在電梯、礦山提升機(jī)、港口起重機(jī)、工廠(chǎng)離心機(jī)、油田抽油機(jī)等許多場(chǎng)合，都會(huì)伴隨著負(fù)載勢(shì)能、動(dòng)能的變化。比如，提升機(jī)、起重機(jī)等在下放重物時(shí)勢(shì)能會(huì)減小，離心機(jī)設(shè)備在停機(jī)時(shí)，動(dòng)能會(huì)減小。而由能量守恒定律我們知道，能量是不會(huì)憑空消失的，那么這部分能量到哪里去了呢？答案是通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)換成為了再生電能。實(shí)際上，在采用變頻調(diào)速的設(shè)備里，這部分電能一般是通過(guò)能耗制動(dòng)電阻再轉(zhuǎn)換為熱能白白浪費(fèi)掉了的。設(shè)想如果能夠有一種裝置，將這部分再生電能利用起來(lái)回送到電網(wǎng)，那么不是可以省下這部分電能，起到節(jié)能降耗的效果嗎？能量回饋裝置就是這樣一種產(chǎn)品。它使用的電力電子變換技術(shù),其主要實(shí)現(xiàn)的作用就是將上述設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的再生電能利用起來(lái)，并轉(zhuǎn)換為同步的交流電能回送到電網(wǎng)，起到節(jié)電的效果。電梯能量回收系統(tǒng)能夠節(jié)省能源，減少耗費(fèi)。福建制動(dòng)能量回收系統(tǒng)哪里有

蓄能器在一般的液壓系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)中被普遍采用。以前液壓電梯的能耗問(wèn)題不為人們所重視，加上蓄能器在液壓電梯中應(yīng)用的一些技術(shù)難題，所以長(zhǎng)期以來(lái)蓄能器在液壓電梯中并沒(méi)有得到應(yīng)用。利用液壓蓄能器將液壓電梯下行過(guò)程的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為壓力能儲(chǔ)存起來(lái)，在電梯上行過(guò)程將釋放該壓力能，不只實(shí)現(xiàn)了能量回收，而且可以相對(duì)降低系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)額定功率的要求。在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中蓄能器產(chǎn)生的能量損失主要取決于溫度變化過(guò)程，當(dāng)溫度趨于穩(wěn)定一致時(shí)，其損失為零，因此液壓蓄能器的能量損失是較小的。所以液壓電梯中采用蓄能器來(lái)平衡負(fù)載，或回收能量的方案應(yīng)該具有非常好的工程應(yīng)用前景。江蘇直流母線(xiàn)支撐能量回收系統(tǒng)企業(yè)電梯能量回收系統(tǒng)可以降低企業(yè)的能源成本。

當(dāng)電梯曳引機(jī)工作在電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，開(kāi)關(guān)器件V1~V6全部被封閉，處于關(guān)斷狀態(tài)。當(dāng)曳引機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，能量累積在變頻器直流母線(xiàn)側(cè)，產(chǎn)生泵升電壓，當(dāng)直流母線(xiàn)電壓超過(guò)啟動(dòng)有源逆變電路的工作電壓Ed并滿(mǎn)足其它逆變條件后，能量回饋系統(tǒng)開(kāi)始工作，將直流母線(xiàn)上的能量回饋電網(wǎng)。隨著這部分能量的釋放，直流母線(xiàn)電壓逐漸下降，當(dāng)回落到設(shè)定值后，回饋系統(tǒng)停止工作。另外，連接在逆變電路與三相交流電網(wǎng)之間的高頻磁芯扼流電抗器將吸收直流母線(xiàn)電壓和電網(wǎng)線(xiàn)電壓的差值，以減小對(duì)電網(wǎng)電壓的影響。從而實(shí)現(xiàn)能量的回收，節(jié)省了能源。

