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目前國內(nèi)外的大信號機(jī)廠家，如麥肯、科力、海信、中興等，已經(jīng)將地磁檢測器作為其主要車輛檢測設(shè)備。同時，地磁檢測在停車場車位檢測應(yīng)用也越來越普遍。地磁檢測系統(tǒng)由檢測器和流量檢測主機(jī)（接收器）兩部分組成。檢測器埋設(shè)于地下，使用電池供電，與流量檢測主機(jī)通過無線方式進(jìn)行...

智能找車位，北京汽車保有量500多萬輛，停車位只有300多萬個，這意味著北京每時每刻約200萬輛車無處可停或違章停車。北京“停車難”的主要是車輛與車位供需不平衡，車量遠(yuǎn)大于車位。第二是停車資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車輛約為300萬車輛，三環(huán)內(nèi)車位可能只60—70萬個...

裝備化作業(yè)，物料在出入庫時，系統(tǒng)會發(fā)出相應(yīng)指令，自動化設(shè)備替代人工進(jìn)行搬運(yùn)、存取等操作，以確保作業(yè)及時性、準(zhǔn)確性，同時避免了安全隱患。倉庫作業(yè)自動化設(shè)備應(yīng)用主要有自動化立庫和無人AGV。自動化立庫能提高存儲效率，減少人工勞動，降低庫存積壓，我國頭一座自動化倉庫...

智慧路邊停車位系統(tǒng)的架構(gòu)：1.在車位的中心埋放一個地磁，當(dāng)車輛停在相應(yīng)的車位時，車位埋放的地磁就能通過地球的磁場感應(yīng)到是否有車停放。2.車輛停放穩(wěn)后，地磁就會把信號發(fā)送到設(shè)置在合適地點(diǎn)上的地磁網(wǎng)關(guān)，地磁網(wǎng)關(guān)收到信號后會把這個信號傳送到云平臺上，平臺收到的信號會...

增值服務(wù)，排憂減負(fù)。敢“闖”下的優(yōu)化營商環(huán)境，推出“點(diǎn)餐式”服務(wù)，致力于服務(wù)社會與企業(yè)。根據(jù)企業(yè)不同特點(diǎn)與服務(wù)要求，制定實(shí)施包括上門指導(dǎo)、規(guī)范化管理服務(wù)、貯存場所改造等一站式解決方案。近日，經(jīng)開區(qū)平臺對照標(biāo)準(zhǔn)要求，又完成一家小微產(chǎn)廢企業(yè)單獨(dú)危廢倉庫的建設(shè)改造工...

國內(nèi)外主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺差異性，現(xiàn)階段，中、美、德工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在發(fā)展中占據(jù)主流地位。IaaS主流服務(wù)商集中在中、美兩國，亞馬遜 AWS、微軟、阿里云、騰訊云、華為云等占據(jù)了全球主要市場。同時，GE、西門子等信息化水平高的制造企業(yè)設(shè)備數(shù)字化率、聯(lián)網(wǎng)率具有先進(jìn)優(yōu)...

物聯(lián)網(wǎng)（英語：Internet of Things，簡稱IoT）是一種計(jì)算設(shè)備、機(jī)械、數(shù)字機(jī)器相互關(guān)系的系統(tǒng)，具備通用獨(dú)一識別碼（UID），并具有通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的能力，無需人與人、或是人與設(shè)備的交互。物聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)實(shí)世界數(shù)字化，應(yīng)用范圍十分普遍。物聯(lián)網(wǎng)可拉近分散...

江蘇御江環(huán)保有限公司于2021年9月10日領(lǐng)取了危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證，并與南通市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)攜手“綠島”項(xiàng)目共同搭建小微危廢智能收集平臺“南通危廢收集智慧云倉”，實(shí)現(xiàn)“兩個替代、兩個降低”即以智能收集設(shè)備、信息化監(jiān)管平臺替代不合規(guī)的儲存方式及繁瑣的手工申報(bào)臺賬...

生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作沒有休止符，優(yōu)美環(huán)境質(zhì)量提升更沒有休止符。市場競爭態(tài)勢下的營商環(huán)境優(yōu)化，需要長期的高質(zhì)量服務(wù)加持與優(yōu)良的團(tuán)隊(duì)化服務(wù)管理。“1+7”運(yùn)營管理下的個性化服務(wù)定制、衍生服務(wù)措施增設(shè)、危廢合理規(guī)范收處與耕植環(huán)保宣教理念于企業(yè)是公司的根本，肯干、敢干、實(shí)...

