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同時(shí)，從初代市場(chǎng)搏殺中存續(xù)下來(lái)的無(wú)人機(jī)企業(yè)，在過(guò)去五年也在挖掘工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。比如極飛科技布局“智慧農(nóng)業(yè)”，在植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)與大疆競(jìng)爭(zhēng)，后來(lái)又與空中客車(chē)聯(lián)合推出了Vesper，能在空中送外賣(mài)和快遞，和億航智能、大疆科技都參與嘗試了物流無(wú)人機(jī)應(yīng)用。如今極飛的業(yè)務(wù)已經(jīng)專(zhuān)注在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，將無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用在智慧農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，并且已經(jīng)跟隨農(nóng)業(yè)項(xiàng)目出海巴西。大疆科技的無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域也拓展到公共安全、測(cè)繪、水利、林業(yè)等。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)夜視設(shè)備進(jìn)行夜間巡檢和監(jiān)控。江蘇室內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)電話因此，這些肩負(fù)特殊搭載任務(wù)的無(wú)人機(jī)們，更需要系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)。曜宇無(wú)人機(jī)的設(shè)...

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的前景如何呢？工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景發(fā)展?jié)摿υ趺礃?？目前很多的行業(yè)同仁有這樣的疑問(wèn)，目前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。在電力巡線、農(nóng)林植保、消防、警用、海洋巡視等領(lǐng)域都可以看到無(wú)人機(jī)翱翔的影子。種種跡象表明，當(dāng)前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已逐漸擺脫了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的影子，開(kāi)始出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)逐漸明晰、需求不斷涌現(xiàn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸成型、市場(chǎng)不斷細(xì)分的形勢(shì)。綜合分析認(rèn)為，當(dāng)前全球工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)正處于行業(yè)成長(zhǎng)期，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行軌跡可以通過(guò)地面操作員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整。深圳阿諾德工業(yè)無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)技術(shù)難點(diǎn)及解決方案：飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的駕駛員——無(wú)人機(jī)精確與智能飛行的保證行業(yè)應(yīng)用的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，雨雪...

道路雖然荊棘密布,但前方總歸是一片光明。近年來(lái),國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張十分迅速,到2017年實(shí)現(xiàn)新高,銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)44.3億元,同比增長(zhǎng)69.73%。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模2023年預(yù)計(jì)可達(dá)580億元,有望成為下一個(gè)藍(lán)海。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的迅猛發(fā)展,正在悄悄改變著人們的生活和工作方式。未來(lái),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)仍然會(huì)像消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一樣伴隨著領(lǐng)域的超速發(fā)展而快速洗牌。這既是來(lái)自市場(chǎng)的嚴(yán)峻試煉,也是凸顯產(chǎn)品力的較佳時(shí)機(jī)。屆時(shí),愿繼續(xù)保持對(duì)技術(shù)研發(fā)的穩(wěn)定投入,并提供完整的應(yīng)用與服務(wù)解決方案,為用戶提供高質(zhì)量的無(wú)人機(jī)定制化服務(wù)方案。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)紅外熱成像技術(shù)進(jìn)行熱點(diǎn)檢測(cè)和故障診斷...

這 4 類(lèi)無(wú)人機(jī)在其 3 個(gè)子系統(tǒng)方面的差異可以總結(jié)為下圖。

無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛航空器（Unmanned Aerial Vehicle） 的簡(jiǎn)稱，是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行） 的航空器。按照不同的應(yīng)用領(lǐng)域分類(lèi)，可以將無(wú)人機(jī)分為某些行業(yè)和民用，其中民用領(lǐng)域又分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)需要由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)支配運(yùn)行，包括飛行平臺(tái)系統(tǒng)、 任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng) 3 部分。飛行平臺(tái)系統(tǒng)又可以分為機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng) 6 部分。基于相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展，我們繪制了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。從上至下，頭一部分是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的各子系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)提供商，以及為其提供材料、元器件、零部件、軟件技術(shù)和服務(wù)的供應(yīng)商；第二部...

