2怎么側重和分配你的預算DSP到底是什么?說完播放器,在播放器和功放之間,經常會插入一個叫做DSP的產品。這些年尤其熱門,有很多方案是在原車基礎上單獨加裝一個DSP,據稱就能提升幾個檔次的音質。如果主機輸出的信號本身就不行,DSP是沒有“提升”功效的,確切的說,整個音響系統(tǒng)里,誰也沒有把已經劣化的信號“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個的設備出現(xiàn),實際上也沒有太大的技術含量,不少主機、功放設備都帶有DSP的功能,其實大可以選擇集成產品,避免多一臺設備占用額外的空間(通常DSP和功放主機會被安置在主副駕駛下面或者后備廂)。市面大部分在售的DSP/集成DSP產品主要是以下兩種工作原理,這里簡單敘述一下。1、高電平輸入;高電平轉換成低電平信號;低電平再轉換成數字信號;數字信號處理后后轉換成模擬信號RCA輸出。2、光纖同軸輸入;數字信號直接處理;轉換成RCA模擬信號或光纖輸出。說到這兒估計都看暈了,但很明顯,還是第二種模式更好,過程簡單,損耗小。而前者,特別是DSP作為一個單獨設備出現(xiàn)的時候,你就得考慮考慮了,在反復地信號轉換過程中,是音質損失更多還是音效提升更多。當然了。汽車音響只換喇叭,能提升多少音質?高明凱迪拉克汽車音響
各緩沖桿204的上端相對應固定連接在頂板3的下端面。當揚聲器4受到震動時,可帶動限位滑塊203在緩沖套筒201內上下滑動,從而在緩沖彈簧202的作用下,進行緩沖減震,避免揚聲器4損壞。在各緩沖套筒201的前端均通過螺栓固定有檢修門205,可方便對緩沖套筒201的內部結構進行維修。進一步優(yōu)先的,在緩沖機構2的安裝座1上設有定位環(huán)7,在頂板3的下端面設有與定位環(huán)7相對應的第二定位環(huán),在定位環(huán)7與第二定位環(huán)之間套設有波紋管8,在波紋管8的上下兩端分別套設有與定位環(huán)7和第二定位環(huán)相配合的第二卡箍9??蓪彌_機構2進行保護,避免外界物體損壞緩沖機構2,同時不影響緩沖機構2進行緩沖減震。在波紋管8的安裝座1上沿周向設有若干安裝孔,便于對裝置進行安裝。推薦的,在頂板3的上端面沿水平方向間隔設有若干與揚聲器4相配合的卡箍6,所述揚聲器4通過各卡箍6固定連接在頂板3的上端面,結構簡單,成本低。在揚聲器4的頂板3上設有防護罩5;推薦的所述防護罩5由設置在揚聲器4的頂板3上端面的環(huán)板501、沿周向設置在環(huán)板501上端面的側板502、以及設置在側板502頂部的防塵網503組成;所述防塵網503呈弧狀結構??蓪P聲器4進行保護,避免外界物體損壞揚聲器。勒流日產汽車音響改造汽車音響均衡器設置方法是什么?
家用音響雖然也牽扯一些環(huán)境問題,但遠沒有車載音響面臨的環(huán)境問題惡劣。很多人誤解DSP就是來給聲音加各種各樣效果的,失去了聲音的原汁原味。其實車載DSP的主要功能是用來解決車內的喇叭安裝位置和空間及材料所帶來的聲學缺陷,也就是為了解決環(huán)境這個短板。詳細情況可以參看我之前的那篇《數字音頻處理器(DSP)的主要作用是什么?》當然,多只香爐多只鬼這樣的擔憂不是沒有道理的。越低端的器材,對聲音的影響肯定越大,所以在選購這類器材的時候,肯定是建議預算內選好的。車載DSP的功能也不僅于處理聲音,大多數產品還提供了比較豐富的輸入和輸出接口,來適應更豐富的改裝方案。輸入方式包含但不限于高電平(車機喇叭線信號)、RCA低電平、光纖、同軸、藍牙等,輸出的話一般都是RCA低電平輸出,因為車載功放的輸入接口都是RCA低電平,就是分不同數量的通道。常見的就是六通道、八通道,也有十通道、十二通道,數量越多,后期可升級的空間越大。當通道數并不一定和DSP的品質成正比,而多少段EQ、Q值可調精度以及延時步進精度這些參數基本功能的精度一般都是和DSP的品質成正比的。接下來就是功放,功放這個東西選的時候是個比較糾結的點。因為同等級下。
