為什么要這么分呢？因為如果經(jīng)常要用到這些交互功能，那么就會很依賴車機的聲音，就只能用車機作為音源，這就必須想辦法讓車機的音頻更佳。如果對車機并無依賴，那就可以外接其他音源，這樣音源就不再受車機品質(zhì)的限制。先說如何讓車機輸出的音頻更好。要講明白這點首先要知道車機工作的大概原理。無論是放光盤還是插U盤或者藍牙連接，這些都是給車機輸入了數(shù)字音頻信號。首先需要把這些數(shù)字音頻信號通過數(shù)模轉(zhuǎn)換，“翻譯”成模擬信號。再通過車機內(nèi)的集成功放（有些車有的外置功放，功率更大）放大“翻譯”好的音頻信號去推動喇叭，放出音源。這里有兩步很關(guān)鍵——數(shù)模轉(zhuǎn)換和功率放大。這兩步對于聲音有著決定性的影響。數(shù)模轉(zhuǎn)換用的就是我們經(jīng)常說的DAC，功率放大器就是我們說的功放。品質(zhì)越高的DAC轉(zhuǎn)換出來的聲音自然就越好，不用說，品質(zhì)越高的功放放大出來的聲音也就越好。但是！劃重點了啊，因為絕大多數(shù)車機設(shè)計之初就并非把音質(zhì)放在位考慮，主要還是要成本低工作穩(wěn)定，所以用料設(shè)計什么的肯定是夠用即可。了解了原理，我們就來說常用的優(yōu)化音源的方法。既然原車用料不怎么地，那我可不可以換掉里面不好的元器件呢？可以，這種做法就是大家常說的磨機。然而。汽車音響 用什么播放器推？樂從汽車音響價格優(yōu)惠

    但生產(chǎn)工藝比較困難，一般生產(chǎn)工廠設(shè)備不能滿足生產(chǎn)需要。※特氟龍絕緣：效果比PE，PP好10%左右，但價格高出10倍多，生產(chǎn)需要特殊的設(shè)備，所以不被人們所常用?！鵓E、PP絕緣：合適的絕緣材料，效果比PVC好出很多倍，生產(chǎn)也比較方便，所以是佳的選擇?！鵓VC絕緣：作為普通的音頻線，使用非常。3、屏蔽材料※鍍錫絲：理想合適的材料，因為既可以有很好的屏蔽效果，同時鍍錫可以起到防氧化的作用?！冦y絲：這個材料只能說是起到商業(yè)宣傳的效果，屏蔽效果來說和銅絲，鍍錫銅絲，可以說沒有任何區(qū)別，關(guān)鍵在與工藝編織的密度問題。當然越密屏蔽效果越好?！~包鋁、銅絲：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求，效果良好?！X箔：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求。4、護套材料(質(zhì)量先后順序)※彈性體護套：當需要線材柔軟一些的時候可以采用?！鵓VC護套：可以滿足所有改裝需要下面我們從設(shè)計款式區(qū)分線材質(zhì)量這個普通款的設(shè)計是節(jié)省成本，效果比較差的一款設(shè)計，當然市場經(jīng)濟下它有他的市場，這里不推薦使用這樣的款式，因為他沒有一點屏蔽抗干擾的效果。帶一點屏蔽效果，在汽車音響改裝我認為這是低的要求，起碼也得用這樣的款式。這樣的款式應(yīng)該說是常用的款式。杏壇英菲尼迪汽車音響改裝汽車音響，什么品牌比較好？

    后腔大小會導(dǎo)致中音和諧振頻上升，頻款呢收窄。另外，中音也用鋁圈固定以獲得佳的效果。五、中低音改裝中低音的改裝重點在車門的處理，以及安裝處的剛性。車門的處理包括車門鈑金的加強，車門內(nèi)飾的減震與吸音。重要的是喇叭的安裝要堅實穩(wěn)固，奔馳改裝用鋁合金加工處理，并用內(nèi)八字形開孔，使喇叭背面輻射不會影響音盆的工作，從而使聲音干凈自然，非常有彈性。六、低音安裝汽車的低音改裝采用后排座位中間扶手放下來，讓低音直接向前輻射到車廂李的布局。音用密閉箱。內(nèi)部吸音棉處理，全部用螺栓鏈接方式，低音箱體用螺釘鎖緊，非常結(jié)實。音響改裝是很費時費事的功課3分喇叭7分調(diào)試，功放的調(diào)試也是關(guān)鍵，尤其是分頻點的調(diào)試，真是費勁哦。如果有朋友感興趣我再補個后續(xù)吧，就說到這里了。

