目前充電樁在國(guó)內(nèi)的發(fā)展到底是一個(gè)怎樣的情況？這時(shí)候不妨就和大家討論一下。新能源汽車(chē)的充電樁，就是傳統(tǒng)燃油車(chē)的“加油站”，為新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)。目前充電樁主要有私人充電樁、公共充電樁和自己的充電樁這幾類(lèi)。本次要說(shuō)的主要是公共充電樁。公共充電樁，就是可以為所有社會(huì)車(chē)輛服務(wù)的充電樁，按照技術(shù)路線(xiàn)分主要有交流充電樁和直流充電樁兩種。充電樁給汽車(chē)充電，和充電器給手機(jī)充電類(lèi)似。充電樁從電網(wǎng)中獲得的電是交流電，這種交流電無(wú)法直接充到汽車(chē)?yán)铮虚g必須要經(jīng)過(guò)變壓、整流的過(guò)程，將交流電轉(zhuǎn)成直流電，才能充給汽車(chē)。充電樁計(jì)量功能包括對(duì)電量、電壓、電流的計(jì)量。杭州汽車(chē)交流充電樁哪家質(zhì)量好

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的增加，再加上部分地方公共充電樁建設(shè)未達(dá)預(yù)期，很多新能源車(chē)主在使用公共充電樁充電時(shí)經(jīng)常面臨“無(wú)樁可用”的情況。為緩解公共充電樁使用壓力，較近有不少小區(qū)在動(dòng)員業(yè)主將個(gè)人充電樁共享給其他車(chē)主，即私樁共享。盡管公共充電樁建設(shè)在多地大力推進(jìn)，但部分地區(qū)仍存在車(chē)樁比過(guò)高的情況，無(wú)法充分滿(mǎn)足新能源汽車(chē)充電的需求。再加上一些充電站存在無(wú)人監(jiān)管、充電樁故障、惡意占位等現(xiàn)象，更是給車(chē)主使用公共充電樁充電帶來(lái)不好的體驗(yàn)。這種情況下，私樁共享不失為一個(gè)很好的應(yīng)對(duì)方案。深圳汽車(chē)交流充電樁銷(xiāo)售公司國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定了充電樁充電接口的形式與功能。

部分國(guó)人對(duì)新能源汽車(chē)不太接受的中間原因在于價(jià)格高、續(xù)航里程短，而且較麻煩的是充電，慢充8小時(shí)，快充也較少要1.5小時(shí)左右，可靠及便捷性跟燃油汽車(chē)沒(méi)法比。盡管汽車(chē)充電服務(wù)行業(yè)具有廣闊前景，但由于我國(guó)目前電動(dòng)汽車(chē)推廣的主要市場(chǎng)在好的城市，高昂地價(jià)等成本因素，讓充電樁企業(yè)感到頗有壓力。某項(xiàng)調(diào)查表明，目前大多數(shù)充電樁的樁企與停車(chē)場(chǎng)的合作形式是由充電運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行建設(shè)和管理，停車(chē)場(chǎng)管理方收取電費(fèi)和一定比例的服務(wù)費(fèi)分成。由于此前收取的費(fèi)用低于停車(chē)費(fèi)收益，使得停車(chē)場(chǎng)管理方并不熱衷于充電車(chē)位的管理。但隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，尤其是在車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)上的持續(xù)提升，充電樁產(chǎn)業(yè)盈利的一個(gè)關(guān)鍵自變量正在發(fā)生變化，那就是當(dāng)下電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程不斷提升，對(duì)應(yīng)的電池容量也不斷提高。

從市場(chǎng)分析來(lái)看，一季度經(jīng)歷了短暫低迷，主要是新年伊始新補(bǔ)貼政策尚未明確，從三月份開(kāi)始終端發(fā)力。除了新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格影響市場(chǎng)銷(xiāo)量，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)也直接影響消費(fèi)者選擇態(tài)度。有消費(fèi)者反映，買(mǎi)車(chē)之后無(wú)法安裝充電樁，竟然從5樓拉線(xiàn)充電，極不方便也不安全。車(chē)主個(gè)人充電樁申請(qǐng)不少人有畏懼心里，不少新能源電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主面臨著充電難的問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新能源電動(dòng)車(chē)車(chē)主若想建設(shè)充電樁，需小區(qū)物業(yè)出具同意書(shū)，但實(shí)際上很多小區(qū)物業(yè)都擔(dān)心安全問(wèn)題而拒絕了車(chē)主的建設(shè)申請(qǐng)。尤其是一些老舊小區(qū)這種現(xiàn)象比較普遍。充電樁連接電源時(shí)較好由電路施工人員來(lái)操作。

汽車(chē)充電樁和汽車(chē)充電站的區(qū)別在哪？汽車(chē)充電樁固定在地面，利用特殊充電接口和導(dǎo)通方式，為配備車(chē)載充電器的新能源汽車(chē)提供交流電源，具有相應(yīng)的通信、計(jì)費(fèi)、安全保護(hù)功能。比較像加油站里的單個(gè)加油機(jī)，固定在地面上，用卡片或硬幣向過(guò)往車(chē)輛收費(fèi)。汽車(chē)充電樁本身可以分為交流汽車(chē)充電樁和直流汽車(chē)充電樁。汽車(chē)充電站是給新能源汽車(chē)充電的站電，就類(lèi)似于現(xiàn)在的加油站。汽車(chē)充電站按其功能可分為配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)和汽車(chē)充電樁監(jiān)控系統(tǒng)四個(gè)子模塊。汽車(chē)充電樁通過(guò)普通充電、快的充電、電池更換三種方式給汽車(chē)充電。普通充電多為交流充電，電壓可以是220V也可以是380V?？斓某潆姶蠖嗍侵绷鞒潆?。汽車(chē)充電樁的主要設(shè)備包括充電器、汽車(chē)充電樁、有源濾波裝置和電力監(jiān)控系統(tǒng)。汽車(chē)充電樁:新能源汽車(chē)充電樁固定在地面，使用專(zhuān)門(mén)充電接口，通過(guò)車(chē)載充電器為新能源汽車(chē)提供交流電，具有相應(yīng)的通信、計(jì)費(fèi)和安全保護(hù)功能。充電樁的外觀設(shè)計(jì)也要考慮其使用環(huán)境。杭州汽車(chē)交流充電樁哪家質(zhì)量好

充電過(guò)程中盡量將其充滿(mǎn)一次。杭州汽車(chē)交流充電樁哪家質(zhì)量好

充電樁由專(zhuān)業(yè)電工連接電源線(xiàn)連接較終電源線(xiàn)時(shí)，需要由持電工證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線(xiàn)、地線(xiàn)，設(shè)備外加裝有空氣開(kāi)關(guān)。確認(rèn)安全無(wú)誤后，再通電測(cè)試充電樁運(yùn)行是否正常。檢查信號(hào)強(qiáng)度由于地下車(chē)庫(kù)無(wú)法和地上相提并論，所以較終需檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。由于地下車(chē)庫(kù)無(wú)法和地上的光線(xiàn)相提并論，因此要確定光線(xiàn)是否充足，才能便于人們使用。明確地下車(chē)庫(kù)是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線(xiàn)。同時(shí)，這些操作都需要由持電工證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。杭州汽車(chē)交流充電樁哪家質(zhì)量好