中程無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)。超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15km以內(nèi)，近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15～50km之間，短程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在50～200km之間，中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑大于800km。按任務(wù)高度分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可以分為較低空無(wú)人機(jī)、低空無(wú)人機(jī)、中空無(wú)人機(jī)、高空無(wú)人機(jī)和超高空無(wú)人機(jī)。較低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在0～100m之間，低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間通常受限于電池容量，需要及時(shí)更換...

無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛航空器（Unmanned Aerial Vehicle） 的簡(jiǎn)稱，是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行） 的航空器。按照不同的應(yīng)用領(lǐng)域分類(lèi)，可以將無(wú)人機(jī)分為某些行業(yè)和民用，其中民用領(lǐng)域又分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)需要由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)支配運(yùn)行，包括飛行平臺(tái)系統(tǒng)、 任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng) 3 部分。飛行平臺(tái)系統(tǒng)又可以分為機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng) 6 部分?；谙嚓P(guān)的技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展，我們繪制了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。從上至下，頭一部分是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的各子系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)提供商，以及為其提供材料、元器件、零部件、軟件技術(shù)和服務(wù)的供應(yīng)商；第二部...

無(wú)人機(jī)在空中執(zhí)行任務(wù)，更容易保持與任務(wù)目標(biāo)較佳相對(duì)位置。例如空中放線場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)結(jié)合牽引設(shè)備進(jìn)行電力放線，可以提高電網(wǎng)建設(shè)效率，降低成本；對(duì)于風(fēng)電設(shè)備巡檢場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)更容易平視和接近空中的風(fēng)機(jī)葉片，識(shí)別表面損傷；在測(cè)繪與地理信息領(lǐng)域，衛(wèi)星遙感測(cè)繪主要應(yīng)用比例尺為1:10000以上，無(wú)人機(jī)測(cè)繪為1:500以上，是衛(wèi)星遙感的重要補(bǔ)充；對(duì)于偵查搜捕場(chǎng)景，使用無(wú)人機(jī)俯視地面可以擴(kuò)展巡邏覆蓋范圍；對(duì)于空中滅火場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)可以在空中懸停，投放滅火彈精確打擊火勢(shì)。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子氣體傳感器進(jìn)行的氣體濃度測(cè)量和控制。吳江鍋爐過(guò)熱裝置檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)價(jià)位動(dòng)力系統(tǒng)——實(shí)現(xiàn)小量程與長(zhǎng)航時(shí)的兼得行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)對(duì)續(xù)...

工業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景：工業(yè)檢查：工業(yè)無(wú)人機(jī)可用于石油和天然氣平臺(tái)，電力生產(chǎn)設(shè)備，以及橋梁和建筑物的檢查和維護(hù)，從而提高工作人員的安全性和效率。農(nóng)業(yè)：無(wú)人機(jī)可以用于農(nóng)業(yè)室外和室內(nèi)作物的管理，包括灌溉、施肥、昆蟲(chóng)病害防治等。建筑：可以用于建筑工地的監(jiān)測(cè)、熱成像、剖面測(cè)量進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)和維護(hù)。環(huán)境保護(hù)：無(wú)人機(jī)可以用于監(jiān)測(cè)污染物和天氣狀況，包括氣體排放、水污染和森林火災(zāi)等。物流：無(wú)人機(jī)可以用于物流的然后一公里，提供快速交付和配送服務(wù)，可以提高效率、減少人力成本，更加安全和可靠。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取飛行狀態(tài)和數(shù)據(jù)。廣西工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)價(jià)格以河道巡航檢測(cè)為例,2018年8月,常州海事局...

