稍不留神就會掉進(jìn)非法商販的陷阱里。劣質(zhì)膜不僅容易產(chǎn)生眼疲勞，還會誘發(fā)很多不良因素的產(chǎn)生，嚴(yán)重的還會揮發(fā)大量甲醛有害物質(zhì)發(fā)生交通事故，危及生命安全。車膜又可以被稱作太陽膜或者玻璃隔熱膜，能夠完美提升玻璃的隔熱效果，保護(hù)隱私，提升玻璃的安全，同時降低空調(diào)使用的概率和時間，節(jié)約駕駛成本。而科諾客車膜就是這樣一款具有良好的隔熱、防爆、隔紫外線等功能的車膜。在室外高溫時，科諾客車膜能夠幫助快速降低車內(nèi)溫度，延緩車內(nèi)溫度上升。...

千萬不要以為全車貼膜的價格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價格，其實行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價格+全車貼膜價格（側(cè)擋+后擋）計算的。當(dāng)然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當(dāng)是目前還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會包括前擋風(fēng)玻璃，還是需要單獨購買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對于汽車隔熱還是有不錯的效果，比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C，在夏天，進(jìn)車前和車后會有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗，達(dá)到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運行，畢竟我們駕駛時...

在“綠色”“環(huán)保”低炭全球大熱舉措下，一些立足于技術(shù)革新、謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)抓住了商機(jī)，采用新材料，研發(fā)新技術(shù)。汽車防爆膜也迎來了新革（金屬磁控濺射工藝），各大生產(chǎn)汽車防爆膜廠商也分分制造新世紀(jì)節(jié)能寵兒“環(huán)保防爆膜”。也就這“環(huán)保防爆膜”一熱詞，開創(chuàng)環(huán)保防爆膜這一新的起點。消費的追求，環(huán)保理念的生活增強(qiáng)，國家宏觀調(diào)控下，讓防爆膜足以一種環(huán)保、節(jié)能的形象逐漸被大眾認(rèn)可、追捧。這種形象的樹立，得益于時代潮流對行業(yè)發(fā)展的革新作用，更依賴于技術(shù)的更新和提升。需要明確的是，“環(huán)?！辈粦?yīng)該只是旗幟或者口號，商家們在高聲吶喊的同時要堅持產(chǎn)品的優(yōu)越性；而消費者應(yīng)該對環(huán)保防爆膜保持正確的態(tài)度：只有技術(shù)和質(zhì)量均嚴(yán)...

千萬不要以為全車貼膜的價格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價格，其實行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價格+全車貼膜價格（側(cè)擋+后擋）計算的。當(dāng)然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當(dāng)是目前還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會包括前擋風(fēng)玻璃，還是需要單獨購買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對于汽車隔熱還是有不錯的效果，比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C，在夏天，進(jìn)車前和車后會有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗，達(dá)到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運行，畢竟我們駕駛時...

汽車鍍膜是在傳統(tǒng)拋光工藝的基礎(chǔ)上，使用**噴槍，將鍍膜產(chǎn)品均勻的噴涂在車漆表面，然后用海綿采用螺旋式涂抹方法使液態(tài)藥液均勻涂附在車身上,用純棉毛巾進(jìn)行擦試。汽車鍍膜后的漆面抗氧化、耐磨損、耐腐蝕、抗高溫性更強(qiáng)，且膜層分布更加均勻、細(xì)膩，硬度更高、亮度更持久。將車漆變成了一個連續(xù)的表面，整體漆表密度增加。同時也帶來了一個好的疊加性能，即疊加無數(shù)遍后層與層之間也不產(chǎn)生界面，更不會發(fā)生“起皮”的現(xiàn)象。當(dāng)產(chǎn)品被涂抹在車漆表面后在自然環(huán)境下，分子結(jié)構(gòu)在有機(jī)硅的作用下發(fā)生奇妙的變化，亦即，從鏈狀的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化成分子鏈與鏈之間的交叉連接的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu), 好像毛線織成了毛衣，就似一張無形的連續(xù)的網(wǎng)，將車漆保護(hù)起來。分...

車膜與建筑膜都是玻璃膜，基本基材都是PET(深層染色聚酯薄膜)，結(jié)構(gòu)與應(yīng)用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱、美觀私密的效果，如果市場上大家認(rèn)為建筑膜與車膜可互用，這是一個消費誤區(qū)。汽車膜與建筑膜的不同之處在于：1、建筑膜與車膜厚度不一樣，建筑膜隔熱防爆國內(nèi)通常在2mil-16mil之間，一般厚度有2mil、4mil、、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。國內(nèi)隔熱防爆車膜通常在、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建筑膜不能超過，在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內(nèi)長期生活，而建筑居室中包括有孕婦...

