如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)航空障礙燈，每層航空障礙燈的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時(shí)，應(yīng)考慮免使居民產(chǎn)生眩光。一般要求從地面只能看到散逸的光線。由中光強(qiáng)B型航空障礙燈標(biāo)示的障礙物的頂部比周圍地面或附近建筑物（當(dāng)障礙物被多個(gè)建筑物包圍時(shí)）的頂部標(biāo)高高出45米以上時(shí)，必須在中間增設(shè)障礙燈。增設(shè)的中間層障礙燈必須為交替的B型低光強(qiáng)障礙燈和B型中光強(qiáng)障礙燈并視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標(biāo)高之間盡可能地以不大于52 m的等距離設(shè)置；由C型中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示的障礙的頂部比周圍地面或附近建筑物（當(dāng)障礙物被多個(gè)建筑包圍時(shí)）的頂部標(biāo)高高出45 m以上時(shí)，必須在中間增設(shè)障礙燈。增設(shè)的中間層障礙燈必須視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標(biāo)高之間盡可能地以不大于52米的等距離設(shè)置。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)智能型GPS航空燈，如有需要，歡迎來(lái)電咨詢！海南鐵塔航空燈規(guī)格型號(hào)

建議突出于水平面之上的固定障礙物予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明;除非以下情況：

在下列情況下可將標(biāo)志和障礙物略去：

  當(dāng)該障礙物已被另一固定障礙物所遮蔽時(shí);或

  對(duì)于由不可移去的物體或地形構(gòu)成的大片障礙物范圍，已制定有保證規(guī)定的航道和安全垂直凈距的飛行程序;或

  經(jīng)航空研究表明該障礙物對(duì)航行無(wú)關(guān)重要。

  當(dāng)障礙物在日間有A型中光強(qiáng)障礙燈照明且高度未超出周圍地面150m時(shí)，可將標(biāo)志略去;

  當(dāng)障礙物在日間有高光強(qiáng)障礙燈照明時(shí)，可將標(biāo)志略去;

  當(dāng)障礙物為一燈塔，并經(jīng)航空研究表明該燈塔的燈光已足夠時(shí)，可將障礙燈略去。

  突出于障礙物保護(hù)面之上的固定物體，必須予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，還必須予以照明。

建議：位于障礙物限制面以內(nèi)的其他物體，如經(jīng)航空研究認(rèn)為這些物體可能構(gòu)成對(duì)航空器的危害，則應(yīng)予以標(biāo)志和/或照明。

建議：橫跨河流、水道、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航空研究認(rèn)為這些電線或電纜可能構(gòu)成對(duì)航空器的危害，則應(yīng)予以標(biāo)志并對(duì)其支撐塔架予以標(biāo)志和設(shè)置航空障礙燈。 海南鐵塔航空燈規(guī)格型號(hào)上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)高樓航空燈，如有需要，歡迎來(lái)電！

高出內(nèi)水平面的固定障礙物應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，應(yīng)予以照明；除非為以下情況，可以省去標(biāo)志和照明：

當(dāng)障礙物已被另一固定障礙物所遮蔽。

當(dāng)該障礙物日間用高光強(qiáng)障礙燈照明。

當(dāng)該障礙物超出周圍地面高度不大于150m，并設(shè)有在日間運(yùn)行的 A 型中光強(qiáng)障礙燈，

當(dāng)該障礙物為一燈塔，并由航行研究指明該燈塔的燈光已足夠。

突出障礙物限制面的固定物體必須予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，必須予以照明。

對(duì)橫跨河流、山谷或公路的架空電線、電纜等，如經(jīng)過(guò)航行研究認(rèn)為這些電線或電纜會(huì)對(duì)飛機(jī)形成危險(xiǎn)的話，應(yīng)予以標(biāo)志，并對(duì)其塔、架予以標(biāo)志和照明；除非塔、架日間用高光強(qiáng)障礙燈照明時(shí)，可以省去標(biāo)志。

當(dāng)已明確架空電線、電纜等需予以標(biāo)志，而在電線、電纜等上裝置標(biāo)志物又不實(shí)際可行時(shí)，則應(yīng)對(duì)其桿塔上裝設(shè)在日間運(yùn)行的B型高光強(qiáng)障雜貨礙燈。

