現(xiàn)在的尿素溶液分為桶裝和尿素加注機(jī)添加，不過尿素加注機(jī)普及率不高，大部分車友都使用的是桶裝的尿素溶液。就是這個(gè)桶裝的尿素溶液，在添加的時(shí)候一定要注意，打開密封的桶蓋之后，盡量將所有溶液一次性全部加注到尿素箱內(nèi)。為什么要這么做呢?原因很簡單，尿素生產(chǎn)廠家為了便于添加尿素溶液，會隨包裝桶帶有一根塑料軟管。原則上來講，這根塑料軟管是只能一次性使用，因?yàn)槭褂弥髿埩舻哪蛩匾簳芸旖Y(jié)晶粘結(jié)在軟管內(nèi)部。下次使用的時(shí)候，這些結(jié)晶會進(jìn)入尿素箱，可能導(dǎo)致后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。不過事情也并不是那么***，如果實(shí)在一次添加不完，可以用純凈水將軟管內(nèi)部殘留的尿素溶液沖洗干凈，并用塑料袋密封裝好，防止被灰塵污染。加注機(jī)系統(tǒng)軟件哪家強(qiáng)？天津自助加注機(jī)軟件服務(wù)

汽車的制動液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。進(jìn)行管路加注之前要進(jìn)***密檢測及抽真空，當(dāng)管路中存在橡膠軟管時(shí)，抽真空時(shí)瞬時(shí)壓力過大易造成軟管變形，氣體能通過的通道變窄，一次抽真空階段設(shè)備顯示壺口真空度高，實(shí)際管路末端存在部分氣體未被抽出，末端真空度過小，導(dǎo)致加注后出現(xiàn)制動液面異常下降[1]。采用制動系統(tǒng)末端真空及壓力檢測技術(shù)可直觀檢測制動系統(tǒng)末端真空度，防止出現(xiàn)壺口真空度與末端真空度差值過大導(dǎo)致的制動液異常下降問題，從而提高加注成功率。然而，目前的加注設(shè)備中的真空表及壓力計(jì)無法真實(shí)的反映制動系統(tǒng)末端真空情況。研究一種可真實(shí)反應(yīng)制動系統(tǒng)末端真空檢測技術(shù)可實(shí)際解決生產(chǎn)過程中的加注不成功問題。江蘇開發(fā)加注機(jī)方案智能管理，輕松商業(yè)，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

排放監(jiān)管趨嚴(yán)，行業(yè)加快規(guī)范。目前，車用尿素市場參差不齊，“小作坊”模式泛濫，行業(yè)中充斥著大量自制、無牌、雜牌產(chǎn)品，甚至有用農(nóng)用尿素代替車用尿素的現(xiàn)象?！败囉媚蛩厝芤哼x擇關(guān)乎卡車司機(jī)的用車成本，目前市面上合規(guī)尿素溶液的價(jià)格在2.5元/升左右，如果去小作坊買一桶10升裝的尿素溶液，*需十幾元，價(jià)格相差2～3倍?！蹦晨ㄜ囁緳C(jī)如是說?！皣囀褂昧淤|(zhì)尿素容易造成尿素噴嘴堵塞結(jié)晶。另外，車上裝有尿素質(zhì)量傳感器，只要尿素溶液品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，OBD就會發(fā)出報(bào)警、顯示故障碼，并對車輛采取限扭等措施?！蹦硣ㄜ囻{駛員感慨道。如果長期加注劣質(zhì)尿素，會導(dǎo)致尿素泵、尿素噴嘴堵塞和損壞，對SCR系統(tǒng)也會造成不可逆的損傷。因使用劣質(zhì)尿素造成的車輛故障不在車企“三包”范圍內(nèi)，該故障動輒需要用戶自己承擔(dān)幾千、甚至上萬元的維修費(fèi)用。隨著車用尿素國家標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013《柴油發(fā)動機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)》落實(shí)趨嚴(yán)，相關(guān)部門對車用尿素供給端、使用端的監(jiān)管措施逐步落地，車用尿素市場“散、亂、差、偽”的局面正逐步得到改善。而國六車型非?！疤羰场保侠蠈?shí)實(shí)地加注***的車用尿素，才是**省錢的辦法。

車用尿素是重型柴油車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車用尿素**原料和超純水，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR三元催化箱中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。輕松管理，智能運(yùn)營，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

國標(biāo)中對尿素液的成分配比做出了明確界定，即由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，因此很多消費(fèi)者會認(rèn)為只要是符合這一比例的尿素液都是質(zhì)量的。真相是除了尿素液濃度，關(guān)乎尿素液質(zhì)量的因素還有縮二脲、醛類、磷酸鹽類、不溶物等含量，以及折光率等，這些也是質(zhì)量抽檢的指標(biāo)。進(jìn)入更為嚴(yán)苛的國六時(shí)代，國六車輛系統(tǒng)安裝尿素液質(zhì)量傳感器，對于尿素質(zhì)量的要求也有著更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。其中**主要的一點(diǎn)是國六系統(tǒng)的尿素液消耗量增加，相比國四和國五系統(tǒng)，消耗量幾乎提升了一倍，因此需要更加耐燒的尿素液。如何定制加注機(jī)的系統(tǒng)?湖北加油站加注機(jī)軟件系統(tǒng)

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車用尿素儲液罐內(nèi)應(yīng)定期清洗，保持清潔。使用車用尿素加注槍時(shí)，要避免用加注槍的***管敲擊受油容器、按壓開關(guān)等不正確操作。這些操作可能損壞加注膠管根部，造成泄漏。要定期檢查加注槍，擰緊注油管上的止動螺絲，防止膠管根部松動、損壞。車用尿素加注機(jī)在使用一段時(shí)間后，隨著濾芯表面粘附的雜質(zhì)增多，加注機(jī)的流量會大大減小，此時(shí)應(yīng)對過濾器定期進(jìn)行清洗。在進(jìn)行加注機(jī)調(diào)試時(shí)，車用尿素噸桶中的泵中需要有液體，不能進(jìn)行干磨。否則會造成泵軸連接處的密封圈融化，產(chǎn)生泵軸漏液故障。在初次運(yùn)轉(zhuǎn)前需要打開泵的注液孔，向其中注滿加注液或純凈水之后，才能開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。流量測量變換器在使用一定時(shí)期后活塞等部位可能會磨損，計(jì)量精度可能會有變化，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)調(diào)整。流量測量變換器調(diào)整結(jié)構(gòu)圖如下圖所示，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動手柄。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)少加液，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)多加液。其手柄調(diào)整范圍達(dá)±1%。出廠時(shí)一般設(shè)定在中間位置附近。調(diào)整手柄時(shí)，可一次調(diào)整一個(gè)孔距，調(diào)整量為0.10%；亦可調(diào)整半個(gè)孔距,調(diào)整量為0.05%。調(diào)整完畢，插入封緘桿，打好鉛封。天津自助加注機(jī)軟件服務(wù)