湖面微風(fēng)吹拂，工業(yè)無(wú)人機(jī)自檢完成。工作人員按下允許起飛的選項(xiàng)。另外兩架也陸續(xù)升空。三臺(tái)機(jī)子懸停就位后，向不同方向出發(fā)。電腦里不斷刷新著水域溯源圖像進(jìn)展。無(wú)云L20以時(shí)速14m/s飛行60分鐘后，三臺(tái)無(wú)人機(jī)依次降落到太湖另一端曜宇航空自研的800W無(wú)線充電平臺(tái)上，該充電平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)充電1小時(shí)飛行1小時(shí)。它們采集到的水域溯源可視化圖像，為太湖藍(lán)藻水華事先干預(yù)提供決策依據(jù)。曜宇航空推出無(wú)云--LONG120 pro及高光譜成像系統(tǒng)，削弱了長(zhǎng)期以來(lái)高光譜成像儀的進(jìn)口依賴，使全球機(jī)載高光譜成像應(yīng)用和技術(shù)的布局，除了美國(guó)、德國(guó)、挪威、芬蘭、加拿大之外，有了中國(guó)的身影。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取...

全套系統(tǒng)將帶來(lái)更強(qiáng)的適配性。大多數(shù)開(kāi)展無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的公司在業(yè)務(wù)拓展中因成本及技術(shù)原因，一般不參與自主開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)，而是購(gòu)買(mǎi)其他廠商無(wú)人機(jī)、電池、充電系統(tǒng)、充電平臺(tái)等，但來(lái)自不同廠商的不同產(chǎn)品，在應(yīng)用時(shí)可能出現(xiàn)協(xié)議矛盾，產(chǎn)生較高的適配成本。曜宇航空目前已完成全產(chǎn)業(yè)鏈自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，可做到無(wú)產(chǎn)品協(xié)議矛盾，全自動(dòng)起降，無(wú)線充電，AI智能自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等。另外，工業(yè)無(wú)人機(jī)的載荷模塊化快拆設(shè)計(jì)，可以在三分鐘內(nèi)切換不同載荷設(shè)備，來(lái)適配不同的場(chǎng)景需求。比如在災(zāi)難救援中，通過(guò)搭載紅外設(shè)備確定人員救援方案后，還可以更換為擴(kuò)音設(shè)備來(lái)播報(bào)救援通知。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間通常受限于電池容量，需要及時(shí)更換或充電。吳江民用工業(yè)無(wú)人...

類(lèi)似的，其他垂直領(lǐng)域的工業(yè)無(wú)人機(jī)的場(chǎng)景探索和賦能，也都有待提高，尤其是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用依然十分局限。只能說(shuō)，目前先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，但真正的無(wú)人機(jī)天空大戰(zhàn)，還在未來(lái)。根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)模塊、整機(jī)產(chǎn)品、反無(wú)人機(jī)設(shè)備、無(wú)人機(jī)行業(yè)服務(wù)4個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含15個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、44個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。無(wú)人機(jī)的作用，絕不光是送外賣(mài)、搬運(yùn)樹(shù)苗、向柳絮噴灑抑制劑，或者為景區(qū)進(jìn)行夜場(chǎng)表演。在極度依賴無(wú)人機(jī)性能的重度使用場(chǎng)景，技術(shù)和成本一度限制了我們的想象。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起降和任務(wù)執(zhí)行。蘇州目視檢查工業(yè)無(wú)人機(jī)批發(fā)價(jià)格從行業(yè)發(fā)展前景來(lái)看，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)前景如何？挑戰(zhàn)又有幾何？中...