　電梯節(jié)能供應(yīng)商提醒您：能有效的將電梯變頻器電容儲(chǔ)存的再生電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)，讓電梯變成綠色“發(fā)電廠(chǎng)”為其他設(shè)備供電，具有節(jié)約電能的作用。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在普通的電梯上加裝了能量回饋裝置。在電梯重載下行及輕載上行過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，能量回饋裝置可以將這些電能轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)質(zhì)量的交流電，供大樓內(nèi)部使用，實(shí)現(xiàn)電梯發(fā)電“自產(chǎn)自用”。那電梯發(fā)電的節(jié)能效果如何呢?根據(jù)統(tǒng)計(jì)，垂直電梯平均用電約為40度/天，發(fā)電效率約為15～45%之間，每天的發(fā)電量約在6～18度左右(醫(yī)院、相關(guān)單位辦公大樓、學(xué)校回收電量更多)，一臺(tái)電梯一年的發(fā)電量可高達(dá)2000～6000度，相當(dāng)于1～2噸燃煤的發(fā)電量!電梯能量回收系統(tǒng)可以提高電梯的安全性能，保障用戶(hù)的安全。

產(chǎn)品特點(diǎn)：采用整柜式安裝，方便運(yùn)輸，安裝及維護(hù)；適用性廣，適用于各種有勢(shì)能做工的設(shè)備；安裝方便，對(duì)外只需兩根直流電纜接入；回收區(qū)間大，節(jié)電率高，綜合節(jié)電率高達(dá)45%；儲(chǔ)能式節(jié)能，直流側(cè)循環(huán)利用，對(duì)電網(wǎng)無(wú)影響；安全性高，采用與制動(dòng)電阻并聯(lián)的連接方式，設(shè)備故障時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行無(wú)影響。能量回收就是將不能儲(chǔ)存再利用的將浪費(fèi)掉的能量形式，比如熱能、機(jī)械能、光能等轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)再利用。比如太陽(yáng)能回收，車(chē)輛振動(dòng)能量回收，地?zé)崮芑厥盏取Ｄ芰炕厥盏亩x十分普遍，具體來(lái)說(shuō)就是將已經(jīng)使用過(guò)的能量轉(zhuǎn)變成可使用的能量，如將燈光轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，將人行?dòng)中的能量收集起來(lái)發(fā)電等等。電梯能量回收系統(tǒng)通過(guò)將電梯運(yùn)行所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成可以充電的電能來(lái)節(jié)省電力消耗量。黑龍江重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)在哪買(mǎi)

電梯能量回收系統(tǒng)采用發(fā)電機(jī)和齒輪裝置，將電梯的運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能。福建制動(dòng)能量回收系統(tǒng)哪里有

電梯通過(guò)變頻調(diào)速達(dá)到較高運(yùn)行速度后，此時(shí)電梯的機(jī)械功能較大，而電梯若要抵達(dá)目標(biāo)層，則需要逐漸減小運(yùn)行速度至電梯靜止，整個(gè)過(guò)程電梯進(jìn)行了機(jī)械能的釋放。在整個(gè)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)能夠利用變頻調(diào)速器把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能在直流環(huán)節(jié)變頻器的大電容中存儲(chǔ)，而大電容的容量也是有限的，由機(jī)械功能轉(zhuǎn)化而來(lái)的電能也會(huì)發(fā)生滿(mǎn)溢事故。然而，若沒(méi)能及時(shí)地釋放儲(chǔ)存在大電容之中的電量，則也可能發(fā)生電容過(guò)壓現(xiàn)象。電梯這一勢(shì)能性負(fù)載由對(duì)重平衡塊與載客轎廂構(gòu)成，可以均勻地將負(fù)荷拖動(dòng)。欲使對(duì)重平衡塊與轎廂的質(zhì)量平衡，那么此時(shí)的轎廂載重量就要保持在50%左右，在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，若沒(méi)有達(dá)到這種情況則對(duì)重平衡塊與轎廂之間就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械勢(shì)能和質(zhì)量差。電梯質(zhì)量較重的裝備在下行的過(guò)程中，機(jī)械勢(shì)能會(huì)逐漸減小，這部分變化的機(jī)械勢(shì)能經(jīng)電動(dòng)機(jī)被轉(zhuǎn)化成為變頻器直流環(huán)節(jié)大電容器儲(chǔ)備的電能。電梯質(zhì)量較重的裝備在上行的過(guò)程中，機(jī)械能增大，這部分能量是通過(guò)電動(dòng)機(jī)由電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化而來(lái)。福建制動(dòng)能量回收系統(tǒng)哪里有

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