由于車窗膜是貼在車內側玻璃上的，所以膜的材質會對車內環(huán)境造成很大的影響。如果膜本身材料、膠水有毒、有害的話，會污染相對密閉的空間內的空氣，對人體造成傷害。膠水質量差的話，在后期除膜時會殘留膠水，不僅施工時間久，還可能會產生額外的除膠費，甚至刮壞車窗玻璃。適合燃油車的窗膜，并不一定適用于新能源汽車。現(xiàn)實中開車過程中，你可能會遇到一些突然沒信號的狀況，比如車載導航?jīng)]信號、ETC設備沒信號、手機通訊沒信號……這些狀況，如果是在你貼了玻璃膜后才發(fā)生的，那么多半就是你貼的膜導致的。在新能源汽車時代，由于新能源車的車型結構與燃油車有著本質差別，它安裝了更多的電子設備，所以對信號有著更高的要求。傳統(tǒng)的窗膜，即使通過裁剪留白、信號增強器等方法希望解決車內的信號問題，實際效果都不會太過理想。 好膜對于紫外線的阻隔率更高，而且重點是除了隔離紫外線車模還要保證透光率好。隔熱汽車膜廠家

    首先說說安全性，汽車的玻璃一般分成兩大類，夾層玻璃跟鋼化玻璃。前擋風玻璃一定使用的是夾層玻璃，這種玻璃中夾雜著PVB膠片，之所以這樣設計，也是因為在遭遇撞擊的時候，玻璃碎片會被粘在膠片上，不會飛濺傷人。除了前擋風玻璃，其他的玻璃有鋼化的，有夾層的，但是出于成本的考慮，大多數(shù)車型使用的都是那種沒有PVB夾層的鋼化玻璃。在鋼化玻璃上面貼膜，也可以達到類似夾層玻璃的破碎粘貼不飛濺效果，確實在安全性方面有一定的幫助。但是有的廠商聲稱自己家的車膜可以大幅度的提高玻璃的強度，這個其實有安全隱患的，汽車玻璃強度太大不一定是好事。比如說在車禍中駕乘人員的頭部撞到前擋風玻璃，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量。如果說太過堅硬，就好比你的頭撞到墻上面，那傷害也是可想而知了。其他車窗也一樣，玻璃強度也是不能太大，因為萬一遇到一些緊急情況需要破窗逃生。 中山防爆膜汽車膜開始是建筑膜，后來發(fā)展到汽車玻璃上面。

車膜又可以被稱作太陽膜或者玻璃隔熱膜，能夠完美提升玻璃的隔熱效果，保護隱私，提升玻璃的安全，同時降低空調使用的概率和時間，節(jié)約駕駛成本。而科諾客車膜就是這樣一款具有良好的隔熱、防爆、隔紫外線等功能的車膜。在室外高溫時，科諾客車膜能夠幫助快速降低車內溫度，延緩車內溫度上升。在夏日炎炎的季節(jié)，科諾客車膜紫外線阻隔率達99%，具有良好的防曬效果，充分讓車主遠離紫外線輻射致皮膚老化的危險，也能夠充分保護車內飾品，減緩其褪色速度?？浦Z客車膜也具有安全防爆等功能，在玻璃受到劇烈沖擊時，科諾客車膜能夠防止碎玻璃濺射對人體造成的傷害，給人保護?？浦Z客產品始終保持在研發(fā)、生產、技術等方面的高水平，同國際品牌和進口產品品質接軌。針對不同人群、不同季節(jié)、不同溫度、不同光照情況，推出了各種針對性產品。

    毋庸置疑，目前汽車窗膜**重要的作用就是阻隔太陽能，更準確的來說是，阻隔太陽輻射能！而太陽輻射能，顧名思義，就是太陽發(fā)出的一系列電磁波，通過輻射的方式，穿過浩瀚星空和大氣層，來到我們身邊的能量。眾所周知，凡是電磁波，必然涉及到波長的概念；那么我們就可以把太陽光這種一系列的電磁波，按照波長大小進行排列，然后繪制成一個圖譜；這個圖譜就是太陽光圖譜，也叫太陽能圖譜。在保證可見光透過一致的前提下，實現(xiàn)高紅外的阻隔是一個技術難題。有機顏料只阻隔可見光，不阻隔紅外線。金屬在阻隔可見光的同時阻隔紅外線，所以很難實現(xiàn)高透光高隔熱的功效。而納米級的金屬氧化物，因材料特性和納米化處理后是現(xiàn)階段所知可以實現(xiàn)高透光、高阻隔紅外線的主要功能材料。貼裝不阻隔紅外線的太陽膜，紅外線穿透越多，對人容易產生燥熱、煩悶等現(xiàn)象，降低了人的舒適感受。貼好膜又能保證有清晰可見的可見光透光，又能持續(xù)穩(wěn)定的阻隔太陽能熱量和紫外線對人體車飾的傷害紫外線熱量占比+可見光熱量占比+紅外線熱量占比=3%+44%+53%，正好等于100%有的窗膜做到幾乎阻隔紅外線，這里的阻隔紅外實際是指的是在紅外線波長780-2500納米中單一的幾個波段數(shù)值。汽車貼膜通常是采用本體潛染和濺射金屬看色的方法令膜有顏色。

    前風擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達到一定的保護效果。確實在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強度太高了以后不一定就是好事，玻璃強度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強度很大，那么建議調整一下玻璃強度，打個比方就明白了，比如說發(fā)生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風擋的時候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說太過堅硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害就可想而知了，不太建議把全車的車窗玻璃強度都弄得過高未必是一件好事情。說完汽車玻璃安全性的問題，咱們下面再來討論討論關于紫外線的問題，不知大家發(fā)現(xiàn)沒有，剛買來的新車在全車都沒有貼膜的情況下，前風擋的隔離紫外線效果要比車門上的玻璃強得多，這是為什么呢，秘密就在于夾層玻璃之中，夾層玻璃有pvb膠片，而這種我們俗稱的塑料膜，塑料膜本身就有自帶隔離紫外線的功能，一般來說塑料薄膜隔離紫外線的能力都很強。車膜中的金屬涂層會反射來自陽光的紅外線，從而達到隔熱目的。重慶建筑膜

汽車車窗貼膜注意事項還有很多，如選擇專業(yè)汽車貼膜品牌授權施工店也是相當重要的。隔熱汽車膜廠家

在“綠色”“環(huán)保”低炭全球大熱舉措下，一些立足于技術革新、謀求長遠發(fā)展的企業(yè)抓住了商機，采用新材料，研發(fā)新技術。汽車防爆膜也迎來了新革（金屬磁控濺射工藝），各大生產汽車防爆膜廠商也分分制造新世紀節(jié)能寵兒“環(huán)保防爆膜”。也就這“環(huán)保防爆膜”一熱詞，開創(chuàng)環(huán)保防爆膜這一新的起點。消費的追求，環(huán)保理念的生活增強，國家宏觀調控下，讓防爆膜足以一種環(huán)保、節(jié)能的形象逐漸被大眾認可、追捧。這種形象的樹立，得益于時代潮流對行業(yè)發(fā)展的革新作用，更依賴于技術的更新和提升。需要明確的是，“環(huán)保”不應該只是旗幟或者口號，商家們在高聲吶喊的同時要堅持產品的優(yōu)越性；而消費者應該對環(huán)保防爆膜保持正確的態(tài)度：只有技術和質量均嚴格把關的防爆膜，才能有效阻隔太陽光中的紅外線，大幅減少車內遭受陽光暴曬，從而降低空調的使用率，降低油耗，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。隔熱汽車膜廠家

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