隔熱膜和普通的汽車膜的區(qū)別在于，隔熱膜可以使冷氣需求下降60%,在保持車內(nèi)涼爽的同時(shí),還可以降低空調(diào)的耗損，而普通的汽車膜沒(méi)有隔熱功能。隔熱膜能減弱車內(nèi)陽(yáng)光照射后過(guò)熱的現(xiàn)象，普通的汽車膜只是一層車膜。普通的汽車膜是汽車膜是染色膜，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽(yáng)光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果。因其同時(shí)亦吸收了可見(jiàn)光，導(dǎo)致可見(jiàn)光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價(jià)格相對(duì)較便宜。汽車隔熱膜是真空熱蒸發(fā)膜，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達(dá)到隔熱效果。這就是通常所說(shuō)的金屬膜領(lǐng)域，具備較持久的隔熱性，但弱點(diǎn)在于清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點(diǎn)是反光較高?？傊?，隔熱膜與普通汽車膜的區(qū)別主要是隔熱功能方面，由于原材料和制作工藝的不同，隔熱膜的隔熱效果好于普通汽車膜。前擋在具備隔絕紅外線/紫外線功能的同時(shí)，需要讓駕駛員擁有高清的視野。湖北汽車膜廠家

在“綠色”“環(huán)保”低炭全球大熱舉措下，一些立足于技術(shù)革新、謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)抓住了商機(jī)，采用新材料，研發(fā)新技術(shù)。汽車防爆膜也迎來(lái)了新革（金屬磁控濺射工藝），各大生產(chǎn)汽車防爆膜廠商也分分制造新世紀(jì)節(jié)能寵兒“環(huán)保防爆膜”。也就這“環(huán)保防爆膜”一熱詞，開(kāi)創(chuàng)環(huán)保防爆膜這一新的起點(diǎn)。消費(fèi)的追求，環(huán)保理念的生活增強(qiáng)，國(guó)家宏觀調(diào)控下，讓防爆膜足以一種環(huán)保、節(jié)能的形象逐漸被大眾認(rèn)可、追捧。這種形象的樹(shù)立，得益于時(shí)代潮流對(duì)行業(yè)發(fā)展的革新作用，更依賴于技術(shù)的更新和提升。需要明確的是，“環(huán)?！辈粦?yīng)該只是旗幟或者口號(hào)，商家們?cè)诟呗晠群暗耐瑫r(shí)要堅(jiān)持產(chǎn)品的優(yōu)越性；而消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)環(huán)保防爆膜保持正確的態(tài)度：只有技術(shù)和質(zhì)量均嚴(yán)格把關(guān)的防爆膜，才能有效阻隔太陽(yáng)光中的紅外線，大幅減少車內(nèi)遭受陽(yáng)光暴曬，從而降低空調(diào)的使用率，降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。深圳雷朋汽車膜透光率高好還是低好其實(shí)好膜跟差膜之間的差別主要就是隔熱這方面，技術(shù)難點(diǎn)也在這方面。

    另外是汽車貼膜的防爆性能，好的汽車貼膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很強(qiáng)的韌性，增強(qiáng)玻璃瞬間抗擊打強(qiáng)度，并配合待殊的壓力敏感膠，當(dāng)玻璃遇到意外碰撞時(shí)，玻璃破裂后被膜粘牢不會(huì)飛濺傷人。紫外線阻隔性能，汽車膜紫外線阻隔率一般都可達(dá)99%以上。紫外線阻隔可以有效防止車內(nèi)物品褪色老化，防止皮膚被灼傷、曬黑另外汽車貼膜的手感及耐磨性也是判定其質(zhì)量?jī)?yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，汽車貼膜手感厚實(shí)平滑，好的汽車膜表面經(jīng)過(guò)硬化處理，長(zhǎng)期使用不易劃傷表面。低檔膜手感薄而脆，容易被刮傷，膜面不清晰。還有就是汽車車窗膜顏色選擇，汽車貼膜通常是采用本體潛染和濺射金屬看色的方法令膜有顏色，本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，采用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是金屬膜。汽車車窗貼膜注意事項(xiàng)還有很多，如選擇專業(yè)汽車貼膜品牌授權(quán)施工店也是相當(dāng)重要的。

