經(jīng)由很多車型的原廠播放器DAC轉(zhuǎn)換出來的模擬信號質(zhì)量都還不錯。雖然也有汽車音響改裝的發(fā)燒友修改了原廠DAC,但如果探討音質(zhì)就截止到這里,事情顯然會簡單很多。你現(xiàn)在知道是什么在“源頭”劣化你的汽車音響音質(zhì)了。如果把音源比作食材,功放比作掌勺的廚子,揚聲器是上菜的服務(wù)員,那功放前面的原廠DAC和運放就是負(fù)責(zé)對食材進(jìn)行前期處理的廚子,它沒有把有蟲子、蔫了的菜給摘出去,也沒有把肉腌制好,自然影響后菜的品質(zhì)。為了解決這個問題,我們肯定是要在播放器上下功夫的,這里我給大家說說三種常見的解決方案和思路。首先部分原廠機(jī)頭播放器(寶馬、奔馳和大眾等品牌的部分車型)有光纖輸出接口,可以直接輸出數(shù)字信號給功放。因為數(shù)字信號本身是很“純潔的”,通過光纖傳輸?shù)焦Ψ诺囊糍|(zhì)是有保證的。廣東地區(qū)有不少商家能提供這種改裝服務(wù),有興趣的朋友自己在某寶搜索就行。這樣做的好處是能保留主機(jī)功能,壞處則是改裝不可逆,也就是做不到“無損”了。當(dāng)然如果不差錢,索尼RSX-GS9、阿爾派A09以及歌航G系列這類DSD播放器也都屬于認(rèn)知度比較高的產(chǎn)品,功能還相當(dāng)豐富,價格也都不便宜就是了,各位可以自行選購,量力而行。汽車音響改裝有哪些注意事項呢?本田汽車音響改造
但生產(chǎn)工藝比較困難,一般生產(chǎn)工廠設(shè)備不能滿足生產(chǎn)需要?!胤埥^緣:效果比PE,PP好10%左右,但價格高出10倍多,生產(chǎn)需要特殊的設(shè)備,所以不被人們所常用?!鵓E、PP絕緣:合適的絕緣材料,效果比PVC好出很多倍,生產(chǎn)也比較方便,所以是佳的選擇?!鵓VC絕緣:作為普通的音頻線,使用非常。3、屏蔽材料※鍍錫絲:理想合適的材料,因為既可以有很好的屏蔽效果,同時鍍錫可以起到防氧化的作用?!冦y絲:這個材料只能說是起到商業(yè)宣傳的效果,屏蔽效果來說和銅絲,鍍錫銅絲,可以說沒有任何區(qū)別,關(guān)鍵在與工藝編織的密度問題。當(dāng)然越密屏蔽效果越好?!~包鋁、銅絲:普遍使用的材料,可以滿足一般改裝的要求,效果良好?!X箔:普遍使用的材料,可以滿足一般改裝的要求。4、護(hù)套材料(質(zhì)量先后順序)※彈性體護(hù)套:當(dāng)需要線材柔軟一些的時候可以采用?!鵓VC護(hù)套:可以滿足所有改裝需要下面我們從設(shè)計款式區(qū)分線材質(zhì)量這個普通款的設(shè)計是節(jié)省成本,效果比較差的一款設(shè)計,當(dāng)然市場經(jīng)濟(jì)下它有他的市場,這里不推薦使用這樣的款式,因為他沒有一點屏蔽抗干擾的效果。帶一點屏蔽效果,在汽車音響改裝我認(rèn)為這是低的要求,起碼也得用這樣的款式。這樣的款式應(yīng)該說是常用的款式。龍江紅旗汽車音響價格優(yōu)惠汽車音響 用什么播放器推?
