汽車貼膜是很多車主買(mǎi)了新車之后要做的件事，汽車貼膜屬于汽車裝飾（汽車養(yǎng)護(hù)），可以做也可以不做，關(guān)鍵是有沒(méi)有需求和預(yù)算。如果打算貼膜，有些坑建議大家避開(kāi)。汽車貼汽車膜是指在車輛的前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗、天窗上粘貼一種膜狀物體，這種膜狀物體也叫太陽(yáng)膜或防爆隔熱膜。車膜的選擇主要涉及以下參數(shù)：透明性：這是關(guān)系到行車安全的汽車貼膜重要的性能。建議用戶盡量不要選擇透明度太低的貼膜，比如汽車窗貼膜，尤其是前側(cè)窗的貼膜。前車膜的基材足夠清晰。即使膠片顏色較深，可見(jiàn)的場(chǎng)景也應(yīng)該是透明的，而不是暗淡或扭曲的。選擇85%以上的透過(guò)率比較合適。此時(shí)側(cè)窗貼膜不需要挖洞，不影響視線。夜間行駛時(shí)，還可以減少后面來(lái)的汽車大燈對(duì)倒置后視鏡的強(qiáng)烈眩光反射，使眼睛非常舒適。另外，在雨夜開(kāi)車、倒車、調(diào)頭時(shí)也能保證良好的視線。隔熱率：質(zhì)量好的汽車防爆膜可以反射紅外線，所以車內(nèi)溫度低很多，反過(guò)來(lái)會(huì)降低空調(diào)負(fù)荷，節(jié)省燃油。如果以車為主判斷，方法很簡(jiǎn)單。用覆膜的玻璃擋住陽(yáng)光，用臉或者手感受一下隔熱效果就可以了。 前擋在具備隔絕紅外線/紫外線功能的同時(shí)，需要讓駕駛員擁有高清的視野。海珠區(qū)汽車膜透光率高好還是低好

   熱的傳遞被太陽(yáng)膜介質(zhì)吸收的熱能，遵循熱傳遞的三種模式。熱傳遞主要是通過(guò)熱傳導(dǎo)、對(duì)流和熱輻射三種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（在實(shí)際的熱傳遞過(guò)程中，這三種方式往往不是單獨(dú)進(jìn)行的）熱傳遞的主要三種方式說(shuō)明：熱傳導(dǎo)：是由于大量分子、原子等相互碰撞，使物體的內(nèi)能從溫度較高部分傳至較低部分的過(guò)程。熱傳導(dǎo)是固體熱傳遞的主要方式。對(duì)流是靠液體或氣體的流動(dòng)，使內(nèi)能從溫度較高部分傳至較低部分的過(guò)程。對(duì)流是液體和氣體熱傳遞的主要方式，氣體的對(duì)流比液體明顯。（生活中的燒開(kāi)水）熱輻射是物體不依靠介質(zhì)，直接將能量發(fā)射出來(lái)，傳給其他物體的過(guò)程。熱輻射是遠(yuǎn)距離傳遞能量的主要方式，如太陽(yáng)能就是以熱輻射的形式，經(jīng)過(guò)宇宙空間傳給地球的。（實(shí)際生活中太陽(yáng)能熱水器、微波爐、太陽(yáng)灶都是利用熱輻射）同樣道理，進(jìn)入室內(nèi)的熱能將以熱能發(fā)光（主要為紅外線，具體搜非自然光的形成）形式，再次作用于太陽(yáng)膜形成二次熱傳遞。如此循環(huán)。三種熱傳遞，受溫差、空氣流動(dòng)速度影響，其中一種或兩種將是主要傳播途徑。如溫差過(guò)大，熱輻射為主，如空氣流動(dòng)過(guò)大，對(duì)流是主要傳遞途徑。具體到窗膜，當(dāng)車內(nèi)或建筑物內(nèi)溫度比室內(nèi)低時(shí)，被太陽(yáng)膜吸收的能量，將主要向室內(nèi)傳遞。揭陽(yáng)隱私汽車膜怎么貼隔熱等參數(shù)相同的情況下，盡量?jī)?yōu)先選擇非金屬工藝的納米陶瓷膜，金屬膜尤其單層金屬膜慎選。

