有業(yè)內(nèi)**認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)，新能源汽車將越來越能夠滿足消費(fèi)者需求，正在經(jīng)歷從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)的歷史拐點(diǎn)，新能源汽車將迎來新的增長高潮。雖然新能源汽車市場蘊(yùn)藏著無限潛力，但仍有多場硬仗要打。按照財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，從2022年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。2021年，“缺芯”風(fēng)暴席卷汽車圈，成為汽車生產(chǎn)和交付環(huán)節(jié)的比較大不確定因素，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心供應(yīng)鏈危機(jī)仍將延續(xù)到2022年。此外，缺乏普遍意義的國民車、代步車，是新能源現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的比較大隱憂。動(dòng)力裝置和交通工具的發(fā)展又直接帶動(dòng)了對于能源的開發(fā)利用。西工區(qū)新能源叉車洛陽新能源叉車抓車機(jī)

1、新能源汽車環(huán)保：新能源汽車采用:清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。很大程度上減少了二氧化碳等氣體的排放，對節(jié)能減排，完成雙碳目標(biāo)有著重要的作用。2、新能源汽車不用限號(hào)：為了減少環(huán)境污染，很多城市都采用汽車限號(hào)的方式，限制汽車出行。而新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限號(hào)范圍內(nèi)，不管是***還是工作日，想開就開。3.保養(yǎng)費(fèi)用更低，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置行駛電動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)勁，基本無需維護(hù)。**會(huì)出現(xiàn)少量機(jī)械磨損。瀍河回族區(qū)洛陽洛陽新能源叉車電動(dòng)叉車電動(dòng)汽車將成為利用全鏈條清潔能源的“真正”的新能源汽車。

“新能源汽車不僅環(huán)保，性價(jià)比還很高！”聊起新能源汽車，廣州的出租車司機(jī)趙師傅對他駕駛的車輛稱贊有加。接下來，趙師傅給《中國電子報(bào)》記者算了一筆賬：一輛續(xù)航里程300多公里的新能源汽車充滿電，大約要耗費(fèi)50余度電，按照每度電1.6元計(jì)費(fèi)，花費(fèi)還不到百元。而相同續(xù)航里程的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型燃油小汽車，按照油耗在0.8元/公里左右計(jì)算，要花費(fèi)兩百多元，是新能源汽車的兩倍。新能源汽車在大街小巷往來穿行，通過減少尾氣排放讓藍(lán)天白云成為鮮明底色。作為新型節(jié)能產(chǎn)業(yè)，新能源汽車擔(dān)負(fù)著推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)與碳中和愿景的重要責(zé)任，是我國“節(jié)能降碳、綠色發(fā)展”的主角之一。

值得關(guān)注的是，2021年中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球***。盡管新能源車市場尚處于百花齊放的發(fā)展期，但中低端市場各車企產(chǎn)品已難分伯仲。而隨著類似福特野馬等傳統(tǒng)燃油車品牌所推出的電動(dòng)車陸續(xù)進(jìn)入中國市場，存量空間或?qū)⒈粩噭?dòng)。與此同時(shí)，新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，市場上部分新能源車型應(yīng)聲漲價(jià)。在業(yè)內(nèi)人士看來，無論是新能源車還是燃油車，其底層商業(yè)邏輯未曾發(fā)生巨大改變。相較傳統(tǒng)燃油汽車，無購置稅、相對便宜的充電價(jià)格、低廉的保養(yǎng)費(fèi)用等因素讓新能源車使用成本大幅降低，更加低廉的綜合成本吸引了大量消費(fèi)者駐足。當(dāng)行業(yè)快速擴(kuò)張過后，市場終將回歸冷靜，猶如燃油車市場一般，**終活躍于市場的車企不過為數(shù)不多的幾家。維修成本低，維修簡單，無空濾、無油濾、無機(jī)油，易更換，可以長時(shí)間使用。

整車企業(yè)引進(jìn)培育工程。通過政策引導(dǎo)和招商引資，積極爭取新能源汽車**企業(yè)落戶洛陽；整合中國一拖、中航鋰電等內(nèi)部資源，引入外部研發(fā)資源，共同推進(jìn)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈整合提升工程。依托中航鋰電等骨干企業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化。依托凱邁電子、嘉盛電源等企業(yè)，發(fā)展車載充電機(jī)、交直流充電樁等新能源汽車充電產(chǎn)品。加**放招商，完善新能源汽車配套體系。新能源汽車產(chǎn)業(yè)園培育工程。依托高新區(qū)建設(shè)新能源汽車整車及電機(jī)、電控產(chǎn)業(yè)集群，提升電池正負(fù)極材料、電解液、電池隔膜、**銅箔等鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集聚度和發(fā)展水平；依托澗西區(qū)、洛龍區(qū)、偃師市、洛寧縣等，建設(shè)以動(dòng)力控制系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、低速電動(dòng)車、充電樁、充電線纜為重點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)集群。長大件貨物等進(jìn)行裝卸作業(yè)以及對其進(jìn)行短距離搬運(yùn)作業(yè)。洛寧電動(dòng)洛陽新能源叉車小型抓車機(jī)

電動(dòng)叉車的操作控制更簡便，更靈活。西工區(qū)新能源叉車洛陽新能源叉車抓車機(jī)

020年和2021年可以說都是歐洲新能源汽車市場崛起的兩年，歐洲的新能源汽車銷量占比在2020年一度超過中國（中國新能源車市場占比41%），在2021年同樣也有不俗的表現(xiàn)。歐洲市場的銷量主要集中在德國、法國、英國、挪威、意大利、瑞典、西班牙和荷蘭這八大國家（CR8市場集中度超90%），歐洲八國2021年全年新能源車銷量在195萬輛左右，同比增長65%左右，全年新能源車滲透率約為21%，去年同期約13%。此外，全球新能源汽車滲透率排名靠前的國家也都集中在歐洲，例如幾乎***完成新能源化的挪威（全年新能源滲透率高達(dá)86%）。西工區(qū)新能源叉車洛陽新能源叉車抓車機(jī)

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