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船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）是一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同...

在海上風電施工期智慧管理平臺的背景下，科學預警和快速響應機制顯得尤為關鍵。平臺不僅集成了先進的數據感知技術、物聯網、大數據和人工智能等多元化技術，更致力于實現施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術的應用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。...

AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標準規(guī)范，采用高性能MCU，增強AIS數據處理能力，并支持雙機熱備、大容量數據存儲和后備電池，內置功能豐富的網絡和遠程管理功能，能夠保證長時間高效穩(wěn)定運行。符合IEC62320-1等標準規(guī)范的接收功能要求。可...

AIS控制中心是用于對AIS基站和數據進行管理的應用管理平臺?？蛇M行設備展示、設備添加、設備參數、設備質檢進行管理，還可以對生產數據、控制界面等進行管理?；诎俣?、高德等地圖共享與服務接口，通過接入AIS基站信息，實現區(qū)域內的AIS基站坐標位置與基站運...

順應國家近期關于海上風電施工安全專項監(jiān)管要求，本項目的主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等多方位的安全監(jiān)管工作，依托人工智能、大數據、物聯網、云計算等新一代信息技術，建設了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數據的海上風...

船舶高速接入網絡的覆蓋范圍： 不同廠商和型號的無線設備具有不同的傳輸距離和覆蓋范圍。一些設備可以在更遠的距離上保持穩(wěn)定的連接，而一些低端設備則可能覆蓋范圍較小。 1.環(huán)境因素：無線信號在傳輸過程中會受到多種環(huán)境因素的影響...

AIS系統(tǒng)國產化的需要主要基于以下幾點：1.技術自主可控：隨著科技的發(fā)展，AIS系統(tǒng)在船舶交通、海洋安全等領域的應用越來越廣。實現AIS系統(tǒng)國產化，可以擺脫對進口技術的依賴，提高自主創(chuàng)新能力，保障國家經濟發(fā)展。2.降低成本：實現AIS系統(tǒng)國產化可以降低采購和維...

AIS岸基臺是船舶自動識別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem，簡稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協助船舶進行避碰操作。 AIS岸基臺由以下幾部分構成： AIS基站：AI...

偽AIS目標設定：對于沒有裝載AIS的遇險船舶，現場指揮者可以設定一個偽AIS目標來輔助搜救工作。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預定的搜索區(qū)域，有助于搜救隊伍更高效、迅速地實施搜救行動。管理和評估搜救行動：通過AIS技術，可以對搜救行動進行管理和評估。這有助于總...

對于運維船舶的安全監(jiān)控，系統(tǒng)通過升級后能夠實時監(jiān)測船舶的運行狀態(tài)、位置以及工作負載等信息。通過實時的數據分析和預警機制，系統(tǒng)能夠及時發(fā)現潛在的安全風險和事故隱患，從而采取相應的預防措施。這提高了運維船舶的安全性和工作效率。 該系統(tǒng)的升...

可探測和獲取覆蓋范圍的全景圖像雷達能獲得作用范圍內的所有物標（船舶、島嶼、航標、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況；能直觀判斷船舶碰撞危險雷達能通過確定參考目標，來選擇相對運動矢量，便于直觀判斷船舶碰撞危險，并能根據CPA、TCPA、MINCPA、MIN...

VHF通訊系統(tǒng)中的操作員權限管理功能是基于操作人員的職責分工、權限級別和配置數據信息，對被管對象的控制操作權限進行精細化管理的重要模塊。根據操作員的職責分工，系統(tǒng)為其分配相應的權限級別。每個操作員在系統(tǒng)中都有的身份認證，與各自的職責相匹配。例如，系統(tǒng)管理員具有...

1、可靠穩(wěn)定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監(jiān)管平臺，面臨著一級部署數據量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰(zhàn)，在平臺的架構、組件、部署等設計中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性，確?；谄脚_的安全監(jiān)管系統(tǒng)能滿足用戶對系統(tǒng)的性能要求，系統(tǒng)運行可靠，停機時...

數據存取訪問是現代信息系統(tǒng)中的重要組成部分，它涉及到如何有效地存儲、檢索和使用數據。為了滿足不同平臺的數據存取訪問需求，通常需要建立一個統(tǒng)一的數據接口和標準數據格式，以確保數據的兼容性和互操作性。建立統(tǒng)一標準的數據接口，通?？梢圆扇PI（應用程序...

海上風電場施工存在的主要安全隱患： 施工安全風險： 1.立體交叉施工：海上風電場施工過程中，可能存在立體交叉施工的情況，例如：在風力發(fā)電機組安裝過程中，需要進行高空作業(yè)和海下作業(yè)，這些作業(yè)環(huán)節(jié)需要相互協調和配合，如果協調不當或者...

