配保險(xiǎn)還是要根據(jù)功放可承載的電流的電流來配備，當(dāng)然應(yīng)該比線材可承載的電流要小，這樣選擇保險(xiǎn)絲的時(shí)候就有方向了。6、控制線(開機(jī)線)這里我們還需要簡單說一下“功放”控制線，或開機(jī)線，一般開機(jī)我們選擇20#和18#電源線，下面數(shù)據(jù)供大家參考：二、喇叭線選擇喇叭線之前我們同樣需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率了我們才知道配什么樣的喇叭線比較好。如果高音，中低音，重低音是分別購買的，那購買的時(shí)候我們是可以分別詢問他的實(shí)際功率，那樣比較簡單。但對“套裝喇叭”我覺得大家一直有個誤區(qū)，一般套裝喇叭的功率說的高音，中低音的功率之和的總功率，不是說他們分別都有那么大的功率，高音一般占總功率的30-40%，中低音一般占總功率的60-70%，比如一個套裝喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那樣我們就可以選擇如何配線了。在實(shí)際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情況在20-60W之間，所以高音配合適的線材。在實(shí)際改裝中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情況在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭()已經(jīng)完全可以滿足。在實(shí)際改裝中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情況在250W以下，所以中低音一般配。汽車音響能聽無損音樂嗎？陳村日產(chǎn)汽車音響

家用音響雖然也牽扯一些環(huán)境問題，但遠(yuǎn)沒有車載音響面臨的環(huán)境問題惡劣。很多人誤解DSP就是來給聲音加各種各樣效果的，失去了聲音的原汁原味。其實(shí)車載DSP的主要功能是用來解決車內(nèi)的喇叭安裝位置和空間及材料所帶來的聲學(xué)缺陷，也就是為了解決環(huán)境這個短板。詳細(xì)情況可以參看我之前的那篇《數(shù)字音頻處理器（DSP）的主要作用是什么？》當(dāng)然，多只香爐多只鬼這樣的擔(dān)憂不是沒有道理的。越低端的器材，對聲音的影響肯定越大，所以在選購這類器材的時(shí)候，肯定是建議預(yù)算內(nèi)選好的。車載DSP的功能也不僅于處理聲音，大多數(shù)產(chǎn)品還提供了比較豐富的輸入和輸出接口，來適應(yīng)更豐富的改裝方案。輸入方式包含但不限于高電平（車機(jī)喇叭線信號）、RCA低電平、光纖、同軸、藍(lán)牙等，輸出的話一般都是RCA低電平輸出，因?yàn)檐囕d功放的輸入接口都是RCA低電平，就是分不同數(shù)量的通道。常見的就是六通道、八通道，也有十通道、十二通道，數(shù)量越多，后期可升級的空間越大。當(dāng)通道數(shù)并不一定和DSP的品質(zhì)成正比，而多少段EQ、Q值可調(diào)精度以及延時(shí)步進(jìn)精度這些參數(shù)基本功能的精度一般都是和DSP的品質(zhì)成正比的。接下來就是功放，功放這個東西選的時(shí)候是個比較糾結(jié)的點(diǎn)。因?yàn)橥燃壪?。佛山別克汽車音響選擇哪些汽車音響品牌比較好?

為什么要這么分呢？因?yàn)槿绻?jīng)常要用到這些交互功能，那么就會很依賴車機(jī)的聲音，就只能用車機(jī)作為音源，這就必須想辦法讓車機(jī)的音頻更佳。如果對車機(jī)并無依賴，那就可以外接其他音源，這樣音源就不再受車機(jī)品質(zhì)的限制。先說如何讓車機(jī)輸出的音頻更好。要講明白這點(diǎn)首先要知道車機(jī)工作的大概原理。無論是放光盤還是插U盤或者藍(lán)牙連接，這些都是給車機(jī)輸入了數(shù)字音頻信號。首先需要把這些數(shù)字音頻信號通過數(shù)模轉(zhuǎn)換，“翻譯”成模擬信號。再通過車機(jī)內(nèi)的集成功放（有些車有的外置功放，功率更大）放大“翻譯”好的音頻信號去推動喇叭，放出音源。這里有兩步很關(guān)鍵——數(shù)模轉(zhuǎn)換和功率放大。這兩步對于聲音有著決定性的影響。數(shù)模轉(zhuǎn)換用的就是我們經(jīng)常說的DAC，功率放大器就是我們說的功放。品質(zhì)越高的DAC轉(zhuǎn)換出來的聲音自然就越好，不用說，品質(zhì)越高的功放放大出來的聲音也就越好。但是！劃重點(diǎn)了啊，因?yàn)榻^大多數(shù)車機(jī)設(shè)計(jì)之初就并非把音質(zhì)放在位考慮，主要還是要成本低工作穩(wěn)定，所以用料設(shè)計(jì)什么的肯定是夠用即可。了解了原理，我們就來說常用的優(yōu)化音源的方法。既然原車用料不怎么地，那我可不可以換掉里面不好的元器件呢？可以，這種做法就是大家常說的磨機(jī)。然而。

