我們不反對(duì)管理者爭權(quán)奪利，大家都是江湖兒女，在這個(gè)職場上混爭權(quán)奪利是正常的事情。但是在這個(gè)過程中，如果沒了同情心，沒了敬畏心，而且做了違背良心的事情，這樣的人即使眼前風(fēng)光無限，將來也要掉進(jìn)萬丈深淵，我們一定得離他遠(yuǎn)點(diǎn)。第三就是懂得反省和糾錯(cuò)。很顯然誰都會(huì)說錯(cuò)話辦錯(cuò)事，人類的進(jìn)步和一個(gè)人的進(jìn)步是一樣的，就是不斷地試錯(cuò)、不斷地糾錯(cuò)。一個(gè)合格的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該是善于反思的，能聽得進(jìn)去不同意見，懂得自我反省。我們從《貞觀政要》當(dāng)中能看到，李世民開創(chuàng)大唐盛世他**主要的成功經(jīng)驗(yàn)就是這一點(diǎn)，所以像魏征、房玄齡、杜如晦都會(huì)追隨他。如果說一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)一旦取得點(diǎn)成績，就自高自大，聽不進(jìn)去不同意見，甚至于去打壓那些幫他糾錯(cuò)的人，那這樣的領(lǐng)導(dǎo)恐怕要斷送自己的前途。所以說我們不強(qiáng)求領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)完美，但是我們希望對(duì)方能夠人格完整，而這種完整性體現(xiàn)在三個(gè)方面，就是有腦子、有良心、懂反思。安排一些動(dòng)手、動(dòng)腿或動(dòng)嘴的任務(wù)，每天堅(jiān)持認(rèn)認(rèn)真真去做；服務(wù)溝通管理創(chuàng)新

情況好的話咱就干事業(yè)，闖出一片天地；情況不好的話，咱就干職業(yè)，有一份穩(wěn)定的收入。這個(gè)其實(shí)就是莊子里邊說的“龍蛇之變”。第二件事，不求完美，但求完整。也就是說“金無足赤，人無完人”，世界上沒有完美的人，也沒有完美的領(lǐng)導(dǎo)。我們既不希望他在四個(gè)重要的方面表現(xiàn)都特別好，也不希望他各方面都優(yōu)點(diǎn)閃光，但是我們希望自己追隨的領(lǐng)導(dǎo)是一個(gè)人格完整、價(jià)值觀完整的人。如何理解這種完整性呢，我覺得需要考慮三個(gè)方面的問題。首先就是有足夠的理性。不會(huì)分不清好壞，看不清利害，不會(huì)做損人不利己的事兒，關(guān)鍵時(shí)刻不會(huì)犯糊涂。我們會(huì)看到有一些領(lǐng)導(dǎo)糊涂到什么程度，他所干的那個(gè)事兒不僅是坑別人的，而且也是坑自己的，這種糊涂人我們要離他遠(yuǎn)點(diǎn)。其次就是價(jià)值觀要端正。往大里說，就是不做違反天道人倫的事情，不做違反道德法律的事情，做人做事有邊界、有底線；往小里說呢，就是有良心、有敬畏心、有同情心，這就屬于價(jià)值觀端正了。推廣溝通管理靠譜嗎溝通結(jié)果達(dá)成的三個(gè)維度：信息一致、思想共識(shí)、情感通暢；

同時(shí)在課程開篇的時(shí)候，我們還會(huì)提到一個(gè)打水漂的小游戲。石頭怎么浮在水上，不借助任何物理化學(xué)手段？有的人覺得這個(gè)沒有辦法是不可以做到的，其實(shí)是可以的。我們玩過一個(gè)小游戲叫打水漂，那個(gè)小石子找一定的角度，按一定的速度，進(jìn)行一定的旋轉(zhuǎn)，飛出去之后它不光能在水上待著，還能往前走。這個(gè)小游戲就給我們提示了一個(gè)要點(diǎn)：把握好速度、力度、高度、角度，是可以在平常條件下創(chuàng)造奇跡的。看起來不可能完成的任務(wù)，只要把握好速度力度、高度、角度，就可以完成。速度上有快有慢，力度上有輕有重，高度上上有下，角度上有正有偏，這就是增長智慧當(dāng)中需要研究的另一套學(xué)問——“做人做事過程中要學(xué)會(huì)把握度”。正所謂“過猶不及”“欲速則不達(dá)”，這都是為人處世把握度的要點(diǎn)。所以大家看看，總結(jié)起來“智慧”二字背后至少包含三套學(xué)問：一套解決的學(xué)問，一套解脫的學(xué)問，一套把握度的學(xué)問。