本實用新型涉及汽車改裝設備,具體是一種汽車音響改裝用揚聲器支架。背景技術:汽車揚聲器俗稱汽車喇叭,是一套音響系統(tǒng)中不可或缺的重要器材。所有的音樂都是通過汽車揚聲器發(fā)出聲音,供人們聆聽、欣賞。作為將電能轉變?yōu)椤奥暷堋钡钠鞑模嚀P聲器的品質、特性,對整個音響系統(tǒng)的音質,起著決定性作用。由于汽車的特殊性,無法在汽車內安裝像家庭影院一樣的通用的音箱,而是直接將各個汽車揚聲器安裝在汽車上,一輛汽車甚至可以安裝十多個汽車揚聲器?,F(xiàn)有的揚聲器一般安裝在支架上,對揚聲器進行固定,但是,在使用過程中發(fā)現(xiàn),揚聲器使用時容易引起共振,從而使得揚聲器容易被損壞,使用效果較差。技術實現(xiàn)要素:本實用新型的目的在于提供一種汽車音響改裝用揚聲器支架,以解決上述背景技術中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種汽車音響改裝用揚聲器支架,包括安裝座;所述安裝座的上端面設有緩沖機構,在緩沖機構頂部設有頂板,在頂板的上端面設有揚聲器,在揚聲器的頂板上設有防護罩。車子音響主機大多數是多大功率?
汽車音響線材可以分為三大類:電源線、喇叭線和信號線。下面來跟大家探討一下如何選擇電源線、喇叭線以及信號線。一、電源線選擇電源線之前首先我們需要知道“功放”的實際功率,這個需要在購買“功放”的時候就必須問清楚,因為有很多功放的包裝上的產品說明根本不是準確的數據,甚至誤差很大,所以需要知道“功放”的實際功率,否則我們無從下手,作為汽車音響改裝店一般也不會專門購置一臺功率測試設備,所以購買的時候必須問清楚“功放”的實際功率,那樣我們才知道什么樣電源線適合這個“功放”?,F(xiàn)在市場上電源線導體主要使用的材料有OFC純銅和銅包鋁的材料,下面我們把這兩種材料的數據以及在不同電壓下所匹配的功率大小列舉出來供大家參考。一般的小汽車使用的12V電源,當然也有大功率的車使用到24V電源,(比如集裝箱車等大功率發(fā)電機也有使用24V電源),所以我們把這2種電壓不同的情況下的數據也一起列舉出來。通過上面表格我們可以大概知道什么樣的線配什么功放比較好,一定要合適線材才是好的選擇,既不浪費成本,也完全可以滿足設備的要求。一般我們只要選擇比“功放”功率稍微大一點或者剛好的線材,如果我們用0#線去配一個350W功放,那就是大材小用。常見汽車音響盤點:看看您車上有沒有?均安寶沃汽車音響改裝方案
汽車音響改裝怎么改比較好?高明凱迪拉克汽車音響
所述緩沖機構由沿周向間隔均布在安裝座上端面的若干緩沖套筒、設置在各緩沖套筒內底部的緩沖彈簧、設置在各緩沖彈簧上端的限位滑塊、以及設置在各限位滑塊上端面且活動穿設緩沖套筒頂部的緩沖桿組成;各緩沖桿的上端相對應固定連接在頂板的下端面。作為本實用新型進一步的方案:在頂板的上端面沿水平方向間隔設有若干與揚聲器相配合的卡箍,所述揚聲器通過各卡箍固定連接在頂板的上端面。作為本實用新型進一步的方案:所述防護罩由設置在揚聲器的頂板上端面的環(huán)板、沿周向設置在環(huán)板上端面的側板、以及設置在側板頂部的防塵網組成;所述防塵網呈弧狀結構。作為本實用新型進一步的方案:在緩沖機構的安裝座上設有定位環(huán),在頂板的下端面設有與定位環(huán)相對應的第二定位環(huán),在定位環(huán)與第二定位環(huán)之間套設有波紋管,在波紋管的上下兩端分別套設有與定位環(huán)和第二定位環(huán)相配合的第二卡箍。作為本實用新型再進一步的方案:在各緩沖套筒的前端均通過螺栓固定有檢修門。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型采用上述結構后,通過設置的緩沖機構,可對揚聲器進行緩沖減震,避免揚聲器損壞,從而增加揚聲器的使用壽命;進一步的,在緩沖機構設置的波紋管。高明凱迪拉克汽車音響
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