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)正在以突飛猛進(jìn)的趨勢(shì)不斷發(fā)展與完善，且市場(chǎng)規(guī)模逐漸穩(wěn)步擴(kuò)大，解決著現(xiàn)實(shí)生活中各方面的問(wèn)題，以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，使得無(wú)人機(jī)應(yīng)用在各行各業(yè)也迎來(lái)了全新時(shí)代。工業(yè)無(wú)人機(jī)未來(lái)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：首先，行業(yè)認(rèn)知度提升助推行業(yè)應(yīng)用深化。各行各業(yè)對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)的認(rèn)知度依然較低，主要影響因素有兩個(gè)：一是消費(fèi)級(jí)工業(yè)無(wú)人機(jī)的熱浪蓋過(guò)了工業(yè)級(jí)工業(yè)無(wú)人機(jī)；二是消費(fèi)級(jí)工業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)要求低的特點(diǎn)給行業(yè)帶來(lái)先入為主的偏見(jiàn)。工業(yè)無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸通常通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行。蘇州防撞工業(yè)無(wú)人機(jī)廠家直銷(xiāo)從2011年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，依靠多旋翼無(wú)人機(jī)迅速崛起。在航拍領(lǐng)域、植保領(lǐng)...

無(wú)人機(jī)技術(shù)難點(diǎn)及解決方案：飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的駕駛員——無(wú)人機(jī)精確與智能飛行的保證行業(yè)應(yīng)用的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，雨雪天氣、大風(fēng)天氣、電磁干擾甚至是建筑物的遮擋都能讓無(wú)人機(jī)失聯(lián)甚至炸機(jī)；且作業(yè)任務(wù)復(fù)雜，自動(dòng)化指令多，需要飛控系統(tǒng)能很細(xì)致地規(guī)劃編排飛行路徑，執(zhí)行任務(wù)動(dòng)作，比如拋投、拍照、調(diào)整朝向等等。對(duì)比國(guó)際五大無(wú)人機(jī)開(kāi)源平臺(tái)（APM、德國(guó)MK、Paparazzi、PX4和MWC）,自研飛控更能實(shí)現(xiàn)更精確的控制與自動(dòng)穩(wěn)定。獵隼FC25飛行控制系統(tǒng)——精確、智能負(fù)載能力：專(zhuān)門(mén)使用的大扭力無(wú)刷動(dòng)力電機(jī)，每顆功率高達(dá)520W，配合精密磁懸浮平衡校準(zhǔn)的大尺寸碳纖維螺旋槳，單軸推力可達(dá)2.9kg,負(fù)載能力較大程度上...

無(wú)人機(jī)在空中執(zhí)行任務(wù)，更容易保持與任務(wù)目標(biāo)較佳相對(duì)位置。例如空中放線場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)結(jié)合牽引設(shè)備進(jìn)行電力放線，可以提高電網(wǎng)建設(shè)效率，降低成本；對(duì)于風(fēng)電設(shè)備巡檢場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)更容易平視和接近空中的風(fēng)機(jī)葉片，識(shí)別表面損傷；在測(cè)繪與地理信息領(lǐng)域，衛(wèi)星遙感測(cè)繪主要應(yīng)用比例尺為1:10000以上，無(wú)人機(jī)測(cè)繪為1:500以上，是衛(wèi)星遙感的重要補(bǔ)充；對(duì)于偵查搜捕場(chǎng)景，使用無(wú)人機(jī)俯視地面可以擴(kuò)展巡邏覆蓋范圍；對(duì)于空中滅火場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)可以在空中懸停，投放滅火彈精確打擊火勢(shì)。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電磁傳感器進(jìn)行電磁輻射監(jiān)測(cè)和分析。浙江工業(yè)無(wú)人機(jī)排名近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)正在以突飛猛進(jìn)的趨勢(shì)不斷發(fā)展與完善，且市場(chǎng)規(guī)模逐漸穩(wěn)步擴(kuò)大...

無(wú)人機(jī)型號(hào)分類(lèi)，國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類(lèi)繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無(wú)人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類(lèi)方法：按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。按用途分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為某些行業(yè)無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。某些行業(yè)無(wú)人機(jī)可分為偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等;民用無(wú)人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子羅盤(pán)進(jìn)行方向控制和導(dǎo)航。江蘇防撞工...