    電源線19由接線孔5、圓形定位孔6、第二接線孔7插入連接管13內(nèi)并由第三接線孔12穿出，電源線19插接于車載電源上。由于音響本體15內(nèi)置電性連接的定位裝置16、控制器17及語音播放裝置18，將音響固定在車前臺或者車門上后，即可開啟音響進行工作，音響的工作過程為：當車輛到達某若個固定地點或站點時，音響內(nèi)置的定位裝置16檢測到達地點后將信息傳遞至控制器17，然后語音播報裝置對到站信息進行播報；乘客上車后可以通過手機app連接音響，對目的地進行確認，確認后語音播報裝置對行程信息進行語音播報，音響內(nèi)置的定位裝置16檢測到目的地附近時將信息傳遞至控制器17，然后語音播報裝置對即將到站的信息進行播報；乘客用手機app點擊確認到達目的地后，語音播報裝置再次語音播報提示下車。本音響結(jié)合手機app，把語音提示的功能增加進車內(nèi)，實現(xiàn)隨時下車語音安全提醒，方便、快捷。上述音響的固定效果好，在汽車行駛時，自由移動的減震球10可以滿足不同位置的彈性需求，能夠起到減震的作用；此外，還可以通過外箱體1上的觀察板14觀察減震球的分布情況，以此判斷音響或汽車是否置于水平位置；同時，防塵網(wǎng)2具有過濾空氣和灰塵的作用，極大的提高音響的使用壽命。原來汽車音響也有這么多奇葩！你家車上有沒有？

    對于一款豪華車型來說，車內(nèi)的豪華感都是經(jīng)過眾多細節(jié)設(shè)計和用料來體現(xiàn)的，而在大多數(shù)人眼中，他們往往關(guān)注多還是那些包裹中控和座椅的稀有牛皮，和昂貴的木紋點綴，在汽車工業(yè)越來越發(fā)達的，眾多廠商都有了自己的新玩法。如今很多廠商與世界的音響廠商合作，推出了為專屬車型設(shè)計的車內(nèi)音響，它們不僅具有令人陶醉的音質(zhì)，而且整體造型也經(jīng)過設(shè)計，與豪華的內(nèi)飾融為一體。下面我給大家介紹幾個具有性的品牌和車型柏林之聲車型：奔馳S創(chuàng)立于1978年的柏林之聲，以“聽覺的藝術(shù)”聞名世界，Burmester現(xiàn)已成為世界上受推崇的立體音響系統(tǒng)制造廠家之一，因表現(xiàn)而著稱，流行音樂節(jié)奏鮮明，交響樂猶如現(xiàn)場。這個德國品牌不僅生產(chǎn)家用音響及音響附件，還為奔馳等品牌打造專屬音響。邁巴赫融入奔馳之后，作為旗艦車型，它在音響方面自然不會甘拜下風(fēng)，配備了擁有24個揚聲器的Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，輸出功率高達1540瓦，并采用創(chuàng)新型FrontBass前置低音。整體效果非常驚艷!Bang&Olufsen車型：奧迪A8B&O是丹麥音響品牌，1925年兩位丹麥工程師創(chuàng)立了B&O，B&O音響系統(tǒng)與每部汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均能精確匹配。聽覺效果刻骨銘心：美妙的音樂發(fā)自高性能揚聲器。汽車音響改裝中的聲道怎么解讀？樂從汽車音響價格優(yōu)惠

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    奧迪A4L，相信很多人都不陌生吧，奧迪A4L這款車是大家非常熟悉的一款車型了，但是對這款車的音響系統(tǒng)及隔音效果，真正了解的人恐怕不多。南昌浪潮汽車音響改裝這次將對奧迪A4L的音響重新定位展現(xiàn)給廣大車友。奧迪A4汽車音響音響改裝-南昌浪潮汽車音響可能很多人會不明白奧迪車為何還要去改音響呢??奧迪已經(jīng)算上檔次的牌子了，原車的音響系統(tǒng)應(yīng)該還不錯吧!!？而我對待這問題的角度不是這樣的：每個人對音樂的觀念態(tài)度是不同的。也就是說，對同一事物，人往往會因為自身的修養(yǎng)見識所處的社會地位不同而對其各自的要求也不同。您如果有一雙能辨析優(yōu)美旋律細節(jié)的雙耳，又怎會甘于忍受雜音縱橫的低級音響系統(tǒng)——當然，這是從主觀上分析的；而從客觀上來說，奧迪原車的喇叭單元，確實表現(xiàn)一般。這就需要反復(fù)試聽原車音響和其他改裝車對比及專業(yè)測試才能評論了。除了專業(yè)人員，還有一位相當有話語權(quán)——我們的車主。奧迪A4汽車音響音響改裝-南昌浪潮汽車音響根據(jù)車主和我們王總（從事音響改裝10多年，大師級音響改裝師）的描訴及現(xiàn)場專業(yè)儀器的測評，總結(jié)如下：首先的感覺從原車喇叭出來的聲音是相對來說比較"悶"高音量極少，體現(xiàn)不出歌曲應(yīng)有的細節(jié)!樂從汽車音響價格優(yōu)惠

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。歐龍仕汽車音響致力于為客戶提供良好的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車音響立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。