車膜又可以被稱作太陽膜或者玻璃隔熱膜，能夠完美提升玻璃的隔熱效果，保護(hù)隱私，提升玻璃的安全，同時降低空調(diào)使用的概率和時間，節(jié)約駕駛成本。而科諾客車膜就是這樣一款具有良好的隔熱、防爆、隔紫外線等功能的車膜。在室外高溫時，科諾客車膜能夠幫助快速降低車內(nèi)溫度，延緩車內(nèi)溫度上升。在夏日炎炎的季節(jié)，科諾客車膜紫外線阻隔率達(dá)99%，具有良好的防曬效果，充分讓車主遠(yuǎn)離紫外線輻射致皮膚老化的危險，也能夠充分保護(hù)車內(nèi)飾品，減緩其褪色速度?？浦Z客車膜也具有安全防爆等功能，在玻璃受到劇烈沖擊時，科諾客車膜能夠防止碎玻璃濺射對人體造成的傷害，給人保護(hù)?？浦Z客產(chǎn)品始終保持在研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)等方面的高水平，同國際品牌和進(jìn)...

窗膜簡稱太陽膜，可用于建筑和汽車玻璃貼膜，減少汽車和建筑能耗從而實現(xiàn)節(jié)能的目的。窗膜的隔熱原理主要講太陽光（太陽能）照射到車內(nèi)或建筑內(nèi)，如何通過貼裝窗膜實現(xiàn)太陽能阻隔的原理。窗膜隔熱原理的假設(shè)條件：1、車或建筑體除了玻璃能夠傳遞熱量外，其余部分不傳遞能量。2、同時熱能主要來源于太陽光。太陽光的光譜圖和能量分布：具體見之前所發(fā)內(nèi)容《太陽能光譜圖及能量分布》。太陽光是紫外線、可見光和紅外線的三者綜合體。其所含能量為100%。光的傳播太陽光的傳播遵循光的幾何光學(xué)和波粒二象性原則。簡單可理解為：太陽光遇到介質(zhì)后，可實現(xiàn)在介質(zhì)面反射、通過折射透過介質(zhì)進(jìn)入介質(zhì)另一面和光被介質(zhì)吸收后形成熱能的三種方...

車膜又可以被稱作太陽膜或者玻璃隔熱膜，能夠完美提升玻璃的隔熱效果，保護(hù)隱私，提升玻璃的安全，同時降低空調(diào)使用的概率和時間，節(jié)約駕駛成本。而科諾客車膜就是這樣一款具有良好的隔熱、防爆、隔紫外線等功能的車膜。在室外高溫時，科諾客車膜能夠幫助快速降低車內(nèi)溫度，延緩車內(nèi)溫度上升。在夏日炎炎的季節(jié)，科諾客車膜紫外線阻隔率達(dá)99%，具有良好的防曬效果，充分讓車主遠(yuǎn)離紫外線輻射致皮膚老化的危險，也能夠充分保護(hù)車內(nèi)飾品，減緩其褪色速度。科諾客車膜也具有安全防爆等功能，在玻璃受到劇烈沖擊時，科諾客車膜能夠防止碎玻璃濺射對人體造成的傷害，給人保護(hù)?？浦Z客產(chǎn)品始終保持在研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)等方面的高水平，同國際品牌和進(jìn)...

我們判斷一張窗膜的好壞，不能只看紅外阻隔率；還應(yīng)該看這張窗膜的可見光透過率大小如何，就是說這張窗膜能透過多少可見光；而受科技和工藝的限制，可見光透過率和紅外阻隔率的數(shù)值，成反比的關(guān)系；即，它們倆是蹺蹺板的效應(yīng)可見光透過率越大，紅外阻隔率越??；可見光透過率越小，紅外阻隔率越大；如果想要幾乎全部阻隔紅外線的窗膜，那么這張膜一定是黑漆漆的，透不過一點兒可見光；畢竟，誰也不想坐在車?yán)锏臅r候，四周都被這樣一張窗膜擋得黑漆漆的吧？所以，評價一張窗膜的好壞，就是看這張膜能不能在做到高透光的同時，又能做到高紅外阻隔率。一句話，既能保證高透光，又能保證高隔熱，才是考驗一張窗膜，乃至這張窗膜背后制造廠...

千萬不要以為全車貼膜的價格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價格，其實行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價格+全車貼膜價格（側(cè)擋+后擋）計算的。當(dāng)然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當(dāng)是目前還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會包括前擋風(fēng)玻璃，還是需要單獨購買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對于汽車隔熱還是有不錯的效果，比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C，在夏天，進(jìn)車前和車后會有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗，達(dá)到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運行，畢竟我們駕駛時...