目前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在航空測(cè)繪、農(nóng)業(yè)(植保,農(nóng)作物數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè))、林業(yè)(森林防火,野生動(dòng)物保護(hù))、氣象(大氣取樣。人工降雨)、勘測(cè)資源、海洋保護(hù)監(jiān)測(cè)、石油管道巡檢、快遞速運(yùn)、電力巡檢、等多個(gè)領(lǐng)域。在大部分場(chǎng)景,都能提供完整配套的定制化系統(tǒng)解決方案,使用戶享受到前沿技術(shù)帶來(lái)的價(jià)值提升。很多場(chǎng)景都要求無(wú)人機(jī)能在雨雪天、高寒地區(qū)、高溫火場(chǎng)、電磁干擾等多種復(fù)雜環(huán)境下正常工作,也可以叫做3D工作(Dangerous、Dirty、Difficult)。并且,根據(jù)使用領(lǐng)域的不同,無(wú)人機(jī)還需要特殊定制,更換不同的模式。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)自主充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間飛行任務(wù)。江蘇防撞工業(yè)無(wú)人機(jī)哪家好在重大賽事舉辦前，...

十年前，億航智能還沒(méi)有進(jìn)入純電動(dòng)無(wú)人駕駛載人航空器領(lǐng)域。2014、2015年開(kāi)始，中國(guó)初代無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)者在資本加持下激烈競(jìng)爭(zhēng)，在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)跑出了大疆科技，如今在全球市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上。較初也進(jìn)行消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)的億航智能，逐漸調(diào)整策略，先后關(guān)閉美國(guó)分公司，進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，認(rèn)為純電無(wú)人載人航空器是更有機(jī)會(huì)的藍(lán)海。2013年至2017年，聯(lián)合創(chuàng)辦了億航無(wú)人機(jī)的楊鎮(zhèn)全經(jīng)歷了那個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)爆發(fā)的年代，并陪伴億航智能成為美國(guó)Nasdaq無(wú)人機(jī)頭一股，在2015年的CES大會(huì)（美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展）發(fā)布了全球頭一款載人自動(dòng)駕駛飛行器“184”。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)氣象傳感器進(jìn)行天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)。北京遙...

隨著無(wú)人機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷普及與推進(jìn)，全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將不斷提升。支持集群控制：三條傳輸鏈路整合為一條，原各鏈路數(shù)據(jù)能互通，滿足編隊(duì)飛行、航線避讓與管理、飛機(jī)間分工與協(xié)作等功能。自動(dòng)化智能化：自動(dòng)化指令依據(jù)SFTLIINK數(shù)據(jù)鏈開(kāi)發(fā)，根據(jù)行業(yè)應(yīng)用需求替換任務(wù)規(guī)劃器，或?qū)θ蝿?wù)規(guī)劃期進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)由業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果來(lái)決策無(wú)人機(jī)飛行路線和動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)智能化。安全加密：所有信息統(tǒng)一次啊用數(shù)字化編碼，可繼承和使用現(xiàn)有的以太網(wǎng)常用的加密方式，安全級(jí)別高。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性可以通過(guò)飛行控制系統(tǒng)和陀螺儀等設(shè)備實(shí)現(xiàn)。上海鍋爐燃燒器檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)聯(lián)系電話飛控系統(tǒng)開(kāi)源，無(wú)人機(jī)飛入尋常百姓家“舊時(shí)王謝...