智慧停車系統(tǒng)綜合利用了車輛檢測傳感技術(shù)、無線通信技術(shù)、虛擬化技術(shù)，并基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理、移動聯(lián)網(wǎng)等新興的前沿技術(shù)，實(shí)時監(jiān)控停車行為，幫助城市停車資源高效管理，較終實(shí)現(xiàn)為各類車主提供全方面的交通信息服務(wù)。該方案下，路側(cè)泊位停車管理的前端采集系統(tǒng)由NB地磁車位...

智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航。智慧停車的目的是讓車主更方便地找到車位，包含線下、線上兩方面的智慧。線上智慧化體現(xiàn)為車主用手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指...

停車場出口機(jī)：1.臨時車刷卡,型號：DAIC-TC-CC；2.LED顯示屏自帶中文字庫，可任意更改顯示信息；3.輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號；4.具有RS422、RS485、RS232通訊接口；5.可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛；6.具有語音提示及對講功能；...

使用方法，使用智慧停車系統(tǒng)的方法如下:1.下載安裝:用戶需要在手機(jī)應(yīng)用商店下載并安裝智慧停車系統(tǒng)的手機(jī)應(yīng)用程序。2.注冊登錄:用戶初次使用需要進(jìn)行注冊，并登錄系統(tǒng)賬號，3.車輛識別:當(dāng)用戶駕車進(jìn)入停車場時，系統(tǒng)會自動識別車輛信息并記錄。4.導(dǎo)航引導(dǎo):系統(tǒng)會根據(jù)...

裝備化作業(yè)，物料在出入庫時，系統(tǒng)會發(fā)出相應(yīng)指令，自動化設(shè)備替代人工進(jìn)行搬運(yùn)、存取等操作，以確保作業(yè)及時性、準(zhǔn)確性，同時避免了安全隱患。倉庫作業(yè)自動化設(shè)備應(yīng)用主要有自動化立庫和無人AGV。自動化立庫能提高存儲效率，減少人工勞動，降低庫存積壓，我國頭一座自動化倉庫...

智能預(yù)警，風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)控。以系統(tǒng)“云端”的危廢數(shù)據(jù)為監(jiān)測基礎(chǔ)，梳理“預(yù)警清單”和“報(bào)警清單”2張清單，如達(dá)到“危廢庫存量達(dá)到可容納的90%、存放時間超過10個月、突變系數(shù)高過同行業(yè)50%”等指標(biāo)，平臺提前“預(yù)警”；達(dá)到“危廢存放時間超過1年、出庫轉(zhuǎn)運(yùn)單數(shù)不一致”等...

科學(xué)管理。對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源全方面的整合和再利用，通過對產(chǎn)廢單位的危廢生命周期全過程的大數(shù)據(jù)分析，對通過相同或類似工藝、原輔材料、末端治理設(shè)施產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物量進(jìn)行測算，從而得出不同維度的危險(xiǎn)廢物產(chǎn)污系數(shù)，較終得出區(qū)域危廢源清單，實(shí)現(xiàn)科學(xué)網(wǎng)格化管理。決策支撐。平臺匯...

地磁感應(yīng)器的安裝和維護(hù)，地磁感應(yīng)器的安裝相對簡單，通常只需要將感應(yīng)器埋入地下，與停車位線標(biāo)對齊即可。在安裝過程中，需要確保感應(yīng)器的位置準(zhǔn)確，以提高檢測的準(zhǔn)確性。維護(hù)方面，地磁感應(yīng)器通常具有較長的使用壽命，但仍需定期檢查和維護(hù)，以確保其正常工作。地磁感應(yīng)器是一種...

地磁檢測器具體參數(shù)內(nèi)容如下：a. 較大存在時間，考慮到極其特殊情況的發(fā)生，如地震、車道損壞等。檢測器遇到這些情況時可能會發(fā)生誤檢測。較大存在時間是對這些誤檢測現(xiàn)象的自動恢復(fù)時間。可設(shè)為1s*10~254s*10，一般設(shè)為200s*10即可。在停車場領(lǐng)域使用時，...

圖像對比，對車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動時進(jìn)行圖像存儲。文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢。車輛進(jìn)出停車場時，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車然后入場的照片進(jìn)行對比，監(jiān)控人員能實(shí)時監(jiān)視...

什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個多維度的概念，我們可以通過分析其構(gòu)成要素、主要技術(shù)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用三個層面來深入理解其內(nèi)涵。1、從構(gòu)成要素看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是機(jī)器、數(shù)據(jù)和人的融合體，從構(gòu)成要素的角度來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過信息通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器、數(shù)據(jù)和人的有機(jī)結(jié)合。（1）...