    本實(shí)用新型涉及汽車語音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術(shù)：在汽車時(shí)代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件，因?yàn)槟軌蚓徑怦{駛員和乘車員長途旅行的疲勞，同時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號。因汽車在行駛時(shí)，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導(dǎo)致音響移動和錯位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車?yán)戎饕熊囕d音響、音響兩種，對于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上，這種固定方法過于簡單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長時(shí)間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會對音箱的壽命造成了一定的影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問題。為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內(nèi)箱體、防塵網(wǎng)，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板；所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部，所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間，所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。為什么原車汽車音響需要去改裝？

    插頭直接對插即可完成安裝。安裝問題就解決了但不同車型的調(diào)音數(shù)據(jù)是不同的，我需要對這個車型進(jìn)行過調(diào)音才能得到對應(yīng)的調(diào)音數(shù)據(jù)。而且外地的車友得使用和我同品牌同型號的DSP功放，導(dǎo)入對應(yīng)數(shù)據(jù)才能聽到我調(diào)音的效果。所以真正的難點(diǎn)在于對于如此多車型調(diào)音數(shù)據(jù)的采集，這將是此次計(jì)劃工作量大的工作。所幸，在汽車學(xué)院畢業(yè)的優(yōu)勢是，眾多校友都在4S店及二手車行工作，可以給調(diào)音數(shù)據(jù)采集工作帶來一些便利。這樣整個流程的難點(diǎn)已經(jīng)有了解決方案，只是在前期難以采集到那么大量車型的數(shù)據(jù)，根據(jù)前期的具體需求去針對性采集數(shù)據(jù)會更合理。隨著越來越多車型的加入，數(shù)據(jù)庫會越來越完善，效率也會越來越高。所以在此想做個意向征集，有這方面興趣的車友可以留下聯(lián)系方式，或者加我微信，溝通好具體的車型后，我們會專程去采集這個車型的調(diào)音數(shù)據(jù)。然后錄音來展示升級前和升級后，音響表現(xiàn)有多大差別，車友在聽過錄音之后再決定是否要進(jìn)行升級。同時(shí)，為了考慮到錄音與現(xiàn)場的實(shí)際效果有一定區(qū)別，我們將會把對應(yīng)車型的調(diào)音數(shù)據(jù)導(dǎo)入DSP功放發(fā)給車友，并提供三天的試聽時(shí)間，在充分試聽后車友再決定是否要留下設(shè)備。并且我們充分的考慮到異地售后的特殊性。為什么汽車音響普遍強(qiáng)調(diào)環(huán)繞聲？佛山別克汽車音響選擇

汽車音響品牌你知道多少呢？陳村日產(chǎn)汽車音響

    各緩沖桿204的上端相對應(yīng)固定連接在頂板3的下端面。當(dāng)揚(yáng)聲器4受到震動時(shí)，可帶動限位滑塊203在緩沖套筒201內(nèi)上下滑動，從而在緩沖彈簧202的作用下，進(jìn)行緩沖減震，避免揚(yáng)聲器4損壞。在各緩沖套筒201的前端均通過螺栓固定有檢修門205，可方便對緩沖套筒201的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修。進(jìn)一步優(yōu)先的，在緩沖機(jī)構(gòu)2的安裝座1上設(shè)有定位環(huán)7，在頂板3的下端面設(shè)有與定位環(huán)7相對應(yīng)的第二定位環(huán)，在定位環(huán)7與第二定位環(huán)之間套設(shè)有波紋管8，在波紋管8的上下兩端分別套設(shè)有與定位環(huán)7和第二定位環(huán)相配合的第二卡箍9?？蓪彌_機(jī)構(gòu)2進(jìn)行保護(hù)，避免外界物體損壞緩沖機(jī)構(gòu)2，同時(shí)不影響緩沖機(jī)構(gòu)2進(jìn)行緩沖減震。在波紋管8的安裝座1上沿周向設(shè)有若干安裝孔，便于對裝置進(jìn)行安裝。推薦的，在頂板3的上端面沿水平方向間隔設(shè)有若干與揚(yáng)聲器4相配合的卡箍6，所述揚(yáng)聲器4通過各卡箍6固定連接在頂板3的上端面，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。在揚(yáng)聲器4的頂板3上設(shè)有防護(hù)罩5；推薦的所述防護(hù)罩5由設(shè)置在揚(yáng)聲器4的頂板3上端面的環(huán)板501、沿周向設(shè)置在環(huán)板501上端面的側(cè)板502、以及設(shè)置在側(cè)板502頂部的防塵網(wǎng)503組成；所述防塵網(wǎng)503呈弧狀結(jié)構(gòu)?？蓪P(yáng)聲器4進(jìn)行保護(hù)，避免外界物體損壞揚(yáng)聲器。陳村日產(chǎn)汽車音響

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司是一家一般項(xiàng)目：汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設(shè)備銷售；智能車載設(shè)備銷售；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；國內(nèi)貿(mào)易代理；銷售代理；機(jī)動車修理和維護(hù)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動） 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。歐龍仕汽車音響深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜。歐龍仕汽車音響不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。歐龍仕汽車音響始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使歐龍仕汽車音響在行業(yè)的從容而自信。