作為工業(yè)無(wú)人機(jī)的新領(lǐng)域，機(jī)載高光譜的應(yīng)用絕不只是監(jiān)測(cè)水體，在農(nóng)業(yè)的防病蟲(chóng)害，應(yīng)急的危險(xiǎn)物質(zhì)溯源，林業(yè)畜牧業(yè)的監(jiān)管以及能源行業(yè)都有很大應(yīng)用研究空間。此外，高光譜技術(shù)還可以應(yīng)用在食品品質(zhì)鑒別、紡織品種類(lèi)鑒別、廢舊塑料回收、醫(yī)療檢測(cè)等商用領(lǐng)域。而在生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)程中，無(wú)人機(jī)作為新型監(jiān)測(cè)手段之一，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)手段中的不足。從2017年到2023年，在生態(tài)環(huán)境部的80場(chǎng)例行新聞發(fā)布會(huì)中，有25場(chǎng)都出現(xiàn)了“無(wú)人機(jī)”的身影。在環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，長(zhǎng)續(xù)航無(wú)人機(jī)加高光譜相機(jī)的搭配，還有廣闊的需求。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)激光雷達(dá)進(jìn)行三維建模和測(cè)量。江蘇鍋爐過(guò)熱裝置檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)批發(fā)價(jià)格工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展總體上還不成熟，...

以河道巡航檢測(cè)為例,2018年8月,常州海事局曾使用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)京杭大運(yùn)河常州段進(jìn)行區(qū)域巡檢。該區(qū)域面積錯(cuò)綜復(fù)雜,常州市海事局一改傳統(tǒng)的人工河道巡檢模式,采用更先進(jìn)、高效的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),全方面保障執(zhí)法監(jiān)督行動(dòng)順利進(jìn)行。巡航過(guò)程中,需要無(wú)人機(jī)對(duì)超載、違規(guī)過(guò)駁作業(yè)、違法排污等船舶記錄保存證據(jù)。X-Swift不只需要克服路況復(fù)雜、人員難以到達(dá)等困難,還需要同步無(wú)線遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)回傳至地面站,保證執(zhí)法人員隨時(shí)掌控河面情況,以提高時(shí)效性。在其他場(chǎng)景中,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也都顯示了極好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效果,相信在不久的將來(lái),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將成為“智慧城市水務(wù)”中不可或缺的一部分。工業(yè)無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中可以用于精確噴...

一臺(tái)標(biāo)注續(xù)航為30分鐘的無(wú)人機(jī)，一旦搭載了重達(dá)幾公斤的設(shè)備，實(shí)際作業(yè)時(shí)間便會(huì)驟降至10分鐘左右。如果用于日常拍攝，這還算勉強(qiáng)夠用，但遇見(jiàn)公共安全、林業(yè)、測(cè)繪等行業(yè)需求，就顯得有些捉襟見(jiàn)肘。如果地形復(fù)雜，續(xù)航時(shí)間不夠，一段100千米的電塔巡線都要更換好幾個(gè)起降點(diǎn)。續(xù)航能力和穩(wěn)定性是一切功能的基石，也是各家廠商的重點(diǎn)攻克對(duì)象。大疆2023年5月發(fā)布的行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品Matrice 350 RTK，續(xù)航能力為55分鐘，已經(jīng)是行業(yè)先進(jìn)的存在。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和控制。吳江化工工業(yè)無(wú)人機(jī)工作原理歐洲等國(guó)也在促進(jìn)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展。今年3月18日，英國(guó)交通部發(fā)布文件《未來(lái)飛行行動(dòng)計(jì)劃...

關(guān)于無(wú)人機(jī)解決方案的客戶價(jià)值，我們提供了一個(gè)分析框架。左側(cè)的解決方案以提供商可調(diào)用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)能力、后臺(tái)技術(shù)和業(yè)務(wù)能力為載體，以發(fā)揮無(wú)人機(jī) 4 個(gè)底層優(yōu)勢(shì)為出發(fā)點(diǎn)；右側(cè)的客戶需求以現(xiàn)有作業(yè)方式的成本結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn) 4 個(gè)根本性的客戶價(jià)值訴求為目標(biāo)，并與左側(cè)4 個(gè)出發(fā)點(diǎn)形成 16 對(duì)關(guān)系?？梢灾鹨粰z驗(yàn)這 16 對(duì)關(guān)系，從無(wú)人機(jī)底層優(yōu)勢(shì)中的一個(gè)或多個(gè)出發(fā)，尋找進(jìn)一步降低總成本、提高工作效率、解決難以解決的問(wèn)題、降低風(fēng)險(xiǎn)的可能性。根據(jù)實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的機(jī)制有所不同，我們進(jìn)一步總結(jié)了無(wú)人機(jī)解決方案發(fā)展提升的3 個(gè)方向，分別是向更極好發(fā)展、向更“一站式”發(fā)展、向更高附加值發(fā)展。工業(yè)...

