儲能削峰填谷

自動控制儲能系統(tǒng)可以在負(fù)荷超過機組帶載能力時放電緩解負(fù)荷高峰壓力并保障供電，在負(fù)荷低峰時儲能系統(tǒng)吸收多余的容量，實現(xiàn)負(fù)荷曲線“削峰填谷”，讓柴油機組一直保持在比較好帶載曲線附近，降低油耗。經(jīng)過實際運行測算，對于負(fù)荷曲線波動較大的場景可以節(jié)油30%以上。在儲能的調(diào)節(jié)下，控制系統(tǒng)根據(jù)負(fù)荷波動有效控制機組啟動，提升機組整體運行效率，保證比較好能效，減少人工運維成本；有效管理每臺機組運行時間，采取機組定期輪換工作制，減少機組故障，降低人工及運維成本；在極端情況下機組故障時切換儲能**帶載運行，提升了設(shè)備用電安全保障。 應(yīng)用場景——重要負(fù)荷保電；四川附近移動電源車

隨著能源的深入推進(jìn)，儲能已成為全球應(yīng)對氣候變化與推動能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐技術(shù)，歐美、日韓及中國等紛紛出臺相應(yīng)的激勵政策與項目規(guī)劃。我國儲能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局可追溯到2005年出臺的《可再生能源發(fā)展指導(dǎo)目錄》；2010年出臺《可再生能源法修正案》，明確規(guī)定電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)發(fā)展和應(yīng)用智能電網(wǎng)、儲能技術(shù)；2017年10月，國家能源局出臺儲能行業(yè)指導(dǎo)性文件——《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；2020年1月，我國又相繼發(fā)布了《關(guān)于加強儲能標(biāo)準(zhǔn)作的實施方案》、《儲能技術(shù)專業(yè)學(xué)科發(fā)展行動計劃(2020—2024年)》。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國儲能項目累計裝機規(guī)模達(dá)到32.3GW，占全球18%，同比增長3.2%。儲能正前所未有的迎來蓬勃發(fā)展。江西工業(yè)移動電源車招商加盟柴儲電源車燃料種類：柴油；

合作客戶：浙江交工宏途交通建設(shè)有限公司。

項目概況：該項目近高速路口施工點，遠(yuǎn)離公共電網(wǎng)，布專線所消耗時間長，成本高。

我司利用先進(jìn)儲能技術(shù)配置的柴儲一體供電方案為此施工點提供穩(wěn)定供電電源，且價格較單獨使用發(fā)電機組具有較大優(yōu)勢。

方案說明：配置1臺容量800kVA發(fā)電機組以及500kWh/500KW鋰電池儲能系統(tǒng)，系統(tǒng)總配置容量達(dá)到1300KVA,可以滿足工程中多臺80KW鉆機、焊機以及照明類負(fù)載正常運行及偶爾出現(xiàn)單臺設(shè)備啟動沖擊要求。運行時，每臺發(fā)電機設(shè)置較為經(jīng)的輸出功率，系統(tǒng)將根據(jù)負(fù)載的波動，由EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出，保證油機在大部分情況保持比較好經(jīng)濟(jì)油耗出力。現(xiàn)場負(fù)載功率因素經(jīng)過現(xiàn)場測量在0.75左右，功率因素較低，儲能系統(tǒng)具備有功/無功調(diào)度能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力，PCS補償無功可以減少發(fā)電機組的無功占用，增加發(fā)電機組的出力及運行效率，較少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓。

合作客戶：中交一航局

項目概況：東莞至番禺高速公路橋頭至沙田段工程施工第9合同段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，共設(shè)置主線橋梁4座、互通匝道橋7座、涵洞9座，全線共設(shè)置橋頭西互通立交1處，途徑學(xué)校與加油站，路徑特殊、工程復(fù)雜。前期，項目現(xiàn)場無市電接入，且沒有配備發(fā)電機等供電設(shè)備。我司經(jīng)過實地考察，建議配置1套1MW的智能儲能電站及1臺300kW的發(fā)電機組；發(fā)電機組只允許在特定的時間里為儲能系統(tǒng)充電若干小時，而其它時間則完全依靠儲能系統(tǒng)提供用電保障，從而保證附近學(xué)校正常的教學(xué)質(zhì)量、降低噪音污染。 系統(tǒng)采用UPS級STS切換系統(tǒng)，可以實現(xiàn)不間斷?感供電，提升重要供電場景供電可靠性。

光、柴、儲多能互補移動電源車主要由汽車、柴油發(fā)電機部分、光伏發(fā)電部分、蓄電池儲能部分、主控制中心,進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng),排氣噪聲消除系統(tǒng),電纜,液壓支架系統(tǒng)組成。同時配有其他相應(yīng)工具與其他部件。對原有汽車進(jìn)行改造和系統(tǒng)集成要完成的主要目標(biāo)是:將汽車與柴油發(fā)電設(shè)備相結(jié)合,充分利用汽車的內(nèi)部有限空間,進(jìn)行科學(xué)合理的布局,對很好設(shè)備進(jìn)行比較好的選擇和合理匹配,使很好終產(chǎn)品滿足用戶的實際需求。作為中國特種車輛的重要組成部分,電源車在過去幾年中在雪災(zāi),地震等自然災(zāi)害的救災(zāi)搶險中發(fā)揮了重要作用。滿足各種應(yīng)急保電、臨時備電等場合對時效性的高要求，且節(jié)能省油、安全性高、（供電）穩(wěn)定性強。湖南進(jìn)口移動電源車

應(yīng)用場景——應(yīng)急供電；四川附近移動電源車

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司創(chuàng)立于2017年3月，是一家集設(shè)計、研發(fā)、制造、運營及售后服務(wù)為一體的儲能與微電網(wǎng)系統(tǒng)ODM/OEM專業(yè)解決方案提供商。

經(jīng)營范圍

電力銷售；新能源分布式發(fā)電站施工、運營、維護(hù)；成品柴油、天然氣、氫氣、生物質(zhì)燃油存儲、運輸、銷售；充電站投資（具體項目另行申報）、施工、運營、維護(hù)；普通貨運；機電設(shè)備、柴油發(fā)電機組、燃?xì)獍l(fā)電機組及零部件、應(yīng)急電源、智能移動儲能電站產(chǎn)品、智能移動柴儲電站產(chǎn)品、智能微電網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)；電力施工總承包，機電施工總承包，電力施工，機電施工等等。 四川附近移動電源車

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司是以提供智能微網(wǎng)電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器內(nèi)的多項綜合服務(wù)，為消費者多方位提供智能微網(wǎng)電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器，公司始建于2017-03-24，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。聚能優(yōu)電致力于構(gòu)建能源自主創(chuàng)新的競爭力，將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國能源產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。