可是聽(tīng)久了，問(wèn)題就暴露出來(lái)了。覺(jué)得聲音尖銳呀、金屬感太重呀、中高頻單薄呀、毛刺感重呀之類(lèi)的問(wèn)題。你去找改裝店也只能升級(jí)喇叭了，因?yàn)檫@是當(dāng)初自己選的，哭著也得聽(tīng)下去。所以入門(mén)級(jí)就老老實(shí)實(shí)選個(gè)均衡耐聽(tīng)的喇叭，雖然它初聽(tīng)起來(lái)略顯平庸，但真的是聽(tīng)久不膩，各種音樂(lè)都不會(huì)表現(xiàn)的有失水準(zhǔn)。真正開(kāi)始在風(fēng)格上去挑剔，基本要從中端喇叭開(kāi)始各有所長(zhǎng)、各領(lǐng)風(fēng)、各顯神通。入門(mén)級(jí)喇叭選擇第二要點(diǎn)：不要選擇做的非常非常漂亮和非常浮夸的喇叭。入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，本身都是要節(jié)省每一分錢(qián)，錢(qián)都花在面子上，哪兒有錢(qián)去做聲音。看也就是那一兩眼，裝上之后永遠(yuǎn)都看不到。以上經(jīng)驗(yàn)不排除特例。和功放一樣，車(chē)載喇叭的品牌也是越來(lái)越多，而且根據(jù)，很多的大品牌的玩法也是讓人大跌眼鏡。很多大品牌聲音也是一直很難聽(tīng)，就是在賣(mài)名氣。所以車(chē)載喇叭的選擇，唯有試聽(tīng)，別無(wú)他法。后說(shuō)一下低音炮。先說(shuō)要不要加低音炮，絕大多數(shù)情況下，都是加低音炮比不加更好聽(tīng)。低音炮在車(chē)上主要是彌補(bǔ)低頻和重現(xiàn)頻。一小不分情況是有些車(chē)型因?yàn)橛布拗疲械皖l會(huì)非常缺。這樣去加低音炮很難和前聲場(chǎng)去銜接，反而不太好聽(tīng)。車(chē)上因?yàn)槎鄶?shù)的低音喇叭都是裝在門(mén)板上的。高音甜低音沉！公認(rèn)八大主流汽車(chē)音響品牌。英菲尼迪汽車(chē)音響

曾經(jīng)作為某個(gè)汽車(chē)音響改裝比賽的評(píng)委，聽(tīng)過(guò)幾套耗資百萬(wàn)元的改裝，看到今年幾個(gè)汽車(chē)音響改裝比賽又紛紛登場(chǎng)，我心里實(shí)在有話不吐不快。首先，汽車(chē)音響受限于空間、結(jié)構(gòu)、使用環(huán)境等因素制約，不管怎么改裝，效果永遠(yuǎn)無(wú)法與家庭Hi-Fi相提并論，經(jīng)常10萬(wàn)元的汽車(chē)音響比不上3萬(wàn)元的家庭音響。所以汽車(chē)音響的坑是否很大，水是否很深?不可否認(rèn)，中國(guó)的汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模比家用音響大了不知多少倍。2019年，我國(guó)民用汽車(chē)保有量約，同比增長(zhǎng)，而汽車(chē)音響的后裝市場(chǎng)需求占比約60%，多么可觀的數(shù)字!而且汽車(chē)音響與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)密切鏈接，其產(chǎn)業(yè)融合態(tài)勢(shì)已顯現(xiàn)。2020年1月，騰訊與哈曼宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造一體化智能駕駛座艙就是個(gè)例子。與此同時(shí)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)下幾乎所有車(chē)廠都努力削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見(jiàn)摸不著，大多數(shù)人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配很正常。不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)使用大屏機(jī)出來(lái)的聲音糙如砂紙打磨耳道，加上店家用了錯(cuò)誤的改裝方案，終出來(lái)的聲音可能就是噩夢(mèng)。深圳的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)占了全國(guó)10%以上，大部分功放、喇叭、DSP處理器都來(lái)自附近，假洋鬼子品牌橫行，從電池、隔音材料、線材到播放主機(jī)，小作坊產(chǎn)品卻以進(jìn)口貨的高價(jià)銷(xiāo)售，自然讓人覺(jué)得水很深。 祖廟紅旗汽車(chē)音響升級(jí)汽車(chē)音響改裝究竟燒不燒錢(qián)？

