車用尿素液的消耗通常通過與柴油的消耗比表達(dá)，例如部分國六系統(tǒng)的尿素液與柴油消耗比是8%左右，因此很多消費(fèi)者會認(rèn)為使用尿素液會增加油耗。真相是使用質(zhì)量車用尿素液對于油耗增加沒有直接影響，相反，還會在一定程度上起到節(jié)能增效的作用，但是使用品質(zhì)低劣的車用尿素液，會造成尾氣排放不達(dá)標(biāo)，國六車輛限速、限扭，引起柴油消耗異常。很多消費(fèi)者會認(rèn)為礦泉水比較純凈，既然能飲用，加到尿素液中對于“皮糙肉厚”的卡車不會有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質(zhì)或較多氣體，有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳?xì)怏w，這些物質(zhì)對人體來說是營養(yǎng)元素，對SCR系統(tǒng)來說就是***，會造成系統(tǒng)結(jié)晶堵塞，由于尿素液濃度不達(dá)標(biāo)，會引起尾氣排放不達(dá)標(biāo)。輕松開啟智能零售新時(shí)代，選擇加注機(jī)系統(tǒng)！開發(fā)加注機(jī)方案

新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車多了電池包冷卻液、電機(jī)冷卻液，加注的液體種類更多、冷卻液的加注量更大，為了提升工位效率和加注質(zhì)量，在高節(jié)拍的總裝線上需采用多合一組合式加注機(jī)。75JPH的總裝線一般采用三臺組合式四合一加注機(jī)（發(fā)動機(jī)防凍液A、電池包防凍液B、洗滌液、空調(diào)正壓檢測）；及4臺組合式三合一加注機(jī)（制動液、冷媒R134a、電機(jī)防凍液A）。對于有出口歐洲的車型需求的生產(chǎn)線，預(yù)留增加新冷媒HFO1234YF的升級空間。為保證空調(diào)效果，需要對空調(diào)管路系統(tǒng)進(jìn)行正壓檢測，整個(gè)系統(tǒng)的液體加注效率高。自助加注機(jī)操作系統(tǒng)突破傳統(tǒng)商業(yè)模式，體驗(yàn)加注機(jī)系統(tǒng)的高效！

汽車的制動液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。進(jìn)行管路加注之前要進(jìn)***密檢測及抽真空，當(dāng)管路中存在橡膠軟管時(shí)，抽真空時(shí)瞬時(shí)壓力過大易造成軟管變形，氣體能通過的通道變窄，一次抽真空階段設(shè)備顯示壺口真空度高，實(shí)際管路末端存在部分氣體未被抽出，末端真空度過小，導(dǎo)致加注后出現(xiàn)制動液面異常下降[1]。采用制動系統(tǒng)末端真空及壓力檢測技術(shù)可直觀檢測制動系統(tǒng)末端真空度，防止出現(xiàn)壺口真空度與末端真空度差值過大導(dǎo)致的制動液異常下降問題，從而提高加注成功率。然而，目前的加注設(shè)備中的真空表及壓力計(jì)無法真實(shí)的反映制動系統(tǒng)末端真空情況。研究一種可真實(shí)反應(yīng)制動系統(tǒng)末端真空檢測技術(shù)可實(shí)際解決生產(chǎn)過程中的加注不成功問題。

由于尿素自助加注機(jī)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)瀕臨加油站，在搬運(yùn)過程中操作的叉車所采用的液壓系統(tǒng)，以及地表的傳染，城市使用油污等都有可能進(jìn)入到車用尿素中，所以在儲存區(qū)以及周邊環(huán)境中，要阻絕油污與車用尿素的接觸，實(shí)時(shí)對高空進(jìn)行蕩滌，一旦油污進(jìn)入到車用尿素內(nèi)，必須馬上將產(chǎn)品劃入到不合格品區(qū)，進(jìn)行實(shí)時(shí)措置。顆粒物作為傳染源會嚴(yán)重影響車用尿素的質(zhì)量，一旦車用尿素中顆粒含量超標(biāo)，會激發(fā)SCR系統(tǒng)噴嘴的阻塞，造成系統(tǒng)的破損。顆粒物來自空氣，塵埃、以及一些PM10顆粒進(jìn)入。所以對于加注站、儲罐、包裝材料必定要做好密閉，而且有呼吸口的必須加裝過濾系統(tǒng)，這樣可以完整杜絕顆粒物的傳染。一旦車用尿素中有進(jìn)入的顆粒物，應(yīng)立即進(jìn)行過濾，若是沒有凈化設(shè)備，應(yīng)立即告訴供應(yīng)商進(jìn)行處理措置。智能運(yùn)營，助力商業(yè)，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)讓你更高效！

為什么不能添加純凈水替代尿素溶液？根據(jù)GB29518-2013標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動機(jī)車用尿素是將純凈固態(tài)尿素溶于去離子水中得到32.5%濃度的溶液，尿素濃度標(biāo)準(zhǔn)是32.5%（±0.7%），尿素雖然使用純凈水進(jìn)行制作的，但經(jīng)過加工后，純凈水變成了去離子水再融合純凈尿素變成一定濃度的車用尿素溶液。這個(gè)32.5%的尿素濃度是一定的，是凈化卡車尾氣中污染物的比較好濃度，尿素濃度低于標(biāo)準(zhǔn)會導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)換效率下降，從而出現(xiàn)排放超標(biāo)故障；尿素濃度高于標(biāo)準(zhǔn)會導(dǎo)致產(chǎn)生過多的氨氣，增加污染物。尿素溶液中32.5%是高純度尿素，那剩下的67.5%為去離子水，什么是去離子水？也就是去除了離子狀態(tài)雜質(zhì)的水，也就是我們所說的超純水。意思就是比純凈水還要純凈。所以純凈水完全替代不了車用尿素溶液當(dāng)中的水成分，雖然純凈水相對于人體而言雜質(zhì)較少，但對于后處理系統(tǒng)中的精密儀器而言，純凈水還是算雜質(zhì)很多的，完全比不上超純水的等級。因此不能在尿素溶液中添加純凈水代替尿素使用。所以在尿素中添加純凈水的做法是不可行的，必須嚴(yán)格使用標(biāo)準(zhǔn)尿素。進(jìn)入智能零售新時(shí)代，加注機(jī)系統(tǒng)指日可待！自助掃碼加注機(jī)方案

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柴油車尾氣處理液也稱為DEF或車用尿素溶液，是一種應(yīng)用在柴油車SCR尾氣處理系統(tǒng)中，用來減少尾氣中氮氧化物排放的液體。車用尿素溶液無色透明、非易燃易爆液體，但對鐵、銅、鋁等金屬有腐蝕性。當(dāng)溫度低于-11.5℃時(shí)，車用尿素會發(fā)生凍結(jié)，凍結(jié)后的體積膨脹約7%~9%；當(dāng)溫度高于35℃時(shí)，車用尿素開始出現(xiàn)分解。車用尿素對污染物，尤其是金屬離子非常敏感。被污染的車用尿素溶液輕者失效，重者會對柴油車上的SCR尾氣處理裝置造成損壞。因此，車用尿素溶液在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、加注和使用過程中須保持高度清潔。開發(fā)加注機(jī)方案