    車膜是一種給汽車隔熱、防紫外線的膜產(chǎn)品，市面上的車膜品牌甚多，價(jià)格也相差很遠(yuǎn)，很多車主往往左顧右盼拿不定主意，其實(shí)好的車膜也是高技術(shù)含量產(chǎn)品，選擇車膜學(xué)問(wèn)頗多。車膜貼膜對(duì)技術(shù)及軟硬條件都要求很高，比如無(wú)塵的環(huán)境、設(shè)備、規(guī)范的操作流程以及熟練的技術(shù)等等。但由于加入該行列門(mén)檻極低，致使一些不法商販混跡其中，假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，消費(fèi)者常因不懂行而遭受損失。汽車用膜自面市以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)四個(gè)階段———“茶紙”、“防爆膜”、“防曬隔熱膜”“磁控濺射膜”?！安杓垺睂俅a(chǎn)品，俗稱太陽(yáng)紙，特點(diǎn)為遮光性強(qiáng)、安裝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是不隔熱、易褪色、易脫膠?！胺辣ぁ睂俚诙a(chǎn)品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右?！胺罆窀魺崮ぁ睂俚谌a(chǎn)品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術(shù)運(yùn)用，如“磁控鍍膜”、“微米技術(shù)”、“納米技術(shù)”、“光譜微粒子技術(shù)”等，其有效阻隔紫外線達(dá)90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強(qiáng)，從而可達(dá)到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

   窗膜簡(jiǎn)稱太陽(yáng)膜，可用于建筑和汽車玻璃貼膜，減少汽車和建筑能耗從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。窗膜的隔熱原理主要講太陽(yáng)光（太陽(yáng)能）照射到車內(nèi)或建筑內(nèi)，如何通過(guò)貼裝窗膜實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能阻隔的原理。窗膜隔熱原理的假設(shè)條件：1、車或建筑體除了玻璃能夠傳遞熱量外，其余部分不傳遞能量。2、同時(shí)熱能主要來(lái)源于太陽(yáng)光。太陽(yáng)光的光譜圖和能量分布：具體見(jiàn)之前所發(fā)內(nèi)容《太陽(yáng)能光譜圖及能量分布》。太陽(yáng)光是紫外線、可見(jiàn)光和紅外線的三者綜合體。其所含能量為100%。光的傳播太陽(yáng)光的傳播遵循光的幾何光學(xué)和波粒二象性原則。簡(jiǎn)單可理解為：太陽(yáng)光遇到介質(zhì)后，可實(shí)現(xiàn)在介質(zhì)面反射、通過(guò)折射透過(guò)介質(zhì)進(jìn)入介質(zhì)另一面和光被介質(zhì)吸收后形成熱能的三種方式。如果太陽(yáng)光通過(guò)貼膜玻璃的介質(zhì)面（為便于理解：基本假設(shè)玻璃不是一種介質(zhì)，太陽(yáng)膜是一種介質(zhì)），反射了的太陽(yáng)光（包含紫外線、可見(jiàn)光和紅外線的各部分）是被太陽(yáng)膜阻隔了太陽(yáng)光中的能量；通過(guò)折射進(jìn)入車內(nèi)或建筑物內(nèi)的太陽(yáng)光（包含包含紫外線、可見(jiàn)光和紅外線的各部分）是進(jìn)入車內(nèi)被內(nèi)部裝飾件和車內(nèi)空氣全部吸收變成熱能，是完全沒(méi)有被太陽(yáng)膜阻隔的部分；而被太陽(yáng)膜介質(zhì)吸收后形成的熱，將遵循熱傳遞規(guī)律。汽車貼膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評(píng)價(jià)汽車貼膜好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是決定價(jià)格高低的關(guān)鍵。

