電偶腐蝕電池，電偶腐蝕電池是基于腐蝕電化學(xué)中電偶腐蝕原理而設(shè)計(jì)，通常由Cu、Fe、Ag等不同的材料多片交替排列的電極構(gòu)成，現(xiàn)階段多為雙電極組合，是一種較為典型的大氣腐蝕監(jiān)測(cè)裝置，也稱為ACM型腐蝕監(jiān)測(cè)裝置。ACM具有監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，信號(hào)響應(yīng)靈敏等多方面的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)階段的腐蝕在線監(jiān)測(cè)中使用較普遍，在汽車、橋梁、電網(wǎng)等各行各業(yè)中都已經(jīng)有應(yīng)用實(shí)例。將ACM用于對(duì)汽車環(huán)境進(jìn)行腐蝕監(jiān)測(cè)和材料選擇，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明ACM監(jiān)測(cè)輸出的電量結(jié)果與試樣腐蝕速率有良好的相關(guān)性，可以應(yīng)用于汽車環(huán)境，由此可以確定各零件的腐蝕原因，估算腐蝕速率，進(jìn)行腐蝕壽命預(yù)測(cè)。安裝腐蝕監(jiān)測(cè)傳感器需要精確測(cè)量位置。吳江高溫高壓在線腐蝕監(jiān)測(cè)設(shè)備行價(jià)

采用Fe/Ag雙電極的ACM對(duì)耐候性鋼橋不同部位進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，表明試樣的厚度減少和ACM的平均電量有著對(duì)應(yīng)的關(guān)系，由此對(duì)不同部位的耐蝕性進(jìn)行了壽命預(yù)測(cè)。但ACM的缺點(diǎn)也是顯而易見的：一是得到的材料腐蝕結(jié)果不夠真實(shí)，需要驗(yàn)證準(zhǔn)確性；二是隨著監(jiān)測(cè)的進(jìn)行，銹層變厚之后，監(jiān)測(cè)的靈敏度會(huì)降低，不適合進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。通過大氣暴曬試驗(yàn)和ACM技術(shù)研究了碳鋼在湖南大氣環(huán)境中的腐蝕行為，測(cè)得的ACM累計(jì)電量與Q235鋼大氣腐蝕速率之間符合線性關(guān)系，認(rèn)為ACM技術(shù)可用于碳鋼大氣腐蝕的行為預(yù)測(cè)，成功驗(yàn)證了ACM的準(zhǔn)確性。吳江電力管道在線腐蝕監(jiān)測(cè)設(shè)備腐蝕監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接影響防腐措施的制定。

橋梁用的懸索、斜拉索、橋上錨頭等金屬由于污染的空氣、凝露、雨水沖刷等造成大氣腐蝕，會(huì)影響其安全服役。 懸索等受到巨大的拉應(yīng)力，一旦腐蝕達(dá)到一定深度，可能會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力腐蝕開裂，造成嚴(yán)重的后果。因此研究這類金屬材料的大氣腐蝕機(jī)理以及腐蝕監(jiān)測(cè)方法，對(duì)于提高安全性十分重要。這類材料防腐蝕方法一般是選擇耐蝕材料或者采用涂層保護(hù)，為了更好地評(píng)價(jià)懸索防護(hù)方法的有效性，對(duì)保護(hù)層內(nèi)的腐蝕微環(huán)境以及鋼絲腐蝕狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)是必要的。

除此之外，將電化學(xué)阻抗譜和其他實(shí)驗(yàn)和方法結(jié)合起來是發(fā)展趨勢(shì)，一是可以提高EIS的結(jié)果準(zhǔn)確性，二是能夠應(yīng)用于更多樣的腐蝕環(huán)境。提出了一種將電化學(xué)阻抗譜測(cè)試與腐蝕疲勞實(shí)驗(yàn)結(jié)合起來同時(shí)進(jìn)行的新型裝置，用相位角的變化可以用來監(jiān)測(cè)腐蝕疲勞裂紋的形成，建立了腐蝕疲勞裂紋阻抗模型，該模型結(jié)果與人工裂紋試驗(yàn)十分吻合。這種方法相較于單純的電化學(xué)阻抗譜，能夠得到更多的疲勞腐蝕信息。同時(shí)用電化學(xué)阻抗技術(shù)和薄膜電阻探針技術(shù)對(duì)高速列車的高速動(dòng)載工況進(jìn)行了腐蝕監(jiān)測(cè)，并利用了無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速動(dòng)車組的長(zhǎng)期腐蝕監(jiān)測(cè)，更全方面的掌握車輛的關(guān)鍵材料服役情況。腐蝕監(jiān)測(cè)設(shè)備的安裝和維護(hù)需要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

大氣環(huán)境金屬腐蝕在線監(jiān)測(cè)：01電阻探針法，電阻探針在1928年頭一次應(yīng)用于大氣腐蝕研究，經(jīng)過幾十年的實(shí)際應(yīng)用，在不同環(huán)境中監(jiān)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性也已經(jīng)被多方面驗(yàn)證。將電阻探針大氣腐蝕的結(jié)果與掛片失重法的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，表明在5 ℃≤T≤35 ℃且相對(duì)濕度RH≥60%的大氣環(huán)境中，相比腐蝕掛片法，電阻探針技術(shù)有較好的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)效果。將電阻探針用于室內(nèi)循環(huán)鹽霧加速試驗(yàn)，并與傳統(tǒng)金屬掛片的結(jié)果進(jìn)行了比較分析，論證了電阻探針腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)中應(yīng)用的可行性。腐蝕監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)腐蝕隱患，避免事故發(fā)生。河北在線腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供實(shí)時(shí)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。吳江高溫高壓在線腐蝕監(jiān)測(cè)設(shè)備行價(jià)

使用Fe/Ag電偶腐蝕電池監(jiān)測(cè)了該電偶電極上的Fe在海洋大氣環(huán)境下的的腐蝕行為，表明用ACM測(cè)得的海鹽粒子重量和濕度頻率圖數(shù)據(jù)作為判斷不銹鋼生銹可能性的環(huán)境條件有參考作用。將ACM用于鋼箱構(gòu)件的大氣腐蝕監(jiān)測(cè)，并根據(jù)腐蝕監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了腐蝕速率評(píng)估與腐蝕等級(jí)評(píng)定，證明了ACM對(duì)于鋼箱構(gòu)件的監(jiān)測(cè)是有效的。針對(duì)電網(wǎng)設(shè)備，采用兩種具有明顯電位差的絲狀電極制成ACM，通過實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)大氣環(huán)境測(cè)量結(jié)果的比對(duì)，表明該電偶腐蝕傳感器對(duì)電偶腐蝕電流變化和環(huán)境濕度有較好的一致性，對(duì)NaCl薄液膜腐蝕和SO2氣體腐蝕有較高的敏感度。吳江高溫高壓在線腐蝕監(jiān)測(cè)設(shè)備行價(jià)