隨著企業(yè)業(yè)務(wù)不斷拓展，企業(yè)差旅行為日益頻繁，差旅費(fèi)用也隨之攀升，一家年銷售百億元人民幣的醫(yī)藥企業(yè)，一年的差旅費(fèi)用竟高達(dá)10億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年差旅管理普及率達(dá)11.7%，大中型企業(yè)差旅管理普及率增長(zhǎng)***提升，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用差旅管理手段或加強(qiáng)差旅管控，以實(shí)現(xiàn)很大程度的差旅成本的降低以及管理效率的提升。

企業(yè)在選擇差旅管理平臺(tái)時(shí)會(huì)綜合考量自身差旅管理政策、供應(yīng)商資源、供應(yīng)商系統(tǒng)對(duì)接能力等多重因素，但使用何種模式、成本多少、與財(cái)務(wù)共享是否存在***等等問(wèn)題可能是企業(yè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

差旅平臺(tái)建設(shè)有哪些模式？

根調(diào)研統(tǒng)計(jì)，大中型企業(yè)差旅管理政策的施行目的較為多樣，但其中****的是企業(yè)差旅流程規(guī)范化、效率化和降低差旅成本，企業(yè)根據(jù)自身需要選擇以何種方式建立差旅平臺(tái)。目前市場(chǎng)上存在三種差旅平臺(tái)模式，分別為服務(wù)商系統(tǒng)模式、費(fèi)控跳轉(zhuǎn)模式、差旅費(fèi)控平臺(tái)模式。

服務(wù)商系統(tǒng)模式：企業(yè)租用一家TMC平臺(tái)，大部分或采用**SAAS應(yīng)用，支付少量實(shí)施費(fèi)用，費(fèi)用由TMC與企業(yè)按月結(jié)算。產(chǎn)品豐富，上線簡(jiǎn)單，價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)，但不能自主選擇供應(yīng)商，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多供應(yīng)商比價(jià)。作為大眾化版本，該模式無(wú)法滿足企業(yè)個(gè)性化需求，企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)更細(xì)化的管控及出行預(yù)訂管理。同時(shí)費(fèi)控功能的缺乏使得企業(yè)無(wú)法精細(xì)化、高效管控差旅費(fèi)用。

費(fèi)控跳轉(zhuǎn)模式：企業(yè)自建差旅平臺(tái)，將各家TMC接入平臺(tái)，采取類似淘寶一品一供的交易模式，跳轉(zhuǎn)至不同TMC預(yù)定產(chǎn)品，費(fèi)用由企業(yè)和各家供應(yīng)商分別對(duì)賬。該模式以費(fèi)控為**，流程一體化，財(cái)務(wù)對(duì)接較出色，但無(wú)供應(yīng)鏈平臺(tái)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)一品多供比價(jià)模式，無(wú)法有效解決預(yù)訂強(qiáng)管控，數(shù)據(jù)采集較為困難。

差旅費(fèi)控平臺(tái)模式：企業(yè)自建差旅平臺(tái)，通過(guò)OPEN API接入不同TMC、供應(yīng)商，采取類似京東自營(yíng)模式，組建自家運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)一品多供的比價(jià)采購(gòu)模式，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一、專業(yè)管理和服務(wù)，費(fèi)用由企業(yè)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)（可委外）統(tǒng)一對(duì)賬。該模式支持企業(yè)自主選擇供應(yīng)商，一品多供，降低企業(yè)差旅成本。同時(shí)支持差旅+費(fèi)控+供應(yīng)鏈+供應(yīng)鏈金融方案，可實(shí)現(xiàn)從預(yù)算到報(bào)銷全流程管控，可擴(kuò)展性強(qiáng)，綜合成本低。

隨著企業(yè)對(duì)差旅管理的接受度的提升以及其對(duì)差旅管理的技術(shù)、成本控制等要求的提高，未來(lái)差旅管理模式將逐步升級(jí)到企業(yè)自建差旅集采平臺(tái)。當(dāng)下，企業(yè)對(duì)差旅產(chǎn)品和服務(wù)多樣化的要求不斷提高，全流程、一體化的一品多供差旅集采費(fèi)控平臺(tái)更能適應(yīng)企業(yè)的管理和發(fā)展需要。

企業(yè)建設(shè)差旅平臺(tái)如何考慮成本預(yù)算？

一般情況下，企業(yè)財(cái)務(wù)部發(fā)起業(yè)務(wù)需求，IT部門完成需求評(píng)估、供應(yīng)商選型、市場(chǎng)調(diào)查，給出費(fèi)用預(yù)算，**終完成立項(xiàng)。采購(gòu)成本直接影響了差旅費(fèi)控系統(tǒng)成本，市場(chǎng)上主要有SAAS版本、私有化版本及使用權(quán)買斷、源碼交付等版本，版本不同，企業(yè)差旅平臺(tái)建設(shè)成本也各不相同。

但影響差旅成本的比較大因素是供應(yīng)商選擇，供應(yīng)商選擇錯(cuò)誤，易出現(xiàn)企業(yè)需求無(wú)法實(shí)現(xiàn)、實(shí)施能力弱、缺乏個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、無(wú)法提供方案咨詢等問(wèn)題。企業(yè)需從供應(yīng)商選型入手，選擇合適的供應(yīng)商，提供差旅管理咨詢服務(wù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)等系統(tǒng)解決方案，才能真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效的目標(biāo)。

天泰商旅首推在線多渠道比價(jià)模式，聚合供應(yīng)商資源，打造既可供服分離，也可供服一體的靈活運(yùn)營(yíng)，輕運(yùn)營(yíng)、重運(yùn)營(yíng)均可支持、***提升企業(yè)效率。

差旅管理與財(cái)務(wù)共享平臺(tái)

未來(lái)的融合趨勢(shì)

建設(shè)財(cái)務(wù)共享平臺(tái)是近10年來(lái)**熱門的企業(yè)財(cái)務(wù)管理手段之一，眾多企業(yè)正積極建設(shè)自有的財(cái)務(wù)共享平臺(tái)，忽視了差旅管理，但差旅與財(cái)務(wù)共享二者并不***，企業(yè)差旅管理模式經(jīng)歷了多年市場(chǎng)化運(yùn)作和迭代，是財(cái)務(wù)共享平臺(tái)**理想的著力點(diǎn)。財(cái)務(wù)共享涉及的業(yè)務(wù)、團(tuán)隊(duì)、流程繁多，對(duì)于缺乏財(cái)務(wù)共享經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，一次上共享需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間精力進(jìn)行業(yè)務(wù)梳理，難度太大，風(fēng)險(xiǎn)較高。

企業(yè)可通過(guò)建設(shè)差旅平臺(tái)，從表單、流程到制度，從員工、管理人員到財(cái)務(wù)，進(jìn)行系統(tǒng)梳理，實(shí)現(xiàn)集采共享、服務(wù)共享、結(jié)算共享，建立起財(cái)務(wù)信息化的概念與思路，不斷強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)的財(cái)務(wù)信息化思維與認(rèn)知，財(cái)務(wù)共享未來(lái)可輕松實(shí)現(xiàn)資金共享、稅務(wù)共享和核算共享。

天泰商旅

天泰差旅平臺(tái)致力于航空出行領(lǐng)域的企業(yè)差旅管理服務(wù)、政企機(jī)票采購(gòu)和電子客票零售業(yè)務(wù)，年銷售額過(guò)130億元，擁有全國(guó)超1000家企業(yè)差旅管理實(shí)施的豐富經(jīng)驗(yàn)。