高于地面標(biāo)高 150m 以上的物體應(yīng)被認(rèn)為是障礙物，應(yīng)安裝高光強(qiáng)障礙燈。

其他經(jīng)有關(guān)當(dāng)局作航行研究后認(rèn)為對(duì)飛行有危害的，需要安裝障礙燈。

LED（Light Emitting Diode,即發(fā)光二極管）光源是由超導(dǎo)發(fā)光晶體產(chǎn)生的超**度光源。自60年代誕生以來(lái)，得到了長(zhǎng)足的發(fā)展和應(yīng)用。目前發(fā)光效率可達(dá) 150lm/W，發(fā)熱量很小，不象白熾燈那樣浪費(fèi)太多熱量，也不象氣體放電燈那樣要求高電壓而容易損壞，它是將電能轉(zhuǎn)換成光能有效的方式。

長(zhǎng)壽命: LED光源以100,000小時(shí)的超長(zhǎng)使用壽命，令其它種類光源望塵莫及。每天使用12小時(shí)，每年使用365天，可以使用20多年。

免維護(hù): LED是半導(dǎo)體元件，與白熾燈不同，沒(méi)有玻璃、鎢絲等易損可動(dòng)部件。LED光源通常采用LED陣列發(fā)光，即使個(gè)別LED故障不影響整體正常使用。因此故障極低，免維護(hù)性能優(yōu)異。

節(jié)能: 可通過(guò)DC12V-24V低電壓直接驅(qū)動(dòng)，適合必須采用安全電壓的使用環(huán)境中選用。比傳統(tǒng)氣體放電燈省電80%以上，面對(duì)能源價(jià)格的日益上漲。

環(huán)保: LED單色性好、色彩鮮明，顏色飽和度達(dá)到130%全彩色。點(diǎn)光源匯聚發(fā)光方向性好，減少光源污染。LED光譜中沒(méi)有多余紅外、紫外等光譜，不含汞有害物質(zhì)，熱量、輻射很少。 航空障礙燈怎么分類，你知道嗎？

    航空障礙燈是不是通過(guò)了公司的品質(zhì)部檢測(cè)，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，就一定認(rèn)為有好的品質(zhì)呢？當(dāng)然不是的，未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備，是不可以在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用的。那么，什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格？《民用機(jī)場(chǎng)**設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)第十七條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）產(chǎn)權(quán)清晰、**運(yùn)作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系；（二）獲得**產(chǎn)品檢測(cè)資質(zhì)，具備與機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目相適應(yīng)的能力；（三）技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機(jī)場(chǎng)設(shè)備80%以上檢測(cè)項(xiàng)目和全部關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目；（四）具有與申請(qǐng)?jiān)O(shè)備類似產(chǎn)品3年以上檢測(cè)經(jīng)歷；（五）民航局規(guī)定的其他條件。第十八條申請(qǐng)成為檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法人或者法人授權(quán)組織，應(yīng)向民航局提出書(shū)面申請(qǐng)，并提交符合本規(guī)定第十七條規(guī)定條件的證明文件。民航局收到申請(qǐng)后對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，符合條件的，予以認(rèn)定，并以通告的形式公布；不符合條件的，書(shū)面通知申請(qǐng)人，并說(shuō)明理由。第十九條鼓勵(lì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)方法的研究，不斷提高檢驗(yàn)?zāi)芰退?。第二十條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以就有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范向民航局提出意見(jiàn)或者建議。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)鐵塔航空燈，如有需要，歡迎來(lái)電詳詢！河北GPS航空燈安裝要求

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上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司是集研究、設(shè)計(jì)和和生產(chǎn)各類航標(biāo)照明設(shè)備為一體的專業(yè)性航空障礙燈廠家，公司坐落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心上海，公司成立以來(lái)主要以航空障礙燈、航標(biāo)燈、太陽(yáng)能航標(biāo)燈等產(chǎn)品以及配套工程光源設(shè)備為主營(yíng)的自主創(chuàng)新生產(chǎn)型公司。近年來(lái)，公司專業(yè)工程技術(shù)人員一直致力于航空障礙燈及LED航標(biāo)燈光源設(shè)備研發(fā)和推廣，同時(shí)不斷吸收借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，遵循國(guó)際民航組織(ICAO) 標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷Ⅱ《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-2015《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);研制出高光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈、低光強(qiáng)航空障礙燈，另外在太陽(yáng)能航空障礙燈、GPS航空障礙燈和GPS太陽(yáng)能航標(biāo)燈等領(lǐng)域的技術(shù)均領(lǐng)跑行業(yè)，這些產(chǎn)品被用于高層大樓、機(jī)場(chǎng)、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、河道海洋航標(biāo)等，既可用于標(biāo)志防撞又可起到美化建筑物的作用。

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