專(zhuān)注于主要技術(shù)的研發(fā)——全部技術(shù)自主研發(fā)，不存在技術(shù)盲區(qū)雖然無(wú)人機(jī)的種類(lèi)繁多，但基本都包含三大系統(tǒng)：飛機(jī)系統(tǒng)、地面系統(tǒng)和任務(wù)載荷。其中，較為重要的飛行載具由飛控、動(dòng)力、機(jī)體和數(shù)據(jù)鏈幾大子系統(tǒng)構(gòu)成。雖然從2015年起，全球涌現(xiàn)了數(shù)百家無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司，但能做到全部系統(tǒng)及主要技術(shù)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)企業(yè)屈指可數(shù)。相比起用開(kāi)源方案的企業(yè)，全部自主研發(fā)意味著系統(tǒng)里的任意部分都可以按照需求修改，不存在技術(shù)盲點(diǎn)，可以相應(yīng)各種復(fù)雜性很高的行業(yè)要求。工業(yè)無(wú)人機(jī)的使用場(chǎng)景包括高空、狹窄空間、危險(xiǎn)區(qū)域等人類(lèi)難以進(jìn)入的地方。浙江工業(yè)無(wú)人機(jī)工作原理工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的前景如何呢？工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景發(fā)展?jié)摿υ趺礃?？目前很多的行業(yè)同...

相較于傳統(tǒng)的人工作業(yè)，工業(yè)無(wú)人機(jī)具備多方面的明顯優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)為高度的自動(dòng)化和智能化。通過(guò)搭載先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)，工業(yè)無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)自主飛行、自動(dòng)避障、精確定位等功能。這些功能使得工業(yè)無(wú)人機(jī)能夠在復(fù)雜的環(huán)境中穩(wěn)定工作，較大程度上提高了工作效率和安全性。然而，工業(yè)無(wú)人機(jī)的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。目前，工業(yè)無(wú)人機(jī)的電池續(xù)航時(shí)間有限，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要頻繁更換電池或充電，影響了工作效率和作業(yè)范圍。其次，無(wú)人機(jī)在復(fù)雜的環(huán)境中也面臨著挑戰(zhàn)，尤其是GPS信號(hào)不佳或受到干擾的情況下，導(dǎo)航與定位技術(shù)的精度和穩(wěn)定性無(wú)法得到保證。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)激光雷達(dá)進(jìn)行三維建模和測(cè)量。湖北工業(yè)無(wú)人機(jī)哪家好農(nóng)業(yè)植保...

無(wú)人機(jī)型號(hào)分類(lèi)，國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類(lèi)繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無(wú)人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類(lèi)方法：按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。按用途分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為某些行業(yè)無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。某些行業(yè)無(wú)人機(jī)可分為偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等;民用無(wú)人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)夜視設(shè)備進(jìn)行夜間巡檢和監(jiān)控。蘇州化工工...

