據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)：本周碳酸鋰價(jià)格基本處于平穩(wěn)運(yùn)行，工碳價(jià)格稍有提漲本周市場(chǎng)下游需求有所恢復(fù)，部分企業(yè)出貨情況有所回暖，但是客戶議價(jià)態(tài)度強(qiáng)勢(shì)，使得實(shí)際出貨價(jià)格要低于企業(yè)報(bào)出價(jià)格。而目前工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)詢價(jià)多以低價(jià)詢問(wèn)為主，成交增量暫不明顯，電池級(jí)碳酸鋰本周價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行。再加之進(jìn)口碳酸鋰近期到港，使得上漲空間承壓。目前來(lái)看由于鋰鹽價(jià)格不變，下游動(dòng)力市場(chǎng)訂單增加，但較難帶動(dòng)鐵鋰價(jià)格上漲，磷酸鐵鋰價(jià)格仍保持不變。而國(guó)內(nèi)氫氧化鋰需求較少，成交零星。大廠三季度采購(gòu)價(jià)格穩(wěn)定，市場(chǎng)需求有限的情況下，上游調(diào)價(jià)意愿度低。工業(yè)級(jí)市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定，成交量?jī)r(jià)無(wú)大幅波動(dòng)。生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為，隨著8月進(jìn)口碳酸鋰的大量到港，對(duì)國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)帶來(lái)一定沖擊。再加之提純需求的減少，工碳價(jià)格上漲空間承壓。預(yù)計(jì)后市碳酸鋰價(jià)格可能會(huì)處于企穩(wěn)下行趨勢(shì)。 鋰電池行業(yè)上下游比較研究報(bào)告。河北鹽酸碳酸鋰

    現(xiàn)在手機(jī)早已經(jīng)用上了鋰離子電池，鋰離子電池是基于鋰離子在插層化合物中嵌入脫出，并不存在著什么“記憶效應(yīng)”。所以剛買(mǎi)來(lái)的手機(jī)，直接用就行。又有人問(wèn)，鋰離子電池的循環(huán)壽命只有500次左右，那么要怎樣才能讓鋰離子電池壽命延長(zhǎng)？鋰離子電池的循環(huán)壽命一般是定義為：鋰離子電池進(jìn)行深度充放電時(shí)，其容量能保持在80%以上的循環(huán)次數(shù)。從這兒可以看出兩個(gè)關(guān)鍵詞：深度充放電和80%。深度充放電容易破壞鋰離子電池中的微觀結(jié)構(gòu)，使得容量降低。但是我們的手機(jī)有保護(hù)機(jī)制，是沒(méi)法對(duì)電池進(jìn)行深度充放電的，那得要用電池廠的專門(mén)設(shè)備才行；其次，鋰離子電池的容量在80%以下并不是說(shuō)它不能用，只是會(huì)讓用戶覺(jué)得電池不耐用了。如果鋰離子電池在工廠測(cè)試時(shí)的壽命有500次，那么我們平時(shí)使用的壽命肯定是要大于500次的。因?yàn)槲覀兤綍r(shí)正常使用做不到對(duì)電池深度充放電，電池容量衰減沒(méi)那么厲害。至于如何讓鋰離子電池更長(zhǎng)壽，我們所能做的就是別對(duì)電池深度充放電（當(dāng)然更要避免過(guò)度充電，過(guò)度放電），也就是要對(duì)鋰離子電池淺充淺放：沒(méi)充滿電就用，沒(méi)放完電就充。 云南碳酸鋰走勢(shì)中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格延續(xù)下行趨勢(shì)。

    微粉級(jí)氫氧化鋰屬于電池級(jí)氫氧化鋰，由電池級(jí)粗顆粒氫氧化鋰多加一道破碎工藝，將粗顆粒的氫氧化鋰磨細(xì)。據(jù)SMM了解，電池級(jí)粗顆粒氫氧化鋰的直徑在200微米以上，比較高能到1000微米，而微粉級(jí)氫氧化鋰的直徑只有幾微米。但考慮到氫氧化鋰本身的一些特性，如易受潮，有強(qiáng)腐蝕性，粒度更細(xì)意味著氫氧化鋰顆粒的比表面積越大，越易吸潮和碳化，以及分子間的應(yīng)力也會(huì)增大，就更易團(tuán)聚。氫氧化鋰的價(jià)格，與其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化有直接的關(guān)系。而提到電池級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格居高不下，更是要?dú)w功于微粉級(jí)氫氧化鋰價(jià)格的堅(jiān)挺。微粉級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格較高，一方面是因?yàn)槠涔?yīng)量目前較少，而下游的需求穩(wěn)中有增。另一方面，高鎳三元材料、NCA必須使用氫氧化鋰進(jìn)行燒結(jié)。如果使用碳酸鋰進(jìn)行燒結(jié)，會(huì)產(chǎn)生因熱分解不完全造成的對(duì)NCA表面的殘留，以及在燒結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生CO，影響電池性能。雖然電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格目前保持高位，但是隨著浙江某廠家明年30,000噸、四川某大廠今年下半年及明年共48,000噸、山東某廠今年下半年10,000噸和江西某大廠今年下半年18,000噸產(chǎn)能的氫氧化鋰逐步釋放，SMM認(rèn)為，不排除未來(lái)半年氫氧化鋰價(jià)格出現(xiàn)下跌形勢(shì)。