自從半導(dǎo)體收音機(jī)在五、六十年代盛行以來,細(xì)空間低電壓的電子音響開始安放在汽車廂里,隨著歐美汽車市場而蓬勃起來。先到來的是六十年代的汽車收音機(jī),繼而是七、八十年代的卡式收音機(jī)、前置均衡器之類的半導(dǎo)體產(chǎn)品,以及九十年代的卡式收音機(jī)、CD/VCD轉(zhuǎn)換器。但與家用及高保真音響相比,仍有很大差距。美式汽車音響隨著消費及汽車市場的發(fā)展,很多車主亦開始醉心于汽車音響。尤其是在美國,在廣闊的地域及汽車普及化下,人們開始研究汽車音響電子產(chǎn)品,開始發(fā)展后置市場,如后級擴(kuò)音機(jī)及音喇叭。因美國人較喜歡強(qiáng)勁音樂,亦較為年青化,很自然地汽車音響就偏向重低音、大woofer、強(qiáng)勁功率輸出,即所謂美式汽車音響。什么是后置汽車音響?簡單地說,就是更換機(jī)頭、加功放、換喇叭,是其中一種汽車售后市場。當(dāng)然,要在汽車內(nèi)達(dá)到發(fā)燒音響,就不單止以上三類產(chǎn)品。其他還有線材、分音器、木工人造皮、吸震物料等,加上專門的安裝技術(shù),可稱為后置發(fā)燒級汽車音響。后置汽車音響于八十年代在美國發(fā)展迅速,于九十年代初成為音響電子工業(yè)的另一火車頭,并出口世界市場,如東南亞及南美等地區(qū)。而東南亞地區(qū)則以新加坡、馬來西亞及印尼的美式音響發(fā)展較為快速。
所述電源線由所述接線孔、所述第二接線孔插入所述連接管內(nèi)并由所述第三接線孔穿出。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該車用音箱及其固定裝置,不能夠保護(hù)汽車音響,防止音響因汽車行駛中的顛簸而發(fā)生碰撞,而且所述減震球可以在所述空腔內(nèi)自由移動以適應(yīng)不同位置的彈性需求,同時通過觀察板能夠觀察出汽車或者音響是否處于水平位置。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,以下附圖示出了本實用新型的某些實施例,因為不應(yīng)該被看作是對范圍的限定,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1為本實用新型一種汽車音響減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型的接線孔位置關(guān)系圖;圖3為本實用新型的立體圖;圖4為本實用新型所述的音響的結(jié)構(gòu)示意圖;1-外箱體、2-防塵網(wǎng)、3-內(nèi)箱體、4-減震板、5-接線孔、6-圓形定位孔、7-第二接線孔、8-減震彈簧、9-底座、10-減震球、11-減震球室、12-第三接線孔、13-連接管、14-觀察板、15-音響本體、16-定位裝置、17-控制器、18-語音播放裝置、19-電源線。汽車音響電容器基本知識有什么?
所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。誤區(qū)二:按車子的原車位安裝,改裝不留痕跡。請大家分清楚什么是改裝?改,就是改動,改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車子有些本來就沒有高音的,這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在常用的改裝方法是,為了得到更好的音場效果,通常都會把高音倒模在A柱上,因為高音是有很強(qiáng)的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的,因為倒模一對A柱少也要花6小時以上,而且技術(shù)要就相對較高,而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點材料費。在這一點上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神,而且還沒有寫在日記本上。誤區(qū)三:別人說那套什么喇叭音質(zhì)很好。我聽別人說那套什么喇叭的音質(zhì)很好,致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的,不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什么喇叭,功放,主機(jī)。都要自己親自去了解,要知道自己想要的音響風(fēng)格是什么才能選出一套有自己風(fēng)格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯,別人喜歡的菜自己就一定認(rèn)為好吃了嗎?道理其實是很簡單。汽車音響喇叭安裝位置在哪里?南海奧迪汽車音響選擇
汽車音響無損改裝,原車定制更靠譜!本田汽車音響改造
插頭直接對插即可完成安裝。安裝問題就解決了但不同車型的調(diào)音數(shù)據(jù)是不同的,我需要對這個車型進(jìn)行過調(diào)音才能得到對應(yīng)的調(diào)音數(shù)據(jù)。而且外地的車友得使用和我同品牌同型號的DSP功放,導(dǎo)入對應(yīng)數(shù)據(jù)才能聽到我調(diào)音的效果。所以真正的難點在于對于如此多車型調(diào)音數(shù)據(jù)的采集,這將是此次計劃工作量大的工作。所幸,在汽車學(xué)院畢業(yè)的優(yōu)勢是,眾多校友都在4S店及二手車行工作,可以給調(diào)音數(shù)據(jù)采集工作帶來一些便利。這樣整個流程的難點已經(jīng)有了解決方案,只是在前期難以采集到那么大量車型的數(shù)據(jù),根據(jù)前期的具體需求去針對性采集數(shù)據(jù)會更合理。隨著越來越多車型的加入,數(shù)據(jù)庫會越來越完善,效率也會越來越高。所以在此想做個意向征集,有這方面興趣的車友可以留下聯(lián)系方式,或者加我微信,溝通好具體的車型后,我們會專程去采集這個車型的調(diào)音數(shù)據(jù)。然后錄音來展示升級前和升級后,音響表現(xiàn)有多大差別,車友在聽過錄音之后再決定是否要進(jìn)行升級。同時,為了考慮到錄音與現(xiàn)場的實際效果有一定區(qū)別,我們將會把對應(yīng)車型的調(diào)音數(shù)據(jù)導(dǎo)入DSP功放發(fā)給車友,并提供三天的試聽時間,在充分試聽后車友再決定是否要留下設(shè)備。并且我們充分的考慮到異地售后的特殊性。本田汽車音響改造
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