    不花錢(qián)怎么提升音質(zhì)音響，江湖人談之色變，這兩個(gè)簡(jiǎn)單的字眼，似乎總和“傾家蕩產(chǎn)”劃起等號(hào)，與攝影一起，已然掏空無(wú)數(shù)人的錢(qián)包。但，它又散發(fā)著獨(dú)特的魅力，讓人不惜重金，只為聽(tīng)清高山流水中的一絲蟬鳴。原廠汽車(chē)音響受限于量產(chǎn)成本，聲音素質(zhì)大多不盡如人意，比較糟糕的也有，不少車(chē)主都有改造自己汽車(chē)音響的訴求。然而這個(gè)領(lǐng)域水實(shí)在太深，往往是花了錢(qián)，車(chē)拆得亂七八糟，但終效果卻不好。那么這篇文章，我們將從零成本到上萬(wàn)價(jià)位，談?wù)勅绾慰茖W(xué)選擇自己升級(jí)汽車(chē)音響的方案，并且講明白其中的道理，不聊玄學(xué)，只聊科學(xué)！感興趣的朋友不妨看下去。首先，無(wú)論多復(fù)雜的音響系統(tǒng)，大體都包括這幾個(gè)部分：音源、播放主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器。個(gè)我們要知道的是：按照這個(gè)順序，通常來(lái)說(shuō)你花的錢(qián)和實(shí)際感知的轉(zhuǎn)化率也會(huì)越來(lái)越低。如何零成本升級(jí)？很簡(jiǎn)單，升級(jí)你的音源，音源文件就像食材，它決定了你的音響系統(tǒng)終能做出什么樣的菜，如果文件本身是一坨屎，再好的廚子也烹飪不出一道好菜。所以高效、性?xún)r(jià)比高的升級(jí)音質(zhì)方法，就是找好的音源。在行業(yè)里，很多“試音”CD其實(shí)都算不上音源，而是經(jīng)過(guò)特殊處理的，把“愛(ài)好者”喜歡聽(tīng)的“細(xì)節(jié)”凸顯出來(lái)。

按汽車(chē)出廠的時(shí)間分為原配產(chǎn)品和售后產(chǎn)品。原配產(chǎn)品是指原廠配套的產(chǎn)品，就是車(chē)主在買(mǎi)到車(chē)的時(shí)候已經(jīng)裝在汽車(chē)面板的音響，不同檔次的汽車(chē)選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是不管選擇什么品牌，其音響的功能和音質(zhì)都受到限制(除特別高級(jí)的汽車(chē)之外)原因是汽車(chē)制造商從安全角度考慮必需將汽車(chē)音響按鍵設(shè)計(jì)得較大，音響的功能也必需經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)才同意使用(某些提高前輩的功能不能使用，由于沒(méi)有經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn))。比較著名的汽車(chē)音響廠商有飛利浦(PHILIPS)、阿爾派(ALPINE)、歌樂(lè)(CLARION)、松下(PANASONIC)、先鋒(PIONEER)、富士(FUJIS)和藍(lán)寶等。海內(nèi)主流品牌轎車(chē)配套的音響品牌是：一汽大眾飛利浦、松下為主，先鋒、阿爾派配個(gè)別型號(hào);上海大眾以飛利浦為主;廣州本田以阿爾派和松下為主;海南馬自達(dá)主配松下與阿爾派。售后產(chǎn)品是指消費(fèi)者買(mǎi)主車(chē)之后對(duì)汽車(chē)音響不滿(mǎn)足，更換時(shí)選擇的音響。因?yàn)椴皇苘?chē)廠限制，所以可以用八仙過(guò)海、各顯神通來(lái)形容。升級(jí)汽車(chē)音響需要進(jìn)行哪些操作，會(huì)對(duì)車(chē)輛造成怎樣的影響？