    前幾年比利時(shí)的五礦公司要到中國(guó)來(lái)收鋰離子正極材料知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)，據(jù)說(shuō)是一噸要收5萬(wàn)。做鈷酸鋰三元材料大概一噸的利潤(rùn)可能也不到5萬(wàn)，他們就到海淀知識(shí)法庭把我們告了，后來(lái)中國(guó)的做正極材料的企業(yè)聯(lián)合物理所和他們庭外和解，因?yàn)槲覀冇羞@個(gè)**，所以他們?cè)僖矝](méi)有提要收專利費(fèi)的問(wèn)題?？吹贸鰜?lái)，不是我們的原創(chuàng)材料，但是我們做了工作，我們也申請(qǐng)了我們的**，對(duì)于保護(hù)我們自己的企業(yè)是很有好處的。第二個(gè)例子就是磷酸鐵鋰。它是個(gè)絕緣體，我們通過(guò)理論計(jì)算，它是個(gè)一維的離子導(dǎo)體，如果說(shuō)你在鋰位摻上鉻這種大的離子的話，就把這個(gè)鋰的通道堵塞了，這樣是不行的，沒(méi)法用。后來(lái)就有人又提出來(lái)一個(gè)在鐵位摻鈉。鐵位摻鈉的時(shí)候，顏色變黑了，電導(dǎo)率也提高了幾個(gè)數(shù)量級(jí)，它的離子電導(dǎo)率和電子電導(dǎo)率都挺好。所以法國(guó)和德國(guó)科學(xué)家認(rèn)可這個(gè)工作，這是***的一條可行的路，打破了國(guó)外的原始**對(duì)磷酸鐵鋰材料的壟斷。這樣才有我們現(xiàn)在各鋰電池企業(yè)在相當(dāng)大量地使用磷酸鐵鋰材料，不受?chē)?guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)的影響。 鋰電池概念股拉升 電池級(jí)碳酸鋰將迎上漲？

    冷膠的生產(chǎn)是把丁二烯單體分散在松香皂或脂肪酸皂作乳化劑的水乳液中，用硫醇作分子量調(diào)節(jié)劑，加入由有機(jī)過(guò)氧化物、亞鐵鹽和活化劑組成的氧化－還原引發(fā)體系進(jìn)行自由基聚合。乳液聚合是在多個(gè)串聯(lián)的釜中連續(xù)進(jìn)行，轉(zhuǎn)化率控制在65％左右。未反應(yīng)的丁二烯和苯乙烯相繼用臥式閃蒸槽和蒸餾塔脫除后，經(jīng)精制再重新使用。脫除了未反應(yīng)單體的共聚物乳液用氯化鈉、氯化鈣和酸等凝聚，生成的橡膠經(jīng)振動(dòng)篩與乳清分離，再經(jīng)脫水、干燥，即得成品。與熱膠相比，冷膠的支化和交聯(lián)程度低，凝膠及低分子量的含量**減少，性能***改善，所以基本上取代了熱膠。溶液聚合無(wú)規(guī)丁苯橡膠的分子量分布比乳液聚合丁苯橡膠窄，支化度也低。為了減輕生膠的冷流傾向，需在共聚過(guò)程中添加二乙烯基苯或四氯化錫作交聯(lián)劑，使聚合物分子間產(chǎn)生少量交聯(lián)。還可以將分子量不同的共聚物摻混，使分子量分布加寬。溶液聚合無(wú)規(guī)丁苯橡膠的頂式-1,4異構(gòu)體含量為35％～40％，耐磨、撓曲、回彈、生熱等性能比乳液聚合丁苯橡膠好，擠出后收縮小，在一般場(chǎng)合可代替乳液丁苯橡膠，特別適宜制淺色或透明制品，也可以制成充油橡膠。 電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目一季度正式投產(chǎn)。上海電機(jī)碳酸鋰應(yīng)用

“三大摩擦”決定電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)緊缺尤甚。河北鹽酸碳酸鋰

    能源安全是一個(gè)很重要的事情，當(dāng)時(shí)我們分了幾個(gè)組，一個(gè)是電取代組、煤取代組、生物質(zhì)能取代組和總體組。我是電取代組的，就是發(fā)展電動(dòng)車(chē)取代進(jìn)口油，這是我們電取代組的一個(gè)結(jié)論。另外要考慮全球二氧化碳的排放，因?yàn)槲覀兪菂⒓恿恕栋屠铓夂騾f(xié)定》的，中國(guó)2010年二氧化碳排放量開(kāi)始急劇往上升，**近幾年稍稍往下掉一點(diǎn)，然后又往上升了一點(diǎn)。中國(guó)的二氧化碳的排放量是世界***，所以實(shí)際上我們受到的壓力是相當(dāng)大的。《巴黎氣候協(xié)定》規(guī)定溫度的升高不能高過(guò)兩度，這也是大家的希望。因?yàn)楝F(xiàn)在像我們國(guó)家的西部那些雪山好像也都開(kāi)始融化，你看美國(guó)排放量比我們低，本來(lái)它是第1位，那么現(xiàn)在我們中國(guó)第1位。因?yàn)橛《痊F(xiàn)在發(fā)展很快，它如果不控制的話肯定要遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)。我們希望交通能夠電動(dòng)化，小城市是自行車(chē)、汽車(chē)、公交車(chē)，大城市多一個(gè)地鐵，城市間現(xiàn)在有高鐵，現(xiàn)在有飛機(jī)、有船舶。我們希望包括高鐵、飛機(jī)船舶都能夠電動(dòng)化，就是電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)船舶，這就要靠鋰電池。 河北鹽酸碳酸鋰