在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之一；而線圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)；一般認(rèn)為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息；視頻檢測優(yōu)點(diǎn)：（1）安裝、設(shè)置方便、不破...

2月28日，位于南通開發(fā)區(qū)的江蘇御江環(huán)保有限公司“危險(xiǎn)廢物收集信息化大數(shù)據(jù)云平臺”指揮中心，顯示海門臨江某藥企“危廢收集云倉”內(nèi)危險(xiǎn)廢物已超過80%，御江公司后臺立即發(fā)出指令，一輛危廢專門使用運(yùn)輸車緩緩出發(fā)，前往該公司進(jìn)行收貯。海門臨江新區(qū)生物醫(yī)藥科技創(chuàng)業(yè)園內(nèi)...

無線地磁檢測器無需布線、24小時無間斷工作、防水性能極好，這些特性很好的解決了室外車位檢測的問題。為了方便管理地磁車位檢測系統(tǒng)的管理和實(shí)現(xiàn)，通常會將一個大型停車場分為若干個區(qū)域，把每個區(qū)域設(shè)定為一個車位檢測子系統(tǒng)。每個子系統(tǒng)包括若干個地磁檢測器、一個接收器。當(dāng)...

加快發(fā)展智慧停車已經(jīng)成為建設(shè)智慧城市的重要子課題，考驗(yàn)著企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，更檢驗(yàn)著城市運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+交通管理的現(xiàn)代化治理能力。如果每一個城市都能落實(shí)城市級的智慧停車方案，不只有助于化解停車不便帶來的心塞，也有望紓解城市交通擁堵，讓城市多點(diǎn)從容。智慧停車場是指停...

智能云倉，全時段監(jiān)控規(guī)范，危險(xiǎn)廢物管理由“粗略”變“精確”，一是更新數(shù)據(jù)“精確”。實(shí)時更新企業(yè)電子危險(xiǎn)廢物臺賬，同時通過車載GPS跟蹤連接危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛，精確掌握每一批危險(xiǎn)廢物“在何處，去何處，何時到”，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)廢源-物流端-處置端”數(shù)據(jù)全過程覆蓋、全時段監(jiān)...

隨著新一輪科技革新和產(chǎn)業(yè)變革縱深推進(jìn)，一大批新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)正在快速孕育、蓄勢待發(fā)。要抓住機(jī)遇加快推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模發(fā)展，著力突破瓶頸制約，持續(xù)優(yōu)化賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的模式和路徑，助力產(chǎn)業(yè)不斷提升檔次高化、智能化、綠色化水平。具體可在以下方面著力?！敖ㄅc用”系...

智慧路邊停車位系統(tǒng)的架構(gòu)：1.在車位的中心埋放一個地磁，當(dāng)車輛停在相應(yīng)的車位時，車位埋放的地磁就能通過地球的磁場感應(yīng)到是否有車停放。2.車輛停放穩(wěn)后，地磁就會把信號發(fā)送到設(shè)置在合適地點(diǎn)上的地磁網(wǎng)關(guān)，地磁網(wǎng)關(guān)收到信號后會把這個信號傳送到云平臺上，平臺收到的信號會...

危險(xiǎn)廢物存儲倉庫建筑標(biāo)準(zhǔn)：1、需有圍墻、雨棚、門鎖(防盜)，避免雨水落入或流入倉庫內(nèi)。2、地面較好采用防靜電硬質(zhì)環(huán)氧樹脂材料，防止靜電以及防止液體滲透；地面須硬化處理，而貯存酸堿等和有條件的單位還要做防腐。3、地面須設(shè)置泄露液體和地面沖洗廢水的收集渠，然后自流...

路邊違停自動通知系統(tǒng)，在重點(diǎn)道路的路邊進(jìn)行每隔4米鋪設(shè)地磁檢測器，可對全段道路進(jìn)行路邊違停的自動監(jiān)測。當(dāng)接收裝置感應(yīng)到違停時，會通過GPRS向云服務(wù)器進(jìn)行上報(bào)，云服務(wù)器可通過微信公眾平臺或短信向附近交警進(jìn)行信息推送，使交警可快速對違停進(jìn)行處理。本系統(tǒng)易于安裝、...

智能找車位，北京汽車保有量500多萬輛，停車位只有300多萬個，這意味著北京每時每刻約200萬輛車無處可停或違章停車。北京“停車難”的主要是車輛與車位供需不平衡，車量遠(yuǎn)大于車位。第二是停車資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車輛約為300萬車輛，三環(huán)內(nèi)車位可能只60—70萬個...