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杭州DCDC轉(zhuǎn)換模塊在哪買(mǎi)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-20

DC/DC 變換器,作為電動(dòng)汽動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分,它的一類重要功用是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力。另一類,是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中,與超級(jí)電容串聯(lián),起到調(diào)節(jié)電源輸出,穩(wěn)定母線電壓的作用。給車載電氣供電,DCDC在電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)中的位置,如下圖所示。它的電能來(lái)自于動(dòng)力電池包,去處是給車載用電器供電。非隔離雙向DCDC,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,每個(gè)部件都是直接相連,沒(méi)有額外的能量損失,工作效率比較髙。對(duì)升壓側(cè)的電容要求比較高。主要的非隔離DCDC電路結(jié)構(gòu)有雙向半橋boost-buck電路,雙向buck-boost電路,雙向buck電路,雙向Zate-Sepic電路。大功率DCDC模塊可以提高國(guó)家產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。杭州DCDC轉(zhuǎn)換模塊在哪買(mǎi)

那么怎么選擇封裝形式呢?主要有三個(gè)方面:① 一定功率條件下了體積要盡量小,這樣才能給系統(tǒng)其它部分更多空間更多功能;② 盡量選擇符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)封裝的產(chǎn)品,因?yàn)榧嫒菪暂^好,不局限于一兩個(gè)供貨廠家;③ 應(yīng)具有可擴(kuò)展性,便于系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)。選擇一種封裝,系統(tǒng)由于功能升級(jí)對(duì)電源功率的要求提高,電源模塊封裝依然不變,系統(tǒng)線路板設(shè)計(jì)可以不必改動(dòng),從而有效簡(jiǎn)化了產(chǎn)品升級(jí)更新?lián)Q代,節(jié)約時(shí)間。以大功率模塊電源產(chǎn)品為例:全部符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),為業(yè)界普遍采用的半磚、全磚封裝,與品牌完全兼容,并且半磚產(chǎn)品功率范圍覆蓋50~200w,全磚產(chǎn)品覆蓋100~300w。浙江船用DCDC模塊價(jià)位大功率DCDC模塊可以為人們的生活、工作提供更加高效、便利的電力支持。

交流電動(dòng)機(jī)作為目前我國(guó)電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用較為普遍的驅(qū)動(dòng)模式,本身具有高功率密度、轉(zhuǎn)動(dòng)平滑以及低成本等優(yōu)點(diǎn),因此得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。如果在使用交流電動(dòng)機(jī)的前提下,仍然采用通常的固定直流母線電壓脈寬調(diào)制的驅(qū)動(dòng)方式,那么較低的輸入感抗必然會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)電流波紋中出現(xiàn)較大的紋波,同時(shí)會(huì)造成很大的鐵損耗和開(kāi)關(guān)損耗。因此,使用雙向DC/DC變換器是在所難免的,這種變換器模塊可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)采用交流電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車時(shí),由于該驅(qū)動(dòng)機(jī)的電流波形紋波與加在電動(dòng)機(jī)輸入端子上電壓的瞬時(shí)值和電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢(shì)之間的電壓差值成正比,因此工程師可以利用雙向DC/DC變換器,并根據(jù)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)不斷調(diào)整逆變器的直流側(cè)輸入電壓,從而減小電動(dòng)機(jī)電流波形的紋波。

車載 DCDC 電源模塊可以將商用車 24V 的系統(tǒng)電源轉(zhuǎn)成 12V,為車載 12V 系統(tǒng)的用電設(shè)備供電,滿足日益多元化的客戶需求。該電源模塊具有體積小、功率密度高、效率高等優(yōu)點(diǎn),并且具有輸入欠壓、輸出限流、輸出短路、過(guò)溫保護(hù)等多種保護(hù)功能。產(chǎn)品特性:寬輸入電壓范圍,滿足 24V 系統(tǒng)的電壓范圍:高轉(zhuǎn)換效率,典型的轉(zhuǎn)換效率達(dá) 93%。低輸出紋波,過(guò)流及短路保護(hù)功能。 產(chǎn)品可應(yīng)用于 24V 系統(tǒng)的各類型商用車、工程機(jī)械車輛,并且滿足 24V 系統(tǒng)的 Load Dump、Jump Start 等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。能夠?yàn)?24V 系統(tǒng)車輛的駕駛?cè)藛T和乘客提供高效率、好品質(zhì)的 12V 電源,以便為大量的 12V 系統(tǒng)用電設(shè)備供電,提高車輛使用者的駕駛樂(lè)趣和舒適度。大功率DCDC模塊可以為人類創(chuàng)造更加美好的生活和未來(lái)。

dcdc電源模塊的重要參數(shù)。電清洗是數(shù)字電路穩(wěn)定工作的前提,是模擬設(shè)備參數(shù)的重要保證。為確保電源清潔,必須對(duì)dcdc電源模塊輸出的波紋進(jìn)行測(cè)量。但是,很多制造商通常測(cè)量幾百毫伏甚至幾百毫伏,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于說(shuō)明書(shū)所提供的波動(dòng)值,主要是因?yàn)闇y(cè)量方法不正確。1、測(cè)量要準(zhǔn)確。為了盡量保證測(cè)量精度,將示波器限制在20MHz(中低端示波器的檔位限制在20MHz,優(yōu)越產(chǎn)品選擇200MHz帶寬限制),盡量確保測(cè)量精度;2、使用交流耦合方式,便于測(cè)量(小檔仔細(xì)觀察紋波,不帶DC電平);3、確保探頭盡可能短地接觸地面(測(cè)量圖樣頻繁變化的主要原因是地線太長(zhǎng)),有可能使用探頭連接的原始測(cè)試短針。如未進(jìn)行測(cè)試,取下探針的地線和外殼,露出探針的外殼,將自制的地線纏繞在探針外殼上,保證其長(zhǎng)度不超過(guò)1厘米。大功率DCDC模塊的輸出電壓和電流可以實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)測(cè)功能,具有很高的安全性。上海大功率DCDC模塊廠家電話

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該DC/DC模塊采用高頻隔離雙向變換技術(shù),即軟開(kāi)關(guān)諧振技術(shù),效率高,且變換器能量雙向流動(dòng),充放電自動(dòng)轉(zhuǎn)換;采用DSP設(shè)計(jì),支持模塊并聯(lián)功能,支持CAN/RS485通信,方便與第三方設(shè)備進(jìn)行通訊和控制。該電源模塊普遍應(yīng)用于共直流母線的應(yīng)用場(chǎng)景,如儲(chǔ)、儲(chǔ)充、光儲(chǔ)充、儲(chǔ)充檢、電池梯次利用儲(chǔ)能、車網(wǎng)互動(dòng)V2G等多能互補(bǔ)的場(chǎng)景,電池與直流母線高頻隔離,是能量雙向流動(dòng)應(yīng)用行業(yè)的產(chǎn)品。更安全可靠:全高頻隔離設(shè)計(jì),確保電池與直流母線之間的安全;DSP+CPLD的全數(shù)字控制,多重多級(jí)的軟硬件過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)溫保護(hù),安全可靠;可靠的并聯(lián)功能,方便功率擴(kuò)展,可達(dá)16個(gè)模塊并聯(lián)。杭州DCDC轉(zhuǎn)換模塊在哪買(mǎi)

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