    再來(lái)說(shuō)說(shuō)紫外線的問(wèn)題，大家應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)在沒(méi)有貼膜的情況下，前風(fēng)擋玻璃隔離紫外線的效果是比車門玻璃要強(qiáng)的多，這是為什么呢？原因就在夾層玻璃之中，夾層玻璃中間還有PVB膠片，而這種PVB我們俗稱的“塑料膜”，天生就自帶隔離紫外線的功能。只要是塑料膜，隔離紫外線的功能都很強(qiáng)悍。所以說(shuō)不管你的車上面貼的是什么膜，哪怕那種全車幾百塊錢的品質(zhì)差的車膜，隔離紫外線都沒(méi)有問(wèn)題。既然好膜差膜都能隔離紫外線，那選幾千塊錢的膜是不是傻？當(dāng)然不是了，好膜對(duì)于紫外線的阻隔率更高，而且重點(diǎn)是除了隔離紫外線車模還要保證透光率好，尤其是前風(fēng)擋和前車窗，如果你用的是質(zhì)量比較差的膜，就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)車的時(shí)候莫名其妙的頭暈?zāi)垦?。尤其是到了日落黃昏，光線變暗的時(shí)候，開(kāi)車視野不清晰就會(huì)有安全隱患了。另外貼膜還有一個(gè)非常重要的用處就是隔熱。車膜中的金屬涂層會(huì)反射來(lái)自陽(yáng)光的紅外線，從而達(dá)到隔熱目的。這里要畫(huà)個(gè)重點(diǎn)，其實(shí)好膜跟差膜之間的差別主要就是隔熱這方面，技術(shù)難點(diǎn)也在這方面，不信你可以去看看同一品牌貴的膜跟便宜的膜，主要的差別就是隔熱率不一樣，尤其是前風(fēng)擋的膜又要透光性好，又要隔熱率高，這就是一個(gè)矛盾體。 汽車貼膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評(píng)價(jià)汽車貼膜好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是決定價(jià)格高低的關(guān)鍵。

    外反光是車輛外部可見(jiàn)光線照射到車輛玻璃以及太陽(yáng)膜等物體時(shí)發(fā)生反射現(xiàn)象；內(nèi)反光是車輛外部一部分可見(jiàn)光線通過(guò)折射現(xiàn)象進(jìn)入車輛玻璃以及太陽(yáng)膜等物體，然后折射進(jìn)入到車內(nèi)的光線照射到車內(nèi)前中控臺(tái)、裝飾物等物體時(shí)發(fā)生反射現(xiàn)象，反射的光線再次照射到太陽(yáng)膜以及車輛玻璃等物體時(shí)，一部分發(fā)生折射現(xiàn)象出去，被車輛外部的人接收到，另一部分可見(jiàn)光線再次發(fā)生反射現(xiàn)象，被車內(nèi)駕駛員接收到，這部分光線是內(nèi)反光；因?yàn)檐囕v本身玻璃原因（汽車玻璃本身大概會(huì)有8%-20%的反光率），即使不貼太陽(yáng)膜，可見(jiàn)光線照射車輛玻璃也會(huì)有內(nèi)反光和外反光；太陽(yáng)光膜本身由于工藝（金屬和非金屬）、參數(shù)（可見(jiàn)光反射比、可見(jiàn)光透射比）等一些因素貼膜后會(huì)改變車輛的反光。 在鋼化玻璃上面貼膜，也可以達(dá)到類似夾層玻璃的破碎粘貼不飛濺效果，確實(shí)在安全性方面有一定的幫**江建筑汽車膜透光率高好還是低好

質(zhì)量的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強(qiáng)的韌性，遇到意外時(shí)，玻璃破裂被膜粘牢而不會(huì)傷人。湖北汽車膜廠家

    毋庸置疑，目前汽車窗膜**重要的作用就是阻隔太陽(yáng)能，更準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)是，阻隔太陽(yáng)輻射能！而太陽(yáng)輻射能，顧名思義，就是太陽(yáng)發(fā)出的一系列電磁波，通過(guò)輻射的方式，穿過(guò)浩瀚星空和大氣層，來(lái)到我們身邊的能量。眾所周知，凡是電磁波，必然涉及到波長(zhǎng)的概念；那么我們就可以把太陽(yáng)光這種一系列的電磁波，按照波長(zhǎng)大小進(jìn)行排列，然后繪制成一個(gè)圖譜；這個(gè)圖譜就是太陽(yáng)光圖譜，也叫太陽(yáng)能圖譜。在保證可見(jiàn)光透過(guò)一致的前提下，實(shí)現(xiàn)高紅外的阻隔是一個(gè)技術(shù)難題。有機(jī)顏料只阻隔可見(jiàn)光，不阻隔紅外線。金屬在阻隔可見(jiàn)光的同時(shí)阻隔紅外線，所以很難實(shí)現(xiàn)高透光高隔熱的功效。而納米級(jí)的金屬氧化物，因材料特性和納米化處理后是現(xiàn)階段所知可以實(shí)現(xiàn)高透光、高阻隔紅外線的主要功能材料。貼裝不阻隔紅外線的太陽(yáng)膜，紅外線穿透越多，對(duì)人容易產(chǎn)生燥熱、煩悶等現(xiàn)象，降低了人的舒適感受。貼好膜又能保證有清晰可見(jiàn)的可見(jiàn)光透光，又能持續(xù)穩(wěn)定的阻隔太陽(yáng)能熱量和紫外線對(duì)人體車飾的傷害紫外線熱量占比+可見(jiàn)光熱量占比+紅外線熱量占比=3%+44%+53%，正好等于100%有的窗膜做到幾乎阻隔紅外線，這里的阻隔紅外實(shí)際是指的是在紅外線波長(zhǎng)780-2500納米中單一的幾個(gè)波段數(shù)值。湖北汽車膜廠家

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