偽AIS目標設定：對于沒有裝載AIS的遇險船舶，現場指揮者可以設定一個偽AIS目標來輔助搜救工作。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預定的搜索區(qū)域，有助于搜救隊伍更高效、迅速地實施搜救行動。管理和評估搜救行動：通過AIS技術，可以對搜救行動進行管理和評估。這有助于總...

在搜救行動中，時間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應，利用AIS技術在搜救中扮演了至關重要的角色。 AIS在搜救中的應用：裝備AIS的搜救船舶與直升機：在所有的搜救船舶和搜救直升機上裝備AIS設備，能夠實時追蹤和監(jiān)控搜救行...

QWG-710增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎上增加對AIS基站的遠程控制和管理，配套VHF管理控制平臺（新開發(fā)）可對AIS基站和VHF基站一同接入管理。是針對海事用戶的應用特點專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進...

水上移動通信頻道劃分與使用1、CCIR指配的船岸頻率：水上VHF頻率156---174MHz船臺發(fā)射頻段：156.025～157.425MHz：2、收發(fā)頻率間隔：4.6MHz，相鄰信道間隔為25kHz3、頻道劃分：共劃分出57個頻道，頻道號為1～28和60～8...

船舶高速接入網絡是一種采用無線微波動態(tài)組網技術的船舶網絡接入方式。這種技術可以實現施工船與岸基網絡的遠距離、高帶寬的無線微波網絡連接。以下是關于船舶高速接入網絡的詳細描述： 1.覆蓋范圍：岸基智能接入基站能夠覆蓋50km的距離，確保施...

對于運維船舶的安全監(jiān)控，系統(tǒng)通過升級后能夠實時監(jiān)測船舶的運行狀態(tài)、位置以及工作負載等信息。通過實時的數據分析和預警機制，系統(tǒng)能夠及時發(fā)現潛在的安全風險和事故隱患，從而采取相應的預防措施。這提高了運維船舶的安全性和工作效率。 該系統(tǒng)的升...

基站子系統(tǒng)的物理設備主要由：收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網關控制器、天饋系統(tǒng)以及響應的網絡防雷等設備組成。根據業(yè)主對于通訊的要求，每個基站設置1個頻道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道。每個VHF基站包括1個收發(fā)控制器、1個直流電源、1個收發(fā)信機、1...

AIS的優(yōu)點與作用：AIS技術通過使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和VHF頻段進行數據傳輸，提供了一種不受上述限制的解決方案。 消除遮擋區(qū)：由于AIS基于船舶的識別信息進行數據交換，而不是依賴雷達的電磁波反射，因此其不受障礙物遮擋的影響...

AIS數據共享接口平臺是一個專門為海事局和其他相關業(yè)務系統(tǒng)設計的平臺，旨在實現高效、安全的數據共享和交換。對接與集成：AIS數據共享接口平臺能夠與海事局業(yè)務系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務系統(tǒng)進行無縫對接。通過標準化的數據接口，確保各類數據能夠實時...

在VTS中心，同時安裝雷達和AIS系統(tǒng)可以提供更為準確的目標信息。通過將AIS的靜態(tài)數據和航次相關數據與VTS的船舶數據庫關聯，可以提高工作效率和數據準確性； 減輕工作負擔：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數據。通過自動關聯AIS...

系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置，提供統(tǒng)一的角色權限控制，系統(tǒng)管理員可進行用戶管理和權限管理，有用戶操作日志和訪問權限控制。系統(tǒng)管理功能主要包括：組織機構管理、用戶管理、功能權限管理、日志管理等功能。 組織機構和用戶管理根據數據責任部門組織...

配置數據存儲：抓取到的數據需要存儲起來以便后續(xù)處理?？紤]使用數據庫、NoSQL數據庫或其他存儲解決方案，確?？梢愿咝У卮鎯蜋z索這些數據。 定義字段映射：根據AIS基站數據的格式和自己的需求，定義一個字段映射表。這個表將指導如何從原始數據中提取所需的...

船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一套高效、可靠的解決方案，用于對船舶進行實時監(jiān)控和遠程管理。這一系統(tǒng)采用了先進的視頻圖像采集技術，確保攝像機能夠提供清晰度高達1080P的視頻監(jiān)控圖像。這樣的高分辨率能夠捕捉到更多關鍵信息，為安全監(jiān)控和事件響應提供有力支持。 ...

船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）是一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同...

數據分發(fā)是將經過匯總的數據根據特定的規(guī)則和權限，有選擇地分發(fā)到各個數據使用部門的過程。這一過程確保數據能夠安全、準確地傳遞到需要它的地方，從而實現數據共享和信息聯動。 以下是該環(huán)節(jié)的詳細展開描述： 確定數據使用部門與權限：需要明...