   要了解車窗膜，我們先從法規(guī)說(shuō)起。根據(jù)我國(guó)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，為了保證行車安全，駕駛員的可視范圍內(nèi)需要保證清晰，前擋的透光度需要不低于70%，通俗且不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)，駕駛室的三塊玻璃不能用深色。現(xiàn)在市場(chǎng)上的車窗膜，一般分為三種類型（排除無(wú)良商家的劣質(zhì)材料）。（一）金屬膜。通俗講就是將金屬通過(guò)工藝技術(shù)的方法鍍?cè)谀さ谋砻?，以原膜為載體來(lái)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，使車窗膜更具透光性、隔熱性、耐用性。然而這種材質(zhì)的膜更多的是用在低端產(chǎn)品中，所以廠家也不會(huì)采用貴金屬，因此膜的壽命、效果較差，還會(huì)阻隔信號(hào)。（二）納米陶瓷膜。以納米技術(shù)為依托，對(duì)膜進(jìn)行加工，提升膜的使用壽命以及隔熱效果，因?yàn)椴⒎鞘褂媒饘馘兡ぃ粫?huì)有阻隔信號(hào)的副作用，缺點(diǎn)是其阻隔熱量的方式為“吸熱”而非“反射”，因此長(zhǎng)時(shí)間曝曬后如果沒(méi)有及時(shí)散熱，熱量依然會(huì)釋放到車廂內(nèi)。（三）雙銀磁控膜。將多種貴金屬通過(guò)磁控濺射技術(shù)均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進(jìn)可見(jiàn)光，阻隔紅外線和紫外線，高隔熱、高透光、高防曬、低反光，高韌性薄膜增加玻璃防爆系數(shù)，讓駕駛更安全。汽車窗膜中含有的貴金屬是能夠抵御一定的異物撞擊，避免車玻璃破損對(duì)人造成二次傷害?；ǘ紖^(qū)防爆汽車膜分類

汽車膜可以同時(shí)降低空調(diào)使用的概率和時(shí)間,節(jié)約駕駛成本。海珠區(qū)汽車膜透光率高好還是低好

    汽車貼汽車膜和建筑貼膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的結(jié)構(gòu)不同。汽車膜與建筑膜都有安全、防爆、隔熱的功能，但是兩者又有著一些區(qū)別。主要區(qū)別在以下幾個(gè)方面:生產(chǎn)工藝不同:通常由于建筑物是固定不動(dòng)的，所以用真空鍍鋁的工藝生產(chǎn)的膜，其可見(jiàn)光反射往往很高，同時(shí)對(duì)太陽(yáng)能的反射也很高，從而獲得較高的太陽(yáng)能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建筑膜的，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致側(cè)窗玻璃反光強(qiáng)烈而影響觀察后視鏡，同樣也會(huì)有強(qiáng)烈的眩目光影響來(lái)往司機(jī)駕駛。膠質(zhì)不同:汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建筑貼膜大多數(shù)為清原膠(CDF)，建筑膜用的是粘貼性更強(qiáng)的膠。由于性質(zhì)不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建筑膜正常使用為10-20年;如果用普通的汽車貼膜貼在建筑物玻璃上，由于建筑物的長(zhǎng)時(shí)間暴曬容易很快導(dǎo)致膜的背膠變質(zhì)，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴(yán)重影響建筑物的美觀。厚度不同:建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常只在。金屬含量要求不同:汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過(guò)5%，建筑膜不能超過(guò)，在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求。因?yàn)轳{駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內(nèi)長(zhǎng)期生活。 海珠區(qū)汽車膜透光率高好還是低好

廣州心潤(rùn)禾薄膜科技有限公司是我國(guó)汽車品牌隔熱膜，汽車車窗太陽(yáng)膜，汽車前檔側(cè)擋后檔窗膜，汽車玻璃防爆膜專業(yè)化較早的私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)之一，公司始建于2021-03-09，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供全國(guó)批發(fā)汽車隔熱膜 漆面保護(hù)膜 車身改色膜 門(mén)板門(mén)檻保護(hù)膜 互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）;技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣;集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù);塑料制品銷售;橡膠制品銷售;圖文設(shè)計(jì)制作;五金產(chǎn)品零售;五金產(chǎn)品批發(fā);照明器具銷售;燈具銷售;汽車零部件研發(fā);汽車零配件零售;汽車零配件批發(fā);汽車裝飾用品銷售;電子元器件批發(fā);電子元器件零售;;等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。產(chǎn)品已銷往多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。