行內(nèi)人都知道，車用尿素加注機(jī)是給柴油車加注“尿素溶液”的?！澳蛩厝芤骸笔遣裼蛙囄矚馓幚硪旱乃追Q，國家強(qiáng)制要求用來專門處理柴油車尾氣的。據(jù)了解，我國對所有國四以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，全部強(qiáng)制安裝了SCR(一種氧化催化技術(shù))系統(tǒng)。其加注尾氣處理液（也就是“尿素溶液”）后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物，**地減少了大型車輛對空氣的污染。隨著國家對空氣質(zhì)量的重視，車用尿素加注機(jī)的市場越來越大，企貨通的車用尿素智能加注設(shè)備也在全國蔓延推展，越來越多的企貨通車用尿素加注機(jī)出現(xiàn)在城市的加油站，車用尿素加注機(jī)的出現(xiàn)解決了車用尿素加注難、慢、累的困擾，**提高了車用尿素加注效率，同時也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。加注機(jī)的專業(yè)系統(tǒng)定制開發(fā)！自助掃碼加注機(jī)軟件開發(fā)

近年來，越來越多的人開始關(guān)注國家柴油車排放的治理情況，研究表明，未經(jīng)處理的柴油發(fā)動機(jī)排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發(fā)動機(jī)高出30至100倍，嚴(yán)重污染環(huán)境，對人體也會產(chǎn)生不小的危害。針對汽車尾氣引發(fā)的環(huán)保問題，一些地區(qū)開始使用尾氣環(huán)保檢測功能，隨時抓拍尾氣超標(biāo)排放的汽車，許多車主稍有不慎就可能面臨高額罰款。隨著國家環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，如果車輛不添加車用尿素，尾氣很難達(dá)標(biāo)，因此選對靠譜的車用尿素加注設(shè)備，解決柴油車尾氣排放污染的后顧之憂，才能贏得更多柴油車主和運(yùn)輸企業(yè)的信賴。河北自助加注機(jī)管理軟件輕松開啟智能零售新時代，選擇加注機(jī)系統(tǒng)！

在汽車生產(chǎn)中，當(dāng)?shù)妆P動力系統(tǒng)組裝完畢后，需要對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行防凍液加注，常用的防凍液加注方法是先將冷卻系統(tǒng)進(jìn)行正壓氣密檢測，抽真空，然后再進(jìn)行冷卻液加注，為了避免后續(xù)出現(xiàn)防凍液泄露，在進(jìn)行加注前需要對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢測。由于冷卻系統(tǒng)存在較多的軟性管道，很多泄露情況通過抽真空的方式難以識別。加注過程前分別通過正壓及抽真空兩個階段對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢測，正壓檢測過程包括充氣過程、保壓過程、測試過程，抽真空過程包括一次真空、二次真空和真空檢漏過程。兩個檢測過程涉及六個參數(shù)：加壓壓力值、加壓保壓時間、加壓保壓過程壓力變化速率、抽真空的真空值、真空保壓保持時間、真空保壓壓力變化速率。

由于車用尿素在生產(chǎn)中采用的是電阻率大于15兆的超純水，超純水中金屬含量標(biāo)準(zhǔn)都在0.1ppm以下，而在進(jìn)入到客戶儲存和操作過程中，由于沒有辦法使用**的超純水，很輕易會用通俗水進(jìn)行蕩滌和一些接觸，通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高，一旦這些傳染源進(jìn)入，會導(dǎo)致車用尿素質(zhì)量的不合格，導(dǎo)致尾氣凈化系統(tǒng)中的催化劑中毒，增加SCR運(yùn)營成本。所以對于通俗水的傳染，需要引起重視，在儲存以及搬運(yùn)過程中，應(yīng)杜絕操作通俗水進(jìn)行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素，應(yīng)立即把該產(chǎn)品劃入待檢區(qū)，進(jìn)行從頭檢測。車用尿素對于溫度和光照十分敏感，會導(dǎo)致尿素中游離氨的含量升高，游離氨升高，由于其揮發(fā)性很強(qiáng)，會隨著密封蓋翻開而泄漏，造成車用尿素有用成分喪失。影響SCR系統(tǒng)對NOX的轉(zhuǎn)化效率。所以在炎熱的天氣，必定要對車用尿素儲存場合進(jìn)行降溫措置，若是發(fā)現(xiàn)車用尿素翻開密封蓋時有很刺激的氨味，應(yīng)立即密封，不得再進(jìn)行操作，馬上經(jīng)過過程相干儀器檢測，檢測合格后方可操作。智能運(yùn)營，輕松管理，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

尿素溶液加注**便捷、加注智能化與品質(zhì)保障，是讓卡友省心、省事、更省錢。車用尿素與燃油消耗比國五車輛為4-6%、國六車輛為6-8%，尿素溶液是繼燃油、潤滑油后又一重要的車用消耗品。目前，隨著服務(wù)技術(shù)與工具的迭代，傳統(tǒng)后市場服務(wù)者正在轉(zhuǎn)型為圍繞用戶車輛消費(fèi)服務(wù)的組織者，廠家直供經(jīng)銷商的短鏈服務(wù)是他們生存的基礎(chǔ)。顯然，市場會有越來越多的供應(yīng)短鏈產(chǎn)品呈現(xiàn)，只要能為產(chǎn)業(yè)鏈降本增效，一定會有足夠強(qiáng)的生命力。不使用或者使用不合格尿素液會導(dǎo)致車輛系統(tǒng)的限速、限扭、尾氣排放不達(dá)標(biāo)。因此，車用尿素溶液成為處理尾氣達(dá)標(biāo)排放的必需品。加注機(jī)創(chuàng)新售賣方式！江蘇定制加注機(jī)定制開發(fā)

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監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)提升，尿素溶液需求增長。按照國家規(guī)定，柴油車于2013年7月1日***實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，非道路移動機(jī)械2022年12月1日***實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)一般都帶有氮氧化合物排放設(shè)備，必須安裝后處理裝置，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。在我國，在用卡車超過3000萬臺，其中重型車約800萬臺。隨著國三柴油車（輕中重卡市場上大概還有100萬臺）的逐步淘汰，非道路移動機(jī)械開始實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)及在用機(jī)械改造，尿素溶液使用量將逐步提高。按車用尿素與燃油消耗比為4-6%來計(jì)算，車用尿素溶液年需求量預(yù)計(jì)2025年將達(dá)1500萬噸，是繼燃油、潤滑油后又一重要的車用消耗品。自助掃碼加注機(jī)軟件開發(fā)