彩色防滑路面的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)：1、底漆—底涂—骨料—面涂 （多用于機(jī)動(dòng)車道）。2、底漆一刮涂（涂料+骨料）一刻紋 （多用于自行車行人道）3、底油—面漆（刮涂）—刻紋（多用于自行車道）彩色路面施工工序。4、到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)：根據(jù)施工要求，準(zhǔn)時(shí)或提早到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。5、設(shè)置安全措施：根據(jù)路面寬度、交通流量等因素，充分利用交通標(biāo)志、交通錐、路欄、警戒帶等安全設(shè)施設(shè)置施工范圍。配備交通管理員，戴肩章、紅旗，注意來往車輛、行人，確保施工人員安全。6、清潔路面：用打磨機(jī)、鋼絲刷、掃把，徹底消除路面上的灰塵、水分和油污，后用清洗機(jī)徹底清洗地面，待地面干燥后在施工地面上涂敷底油。彩色防滑路面所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。肇慶隧道防滑路面彩色

彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時(shí)以上再放行交通，乳化瀝青破乳的交聯(lián)后固化成型，有時(shí)還通過膠輪壓路機(jī)碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)工藝，現(xiàn)在施工工藝相對(duì)比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標(biāo)線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數(shù)在車流量較大的路段很快就會(huì)被國(guó)往車輛碾壓平整，摩擦系數(shù)較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達(dá)到40BPN左右。福建走道彩色路面防滑彩色防滑路面可以快速容易施工，封路施工時(shí)間短。

彩色防滑路面厚度不一的原因是什么？彩色防滑路面是應(yīng)用薄層鋪裝，設(shè)計(jì)時(shí)需求依據(jù)走車的不同，厚度大有差別，詳細(xì)表現(xiàn)如下：1、景觀道、迎賓道、人行道、自行車道等對(duì)彩色防滑路面請(qǐng)求不是很高，做的彩色防滑路面普通2-3mm厚。2、公交車道、公交車站臺(tái)、公交車港灣、的士站臺(tái)、的士站臺(tái)、BRT道等做彩色防滑路面普通3-4mm厚。3、爬坡、下坡等坡道防滑，轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC、減速帶等對(duì)防滑請(qǐng)求水平較高，普通來說彩色防滑路面的設(shè)置就要相應(yīng)厚一些，普通3-5mm。不同的應(yīng)用場(chǎng)所下對(duì)彩色防滑路面的防滑水平，也就是摩擦力請(qǐng)求上下不一，所以，路面厚度設(shè)置不同，大家在實(shí)踐施工時(shí)一定要分離實(shí)踐狀況來肯定彩色防滑路面的厚度，以防過厚形成資源糜費(fèi)，同時(shí)也避免過薄，防滑性不夠帶來不測(cè)事故。

彩色防滑路面的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)：1、粘貼膠紙與攪拌涂料：地面清潔干凈后，根據(jù)施工要求進(jìn)行彈線，按照彈線標(biāo)準(zhǔn)粘貼膠紙；同時(shí)在涂料中加入適當(dāng)比例的固化劑，進(jìn)行攪拌；2、底涂：把攪拌均勻的涂料用刮涂工具均勻敷涂于路面上（使用刮板或刮刀）；3、撒布骨料：在底涂沒有干燥前均勻撒布；4、面涂：待底涂完全固化后，用刮涂工具均勻敷涂與路面上（使用滾筒或者耙子）；5、修理和撤除圍護(hù)措施：施工結(jié)束后，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際完全情況，計(jì)測(cè)工作量，對(duì)不符合要求的路面進(jìn)行修整，想辦法除去溢出和不規(guī)則的涂膜，檢查厚度、尺寸。檢查施工路面的尺寸及圖案是否符合圖紙要求，并撤除圍護(hù)措施，開放交通。彩色防滑路面增加了路面的抗車轍性能，延長(zhǎng)了路面的壽命。

彩色防滑路面的主要特點(diǎn)：1）施工特點(diǎn)，攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆?！B續(xù)同步完成。路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間 2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。2）材料特點(diǎn)，特定的雙組分樹脂膠粘劑，對(duì)基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。特定的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。3）路面特點(diǎn)，方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新?？梢钥焖偃菀资┕?，封路施工時(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。彩色防滑路面特點(diǎn)：不同功能的路段和車道采用不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識(shí)別效果。肇慶隧道防滑路面彩色

彩色防滑路面厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。肇慶隧道防滑路面彩色

防滑路面彩色防滑路面特點(diǎn)：路面散水性好，高防滑性能，色彩鮮艷。施工迅速，可一夜之間完工。鋪設(shè)效率高，這意味著低工時(shí)成本，尤其適用于隧道中的安全路面施工。減少因施工引起的交通延誤，特別配制的改性聚氨酯粘合劑保證了持續(xù)施工，重新開放公路所需的時(shí)間減少。減少工作場(chǎng)地面積，一條單行路的面積就可以施工。低成本，大概比其它解決方案的省一半費(fèi)用。降低噪音。用骨料做成的精細(xì)結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。減少濺水減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會(huì)產(chǎn)生抱死現(xiàn)象。厚度：設(shè)計(jì)厚度為2.5MM，無須調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水。肇慶隧道防滑路面彩色

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