四。我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率形式   我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率高速增長(zhǎng)   2007年，中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%；出口叉車(chē)4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%，出口量約占銷(xiāo)量的34%；而出口增量對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。   2007年，全球叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到90.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國(guó)＋加拿大）市場(chǎng)，約為21%；中國(guó)所占市場(chǎng)份額已超過(guò)11%；而日本的比重不超過(guò)10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。  前底板采用整體插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，無(wú)需工具就能打開(kāi)。**提高日常保養(yǎng)及維修方便性。洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格

杭州叉車(chē)的后橋采用柔性減震系統(tǒng)，有效過(guò)濾路面雜波，使得駕駛員舒適程度提高。 鋁合金壓鑄殼體，表面高壓靜電噴塑； 高防腐性能的不銹鋼外露緊固件； 鋼化玻璃透明度； 螺紋隔爆及圓筒隔爆結(jié)構(gòu)，防爆性能更可靠； 配置LED光源，單向發(fā)光，無(wú)側(cè)光線，光效高，光線利用率高，平均壽命長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)小時(shí)； 特殊設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電源，恒電流輸出，保證光源長(zhǎng)壽命可靠工作； 高防護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 可按要求裝配防爆開(kāi)關(guān)，可隨時(shí)關(guān)斷電源；是叉車(chē)更加節(jié)能和環(huán)保。三門(mén)峽質(zhì)量叉車(chē)機(jī)外輻射噪音、排放、環(huán)保材料等因素是我們?cè)陂_(kāi)發(fā)時(shí)考慮的重點(diǎn)。

 作業(yè)環(huán)境  : 如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車(chē)型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果 是 在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車(chē)的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車(chē)作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)，設(shè)想可能的問(wèn)題，例如，出入庫(kù)時(shí)門(mén)高對(duì)叉車(chē) 是否有影響；進(jìn)出電梯時(shí)，電梯高度和承載對(duì)叉車(chē)的影響；在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求，等等。   在選型和確定配置時(shí)，要向叉車(chē)供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以確保選購(gòu)的叉車(chē)完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上 步驟 的分析，仍然可能有幾種車(chē)型同時(shí)都能滿(mǎn)足上述要求。

    低成本企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：①采購(gòu)成本；②維護(hù)成本；③能耗成本；④人工成本。采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此高價(jià)叉車(chē)將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)***的叉車(chē)，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會(huì)因采用高效率的叉車(chē)而減少。高安全性叉車(chē)的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠***保證駕駛員、貨物以及叉車(chē)本身的安全。***的叉車(chē)往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。人機(jī)工程人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，比較大限度提高生產(chǎn)效率。 可以在任何地方進(jìn)行裝卸叉車(chē)，不受地域限制，長(zhǎng)途運(yùn)輸能保證安全。

    叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車(chē)海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。一、車(chē)型選擇1、車(chē)型分類(lèi)叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢?lèi)：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)內(nèi)燃叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側(cè)面叉車(chē)。 叉車(chē)是一種工業(yè)設(shè)備，比較大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，停工就意味著損失。洛陽(yáng)中小型叉車(chē)

云智能叉車(chē)系統(tǒng)是應(yīng)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合人工叉車(chē)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集、車(chē)輛報(bào)警、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制。洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格

    叉車(chē)**屬具的應(yīng)用所體現(xiàn)出的意義可以概括為一下幾點(diǎn)：1.生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。機(jī)械化搬運(yùn)比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，同時(shí)降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車(chē)的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車(chē)相應(yīng)的輪胎/傳動(dòng)齒輪/油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。2.操作安全可靠，降低了率。由專(zhuān)業(yè)叉車(chē)屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類(lèi)屬具的保壓裝置（承載貨物時(shí)，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會(huì)滑落）；側(cè)移類(lèi)屬具的末端緩沖裝置等，降低了***率。3.貨物損耗小。借助于屬具特有的夾持/側(cè)移/旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到比較低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤(pán)的使用頻率（如無(wú)托盤(pán)搬運(yùn)作業(yè)），其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。 洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格

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