電力巡檢，裝配有高清數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)以及GPS定位系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)可定期實(shí)現(xiàn)沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航，開(kāi)展一個(gè)全線的排查，確保電路安全，有利于加大對(duì)線路重點(diǎn)區(qū)域的特尋力度。實(shí)時(shí)傳送拍攝影像，監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。交通監(jiān)視，人機(jī)參與城市交通管理能夠發(fā)揮自己的專(zhuān)長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，幫助公安城市交管部門(mén)共同解決大中城市交通頑疾，不只可以從宏觀上確保城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實(shí)，而且可以從微觀上進(jìn)行實(shí)況監(jiān)視、交通流的調(diào)控，構(gòu)建水一陸一空立體交管，實(shí)現(xiàn)區(qū)域管控，確保交通暢通，應(yīng)對(duì)突發(fā)交通事件，實(shí)施緊急救援。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以搭載各種傳感器和設(shè)備，如紅外相機(jī)、高清攝像機(jī)等，以實(shí)現(xiàn)多種功能。蘇州化工工業(yè)無(wú)人機(jī)...

現(xiàn)在這些應(yīng)用場(chǎng)景都已經(jīng)可以由國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，區(qū)別于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和作為載人交通工具的eVTOL（無(wú)人駕駛載人航空器-又被稱“空中汽車(chē)”），正在拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，并且可以進(jìn)入各行各業(yè)，成為人們的較強(qiáng)助手。如同一臺(tái)飛行機(jī)器人，搭載各種感知設(shè)備，拓寬人們工作能力的邊界?！救f(wàn)億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)攻堅(jiān)】去年底，億航智能的無(wú)人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成了商業(yè)首飛，并在今年4月7日獲得全球首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證（PC），位于廣州云浮的工廠將每年生產(chǎn)這款“空中汽車(chē)”600架次，并在淘寶上架?？萍脊娋W(wǎng)回顧起2015年中航無(wú)人機(jī)高峰論壇期間，業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富人士發(fā)表的...

無(wú)人機(jī)未來(lái)方向——大數(shù)據(jù)和專(zhuān)業(yè)化1、大數(shù)據(jù)勢(shì)不可擋——得數(shù)據(jù)者得天下近來(lái)，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的言論“在植保行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)只是茍活，大數(shù)據(jù)壟斷將是毀滅?！薄ⅰ拔艺J(rèn)為要成為在當(dāng)下乃至未來(lái)的成功企業(yè)，必須同時(shí)滿足5個(gè)屬性，即互聯(lián)網(wǎng)屬性、大數(shù)據(jù)屬性、金融屬性、平臺(tái)屬性、媒體屬性”......被頻繁提起的大數(shù)據(jù)究竟是什么？拿無(wú)人機(jī)在植保中的作用說(shuō)起，用無(wú)人機(jī)觀測(cè)農(nóng)田可以得到農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)信息，無(wú)人機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈將數(shù)據(jù)接入全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和決策支持。吳江鍋爐燃燒器檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)批發(fā)物流運(yùn)輸，現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，高度集成并融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、信息等...

在重大賽事舉辦前，大面積的安防檢測(cè)需要投入巨量的人力和時(shí)間，而搭載高光譜成像儀的無(wú)人機(jī)比肉眼巡視看得更準(zhǔn)，通過(guò)光譜分析識(shí)別出偽裝物的材質(zhì)和含量，一次掃描一個(gè)片區(qū)。在江西廬山，自動(dòng)巡航中的6臺(tái)無(wú)人機(jī)可以對(duì)路面狀況自動(dòng)檢測(cè)，與公路局的“大腦”相連，在發(fā)生路面拋撒、滑坡，頭一時(shí)間觸發(fā)短信通知養(yǎng)護(hù)人員。古建筑、石窟，作為歷史遺跡和文化傳承，正在遭受風(fēng)化、水侵蝕、巖體失穩(wěn)問(wèn)題與地質(zhì)失穩(wěn)問(wèn)題，卻一直采用搶救性的“被動(dòng)保護(hù)”。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子羅盤(pán)進(jìn)行方向控制和導(dǎo)航。北京鍋爐過(guò)熱裝置檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的效率和成本優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的能力體現(xiàn)為效率優(yōu)勢(shì)和成本...