恨不得歌手咽口水的聲音都清晰可聞，以此營(yíng)造出一套音響解析力的錯(cuò)覺。不是每個(gè)人都能聽出1000元揚(yáng)聲器和2000元揚(yáng)聲器的差距，但相信我，你聽得出CD和不明來源的低碼率MP3的區(qū)別。此外，單聲道、雙聲道和多聲道環(huán)繞音任何人都能聽出區(qū)別吧，這才是實(shí)打?qū)嵢巳硕寄苊黠@感知到的升級(jí)。如果用藍(lán)牙或者CarPlay等便利工具聽歌，安卓用戶盡量在設(shè)置里選擇、無損品質(zhì)的音源。蘋果用戶建議可以嘗試下AppleMusic，并不是說AAC格式自身比MP3有什么明顯優(yōu)勢(shì)或是用戶體驗(yàn)比主流音樂平臺(tái)更好。我國(guó)的版權(quán)音樂正規(guī)化時(shí)間較晚，還保留著大量用戶自行上傳的內(nèi)容未被替換，你很難知道在某個(gè)音樂平臺(tái)上聽到的所謂“無損”、“”音樂是經(jīng)過了幾次不明手段、碼率的壓縮轉(zhuǎn)換后的成果，質(zhì)量自然會(huì)出現(xiàn)良莠不齊的問題。有好音源，又是什么劣化了你的音質(zhì)所以音響不好聽，特別是汽車音響，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下，所謂HiFi（高保真）這個(gè)概念，其實(shí)就是要把音源信息忠實(shí)地還原出來，而大部分汽車音響的音質(zhì)則是在機(jī)頭（播放器）這個(gè)部分就劣化了，根本就輪不到功放和揚(yáng)聲器翻云覆雨。在播放器當(dāng)中，音頻信號(hào)主要會(huì)經(jīng)過DAC（數(shù)模轉(zhuǎn)換器）和OP（運(yùn)算放大器/運(yùn)放），好消息是。汽車想要改裝音響，改成什么樣好呢?大良豐田汽車音響推薦

    具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更容易被清楚地理解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-3所示，一種汽車音響減震裝置，包括底座9、外箱體1、減震彈簧8、內(nèi)箱體3、防塵網(wǎng)2，底座9固接于外箱體1的底部，外箱體1側(cè)面設(shè)有觀察板14，觀察板14采用透明材料制成；減震彈簧8、內(nèi)箱體3設(shè)于外箱體1的內(nèi)部，減震彈簧8固接于內(nèi)箱體3與外箱體1的側(cè)壁之間，減震彈簧8垂直固接于內(nèi)箱體3的側(cè)壁；內(nèi)箱體3內(nèi)固接有減震板4，內(nèi)箱體3的底板與減震板4之間形成空腔，空腔內(nèi)通過隔板分隔成四個(gè)減震球室11，觀察板14與減震球室11對(duì)應(yīng)設(shè)置，減震球室11內(nèi)放置可自由移動(dòng)的減震球10。容桂日產(chǎn)汽車音響方案汽車音響維修需要注意什么?

    所述電源線由所述接線孔、所述第二接線孔插入所述連接管內(nèi)并由所述第三接線孔穿出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該車用音箱及其固定裝置，不能夠保護(hù)汽車音響，防止音響因汽車行駛中的顛簸而發(fā)生碰撞，而且所述減震球可以在所述空腔內(nèi)自由移動(dòng)以適應(yīng)不同位置的彈性需求，同時(shí)通過觀察板能夠觀察出汽車或者音響是否處于水平位置。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因?yàn)椴粦?yīng)該被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1為本實(shí)用新型一種汽車音響減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的接線孔位置關(guān)系圖；圖3為本實(shí)用新型的立體圖；圖4為本實(shí)用新型所述的音響的結(jié)構(gòu)示意圖；1-外箱體、2-防塵網(wǎng)、3-內(nèi)箱體、4-減震板、5-接線孔、6-圓形定位孔、7-第二接線孔、8-減震彈簧、9-底座、10-減震球、11-減震球室、12-第三接線孔、13-連接管、14-觀察板、15-音響本體、16-定位裝置、17-控制器、18-語(yǔ)音播放裝置、19-電源線。