汽車(chē)音響怎么樣升級(jí)問(wèn)題一：什么情況需要升級(jí)汽車(chē)音響系統(tǒng)，什么情況不推薦升級(jí)系統(tǒng)。永遠(yuǎn)不要忽略音樂(lè)對(duì)人情緒的影響。如果你的音響系統(tǒng)聲音無(wú)法讓你忍受，聽(tīng)到會(huì)覺(jué)得煩人，給你的駕駛體驗(yàn)造成了明顯負(fù)面影響，這種情況就很有必要升級(jí)一下音響系統(tǒng)。因?yàn)榍榫w也會(huì)潛移默化的影響到你的駕駛習(xí)慣，堵車(chē)的時(shí)候，聽(tīng)非常悅耳的音樂(lè)和吵雜的鳴笛抱怨聲肯定是不一樣的感受。什么情況下不推薦升級(jí)系統(tǒng)呢？如果非常介意對(duì)原車(chē)任何電路進(jìn)行任何改動(dòng)也只愿意投入非常有限的資金（比如幾百塊），這種情況就不推薦升級(jí)音響。音響系統(tǒng)本身就是用電的系統(tǒng)，只要做升級(jí)，就會(huì)有改動(dòng)。不同的是，專(zhuān)業(yè)店會(huì)做十分安全的改造，而非專(zhuān)業(yè)店就無(wú)法保障。而且大品牌的東西價(jià)格相對(duì)高一些，安全方面也做的更到位。如果本身想投入很少的資金，那么肯定選不到工藝和產(chǎn)品都不錯(cuò)的專(zhuān)業(yè)店。做的業(yè)務(wù)很雜、品牌很雜的非專(zhuān)業(yè)店價(jià)格肯定便宜（因?yàn)椴恍枰玫胶芏鄬?zhuān)業(yè)店采用的工藝和輔材，熱縮管接線、防水墊圈、防水罩、相位儀之類(lèi)，有的是保證喇叭和線路長(zhǎng)時(shí)間正常工作，有的是為了改裝后的音響效果測(cè)試），如果問(wèn)他們會(huì)不會(huì)破線，大部分店家都知道車(chē)主介意破線，都會(huì)聲稱(chēng)不會(huì)破線。汽車(chē)音響改裝篇：真的需要低音炮嗎？容桂通用汽車(chē)音響哪里便宜

百萬(wàn)以下聽(tīng)個(gè)響兒，汽車(chē)音響居然又這么多說(shuō)道。英菲尼迪汽車(chē)音響

    很多車(chē)主對(duì)汽車(chē)音響的價(jià)格產(chǎn)生了質(zhì)疑，認(rèn)為汽車(chē)音響的價(jià)格比家用音響的價(jià)格相差太遠(yuǎn)，面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿(mǎn)目的汽車(chē)音響品牌，各品牌各型號(hào)之間的價(jià)格相差也很大，是否借著市場(chǎng)不透明來(lái)賺取暴利呢?**詳解：汽車(chē)音響憑什么價(jià)格遠(yuǎn)高于家用音響?之所以汽車(chē)音響的價(jià)格高于家用音響，其主要原因是由于汽車(chē)音響的使用環(huán)境要比家用音響的使用環(huán)境惡劣得多。車(chē)內(nèi)空間的有限、聲波的衍射，高溫、廢氣、灰塵和震動(dòng)這些因素均要求汽車(chē)音響具有內(nèi)在的優(yōu)異品質(zhì)來(lái)抵抗這些環(huán)境方面的不足，使汽車(chē)音響在不同環(huán)境下都能正常工作。外形體積的限制汽車(chē)音響的體積由于受到汽車(chē)儀表板面積的限制，所以體積較小。歐洲車(chē)型按DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(長(zhǎng))183×(高)50×(深)153(毫米)。日本汽車(chē)多用2-DIN雙層形式，尺寸為(長(zhǎng))180×(高)100×(深)153(毫米)。在有限的體積中，汽車(chē)音響多使用高密度貼片式元器件，采用多層立體裝配結(jié)構(gòu)方式，在技術(shù)設(shè)計(jì)方面要求很高，成本也隨之加大。 英菲尼迪汽車(chē)音響

佛山市歐龍仕汽車(chē)音響有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為汽車(chē)音響，汽車(chē)隔音，汽車(chē)膜，建筑玻璃膜等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車(chē)音響秉承“客戶(hù)為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。