汽車隔熱膜（carInsulationfilm）是指貼在汽車玻璃上的一種透明薄膜，用耐久性強(qiáng)、堅固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料制成，清澈透明，經(jīng)金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理。汽車膜的七大作用。1、降低熱損耗。冬天，可有效降低車內(nèi)熱損耗，質(zhì)量好的隔熱防爆膜可降低熱損耗達(dá)34%左右。2、過濾強(qiáng)光，能有效過濾太陽光的刺目強(qiáng)光及夜間兩車相會的眩目光，提升舒適度與安全性。3、阻隔紫外線，紫外線是太陽光譜中導(dǎo)致皮膚灼傷及汽車儀表臺、座椅及紡織品褪色變質(zhì)的主要因素。4、保護(hù)人身安全，玻璃意外破碎后，隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附于原處，阻止玻璃飛濺傷人,增強(qiáng)對意外事故、暴風(fēng)雨等災(zāi)害的防范能力。5...

汽車漆面保護(hù)膜，這是第五代漆面保護(hù)產(chǎn)品，顏色無色透明或半透明，英文名：paintprotectivefilm，俗稱就是犀牛皮，隱形車衣。作用：保護(hù)車漆，漆面保護(hù)膜較厚，而且具有韌性，能起到很好的保護(hù)車漆效果；美觀漆面，神奇的自修復(fù)功能可以讓劃痕無蹤，配合他的增亮效果，愛車看起來更加漂亮；節(jié)約時間，漆面保護(hù)膜能使用很多年，期間不需要復(fù)雜保養(yǎng)，省時省力；方便用車，不怕洗車太陽紋，漆面老化，石子飛濺等問題，用車時更加輕松，自由，方便；車輛保值，原廠漆是二手車評估的一個因素，保護(hù)了車漆也等于愛車保值了。內(nèi)飾的漆面薄而且軟，他容易被劃傷，所以也可以使用一層薄膜將它保護(hù)起來，這層薄膜也叫作汽車...

金屬與納米陶瓷膜動靜態(tài)隔熱分析通過以上分析，現(xiàn)對市面主要窗膜金屬膜和納米陶瓷膜的在汽車貼膜領(lǐng)域的隔熱優(yōu)劣分析和結(jié)論如下：1、在靜止?fàn)顟B(tài)下，兩種膜都讓車內(nèi)溫度上升，在一定時間點內(nèi)（如30分鐘），納米陶瓷膜升溫較快，金屬膜較慢，當(dāng)突破車內(nèi)與車外溫度差的臨界點后，金屬膜將持續(xù)緩慢的繼續(xù)升溫（溫室效應(yīng)），而納米陶瓷膜將處于一個動態(tài)平衡，溫度維持到一個溫度的溫度范圍。此狀態(tài)各有優(yōu)點和缺點。2、動態(tài)隔熱：在開車情況下，因車速大于3M/S，對流是主要熱傳遞模式，同等級別窗膜，納米陶瓷膜對紅外阻隔率高于同級別金屬膜，所以納米陶瓷膜的隔熱性能更優(yōu)，所以納米陶瓷更適合動態(tài)隔熱。汽車速度越高，納米陶瓷膜...

車膜與建筑膜都是玻璃膜，基本基材都是PET(深層染色聚酯薄膜)，結(jié)構(gòu)與應(yīng)用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱、美觀私密的效果，如果市場上大家認(rèn)為建筑膜與車膜可互用，這是一個消費誤區(qū)。汽車膜與建筑膜的不同之處在于：1、建筑膜與車膜厚度不一樣，建筑膜隔熱防爆國內(nèi)通常在2mil-16mil之間，一般厚度有2mil、4mil、、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。國內(nèi)隔熱防爆車膜通常在、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建筑膜不能超過，在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內(nèi)長期生活，而建筑居室中包括有孕婦...

普通的金屬膜中添加了金屬粒子，對手機(jī)、GPS信號等有著不可避免的屏蔽和干擾。而科諾客窗膜采用創(chuàng)新型多層納米陶瓷技術(shù)，不含金屬，不會影響ETC、手機(jī)等電磁波段的穿透，也不會影響新能源車的自動輔助駕駛系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)信號極速傳播，助車主時刻隨心馳騁，一路暢通！面對酷熱難耐的高溫天氣，科諾客窗膜也能輕松應(yīng)對。以其中一款為例，其太陽能總阻隔率高達(dá)64%，紫外線阻隔率≥99%，更適合玻璃面積寬大的新能源車，不僅能夠保持涼爽的駕駛環(huán)境，提升車內(nèi)舒適度，還能減少空調(diào)利用率，降低不必要的能量消耗，助車主舒適暢行一整個夏天。誰說新能源汽車的窗膜沒顏值？科諾客窗膜不服！它的顏色為高通用度生態(tài)藍(lán)，可完美...