所以真正成大事者一定要“高高山頂立，深深海底行”。所謂“高高山頂立”，就是指要有理論的高度，知識(shí)的高度。所謂“深深海底行”，就是扎根**，擁有經(jīng)驗(yàn)的深度和厚度。不過*有這兩方面的儲(chǔ)備就夠了嗎？還不行。我們經(jīng)常說一句話，“選擇比努力更重要”，在關(guān)鍵時(shí)刻，方向和方式上的選擇判斷比具體的技術(shù)方法更加重要。一輛汽車無論發(fā)動(dòng)機(jī)有多么的出色，如果說方向盤把握不住，或者方向盤打錯(cuò)了方向，那這輛車是要出事故的，小則剮蹭，大則翻車。很多公司或經(jīng)營過程中的大型車禍現(xiàn)場，都是由方向問題上犯錯(cuò)誤導(dǎo)致的。無論是團(tuán)隊(duì)的方向還是個(gè)人的方向，無論是品牌的方向還是文化的方向，這都需要認(rèn)真地去分析判斷做選擇，這就需要一個(gè)特殊的系統(tǒng)，以分析力為**的判斷系統(tǒng)。有了這個(gè)系統(tǒng)還不夠，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)要溝通，做品牌要傳播，日常的組織工作需要協(xié)調(diào)，平時(shí)年初年尾還得開個(gè)大會(huì)。領(lǐng)導(dǎo)力的專業(yè)團(tuán)隊(duì)研究顯示，一個(gè)管理者日常工作當(dāng)中12種行為，有11種跟溝通交流和表達(dá)是密切相關(guān)的。所以情商低了不行，不會(huì)表達(dá)不行，沒有溝通交流不行，這就需要一個(gè)特殊的系統(tǒng)來支撐，就是以邏輯力為基礎(chǔ)的表達(dá)系統(tǒng)。那么有了以上四個(gè)系統(tǒng)就足夠了嗎？還不行。依托多年來在企業(yè)經(jīng)營管理培訓(xùn)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)；

當(dāng)時(shí)我給他提了一個(gè)建議，就是可以在公司或行業(yè)里邊搞一些專業(yè)技能方面的大比武、小比賽。為什么說這件事情特別重要呢，我來講講我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。遠(yuǎn)的不說我們說近的，**近這一段時(shí)間南方天氣特別不好，基本上我每一次講課都會(huì)遇到飛機(jī)晚點(diǎn)。南京、深圳、成都還有回到北京，基本上都是晚點(diǎn)兩三個(gè)小時(shí)，飛機(jī)落地早一點(diǎn)的一兩點(diǎn)鐘，晚一點(diǎn)的就會(huì)超過三點(diǎn)，有一天到酒店里邊已經(jīng)四點(diǎn)了，看窗戶外邊天已經(jīng)快亮了。不過即使這樣的話，第二天白天的課也得照講不誤，這一路上的旅途疲勞、睡眠缺乏，甚至于精神的焦慮和緊張，都要自己克服。并且因?yàn)槁犝n的同學(xué)大家都是慕名而來，對(duì)這個(gè)課程充滿了高期望、高期待，所以第二天白天的這個(gè)內(nèi)容輸出質(zhì)量不能下降，還必須要講得有亮點(diǎn)，講得出彩。其實(shí)這樣的事情在我開始講課的時(shí)候我是有點(diǎn)不適應(yīng)的，隨著時(shí)間的推移，咬牙堅(jiān)持慢慢慢慢就適應(yīng)下來了。企業(yè)再造，造福企業(yè)，我們一直在路上。本地溝通管理類型

當(dāng)你帶隊(duì)伍管人的時(shí)候，能想到用文化的、情感的、心理的模式來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，這個(gè)時(shí)候統(tǒng)御力也就有了。服務(wù)溝通管理創(chuàng)新

在中國高速發(fā)展的環(huán)境下，如何快速提升**生產(chǎn)主管的素養(yǎng)是所有制造型企業(yè)面臨的問題，對(duì)現(xiàn)場管理者和監(jiān)督者的教育關(guān)系著企業(yè)的生存與發(fā)展。班組長是企業(yè)組織中的基本細(xì)胞，是直接帶兵打仗的人，是公司戰(zhàn)略和規(guī)章的落實(shí)者，他們的理念和管理素質(zhì)直接影響所轄成員。號(hào)稱“兵頭將尾”的班組長，在組織中處于承上啟下的關(guān)鍵作用，是**生產(chǎn)的直接指揮者和組織者，他們的管理水平高低將**終影響公司的經(jīng)營績效。TWI訓(xùn)練，是針對(duì)企業(yè)**管理人員應(yīng)具備的知識(shí)及技巧而擬定的一套系列訓(xùn)練課程。二戰(zhàn)期間，由于美國工廠內(nèi)許多熟練的技工和基層主管去服兵役，在工廠內(nèi)充斥著許多技術(shù)不熟練的工人。如何在這種情況下保持工廠的效率和品質(zhì)，成為企業(yè)界相當(dāng)困擾的事情。**后，美國**研究出一套快速且有效的訓(xùn)練方式來培養(yǎng)基層的工作人員，結(jié)果非常成功，這套系統(tǒng)便是“現(xiàn)場第**督導(dǎo)者的訓(xùn)練TWI”。1950年，TWI培訓(xùn)課程被引進(jìn)日本，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行改善，并迅速在日本產(chǎn)業(yè)界推廣和運(yùn)用。將它作為現(xiàn)場管理者必修的課程，同時(shí)作為制造型企業(yè)***員**普及的一種職業(yè)教育課程。TWI七十年長盛不衰。服務(wù)溝通管理創(chuàng)新