    更換原車汽車音響喇叭提升空間效專業(yè)人士不假思索直戳觀點(diǎn)：換喇叭。專業(yè)人士認(rèn)為，那些成天鼓動(dòng)車主換播放器的人，都聽的是口水歌，會(huì)給聽者造成一個(gè)有效果的假象……實(shí)則全都是泡沫……原車汽車音響的喇叭音質(zhì)不好，不是主機(jī)功率低的問題，畢竟原車主機(jī)功率就不大，喇叭功率需與主機(jī)功率相匹配，所以喇叭功率低就比較容易理解了……喇叭音質(zhì)不好，錯(cuò)不全在功率低這個(gè)問題上，重點(diǎn)錯(cuò)在原車汽車音響喇叭頻響不夠?qū)掃@個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位上。比如說，一個(gè)原車兩分頻喇叭，中低音頻響范圍在50HZ～1500HZ，高音在4500～20000HZ。問題出來了：那1500～4500HZ這一段頻響怎么來填補(bǔ)？不換喇叭，你換啥也解決不了頻響不夠?qū)挼年P(guān)鍵問題所在。舉個(gè)實(shí)例：寶馬車的原車低音喇叭在座椅下面，其實(shí)這個(gè)低音喇叭是屬于音，它的頻響范圍在45HZ～200HZ，而門板上的中音喇叭的中音頻響范圍（頻譜儀測(cè)試結(jié)果）是650～4000HZ，根本下潛不到200HZ與其銜接。那么200～650HZ就出現(xiàn)了一個(gè)空缺，而這個(gè)空缺正是中低頻響段，也就是人們說的“飽滿”。這正是那些說寶馬原車汽車音響喇叭很差的原因。專業(yè)人士提示：話要說回來，汽車音響是系統(tǒng)化工程，而不是單方面的去更換某一部件。汽車音響怎么改裝呢？

    所以還是那句話，音響這東西，量力而行，別較真。選擇揚(yáng)聲器的總體原則就是：“主動(dòng)分頻”優(yōu)于“被動(dòng)分頻”優(yōu)于“同軸”，三分頻優(yōu)于兩分頻，相對(duì)應(yīng)的，價(jià)格上升，施工難度增加也是必然。揚(yáng)聲器市場(chǎng)產(chǎn)品千千萬，選購(gòu)的時(shí)候有個(gè)小竅門，去原產(chǎn)國(guó)品牌官網(wǎng)或者某遜電商查它的售價(jià)和定位，通常比較清晰，也可以順帶比較下國(guó)內(nèi)外售價(jià)，看看是否良心。如果這個(gè)產(chǎn)品官網(wǎng)查不到，那就要小心了，“中國(guó)”的可能性高一些；如果品牌連官網(wǎng)都沒有，海外電商也沒得賣，那你就得特別小心一些了。這個(gè)方法也適用于選購(gòu)其它環(huán)節(jié)的產(chǎn)品?？偨Y(jié)感謝各位看到這里，作為一個(gè)編輯，我也不是專門搞音響改裝的業(yè)內(nèi)人士，很多地方?jīng)]有也不會(huì)給出詳細(xì)的推薦產(chǎn)品型號(hào)，因?yàn)槠囈繇懏a(chǎn)品過于繁雜，大多數(shù)我也沒用過，沒聽過。這篇文章是希望通過我們的探究，給出一個(gè)明確的構(gòu)建自己汽車音響系統(tǒng)的思路，幫助大家避免被忽悠，走彎路，花冤枉錢。后再總結(jié)下我們的思路。1、想聽好的聲音，先從換好的音源開始嘗試，如果覺得不錯(cuò)了，音響可以不改，切勿本末倒置。2、從源頭開始改起，永遠(yuǎn)記住，從音源到揚(yáng)聲器，如果前一個(gè)設(shè)備的輸出信號(hào)已經(jīng)明顯劣化，那后面的設(shè)備就是在用“爛食材做飯”。3、簡(jiǎn)化流程。汽車音響改裝怎么改比較好?容桂日產(chǎn)汽車音響方案

如何提高汽車的音響效果?大良豐田汽車音響推薦

曾經(jīng)作為某個(gè)汽車音響改裝比賽的評(píng)委，聽過幾套耗資百萬元的改裝，看到今年幾個(gè)汽車音響改裝比賽又紛紛登場(chǎng)，我心里實(shí)在有話不吐不快。首先，汽車音響受限于空間、結(jié)構(gòu)、使用環(huán)境等因素制約，不管怎么改裝，效果永遠(yuǎn)無法與家庭Hi-Fi相提并論，經(jīng)常10萬元的汽車音響比不上3萬元的家庭音響。所以汽車音響的坑是否很大，水是否很深?不可否認(rèn)，中國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模比家用音響大了不知多少倍。2019年，我國(guó)民用汽車保有量約，同比增長(zhǎng)，而汽車音響的后裝市場(chǎng)需求占比約60%，多么可觀的數(shù)字!而且汽車音響與車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)密切鏈接，其產(chǎn)業(yè)融合態(tài)勢(shì)已顯現(xiàn)。2020年1月，騰訊與哈曼宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造一體化智能駕駛座艙就是個(gè)例子。與此同時(shí)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)下幾乎所有車廠都努力削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數(shù)人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配很正常。不少國(guó)產(chǎn)車使用大屏機(jī)出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，加上店家用了錯(cuò)誤的改裝方案，終出來的聲音可能就是噩夢(mèng)。深圳的汽車電子產(chǎn)業(yè)占了全國(guó)10%以上，大部分功放、喇叭、DSP處理器都來自附近，假洋鬼子品牌橫行，從電池、隔音材料、線材到播放主機(jī)，小作坊產(chǎn)品卻以進(jìn)口貨的高價(jià)銷售，自然讓人覺得水很深。 大良豐田汽車音響推薦

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜深受客戶的喜愛。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。歐龍仕汽車音響立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。